CN105844735A - 用于管理车辆计算机以记录信息和图像的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及用于管理车辆计算机以记录信息和图像的方法和系统。一种车辆记录事件的方法和装置用于在车辆驾驶事件期间基于触发条件监测车辆上的一个或更多个参数。所述方法可经由车辆计算系统接收来自手持装置的配置，以在平视显示器(HUD)上输出一个或更多个参数的至少一部分。所述方法可基于触发条件在车辆驾驶事件期间记录参数。所述方法可将所述参数传输到用于对所述车辆驾驶事件进行存储的手持装置。

Description

用于管理车辆计算机以记录信息和图像的方法和系统
技术领域
本公开涉及用于与车辆一起使用的一个或更多个应用，具体地说，涉及管理向手持装置提供车辆操作信息的记录信息。
背景技术
车辆数据记录器已经被集成到车辆中，以在检测到事故时记录一个或更多个变量。所述一个或更多个变量通过使用来自视频系统和全球定位系统的输入来记录。虽然这样的信息对于车辆所有者可能是有帮助的，但是可能不能基于在车辆或远程装置上的用户输入来预配置或启用这些信息。多种其它的系统已经被用于记录车辆数据，但是，这些系统可能记录了不可以由用户配置或不能被传送到与车辆通信的其它装置的预配置的数据变量。
发明内容
在至少一个实施例中，一种系统包括平视显示器(HUD)和被配置为与所述HUD和所述手持装置通信的至少一个处理器。所述HUD可被配置为输出车辆参数。所述至少一个处理器还可被配置为：将在记录事件期间由HUD显示的所述参数的至少一部分传输到用于存储记录事件的所述手持装置。
在至少一个实施例中，一种车辆记录事件方法在车辆驾驶事件期间监测一个或更多个参数。所述方法可经由车辆计算系统接收来自手持装置的配置，以在显示器上输出一个或更多个参数的至少一部分。所述方法可基于触发条件在车辆驾驶事件期间记录所述参数。所述方法可将用于后续传输的参数传输到用于存储车辆驾驶事件的所述手持装置。
根据本发明，一种车辆记录事件方法包括：经由车辆计算系统接收来自手持装置的配置，以在显示器上输出一个或更多个参数的至少一部分；响应于触发条件，基于所述配置在车辆驾驶事件期间记录所述参数；将用于后续传输的所述参数存储到所述手持装置，所述手持装置被配置为保存所述车辆驾驶事件。
在至少一个实施例中，一种手持装置包括用户界面显示器和被配置为与车辆计算系统(VCS)通信的处理器。所述用户界面显示器可被配置为：接收事件文件名称并允许对用于通过车辆显示器输出的车辆参数的选择。所述处理器可被配置为：将具有选择的参数的配置数据传输到VCS。所述处理器还可被配置为：基于记录事件，接收与来自VCS的车辆参数关联的数据。所述处理器还可被配置为：在所述事件文件名称下存储所述数据。
根据本发明，一种手持装置，包括：用户界面显示器，被配置为接收事件文件名称并选择用于在显示器上输出的车辆参数；处理器，与车辆计算系统进行通信，所述处理器被配置为：将具有被选择用于在显示器上输出的车辆参数的配置数据传输到所述车辆计算系统；响应于记录事件，从所述车辆计算系统接收与所述车辆参数关联的数据；在所述事件文件名称下存储与所述车辆参数关联的数据。
附图说明
图1是实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
图2示出了示例性车辆记录系统；
图3示出了与远离车辆的计算机装置进行通信的示例性车辆记录系统；
图4示出了可从其配置车辆记录功能应用的车辆记录系统的示例性用户界面；
图5示出了车辆记录功能应用的示例性用户界面；
图6示出了在车辆显示器上的车辆记录功能的示例性用户界面；
图7示出了在平视显示器上的车辆记录功能的示例性投影；
图8示出了由移动装置对车辆记录功能进行配置的示例性处理；
图9示出了由车辆来执行车辆记录功能应用的示例性处理。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可采用各种可替代形式。附图不必按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图说明和描述的各个特征可与一个或更多个其它附图中说明的特征组合以产生未明确说明或描述的实施例。说明的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的多种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。
本公开的实施例总体上提供了多个电路或其它电子装置。当提及所述电路和其它电子装置以及由它们中的每一个提供的功能时，都不意在限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其它电子装置，但是这样的标号不意在限制所述电路和其它电子装置的操作范围。可基于所期望的特定类型的电实现方式，按照任何方式将所述电路和其它电子装置彼此组合和/或分离。应该认识到，在此公开的任何电路或其它电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其它适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，计算机程序被编写为用于执行公开的任意数量的功能。
车辆计算系统可被配置为包括使用与手持装置或装置族(family ofdevices)通信的单个应用的一个或更多个功能的集成，其中，所述单个应用被配置为允许用户经由该应用的用户界面控制手持装置或装置族。尽管这样的方法对选择的手持装置起作用，但是随着手持装置的数量和类型的增加可能难以扩大规模。尤其是在车辆环境下，与手持装置的通信可提供车辆计算系统的附加性能。
改善的车辆系统可被配置为包括用于使用应用监测车辆性能的功能。所述系统可包括手持装置接口，被配置为与车辆和/或车辆系统通信且控制车辆和/或车辆系统的监测。通过手持装置接口暴露的功能随后可通过应用编程接口(API)被提供给车辆系统的其它应用，使得车辆的其它应用能够与手持装置功能通信。在示例中，API可注册到被配置为限定对系统的手持装置以及关联的支持功能的访问的车辆服务。如果车辆的应用想要与手持装置通信，则应用可请求使用暴露的手持装置接口API来与手持装置通信。手持装置接口可相应地用作代理来翻译和执行调用应用的请求(包括向请求方通知记录的数据、错误、警告或从控制器手持装置接收到的信息)。
在另一示例中，车辆系统可被配置为将车辆信息传送到一个或更多个手持装置。所述手持装置可从车辆系统接收信息并输出一个或更多个消息。例如，车辆系统可经由系统的API将车辆信息传送到手持装置。
一旦手持装置被配置用于由车辆系统使用，则系统还可被配置为利用装置脚本处理应用来定义脚本处理设置。所述设置可包括具有基于车辆数据和/或从手持装置接收到的信息的条件的脚本处理触发器(trigger)。脚本处理触发器可具有将由装置脚本处理应用请求的脚本处理活动，并且当所述条件被满足时，脚本处理触发器经由手持装置接口与手持装置进行通信。例如，系统的装置脚本处理应用可利用车辆数据(诸如，车辆速度、车辆位置或从车辆计算系统获得的其它信息)作为用于与连接的手持装置进行通信的触发器，以自动在所述装置中存储信息和/或输出信息。
作为更具体的示例，车辆可保存允许手持装置接口能够连接到与车辆计算系统通信的一个或更多个系统的手持装置证书。当车辆的装置脚本处理应用从手持装置接收到信息(诸如，用于监测一个或更多个变量的请求或车辆触发事件被检测到)时，车辆系统可利用所述信息来将数据传送到手持装置。系统还可包括有助于这种场景和其它场景的添加的用户界面，而无需用户安装用于各自的自动化用途的不同应用。
因此，车辆应用和装置脚本处理应用可具有用于与手持装置进行通信的通道，使得车辆信息直接传送到手持装置和实现用于车辆的更全面的功能。另外，系统能够管理何时和如何控制每个手持装置，以及当手持装置已经检测到要记录一个或更多个车辆参数的请求时向调用应用提供适当的反馈。因此，通过通信的方式，车辆能够将信息呈现给车辆乘员，在手持装置上传输并存储所述信息和/或能够实现它们的组合。
车辆计算系统可输出可协助驾驶员管理一个或更多个应用的信息。车辆计算系统可使用一个或更多个处理器处理用于显示的信息。输出信息可被呈现在平视显示器(heads-up display，HUD)、用户屏幕、扬声器、仪表组和/或它们的组合上。例如，导航信息可使用显示器和/或扬声器被呈现给驾驶员。附加信息可使用HUD被传送给驾驶员。HUD提供在驾驶员道路视线中的挡风玻璃上输出附加信息的显示器。在驾驶员遵循导航指示的同时，系统可记录一个或更多个车辆参数。系统可将所述一个或更多个车辆参数传输到手持装置以供显示和/或存储。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4和/或HUD(未示出)。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压和/或具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
在图1所示的说明性实施例中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如，但不限于，CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。例如，用于捕获车辆周围的图像的摄像系统(未示出)可经由车辆网络与VCS 1进行通信。
系统的输出可包括但不限于视觉显示器4、HUD以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器13连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。手持装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
手持装置53与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将手持装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与手持装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送(16)数据。手持装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括Wi-Fi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在该领域使用的其它通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，手持装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当手持装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，手持装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，手持装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过手持装置53、穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆进行连接的其它源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61连接的能力的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。系统1可将从手持装置和/或其它源接收的数据传送到一个或更多个输出。所述一个或更多个输出可包括但不限于显示器4、扬声器13、HUD(未示出)和/或它们的组合。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：手持装置(例如，但不限于，移动电话)或通过手持装置连接的远程计算系统(例如，但不限于，服务器)。这样的系统可被统称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的手持装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能手持装置不执行该处理，这是因为手持装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆内的车辆计算系统(VCS)自身能够执行示例性处理。
图2示出了示例性手持装置集成系统200。如图所示，系统200包括连接到网络61的手持装置53。系统200还包括VCS 1的装置接口208，装置接口208被配置为：根据安全证书210访问手持装置53，通过网络61将数据204传输到手持装置53，通过网络61从手持装置53接收信息206。系统200还包括装置应用212和装置脚本处理应用214，装置应用212被配置为利用装置接口208来根据用户输入管理手持装置53上的应用，装置脚本处理应用214被配置为利用装置接口208来根据脚本处理设置216与手持装置53进行通信。每个脚本处理设置216可以与一个或更多个脚本处理触发器218和一个或更多个脚本处理活动220相关联。系统还包括：工作负荷估计器226，被配置为接收车辆数据222并确定驾驶员工作负荷224。系统200还可包括：配置服务器228，被配置为帮助在远离车辆31的地方进行脚本处理设置216的配置。应该注意的是，示出的系统200仅仅是示例性的，并且可使用更多、更少和/或位置不同的元素。作为一示例，系统200可利用手持装置53的数据连接来帮助与VCS 1和一个或更多个车辆系统的通信(如图3所示)。
手持装置可与VCS 1进行信息传送以用于控制车辆功能、接收车辆数据和/或设置车辆参数。如图所示，手持装置53可被配置为：通过网络61从VCS 1接收信息。作为一些其它示例，手持装置53可被配置为：通过其它网络或其它类型的网络连接(诸如，通过蓝牙连接、通过ZIGBEE无线网状网络或通过用于提供手持装置信息204的另一适当类型的网络或网络协议)从VCS 1接收信息204。手持装置信息204可包括使手持装置53执行诸如记录车辆数据、执行一个或更多个应用、启动应用和/或配置应用的活动的命令。从手持装置接收的信息206可包括被配置为向车辆乘员通知手持装置命令204和手持装置命令204是否成功的消息。在一些情况下，手持装置命令204可被配置为请求与在手持装置53上执行的车辆记录应用有关的信息(例如，车辆记录应用是否已经请求一个或更多个车辆参数被记录、应用是否已经开始接收所述一个或更多个参数)，并且命令响应206可被配置为将请求的状态信息返回到请求方。
装置接口208可被配置为向VCS 1提供用于访问手持装置53的功能的通道。为了提供通道，装置接口208可被配置为暴露出API，用于允许VCS 1的其它应用向手持装置53提供手持装置命令204和响应于提供的手持装置命令204从手持装置53接收命令响应206。例如，响应于记录一个或更多个车辆参数的请求，VCS 1可将所述一个或更多个车辆参数的数据提供给手持装置53。
手持装置53可被配置为需要安全证书210来允许VCS 1向手持装置53提供装置命令204。作为一些示例，手持装置53可能需要账户名或用户名，以及密码、口令、个人识别号码、指纹，或可被手持装置53用来确保VCS被授权访问针对相应的账户或用户的手持装置功能的其它证书。VCS 1可被配置为保存并提供用于手持装置53的安全证书210，以帮助使用装置接口208的连接和命令执行。在一些情况下，装置接口208还可被配置为保存用于手持装置53的控制信息。例如，装置接口208可暴露与安全证书210可用的手持装置53有关的API信息以及关于连接的手持装置53的性能的信息(例如，基于手持装置53的型号、基于通过装置接口208针对性能信息的手持装置53的查询)。
装置应用212可包括安装在VCS 1上且被配置为经由装置接口208利用手持装置53的功能的一个或更多个应用。作为示例，装置应用212可包括：车辆记录功能应用212，被配置为允许用户选择要记录的一个或更多个车辆参数并存储针对所述一个或更多个车辆参数的数据。作为另一示例，装置应用212可包括车辆HUD应用212，被配置为允许用户经由车辆记录功能应用选择用于在HUD上显示的一个或更多个变量。
装置脚本处理应用214可以是装置应用212的另一示例，并且可被配置为允许用户对手持装置53上的一个或更多个应用212的功能进行脚本处理。装置脚本处理应用214可包括用于确定特定触发条件218何时已经发生和用于响应于触发条件218的触发而执行特定活动220的功能。这些触发条件和活动在此可被称为脚本处理设置216。
车辆数据222可包括可由VCS 1监测的多个输入，以接收车辆31状态的指示。作为一些可行性，示例性车辆数据222可包括：例如，速度、偏航、俯仰、侧倾、横向加速度、温度和雨量传感器输入。在一些情况下，车辆数据222可包括经由车辆总线(例如，经由控制器局域网(CAN))可获得的数据的元素。在其它情况下，车辆数据222可包括可从车辆31的传感器和系统接收的数据的元素(例如，从稳定系统接收的偏航信息、从天气检测系统等接收的雨量感测信息、从定位系统等接收的位置信息)。在其它情况下，车辆数据222可包括从连接的移动装置获得的其它信息(例如，通过蓝牙、WiFi等从手持装置53获得的其它信息)。
脚本处理设置216的触发条件218可根据车辆数据222的一个或更多个元素与一个或更多个预定义条件的关系被定义。例如，响应于在手持装置53中的开始记录车辆数据的请求，车辆数据信息可基于触发条件218由系统输出。触发条件可被配置为定义车辆速度的关系，诸如，定义当在启用车辆记录功能以存储车辆数据之前车辆31超过预定义速度(例如，行驶超过每小时25英里)和/或动力传动系统挡位选择(例如，动力传动系统处于驱动挡)时被触发的条件。
脚本处理设置216的活动220可根据连接的手持装置53的可用功能被定义。作为示例，活动220可包括：将手持装置命令204发送到手持装置53，以请求在VCS 1上监测的一个或更多个车辆参数的配置、启用在VCS 1上的所述一个或更多个车辆参数的记录和/或它们的组合。
装置脚本处理应用214还可包括在不需要用户安装用于各自用途的专用装置应用212的情况下帮助脚本处理设置216的配置的用户界面。在下面详细讨论装置脚本处理应用214的用户界面的进一步方面。
在一些情况下，只有当驾驶员工作负荷224允许用户调用装置脚本处理应用214的用户界面时，该用户界面可被提供给用户。例如，工作负荷估计器226可被配置为接收车辆数据222(例如，经由CAN总线、从车辆系统或传感器等接收车辆数据222)并基于接收到的车辆数据222识别驾驶员工作负荷224。在一可行方法中，工作负荷估计器226可被配置为：利用规则集来从车辆数据222确定驾驶情况，并根据所述驾驶情况进一步确定驾驶员工作负荷224。更具体地说，基于接收到的车辆数据222，工作负荷估计器226可被配置为将接收到的车辆数据222与由所述规则规定的一个或更多个条件进行匹配，其中，每个规则可被定义为指示当规则的条件被满足时车辆31遇到的特定驾驶情况指示。作为一些示例，规则可根据识别在制动器、加速器中的多次启停或速度的车辆数据222的准则来定义高交通密度条件，根据指示速度的转向机动的车辆数据222来定义合并条件，和/或根据在车辆数据222中指示的停放车辆挡位选择来定义停车条件等。另外，每个驾驶情况可与相应的驾驶员工作负荷224相关联(例如，停放车辆情况与低级驾驶员工作负荷224相关联、合并情况与中级驾驶员工作负荷224相关联、高交通密度与高级驾驶员工作负荷224相关联)。作为另一示例，工作负荷估计器226可将诸如极端天气的特定条件与提高的驾驶需求相关联，使得作为一种可行性，工作负荷估计器226可将与中级需求区域(例如，合并情况)结合的特定天气条件与提高的工作负荷估计值(诸如，高级驾驶员工作负荷224)相关联。驾驶员工作负荷224可包括诸如通过沿着刻度的值(例如，从1至5、从0.01至1.00等)来指示当前驾驶员工作负荷的相对水平的信息。
配置服务器228可以是被配置为通过在车辆31外部可用的且不考虑驾驶员工作负荷224如何的用户界面来帮助脚本处理设置216的配置的服务器装置。在示例中，配置服务器228可被配置为提供基于网络的前端用户界面(例如，一个或更多个网页)或用于通过胖客户端用户界面使用的数据，以允许脚本处理设置216的选择，诸如，由于触发条件的发生而造成的将由车辆31执行的触发条件和活动。为了执行所述配置，配置服务器228可被配置为：从车辆31接收脚本处理设置216，提供脚本处理设置216通过用户界面可被更新的所述用户界面，并且将更新的脚本处理设置提供回车辆31以供装置脚本处理应用214使用。在下面针对图3至图9详细讨论手持装置53集成到车辆31的系统的进一步细节。
图3示出了与计算机装置通信的示例性车辆记录系统300。如图所示，系统300包括与VCS 1通信的远程计算机装置302和/或手持装置53。在一实施例中，计算机装置302可经由手持装置53与VCS 1进行通信。在另一实施例中，手持装置53可使用无线和/或有线技术与VCS 1直接通信。手持装置53可包含被配置为与计算机装置302、VCS 1和/或它们的组合进行通信的一个或更多个应用。
在手持装置53上的一个或更多个应用可包括但不限于：装置接口208、被配置为利用装置接口208的装置应用212和/或它们的组合。手持装置53可被用于根据装置上的用户输入来配置用于在VCS 1上执行的一个或更多个应用212。手持装置53可使用装置脚本处理应用214接收来自VCS的通知。
计算机装置302可以是远离车辆31的台式计算机302。计算机装置302可经由网络61连接与VCS 1进行通信。计算机装置302可被用于配置用于在VCS 1上执行的一个或更多个应用212。例如，计算机装置302可包含车辆记录功能应用212。计算机装置302可通过允许用户选择将在车辆上被监测的一个或更多个车辆参数来配置车辆记录功能应用212。计算机装置302还可配置车辆记录功能应用212，以设置用于开始记录所述一个或更多个车辆参数的特定触发器。
用户能够设置触发器，使得一旦所述触发器被设置，则车辆记录功能应用212可开始记录一个或更多个车辆参数。例如，所述触发器可以是特定的位置、车辆速度、一天中的时间和/或它们的组合。响应于所述触发器，VCS1可开始监测所述一个或更多个车辆参数。所述一个或更多个车辆参数可经由HUD 306、显示器4和/或它们的组合被显示。VCS 1可将所述一个或更多个车辆参数传输到手持装置53。手持装置53可接收与所述一个或更多个车辆参数关联的数据并使用装置上的存储器硬件对接收到的数据进行存储。在另一示例中，手持装置53可将所述车辆参数显示为HUD 306、显示器4和/或它们的组合的镜像图像。
所述一个或更多个车辆参数可包括来自通过车辆网络(例如，CAN总线)与VCS 1进行通信的若干个子系统304的车辆信息。所述子系统可包括但不限于：防抱死制动系统(ABS)304-A、发动机控制模块(ECM)304-B和车辆记录系统(VRS)304-C。ECM 304-B可监测与动力传动系统性能有关的一个或更多个参数。ABS 304-A可监测与车辆制动和/或驾驶操控有关的一个或更多个参数。VRS 304-C可包含用于捕获正在行驶的车辆的视频的视频摄像机308。
HUD 306可经由车辆网络接收所述一个或更多个车辆参数。HUD 306可在驾驶员的前挡风玻璃的视角处提供输出所述一个或更多个车辆参数的透明显示器。在HUD上呈现的一个或更多个车辆参数和/或正在经由摄像机308捕获的视频可被传输到手持装置53，以用于由装置上的非易失性存储器进行存储。
图4示出了车辆记录功能应用可从其被配置的车辆记录系统的示例性用户界面400。用户界面400可呈现在手持装置53上，并且可包括被配置为显示车辆记录功能的可选择的列表条目404-A至404-E(统称为404)的列表控件402。在移动装置53上可用的车辆控制功能可经由有线和/或无线连接被传送到VCS 1。例如，在此讨论的用户界面400和其它用户界面可在别处显示，诸如，通过经由与移动装置53配对的连接、由VCS 1执行的已连接应用的方式来显示。用户界面400还可包括标题标签406，以向用户指示用户界面400是用于利用VCS 1的已连接应用的。
如图所示，车辆功能应用的可选择列表402包括：用于选择/移除记录变量的条目404-A、用于配置设置的条目404-B和用于行程设置的条目404-C。列表控件402可作为菜单进行操作，使得用户界面400的用户能够滚动浏览列表控件402的列表条目(例如，使用上下箭头按钮以及选择按钮来调用选择的菜单项408)。在一些情况下，列表控件402可被显示在移动装置53的用户界面屏幕上，使得用户能够触摸列表控件402来选择和调用菜单项。例如，当选择了用于行程设置的条目404-C时，移动装置53可启动行程设置。
列表控件402可包括附加条目。例如，用于显示设置的条目404-D可被配置为：使移动装置53基于与VCS 1配对的连接来对什么变量可被显示在HUD 306和/或车辆显示器4上进行配置。作为另一示例，当“应用设置”条目404-E被调用时，“应用设置”条目404-E可被配置为：使移动装置53显示针对总体的应用功能的设置的用户界面。
VCS 1可使用装置接口208从被配置在移动装置53上的车辆记录功能应用接收记录事件。记录事件可包括使VCS 1知道将记录什么车辆参数、何时开始记录、什么信息将输出给驾驶员和/或它们的组合的配置文件。VCS 1可通过装置证书210启用与移动装置的通信。车辆记录功能应用212可在VCS 1上被执行，并且被配置为经由装置接口208启用移动装置53上的硬件和/或软件应用的使用。
例如，VCS 1可从移动装置53接收车辆记录事件的配置。车辆记录事件可经由车辆记录功能应用212在VCS 1上被执行。VCS 1可基于车辆记录功能应用212经由HUD 306和/或显示器4输出数据。VCS 1可基于装置脚本处理应用214开始执行车辆记录功能。装置脚本处理应用214可从移动装置53接收一个或更多个特定的触发条件218。移动装置可提供用户界面，以允许触发条件218的配置。触发条件218可在“行程设置”条目404-C下被配置，“行程设置”条目404-C将在图5中被讨论。在另一示例中，触发条件218可在VCS 1上被配置。响应于车辆记录功能应用212的执行，VCS 1可将被记录的数据传输到移动装置，以在所述装置的非易失性存储器中进行存储。
图5示出了车辆记录功能应用的示例性用户界面500。和用户界面400一样，用户界面500也可经由显示器呈现在手持装置53上。用户界面500可包括列表控件502，列表控件502被配置为显示条目的可选择列表，其中，每个条目与相应的应用命令504-A至504-D(统称为504)相关联。命令504中的每个可指示能够由经由装置接口208与手持装置53通信的VCS 1使用的功能。用户界面500还可包括标题标签506，以向用户指示用户界面500是用于车辆记录功能应用212的行程设置(例如，如经由来自用户界面400的条目404-C的选择408所调用的)。
关于列表控件502的命令504，作为一示例，列表控件502可包括命令504-A，当命令504-A被调用时，命令504-A被配置为：使手持装置53接收行程名称，以标注存储从VCS 1接收的行程数据的文件。作为另一示例，列表控件502可包括命令504-B，当命令504-B被调用时，命令504-B被配置为：使手持装置53向VCS提供可经由VCS上的软件和硬件记录的一个或更多个路线目的地。响应于被提供给VCS的路线目的地，手持装置可接收来自在路线中正在被记录的车辆参数的数据。作为另一示例，列表控件502可包括命令504-C，当命令504-C被调用时，命令504-C被配置为：当车辆记录功能应该开始记录数据时，使手持装置53接收将传送到VCS 1的记录触发事件。
VCS 1可从手持装置53接收用于经由通信链路在HUD 306和/或车辆显示器4上输出的行程设置506。当命令504-D在手持装置53上被调用时，用户能够配置用于显示给驾驶员的警告。例如，被配置为输出给驾驶员的警告和/或指示符可包括提供记录事件已经开始的信息的消息。在另一示例中，警告和/或指示符可包括用于基于驾驶员工作负荷224、工作符合估计器226和/或它们的组合来限制在HUD 306和/或显示器4上呈现给驾驶员的车辆数据的消息。
和列表控件402一样，列表控件502也可作为菜单进行操作，使得用户界面500的用户能够滚动浏览列表控件502的列表条目(例如，使用上下箭头按钮以及选择按钮来调用选择的菜单项508)。当命令504中的一个以触摸或按钮方式被选择时，手持装置、VCS 1和它们的组合可被配置为执行选择的活动。
图6示出了在车辆显示器4上的车辆记录功能的示例性用户界面600。用户界面600可经由显示器4被呈现在车辆31中，并且可包括列表控件602，列表控件602被配置为显示在VCS 1上(或经由连接的手持装置53)可用的应用的可选择的列表条目604-A至604-D(统称为604)。在其它示例中，在此讨论的用户界面600和其它用户界面可在别处被显示，诸如，通过由与VCS1配对的手持装置53执行的已连接应用来显示。用户界面600还可包括标题标签606，以向用户指示用户界面600是用于利用手持装置53的已连接应用的。
如图所示，已连接应用的可选择列表602包括：用于互联网电台应用的条目604-A和用于车辆记录功能应用212的条目604-B。列表控件602可作为菜单进行操作，使得用户界面600的用户能够滚动浏览列表控件602的列表条目(例如，使用上下箭头按钮以及选择按钮来调用选择的菜单项608)。在一些情况下，列表控件602可被显示在触摸屏幕显示器4上，使得用户能够触摸列表控件602来选择和调用菜单项。
列表控件602还可包括附加条目。例如，当“查找新应用”条目604-C被调用时，“查找新应用”条目604-C可被配置为使VCS 1查询系统可用的应用(例如，在VCS 1上的应用、安装在连接的手持装置53上的应用等)的更新的列表。作为另一示例，当“应用设置”条目604-D被调用时，“应用设置”条目604-D可被配置为使VCS 1显示针对总体的应用功能的设置的用户界面。
图7示出了在HUD 306上的车辆记录功能的示例性投影700。HUD 306可包含安装在仪表板的中央部分的显示单元。例如，HUD 306可包括光学系统(诸如透镜和使用挡风玻璃的反射系统)。车辆记录功能212可提供由光学系统放大的一个或更多个参数，并且被显示为在挡风玻璃的前方位置的虚拟图像。
如图7所示，来自车辆记录功能应用212的一个或更多个参数被驾驶员感知为好像所述参数被显示在车辆前方的固定距离处(700)。由HUD 306显示(700)的一个或更多个参数可在手持装置53、车辆显示器4和/或它们的组合上被选择。HUD 306可输出车辆记录功能图标702，以可视地通知驾驶员车辆功能应用212在VCS上被启用。显示器还可提供图标704，用于通知驾驶员手持装置53被连接和手持装置连接到蜂窝网络的信号强度。
HUD 306可显示记录图标706，以向驾驶员指示车辆记录功能是否已经被启用以开始记录一个或更多个参数。例如，如果已经满足了触发条件，则记录图标706可被显示以通知驾驶员车辆记录功能正在记录一个或更多个参数。在另一示例中，驾驶员可以通过在显示器4上的选择、语音命令、按钮按压和/或它们的组合来启用车辆记录功能应用212。
如图所示，HUD 306可提供每小时英里数(MPH)708、每分钟转数(RPM)710、纵向和横向加速度712、当前位置714、已流逝的记录时间716和/或它们的组合。VCS 1可使用监测参数的一个或更多个控制模块304和用于捕获正在行驶的车辆的视频的车辆记录系统304-C来向手持装置提供HUD显示器的镜像图像。在一示例中，经由车辆记录系统正在被记录的视频可提供与驾驶员的视角类似的图像。手持装置53可存储从VCS 1接收的参数和视频图像。在另一实施例中，车辆31可以不包含HUD；然而，VCS 1可将参数和视频图像提供给手持装置53以用于显示和/或存储。
VCS可基于驾驶员工作负荷224、工作负荷估计器226、用户配置和/或它们的组合来管理在HUD上呈现的信息。例如，HUD可等到VCS接收到开始记录参数和/或视频的请求时才提供用于显示的一个或更多个参数。在另一示例中，除非车辆速度超过了阈值，否则HUD可不呈现车辆速度。
图8示出了由手持装置53对车辆记录功能进行配置的示例性处理800。可使用在VCS 1、ABS 304-A、ECM 304-B、VRS 304-C和/或它们的组合中包含的软件代码来实施处理800。在其它实施例中，处理800可在其它车辆控制器中实施，或者分布在多个车辆控制器中。
再次参照图8，在图1、图2和图3中示出的车辆31及其组件在整个方法的描述中被引用，以帮助理解本公开的多个方面。记录基于路线、触发事件、驾驶员工作负荷和/或它们的组合的一个或更多个参数的处理800可通过编入车辆的适当的可编程逻辑装置(诸如，车辆控制模块、装置控制模块、ABS 304-A、ECM 304-B、VRS 304-C、与车辆计算系统进行通信的其它控制器或它们的组合)的计算机算法、机器可执行代码或软件指令来实施。尽管在流程图800中示出的各个操作呈现为按时间顺序发生，但是至少一部分操作可以以不同的顺序发生，并且一些操作可同时执行或根本不执行。
在操作802，由手持装置53执行的车辆记录功能配置处理可由与VCS 1的通信连接、在用户界面上接收到的开始请求和它们的组合来启用。手持装置53可初始化用于使用所述装置上的软件和硬件来执行车辆记录功能配置处理的一个或更多个应用。车辆记录功能可在操作804接收请求对应用进行配置的输入。
在操作806，车辆记录功能可确定是否已经从VCS 1接收到配置。例如，响应于与VCS 1的通信连接，处理800可接收基于从VCS 1接收到的输入对一个或更多个参数进行配置的请求。VCS 1可经由在显示器4上的输入接收车辆记录功能配置请求。在另一示例中，VCS 1可从与VCS 1进行通信的手持装置53接收车辆记录功能配置请求。
如果没有从VCS 1接收到车辆记录功能配置，则处理800可在操作808将配置设置显示在手持装置53的用户界面上。车辆记录功能可在操作810接收用于配置车辆记录功能的输入。例如，用户可选择将记录的参数、将显示的参数、开始记录的触发条件、开始记录的工作负荷条件和/或它们的组合。
在操作812，响应于接收到的用于对车辆记录功能应用进行配置的输入，手持装置53可搜索与VCS 1的连接。如果VCS 1连接到手持装置53，则用于车辆记录功能的配置输入可在操作814被传输到VCS 1。
在操作816，一旦车辆记录功能的配置完成了，手持装置就可请求退出应用的配置。如果配置完成了，则手持装置可在操作818对配置信息进行存储。例如，手持装置可在下一个与VCS 1建立的通信链路上传输车辆记录功能配置。在操作820，如果一个或更多个配置菜单已经完成和/或在用户界面上处理正在被请求结束，则手持装置可结束该处理。
图9示出了由车辆执行车辆记录功能应用的示例性处理900。可使用包含在VCS 1、手持装置53和/或它们的组合中的软件代码来实施处理900。VCS1执行车辆记录功能和将数据存储在手持装置53上的处理900可通过编入车辆的适当的可编程逻辑装置(诸如，车辆控制模块、手持装置53、与车辆计算系统进行通信的另一控制器或它们的组合)的计算机算法、机器可执行代码或软件指令来实施。
在操作902，VCS 1可由从一个或更多个机构(包括但不限于，车辆钥匙、车辆遥控钥匙、手持装置53和/或它们的组合)接收的开始请求来被启用。VCS 1可在操作904初始化一个或更多个应用以启用车辆记录功能的执行。
在操作906，VCS 1可开始搜索与手持装置53的通信链路。所述通信链路可包括但不限于：蓝牙、蓝牙低能耗、WiFi和/或其它无线通信技术。如果检测到手持装置53，则VCS 1可在操作908确定连接是否被建立。例如，在连接到VCS 1之前，手持装置53可能不得不执行配对处理。
在操作910，响应于手持装置53建立了与VCS 1的通信，处理可在手持装置53中查询车辆记录功能应用数据。VCS 1可从手持装置53接收至少一部分车辆记录功能应用数据。例如，如果手持装置53包括预配置的车辆记录事件，则VCS 1可经由手持装置53接收在通信数据中的已配置的车辆记录事件。
在操作912，VCS 1可接收基于驾驶员输入请求、触发事件、路线目的地数据、驾驶员工作负荷和/或它们的组合中的至少一个的记录请求。如果记录请求被接收，则VCS 1可在操作914开始记录驾驶事件的一个或更多个参数和/或视频图像。例如，预配置的车辆记录事件可请求在驾驶事件期间将记录的车辆参数的自定义选择。VCS 1可在操作916将包括一个或更多个参数和/或视频图像的已记录数据传输到已连接的手持装置53。在另一示例中，VCS 1可开始记录数据并临时存储数据，直到已识别的手持装置建立了与VCS 1的通信时为止。
在操作918，VCS 1可持续地记录参数/或视频，直到接收到记录禁用请求为止。记录禁用请求可以是基于驾驶员输入请求、触发事件、路线目的地数据、驾驶员工作负荷、预配置的车辆记录事件和/或它们的组合的。在操作920，VCS 1可将记录完成消息传输到手持装置53。在另一示例中，VCS 1可经由网络连接将完成消息传输到与VCS 1通信的远程计算机。
在操作922，VCS 1可监测点火开关断开事件是否被检测到。如果点火开关断开事件未被检测到，则VCS 1可继续执行车辆记录功能应用。响应于点火开关断开事件，VCS 1可在操作924结束车辆记录功能应用的处理。在一示例中，响应于在传输已记录的数据完成之前与手持装置断开了通信链路，在点火开关断开事件期间，系统可对所述数据进行存储直到下一点火开关循环时为止。
尽管在上面描述了示例性实施例，但是并不意在这些实施例描述了权利要求所包含的所有可能的形式。在说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，应该理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行各种改变。如前所述，各个实施例的特征可被组合，以形成可能未被明确描述或示出的本发明的进一步的实施例。尽管各个实施例可能已被描述为提供优点或者在一个或更多个期望的特性方面优于其它实施例或现有技术的实施方式，但是本领域普通技术人员应该认识到，一个或更多个特征或特性可被折衷，以实现期望的整体系统属性，期望的整体系统属性取决于具体的应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、维护保养方便性、重量、可制造性、装配容易性等。因此，被描述为在一个或更多个特性方面不如其它实施例或现有技术的实施方式合意的实施例并不在本公开的范围之外，并且可被期望用于特定的应用。

Claims (20)

1.一种系统，包括：
平视显示器，被配置为输出车辆参数；
至少一个处理器，与平视显示器和手持装置通信，所述至少一个处理器被配置为：
将在记录事件期间由所述平视显示器显示的所述参数的至少一部分传输到用于对所述记录事件进行存储的所述手持装置。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个处理器还被配置为：接收来自所述手持装置的配置，其中，来自所述手持装置的配置指定在所述记录事件期间的将被传输的由所述平视显示器显示的所述参数。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述来自手持装置的配置是用于开始所述记录事件的触发条件、用于保存所述记录事件的行程名称和用于在所述平视显示器上输出的预定义警告中的至少一个。
4.如权利要求3所述的系统，其中，所述触发条件是预定义位置、预定义速度限制、预定义的一天中的时间、预定义驾驶员和在用户界面上接收到的记录请求中的至少一个。
5.如权利要求3所述的系统，其中，所述行程名称由所述手持装置用于存储与在所述记录事件期间监测到的参数关联的数据。
6.如权利要求3所述的系统，其中，所述预定义警告是用于在车辆速度超过预定阈值的情况下限制所述车辆参数在所述平视显示器上的输出的。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个处理器还被配置为：基于触发条件和在用户界面上接收到的记录请求中的至少一个，启动所述记录事件。
8.如权利要求1所述的系统，其中，所述手持装置被配置为：在行程名称下保存与所述参数关联的数据，并且启动所述参数在所述装置上的播放。
9.如权利要求1所述的系统，还包括车辆摄像机，所述车辆摄像机被配置为：捕获所述记录事件的视频，并且将捕获到的与所述记录事件关联的视频传输到所述手持装置。
10.一种车辆记录事件方法，包括：
经由车辆计算系统接收来自手持装置的配置，以在显示器上输出一个或更多个参数的至少一部分；
响应于触发条件，基于所述配置在车辆驾驶事件期间记录所述参数；
将用于后续传输的所述参数存储到所述手持装置，所述手持装置被配置为保存所述车辆驾驶事件。
11.如权利要求10所述的方法，其中，所述来自手持装置的配置是用于保存所述记录事件的行程名称和用于在所述显示器上输出的预定义警告中的至少一个。
12.如权利要求11所述的方法，其中，所述行程名称由所述手持装置用于存储与所述记录事件期间的所述参数关联的数据。
13.如权利要求11所述的方法，其中，所述预定义警告是用于限制所述参数在所述显示器上的输出的驾驶员工作负荷水平。
14.如权利要求10所述的方法，其中，所述触发条件是预定义位置、预定义速度限制、预定义的一天中的时间、预定义驾驶员和在用户界面上接收到的记录请求中的至少一个。
15.如权利要求10所述的方法，其中，所述手持装置被配置为：在行程名称下保存与所述参数关联的数据，并且启动所述参数在所述装置上的播放。
16.如权利要求10所述的方法，其中，所述车辆包括被配置为捕获所述记录事件的视频的车辆摄像机。
17.如权利要求16所述的方法，还包括：将捕获到的与所述记录事件关联的视频传输到所述手持装置。
18.一种手持装置，包括：
用户界面显示器，被配置为接收事件文件名称并选择用于在显示器上输出的车辆参数；
处理器，与车辆计算系统进行通信，所述处理器被配置为：
将具有被选择用于在显示器上输出的车辆参数的配置数据传输到所述车辆计算系统；
响应于记录事件，从所述车辆计算系统接收与所述车辆参数关联的数据；
在所述事件文件名称下存储与所述车辆参数关联的数据。
19.如权利要求18所述的手持装置，其中，所述处理器还被配置为：启动与在所述事件文件名称下存储的数据关联的所述车辆参数在所述用户界面显示器上的播放。
20.如权利要求18所述的手持装置，其中，所述与车辆参数关联的数据包括所述记录事件的视频。
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