CN105904820A - 一种一体化汽车声学地毯的生产方法 - Google Patents

一种一体化汽车声学地毯的生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105904820A
CN105904820A CN201610250183.1A CN201610250183A CN105904820A CN 105904820 A CN105904820 A CN 105904820A CN 201610250183 A CN201610250183 A CN 201610250183A CN 105904820 A CN105904820 A CN 105904820A
Authority
CN
China
Prior art keywords
carpet
acoustics
under
cushion
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610250183.1A
Other languages
English (en)
Inventor
叶佳乐
陶天梦
唐传政
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Jixing Auto Acoustic Parts Technology Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Jixing Auto Acoustic Parts Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Jixing Auto Acoustic Parts Technology Co Ltd filed Critical Wuxi Jixing Auto Acoustic Parts Technology Co Ltd
Priority to CN201610250183.1A priority Critical patent/CN105904820A/zh
Publication of CN105904820A publication Critical patent/CN105904820A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/06—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the heating method
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
    • B32B37/10—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by the pressing technique, e.g. using action of vacuum or fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B38/0004—Cutting, tearing or severing, e.g. bursting; Cutter details

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

本发明涉及一种一体化汽车声学地毯的生产方法，属于汽车零部件生产技术领域。其包括以下步骤：地毯下声学减震垫表皮铺放、地毯下声学减震垫表皮烘温软化、地毯下声学减震垫表皮吸附成型、地毯下声学减震垫基材铺放、地毯下声学减震垫基材烘温、地毯下声学减震垫压制成型、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放、面毯烘温、贴合成型与水刀切割。通过本发明的方法生产的汽车一体化声学地毯达到了减震、隔音、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了一体化声学地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求。

Description

一种一体化汽车声学地毯的生产方法
技术领域
本发明涉及一种一体化汽车声学地毯的生产方法，属于汽车零部件生产技术领域。
背景技术
汽车一体化声学地毯安装在汽车地板上方，起到隔热、减震、降噪、隔音及整车轻量化作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，一体化声学地毯的高隔音、低克重、隔热性强、减震、可回收、环保等性能指标成为瓶颈，制约着汽车一体化声学地毯的发展。现有一体化声学地毯主要存在着以下问题：隔音性差；产品材料不环保；产品重量大，不利于整车轻量化与节能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种生产效率高、能大大降低生产过程中工人的劳动强度、整个生产过程没有有害物质产生且所生产的汽车声学地毯隔音性高的一体化汽车声学地毯的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，一种一体化汽车声学地毯的生产方法，步骤如下：
a、地毯下声学减震垫表皮铺放：表皮选用EVA材料，原材料堆放在上料工作台上，由吸料机将原材料转移至烘箱网链上；
b、地毯下声学减震垫表皮烘温软化：由旋转网链传输机将原材料送入烘箱进行烘温，上加热区温度：315~370℃，下加热区温度：315~360℃，烘温时间为30~40s；
c、地毯下声学减震垫表皮吸附成型：使用旋转网链将烘温软化后的材料铺放在模具上，由模具压框将原材料压住并进行抽真空吸附冷却成型得到半成品；抽真空吸附冷却成型时，抽真空吸附吸力为0.4~0.7MPa，吸附冷却成型时间为25~35s；冷却温度为10~15℃；
d、地毯下声学减震垫基材铺放：根据汽车地毯下声学减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
e、地毯下声学减震垫基材烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600s；
f、地毯下声学减震垫压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，同时将成型半成品背面喷洒胶水后放于热塑性毛毡表层；成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10MPa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下声学减震垫半成品；
g、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
h、面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在400~450℃，烘温时间控制在40~55s；
i、贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5~8.5MPa，成型时间控制在40~55s，冷却温度控制在20~30℃；
j、水刀切割：将汽车一体化声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化声学地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9MPa。
按重量百分比计：地毯面毯由PET与PE组成， PET的含量为60%，PE的含量为40%。所述地毯面毯的面密度为500~800g/m2。
所述地毯下声学减震垫表皮材质克重为2500g/m2，厚度为1.8mm。
本发明的有益效果：通过本发明的方法生产的汽车一体化声学地毯达到了减震、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了一体化汽车声学地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用热塑性毛毡、EVA及PET与PE复合地毯面毯使原材料成本减少，并更有选择性；在材料加工过程中，采用热风箱加热、模具压制定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品余料较少；节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
以下实施例使用的热塑性毛毡购自均亚汽车内饰件有限公司，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%；
以下实施例使用的EVA购自上海赛露达汽车隔音材料有限公司；EVA克重：2500g/m2，厚度：1.8mm；
以下实施例使用的地毯面毯购自安徽南澳地毯有限公司，面毯面密度为600g/m2，在地毯面毯中，PET的重量百分含量为60%，PE的重量百分含量为40%。
实施例1
生产广州本田2NX一体化声学地毯，其规格为：长2010×宽1500mm。
该一体化汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤：
a、地毯下声学减震垫表皮铺放：表皮选用PE材料，原材料堆放在上料工作台上，由吸料机将原材料转移至烘箱网链上；
b、地毯下声学减震垫表皮烘温软化：由旋转网链传输机将原材料送入烘箱进行烘温，上加热区温度：315℃，下加热区温度：320℃，烘温时间为40s。
c、地毯下声学减震垫表皮吸附成型：使用旋转网链将烘温软化后的材料铺放在模具上，由模具压框将原材料压住并进行抽真空吸附冷却成型得到半成品；抽真空吸附冷却成型时，抽真空吸附吸力为0.7MPa，吸附冷却成型时间为35s；冷却温度为10℃；
d、地毯下声学减震垫基材铺放：根据汽车地毯下声学减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
e、地毯下声学减震垫基材烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在180℃，加热时间控制在600s；
f、地毯下声学减震垫压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，同时将成型半成品背面喷洒胶水后放于热塑性毛毡表层；成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在9MPa，成型时间控制在500s，得到汽车地毯下声学减震垫半成品；
g、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
h、面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在450℃，烘温时间控制在45s；
i、贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在8.5MPa，成型时间控制在45秒，冷却温度控制在20℃；
j、水刀切割：将汽车一体化声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化声学地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9MPa。
该产品可满足如下性能：
燃烧性：67.3；耐光性：变褪色4~5级；耐湿性：变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生；加热膨胀率：11.98%；压缩率：60.22；复原率：94.05；压缩变位：11.38。
实施例2
生产广汽传奇AD一体化声学地毯，其规格为：长1850×宽1430mm。
该一体化汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤：
a、地毯下声学减震垫表皮铺放：表皮选用PE材料，原材料堆放在上料工作台上，由吸料机将原材料转移至烘箱网链上；
b、地毯下声学减震垫表皮烘温软化：由旋转网链传输机将原材料送入烘箱进行烘温，上加热区温度：322℃，下加热区温度：325℃，烘温时间为40s。
c、地毯下声学减震垫表皮吸附成型：使用旋转网链将烘温软化后的材料铺放在模具上，由模具压框将原材料压住并进行抽真空吸附冷却成型得到半成品；抽真空吸附冷却成型时，抽真空吸附吸力为0.7MPa，吸附冷却成型时间为33s；冷却温度为12℃；
d、地毯下声学减震垫基材铺放：根据汽车地毯下声学减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
e、地毯下声学减震垫基材烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在170℃，加热时间控制在560秒；
f、地毯下声学减震垫压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，同时将成型半成品背面喷洒胶水后放于热塑性毛毡表层；成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在8.7MPa，成型时间控制在480s，得到汽车地毯下声学减震垫半成品；
g、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
h、面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在430℃，烘温时间控制在48s；
i、贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在8.5MPa，成型时间控制在48s，冷却温度控制在23℃；
j、水刀切割：将汽车一体化声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化声学地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9MPa。
该产品可满足如下性能：
燃烧性：68；耐光性：变褪色4~5级；耐湿性：变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生；加热膨胀率：11.89%；压缩率：60.27；复原率：94.18；压缩变位：11.36。
实施例3
生产上海通用E2LB一体化声学地毯，其规格为：长1780×宽1420mm。
该一体化汽车声学地毯的生产方法包括以下步骤：
a、地毯下声学减震垫表皮铺放：表皮选用PE材料，原材料堆放在上料工作台上，由吸料机将原材料转移至烘箱网链上；
b、地毯下声学减震垫表皮烘温软化：由旋转网链传输机将原材料送入烘箱进行烘温，上加热区温度：350℃，下加热区温度：345℃，烘温时间为37s。
c、地毯下声学减震垫表皮吸附成型：使用旋转网链将烘温软化后的材料铺放在模具上，由模具压框将原材料压住并进行抽真空吸附冷却成型得到半成品；抽真空吸附冷却成型时，抽真空吸附吸力为0.6MPa，吸附冷却成型时间为34s；冷却温度为14℃；
d、地毯下声学减震垫基材铺放：根据汽车地毯下声学减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
e、地毯下声学减震垫基材烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在190℃，加热时间控制在510s；
f、地毯下声学减震垫压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，同时将成型半成品背面喷洒胶水后放于热塑性毛毡表层；成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在8.8MPa，成型时间控制在430s，得到汽车地毯下声学减震垫半成品；
g、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
h、面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在435℃，烘温时间控制在46s；
i、贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在8MPa，成型时间控制在46s，冷却温度控制在27℃；
j、水刀切割：将汽车一体化声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化声学地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9MPa。
该产品可满足如下性能：
燃烧性：65.8；耐光性：变褪色4~5级；耐湿性：变色4级，褪色3级，无脆化、裂纹、浮起、剥落、褶皱等现象发生；加热膨胀率：11.77%；压缩率：60.12；复原率：94.27；压缩变位：11.18。

Claims (4)

1.一种一体化汽车声学地毯的生产方法，其特征是步骤如下：
a、地毯下声学减震垫表皮铺放：表皮选用EVA材料，原材料堆放在上料工作台上，由吸料机将原材料转移至烘箱网链上；
b、地毯下声学减震垫表皮烘温软化：由旋转网链传输机将原材料送入烘箱进行烘温，上加热区温度：315~370℃，下加热区温度：315~360℃，烘温时间为30~40s；
c、地毯下声学减震垫表皮吸附成型：使用旋转网链将烘温软化后的材料铺放在模具上，由模具压框将原材料压住并进行抽真空吸附冷却成型得到半成品；抽真空吸附冷却成型时，抽真空吸附吸力为0.4~0.7MPa，吸附冷却成型时间为25~35s；冷却温度为10~15℃；
d、地毯下声学减震垫基材铺放：根据汽车地毯下声学减震垫各区域厚度在下模的对应位置铺放相应的热塑性棉毡；
e、地毯下声学减震垫基材烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在160~190℃，加热时间控制在500~600s；
f、地毯下声学减震垫压制成型：将加热后的铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，同时将成型半成品背面喷洒胶水后放于热塑性毛毡表层；成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却成型，成型压力控制在6~10MPa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下声学减震垫半成品；
g、面毯及地毯下声学减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将地毯下声学减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；
h、面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在400~450℃，烘温时间控制在40~55s；
i、贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化声学地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5~8.5MPa，成型时间控制在40~55s，冷却温度控制在20~30℃；
j、水刀切割：将汽车一体化声学地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化声学地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9MPa。
2.如权利要求1所述一种一体化汽车声学地毯的生产方法，其特征是按重量百分比计：地毯面毯由PET与PE组成， PET的含量为60%，PE的含量为40%。
3.如权利要求2所述一种一体化汽车声学地毯的生产方法，其特征是：所述地毯面毯的面密度为500~800g/m2。
4.如权利要求1所述一种一体化汽车声学地毯的生产方法，其特征是：所述地毯下声学减震垫表皮材质克重为2500g/m2，厚度为1.8mm。
CN201610250183.1A 2016-04-21 2016-04-21 一种一体化汽车声学地毯的生产方法 Pending CN105904820A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610250183.1A CN105904820A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种一体化汽车声学地毯的生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610250183.1A CN105904820A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种一体化汽车声学地毯的生产方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105904820A true CN105904820A (zh) 2016-08-31

Family

ID=56747709

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610250183.1A Pending CN105904820A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种一体化汽车声学地毯的生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105904820A (zh)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5867529A (ja) * 1981-10-15 1983-04-22 Kotobukiya Furonte Kk 車輛用カ−ペツト
US20070065628A1 (en) * 2001-11-26 2007-03-22 Collins & Aikman Products Co. Sound absorbing/sound blocking automotive trim products
CN104192041A (zh) * 2014-08-22 2014-12-10 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 轻量化汽车声学地毯的生产方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5867529A (ja) * 1981-10-15 1983-04-22 Kotobukiya Furonte Kk 車輛用カ−ペツト
US20070065628A1 (en) * 2001-11-26 2007-03-22 Collins & Aikman Products Co. Sound absorbing/sound blocking automotive trim products
CN104192041A (zh) * 2014-08-22 2014-12-10 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 轻量化汽车声学地毯的生产方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101332791B (zh) 一种汽车顶篷湿法处理的生产方法
CN105818726A (zh) 一种多层结构汽车地毯下声学减震垫的生产方法
CN105034531A (zh) 汽车地毯的生产工艺
CN103386912B (zh) 一种一体化汽车地毯的生产方法
CN102896867B (zh) 一种汽车地毯的生产方法
CN105905015A (zh) 一种多层结构汽车声学地毯的生产方法
CN101337434B (zh) 一种汽车天窗遮阳板的生产方法
CN106080332B (zh) 一种复合纤维汽车地毯的生产方法
CN102848694B (zh) 一种汽车顶篷天窗部位包边的制造方法
CN104192041A (zh) 轻量化汽车声学地毯的生产方法
CN101612788A (zh) 一种汽车隔音隔热垫的生产方法
CN101654059A (zh) 一种汽车天窗遮阳板的生产方法
CN100475528C (zh) 一种汽车顶蓬的生产方法
CN101653997A (zh) 低密度聚氨酯泡沫隔音垫的生产工艺
CN103341965B (zh) 汽车地毯下减震垫的生产方法
CN109610090A (zh) 一种棉毡汽车地毯下隔音垫的生产方法
CN107599361A (zh) 一种复合纤维汽车地毯的生产方法
CN105905016A (zh) 一种轻量化汽车地毯下声学减震垫的生产方法
CN105856783A (zh) 一种汽车地毯下声学减震垫的生产方法
CN103481837B (zh) 采用隔热材料设计汽车顶棚天窗或前后沿翻边的生产工艺
CN105015078A (zh) 一种湿法顶衬的二次成型包边生产工艺
CN102896865A (zh) 一种具有eva层的汽车地毯的生产方法
CN208682697U (zh) 一种复合纤维汽车地毯
CN114103382B (zh) 一种轿车用吸音隔音兼备多层复合声学无纺面毡定制工艺
CN105904820A (zh) 一种一体化汽车声学地毯的生产方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160831

RJ01 Rejection of invention patent application after publication