CN105856477B - 汽车地毯冷成型模具 - Google Patents

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    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C43/36—Moulds for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/58—Upholstery or cushions, e.g. vehicle upholstery or interior padding

Abstract

本发明公开了一种汽车地毯冷成型模具，涉及汽车内饰产品制造技术领域，它包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。本发明解决了现有汽车地毯冷成型模具存在地毯成型时易产生撕裂或皱褶的问题。

Description

汽车地毯冷成型模具
技术领域
本发明涉及汽车内饰产品制造技术领域，尤其是一种汽车地毯冷成型模具。
背景技术
汽车地毯安装在车辆内仓的地板上，起到减震、降噪、隔热等作用，是汽车内饰件的主要产品。传统汽车地毯的生产过程包括毯坯加热、压制成型、切割、修整等工序，因热成型的耗能较大，且容易出现变形等问题，故一部分汽车地毯采用冷成型工艺。现有的汽车地毯冷成型模具包括上模座、上模、下模、下模座、压料板和冷却水管等，其中压料板通过螺丝与上模或下模连接，这种结构的冷成型模具使用压料板将毯坯压紧于上模或下模的合模面上，如果毯坯过于紧绷，成型时容易造成撕裂，如果毯坯过于松弛，地毯成型时则容易产生皱褶。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车地毯冷成型模具，这种模具可以解决现有汽车地毯冷成型模具存在地毯成型时易产生撕裂或皱褶的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车地毯冷成型模具包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。
上述汽车地毯冷成型模具的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述活动支撑架的顶部设有上凸的弧形部。
进一步的，所述弧形部为长条，每个所述活动支撑架底部对称设置有至少两个弹簧。
进一步的，所述容置孔下部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述弹簧的底部连结。
进一步的，所述压臂具有与所述下模相抵接的压头，所述压头的抵接面设有防滑凸起。
进一步的，所述下模的每侧对称设置有两个所述压料装置。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：结构简单、紧凑，合理；利用压料装置和设弹簧的支撑架，使毯坯始终保持在张紧状态，而这种张紧状态可随着冲头进入型腔而自动调节，避免了地毯成型时产生撕裂或皱褶，产品质量稳定可靠。
附图说明
图1是汽车地毯冷成型模具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图1所示的汽车地毯冷成型模具主要包括上模座1、上模2、下模3、下模座4以及压料装置，其中上模2设有冲头2-1，下模3设有与冲头2-1相配合的型腔3-1。在下模3的相对两侧均设置有压料装置，下模3的每侧对称设置有两个压料装置，压料装置为与下模3相铰接的压臂9，压臂9的铰接轴上安装有扭簧8，扭簧8的两扭臂分别与下模3外壁和压臂9相抵接；为了在成型时压紧毯坯，在压臂9上设有与下模3相抵接的压头9-1，而压头9-1的抵接面则设有防滑凸起9-2；在下模3上于型腔3-1的两侧旁对称设置有两个活动支撑架10，下模3开有与活动支撑架10滑动配合的容置孔6，容置孔6内置有与活动支撑架10相连结的弹簧7，活动支撑架10的上端凸出于下模3顶面；活动支撑架10的顶部设有上凸的弧形部10-1，优选的，弧形部10-1为长条，每个活动支撑架10底部对称设置有至少两个弹簧7；为了便于对弹簧7的压缩量进行微调，将容置孔6设计为通孔，并于容置孔6下部螺纹连接有调节螺栓5，调节螺栓5与弹簧7的底部连结。
工作时，将毯坯放置在活动支撑架上10，使毯坯的两端对称自然下垂，按下压臂9，使压头9-1与下模3之间成张开状态，把毯坯自然下垂部分置于压头9-1和下模3之间，松开压臂9使其在扭簧8作用下复位压紧毯坯，即可开始合模，上模2在气缸作用下下压，当上模2的冲头2-1与张紧在活动支撑架10上的毯坯接触后，毯坯随着冲头2-1进入型腔3-1，同时活动支撑架10被毯坯下压，直至合模完成，活动支撑架10被完全压入容置孔6内，合模过程中毯坯始终保持在适合的张紧状态；开模后，成型地毯在弹簧7的作用下，由活动支撑架10顶出型腔3-1，打开压臂9，取出成型地毯送至下一道切割工序。

Claims (6)

1.一种汽车地毯冷成型模具，包括上模座、上模、下模、下模座以及压料装置，其特征在于：所述压料装置为与所述下模相铰接的压臂，所述压臂的铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的两扭臂分别与所述下模外壁和所述压臂相抵接；所述下模设有型腔，在所述下模上于所述型腔的两侧旁对称设置有至少两个活动支撑架，所述下模开有与所述活动支撑架滑动配合的容置孔，所述容置孔内置有与所述活动支撑架相连结的弹簧，所述活动支撑架的上端凸出于所述下模顶面。
2.根据权利要求1所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述活动支撑架的顶部设有上凸的弧形部。
3.根据权利要求2所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述弧形部为长条，每个所述活动支撑架底部对称设置有至少两个弹簧。
4.根据权利要求3所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述容置孔下部螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述弹簧的底部连结。
5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述压臂具有与所述下模相抵接的压头，所述压头的抵接面设有防滑凸起。
6.根据权利要求5所述的汽车地毯冷成型模具，其特征在于：所述下模的每侧对称设置有两个所述压料装置。
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