CN104340141B

CN104340141B - 车辆

Info

Publication number: CN104340141B
Application number: CN201410360105.8A
Authority: CN
Inventors: 刘忆民; 奥莱格·里维奇·古斯京; 佩里·罗宾逊·麦克尼尔; 詹姆士·亚瑟·布茨科夫斯基; 阿尔费雷多·卡特利亚诺
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2014-07-25
Publication date: 2019-07-12
Anticipated expiration: 2034-07-25
Also published as: CN104340141A; DE102014213998A1; US20150030998A1

Abstract

一种用于自动车辆支持的方法和设备。一种系统包括被配置为检测车辆中驾驶员的出现的处理器。所述处理器还被配置为确定适合于驾驶员的车辆功能的演示，并提议所述车辆功能的演示。所述处理器还被配置为在提议被接受时，提供所述车辆功能的演示。

Description

车辆

技术领域

本申请涉及一种车辆，特别涉及一种提供车辆功能演示的车辆。

背景技术

许多人购买高级计算机、数字相机、先进的汽车、多功能手机和其他复杂的技术产品。随着这些购买，购买者将经常忘记、谢绝或直接拒绝阅读说明书。大多数人不喜欢使用手册，特别是当现代手册常常塞满了将很少被使用的信息(即使这些信息曾被使用过)时。仅约五分之一的人阅读购买的商品的完整的手册或说明书。在美国，所有返回的技术产品中大约百分之九十五的产品实际上是工作的，不管返回者如何认为。

打给帮助热线的许多电话和顾客的不满可通过阅读手册来避免，其中，手册中常常包含困扰顾客的问题的答案。手册也可能丢失或被错放，或可能不会为二手商品附上手册。

手册正在被考虑方便和易于使用而设计，以通过将可能的最完美的体验提供给顾客来鼓励人们使用手册。顾客想要从盒子里出来的东西可被简单地立即使用。顾客想要功能直观、简单，无需借助于阅读说明书既可使用。然而，随着产品的复杂性增加，从而相应手册的大小也随之增加，不幸的是，这甚至更促使顾客跳过手册。

2005/0108249号美国专利申请总体上涉及一种通过利用在远程数据中心处的语音识别系统，并以听得见的语音将信息传送到车辆操作者，来将车辆所有者的手册或其他车辆的具体信息从远程数据中心和相关车辆信息数据库传送到车辆操作者。车辆操作者在车辆中说出他的请求，而数据中心识别该请求，或许提问更多的问题，通过口述菜单引导车辆操作者，并随后通过位于车辆中的扬声器用声音将答案提供给车辆操作者。该公开包括用于经由嵌入式远程控制单元获得车辆诊断信息和自动控制特定车辆功能的方法。该发明还包括车辆外部的远程电话访问。

W.O.2009/138131总体上涉及一种适合于被合并在汽车仪表板中的系统。所述系统包括用于基于通过多个测量单元测量和提供的车辆操作参数来提供关于车辆的操作的信息的至少一个仪表板，其中，每个测量单元测量至少一个各自的车辆操作参数。所述系统还包括连接到测量单元的用于收集指示测量的操作参数的操作信号的主可编程数据处理单元。所述至少一个仪表板包括由主可编程数据处理单元控制的至少一个图形显示单元，其中，图形显示单元适合于根据由主程序数据处理单元基于收集到的操作信号产生并向图形显示单元提供的视频信号来显示图形图像。

发明内容

在第一说明性实施例中，一种系统包括被配置为检测车辆中驾驶员的出现的处理器。所述处理器还被配置为确定适合于驾驶员的车辆功能的演示，并提供车辆功能的演示。所述处理器还被配置为在接受提供的车辆功能的提议时，提供车辆功能的演示。

在第二说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括检测车辆中驾驶员的出现。所述方法还包括确定适合于驾驶员的车辆功能的演示。所述方法还包括提议所述车辆功能的演示，并在提议被接受时，提供所述车辆功能的演示。所述方法还可包括将还未被使用的功能确定为所述车辆功能。所述方法还可包括将与先前已被使用的功能相关的功能确定为所述车辆功能。所述方法还可包括追踪已针对哪些功能提供过演示。所述方法还可包括在对所述车辆功能的确定中排除先前已提供过演示的功能。所述方法还可包括确定驾驶员身份。所述方法还可包括基于先前已向识别出的驾驶员呈现过哪些功能，来确定适合于驾驶员的车辆功能。

在第三说明性实施例中，一种存储指令的非暂时性计算机可读存储介质，其中当由处理器执行所述指令时，引起处理器执行包括检测车辆中驾驶员的出现的方法。所述方法还包括确定适合于驾驶员的车辆功能的演示。所述方法还包括提议所述车辆功能的演示，并在提议被接受时，提供所述车辆功能的演示。所述方法还可包括将还未被使用的功能确定为所述车辆功能。所述方法还可包括将与先前已被使用的功能相关的功能确定为所述车辆功能。所述方法还可包括追踪已针对哪些功能提供过演示。所述方法还可包括在对所述车辆功能的确定中排除先前已提供过演示的功能。所述方法还可包括确定驾驶员身份，并基于先前已向识别出的驾驶员呈现过哪些功能，来确定适合于驾驶员的车辆功能。

附图说明

图1显示说明性车辆计算系统；

图2显示演示呈现处理的说明性示例；

图3显示自动演示处理的说明性示例；

图4显示另一自动演示处理的说明性示例；

图5显示第三自动演示处理的说明性示例。

具体实施方式

按照要求，这里公开了本发明的详细实施例；然而，将理解公开的实施例仅是可以以各种形式和替代形式实施的本发明的示例性实施例。附图将不必要地进行缩放；一些特点可被放大或最小化以显示特定组件的细节。因此，这里公开的具体结构和功能细节将不被解释为限制，而仅被解释为用于教导本领域技术人员以各种方式实施本发明的代表性依据。

图1示出基于车辆31的计算系统(VCS)的车辆的示例块拓扑。这样的基于车辆的计算系统1的示例是由福特全球技术公司制造的SYNC系统。能够启动基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视化前端界面4。如果可视化前端界面4例如设置有触敏屏幕，则用户还能够与界面进行交互。在另一说明性实施例中，交互通过按钮按压、听得见的语音和语音合成发生。

在图1显示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少部分操作。由于处理器设置在车辆中，所以处理器允许命令和程序的车载(onboard)处理。此外，处理器被连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在该说明性实施例中，非永久性存储器为随机存取存储器(RAM)，永久性存储器为硬盘驱动器(HDD)或闪存。

处理器还设置有允许用户与处理器交互的多个不同的输入。在该说明性实施例中，提供了麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、通用串行总线(USB)输入23、全球定位系统(GPS)输入24和蓝牙输入15。还提供了输入选择器51以允许用户在各种输入之间切换。对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27从模拟转换到数字。尽管未示出，但在与VCS通信中的众多的车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于控制器区域网络(CAN)总线)来将数据传递到VCS(或它的组件)以及从VCS(或它的组件)传递数据。

系统的输出可包括，但不限于，视觉显示器4和扬声器13或音频系统输出。扬声器被连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收处理器的信号。还可以使得输出沿着分别在19和21所示的双向数据流到达远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54或USB装置(诸如车辆导航装置60))。

在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接的任何其他装置)进行通信17。移动装置可随后被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，塔57可以是WiFi接入点。

移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。

可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53和蓝牙收发器15进行配对。因此，中央处理单元(CPU)被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。

可例如利用与移动装置53相关联的数据计划、话上数据或双音多频(DTMF)音，在CPU 3和网络61之间进行数据通信。可选地，可能期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在语音频带上进行CPU 3和网络61之间传输16数据。移动装置53可随后被用于例如通过与蜂窝塔57之间的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可建立与用于和网络61进行通信的塔57的通信20。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，通信20可以是蜂窝通信。

在一个说明性实施例中，处理器设置有包括与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如在移动装置中发现的远程蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括WiFi，并具有相当多的与IEEE 802 PAN交叉的功能。IEEE 802 PAN和IEEE 802 LAN两者均适合于车辆中的无线通信。这个领域中可使用的另外的通信手段是自由空间光通信(诸如红外数据协会(IrDA))和非标准化顾客红外(IR)协议。

在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据(data-over-voice)实施例中，当在数据正在传输的同时移动装置的所有者可通过装置谈话时，可实现被称为频分复用的技术。在其他时间，当所有者不是正在使用装置时，数据传输可使用整个带宽(在一示例中为300Hz到3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆和互联网之间的模拟蜂窝通信是常见的，并仍在被使用，但它已很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合所取代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容标准，并且为静止或步行用户提供高达2mbs的数据率，为移动车辆中的用户提供高达385kbs的数据率。3G标准现在正被为车辆中的用户提供100mbs的数据率，并为静止用户提供1gbs的数据率的高级国际移动通信(4G)所取代。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则有可能数据计划允许宽带传输并且系统可使用更宽的带宽(加速数据传输)。在另一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所取代。在另一实施例中，ND 53可以是能够通过例如(并不是限制)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络通信的无线局域网(LAN)装置。

在一实施例中，输入数据可经由话上数据或语音计划通过移动装置，通过车载蓝牙收发器传送，并进入车辆的内部处理器3中。例如在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直到不再需要数据的时候。

可与车辆接口连接的另外的资源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行网络协议之一。IEEE 1394(火线)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(并行端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB实施者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。大多数协议可被实现为用于电通信或光通信。

此外，CPU可与多种其他辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线67或有线69连接被连接。辅助装置65可包括个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等，但不限于此。

另外，或可选地，CPU能够使用例如WiFi 71收发器来与基于车辆的无线路由器73连接。这可允许CPU连接到在本地路由器73范围内的网络。

除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理外，在某些实施例中，可由与车辆计算系统通信的计算系统执行示例性处理。这样的系统可包括无线装置(例如，移动电话，并不是限制)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如，服务器，并不是限制)，但不限于此。这样的系统可被统称为车辆相关计算系统(VACS)。在某些实施例中VACS的特定组件可根据系统的特定实现，来执行处理的特定部分。通过示例的方式并且不限于这种方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或接收信息的步骤，则可能无线装置没有正在执行处理，原因是无线装置不能与它本身“发送和接收”信息。本领域普通技术人员将理解何时将特定VACS应用于给定方案是不适合的。在所有方案中，预期至少位于装置本身中的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。

许多车辆购买者仍然去经销商购买车辆，并且许多汽车原始设备制造商(OEM)鼓励经销商给车辆所有者提供定向诊所。如果顾客真正地明白所有车辆系统都是如何工作的，则可完全避免许多车辆质量投诉。

为帮助指导新的顾客，可通过车辆界面提供可被访问的数字手册。这种交互式的菜单系统将针对新的和现有的车辆功能来帮助指导顾客。可将车辆选项的改变、功能的使用和功能的添加发送到顾客，并可在请求或使用时提供关于这些选项和功能的指导。这可帮助避免翻阅整个手册。

例如，在顾客走入展销厅并进行试驾时，VCS可用各种系统演示开始介绍演示。可以以视听的方式解释各种选择的功能。一旦车辆已被购买，也可根据驾驶员的需求访问该处理。系统还可跟踪先前已检查过哪些功能、已观看过哪些演示以及先前的演示和课程在哪儿停止。

数字手册可存储在车辆存储器、移动装置存储器中或者甚至在用于按照需求进行传递的服务器上。手册还可通过触发汽车报警状态被激活，用来帮助车主理解出现在车辆中的警告的实际意义。还可纠正看似不正确的系统使用，诸如当车辆露点温度与玻璃的露点温度相似时进行再循环。这样的建议可帮助驾驶员与车辆系统正确地交互，并改善客户关系和驾驶员对车辆的评价。

图2显示演示呈现处理的说明性示例。在该说明性示例中，演示控制处理与VCS交互以确定关于车辆使用和所有权的若干因素。不同驾驶员、新车主、新功能的使用和其他触发可引起手册或演示处理中的一些部分发生。

在该说明性示例中，处理可确定(或与确定模块交互)是否新的驾驶员出现在车辆中。例如，这可使用视觉识别系统、识别驾驶员/乘员装置、或甚至新驾驶员对于车辆的标记输入(例如，“新驾驶员”按钮的选择)来完成，但不限于此。

如果出现新驾驶员201，则处理将提议车辆功能的演示203。车辆功能例如可以是通用的功能、最常被误解的功能或甚至可以是特定功能的可定制的选择。定制可由顾客、用户、运营商、OEM等指定。

如果选择了演示进行显示205，则随后可经由车辆输出呈现选择的或指定的演示207。例如，可使用车辆显示器来实现演示功能，或者例如可使用车辆扬声器来实现以听得见的方式输出演示。

在该示例中，设置表示已运行了演示的呈现标志209。演示日志可被用于追踪已经使用演示的次数，可被用在未来的呈现建议中(例如，可为每个演示的功能设置标志)，或者可被用于避免顾客的烦恼(例如，不再提供先前演示过的功能或演示)。另外，由于车辆可从经销商转到顾客，所以处理可跟踪车辆是否已被售出211。这可由经销商或顾客指示。也可由新车主的设置处理指示。

如果车辆已被售出，且如果当前激活的演示是面向经销商的演示，则处理可将演示进行排队213，使得除非特别要求否则不传递演示。这可帮助避免新车主或家庭成员每次进入车辆都重新呈现演示。如果车辆未被售出，则处理可“重置”车辆215。这可使车辆在新的潜在顾客进入车辆的任何时间呈现新功能演示。

如果先前已经驾驶过该车辆的同一驾驶员再次出现，则处理检测车辆的新功能是否正在被使用217。如果不存在新功能的使用，则除非特别请求227，否则可推迟演示处理。如果特定演示或功能帮助被请求，则处理可提供与请求的功能相关的信息229。

如果新功能(例如，导航功能，并不是限制)正在被使用，则处理可提供与新功能相关的演示或视频219。这可以是交互式的演示或仅仅只是一系列的说明。在任何情况中，处理将帮助用户更好的理解新功能，从而可能避免一些困惑或沮丧。如果用户选择观看/使用演示221，则处理可呈现演示223。另外，在该示例中，可设置与功能或演示相关的标志，从而未来除非演示被请求，否则系统不试图提供演示。

图3显示自动演示处理的说明性示例。在该说明性示例中，当检测到故障指示(诸如系统灯或其他系统问题)时，可进行手册或演示处理。这可帮助顾客更好地理解指示的起因和意义两者，并可帮助避免到机修工那儿的不必要的出行和/或客户的不满。

如果检测到故障指示(系统消息、仪表灯等)301，则处理可访问数字手册303。该手册可位于本地、在连接的装置上或在远程服务器上。对手册的访问可提供结合检测到的问题应呈现哪个呈现或演示的一些标记。随后可将合适的内容提供给用户305。可结合警告信号，除警告信号外，或者经由不同于用于提供警告信号的输出的输出，来向用户提供合适的内容。

如果用户接受演示的提议307，则处理可呈现预先配置的演示/警告视频，或者处理可呈现与故障相关的一系列选择或信息309。菜单可指导用户执行一个或更多个步骤以更好地判断问题，或可包括针对如何解决问题的指导选项。另外，还可显示相关的选项311。

例如，如果警告是针对漏气轮胎的，则处理可显示关于轮胎放气、当前轮胎水平、合适的轮胎水平是什么的信息。处理还可例如基于轮胎放气速率或水平，确定轮胎可能低气压还是漏气。如果轮胎仅是低气压，则处理可提供与低气压条件相关的“如何给轮胎充气”演示。如果轮胎可能漏气，则处理可提供诸如“千斤顶/备用轮胎位于哪儿”、“如何更换轮胎”和/或“联系客服求助”的一些功能，但不限于此。

如果用户选择这些相关行动中的任何一个313，则处理可随后提供与选择的行动相应的次级演示(如果合适)，或者，在一些情况下，可采取诸如联系路边的协助运营商的行动315。以这种方式，可容易且快速地解决关于车辆警告情况的用户问题，而不必激怒用户或联系客户服务代理。

图4显示另一自动演示处理的说明性示例。在该说明性示例中，可当车辆位于特定位置时提供演示或提议。

例如，如果车辆需要服务，或发布了关于车辆的召回，则当车主在授权服务位置或运营商附近时，处理可希望提醒车主。与其他情况相关的事件也可能发生，诸如如果用户在加油站附近则建议给轮胎打气。

在该说明性示例中，处理检测车辆的位置401，并可使用该位置作为寻找周围提供的服务的参考。本地提供的服务与车辆位置和车辆状况的对应可被用作触发403，来提供应提供进一步服务的标记。

当由触发处理确定选项时，选项可在合适的时间被提供给用户405。如果用户接受该提议或建议407，则可按照需要采取合适的后续行动409。例如，如果用户选择得到解决工厂召回问题的机会，则处理可联系选择的经销商，以让他们知道用户正在途中。这可帮助当顾客到达经销商时，加速事情的处理。

图5显示第三自动演示处理的说明性实施例。这是可在驾驶员进入车辆的任何时候运行的一个处理。不管车辆归经销商所有还是车主个人所有，这个处理可继续，除非演示处理被禁用。这个说明性的处理能够通过例如被识别为与驾驶员、驾驶员登录、视觉识别、座椅重量传感器或其他车辆传感器等相应的连接的装置，来确定驾驶员的身份501。

处理也可访问知识库(KB)503。知识库可被存储在本地或远端，并可包含有用的手册和演示信息。KB还可包含指示先前已观看了哪个功能的演示的信息。这可有助于驾驶员选择新功能观看，从而不用重复向驾驶员提供相同的演示(除非需要)。

还可存在与识别的驾驶员相关联(或与车辆本身相关联)的一个或更多个驾驶员设置505。例如，驾驶员可能只期望当问题出现时观看信息，或仅观看与新的或先前未使用过的功能相关的信息等，但不限于此。可在将演示提供给驾驶员之前实现任何这样的设置507。如果车辆上存在新功能(系统更新、新安装的应用或装置等)509，则处理可(如果允许)提议与这些新功能相关的演示511。

驾驶员可接受或拒绝提议的演示513。如果驾驶员接受提议，则处理可播放与新功能相关的演示515，其中，演示向驾驶员显示该功能如何工作、如何使用该功能、遇到的常见问题等。随后可更新KB以指示驾驶员已观看过与特定功能相应的演示517。

在另一实施例中，例如为了鼓励驾驶员探索车辆功能，处理可确定是否存在与驾驶员先前已探索过的功能相似的功能519。另外或可选地，处理可确定是否存在可给驾驶员推荐的一些未探索的功能。相似功能的使用可提供驾驶员更可能使用的功能，但未探索的功能可打开驾驶员探索的可能性的全新的范围。

如果不存在系统确定值得推荐的功能519，则处理可等待驾驶员发起的对功能的选择或对于信息的请求521。可按照需要提供任何选择的或请求的功能演示。另外，在该示例中，可更新KB以指示特定功能已被展示或被驾驶员请求531。

最后，如果存在任何相似的或者相反推荐的功能，则相同的选择处理可接着发生。可给驾驶员提供与推荐的功能相关的演示或信息523。该处理可导致接受提议的演示525，其中，接受提议的演示可引起系统呈现与功能相应的演示527。KB可随后被更新以指示现在驾驶员已观看了该演示。

针对任何提供的演示，可给驾驶员提供例如是否在以后的时间再次推荐该演示、从不再次提供该演示、仅在特定请求下提供该演示等的选项，但不限于此。这种信息可被与驾驶员简介一起存储和/或被存储在KB中，以供未来的建议处理参考。

尽管以上描述了示例性实施例，但这些实施例意在描述本发明所有可能的形式。相反地，说明书中使用的文字是描述性的文字而不是限制性的文字，并且应理解在不脱离本发明的精神和范围的情况下可进行各种改变。另外，可结合各种实施的实施例的功能以形成本发明的更多实施例。

Claims

1.一种车辆，所述车辆包括：

处理器，被配置为：

检测车辆中驾驶员的出现；

识别驾驶员的身份；

当检测到车辆的故障指示时，基于所述故障指示的警告信号，来确定识别出的驾驶员未使用过的与车辆的故障相关的车辆功能的演示；

提议所述车辆功能的演示；

在提议被接受时，提供所述车辆功能的演示。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，处理器还被配置为基于先前已向识别出的驾驶员呈现过哪些功能，来确定适合于驾驶员的所述车辆功能。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，处理器还被配置为追踪已针对哪些功能提供过演示。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，处理器还被配置为在对所述车辆功能的确定中排除先前已提供过演示的功能。