CN105835829A - 集成的滑动可调节的枢转座椅安全带织带引导部 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的座椅安全带引导总成包括限定用于可滑动地接收座椅安全带织带的狭槽的织带引导部、安装到织带引导部的枢轴、以及配置为可滑动地接收枢轴并且为织带引导部提供行进路径的轨道。弹性元件可以设置在轨道内用于使枢轴偏置。织带引导部包括共同限定狭槽的底部和盖，该盖在第一端与底部铰链连接并且具有设置在相对端的可释放的闭合部。枢轴可以由与织带引导部附接的柄部和与柄部附接的头部限定。头部的结构给织带引导部提供旋转和/或枢转移动。还提供了一种包括上述织带引导部的安全带总成。

Description

集成的滑动可调节的枢转座椅安全带织带引导部

技术领域

本发明总体涉及座椅安全带。特别地，本发明涉及一种相对于座椅靠背横向滑动并且还在各种旋转面上枢转的可调节的座椅安全带织带引导部。

背景技术

在碰撞中，车辆经历紧急停车或至少动量大幅减少。然而，如果车辆中的不受约束的乘客以与车辆之前移动的速度的相同的速度继续移动，则可能以破坏性很大的力撞击车辆内部的元件例如仪表板、方向盘等。更多地，在碰撞过程中不受约束的车辆乘员可能从车辆中被抛出，进一步增加了外伤或死亡的可能性。因此，安全考虑和法规要求大多数车辆配备座椅安全带或安全带。通过给乘员施加相反的力(与碰撞的力相反)，座椅安全带通过减少与从车辆抛出相关的力的二次碰撞或减少与车辆内部的元件的接触来降低在碰撞中死亡或重伤的可能性。

现代车辆典型地配备有三点式座椅安全带的系带，众所周知其是包括安全腰带部和肩带或肩部安全带部的Y-型带子。这些类型的系带限制车辆乘员的臀部并且还有肩部和胸部，因此分散了使乘员的身体在胸部、骨盆和肩部的移动的能量。座椅安全带带子或织带通常是由高耐用织物或织物的混合物制成。例如，织带可以由许多聚酯绳编织。织带可以进一步设计为在碰撞过程中伸长带子长度的预定百分比(例如，大约10％-15％)以协助吸收碰撞的能量并且因此进一步保护车辆乘员。

典型地，三点式座椅安全带在大体上邻近就座乘员的肩部的第一点和邻近就座乘员的臀部的第二点处被锚接到车辆或车辆的座椅。锚接的第三点由座椅安全带带扣总成提供，典型的是固定到车辆或车辆座椅的带扣元件和由车辆乘员手动锁住带扣的配合的舌状物元件。当车辆乘员坐在座位上并且关上车门时提供自动锁住以约束车辆乘员的座椅安全带的系带也是已知的。

当然，现有技术中的其它类型的座椅安全带的系带是已知的，包括四、五、六和七点式系带。通过阅读本发明，技术人员将领会此处说明的可调节的座椅安全带织带引导部可以很容易地适应这些类型的系带。

在座椅安全带的系带中得到的其它典型的部件包括锁止伸缩装置，其允许车辆乘员的上部躯干的一些自由移动但在剧烈减速过程中例如在碰撞期间限制该移动。其它共同部件包括传感器触发的预张紧器和织带夹具，在车辆碰撞和/或快速加速和减速的情况下传感器触发的预张紧器使座椅安全带先发制人地变紧，在突然减速的情况下织带夹具夹紧座椅安全带织带以限制织带可能绕出的距离。典型地提供提醒铃声/灯光以提醒车辆乘员扣好座椅安全带的系带。可以提供织带引导部以确保座椅安全带织带(尤其肩部系带部)在所需的位置接触车辆乘员并且还提供一点，当乘员调节座椅安全带的长度和定位时座椅安全带沿着该点行进。

不论车辆如何，车辆座椅和座椅安全带的系带典型地是相同的大小。然而，座椅安全带的系带将被具有不同身高、体重等的很多的车辆乘员使用。例如，即使在具有相同身高的乘员的情况下，一个一定身高的乘员与另一个相同身高的乘员相比可能具有不同的躯干长度。车辆的座椅安全带的系带对第一乘员可能是非常舒适的，但可能摩擦和擦痛下一个乘员的脖子。因此，出现了舒适和安全的问题，需要额外的机构用于调节一些或所有的座椅安全带的系带的位置。

为了解决这些和其它问题，本发明涉及允许座椅安全带的系带相对于车辆座椅靠背横向调节的可调节的座椅安全带织带引导部。说明的可调节的座椅安全带织带引导部还允许座椅安全带织带沿着一个或多个旋转面枢转/旋转。结合这些特征允许调节座椅安全带的系带以在不同的角度接触就坐的乘员并且因而增加了舒适性和便利性。

发明内容

根据此处说明的目的和利益，在一个方面提供了一种用于车辆的座椅安全带引导总成，该总成包括限定用于可滑动地接收座椅安全带织带的狭槽的织带引导部、安装到织带引导部的枢轴、以及配置为可滑动地接收枢轴并且为织带引导部提供行进路径的轨道。织带引导部包括共同限定狭槽的底部和盖。在实施例中，盖在第一端与底部铰链连接并且包括设置在相对端的可释放的闭合部以允许移除座椅安全带织带并且允许进入总成的内部。轨道可以包括沿着轨道的长度可滑动地支撑枢轴的至少一个内部凸起。

枢轴可以由与织带引导部附接的柄部和与柄部附接的头部限定。在一个实施例中，头部是允许织带引导部在单个旋转面中旋转移动的圆盘。在另一实施例中，头部是允许织带引导部在多个旋转面中枢转移动的球。在另一实施例中，枢轴可以由终止于第一托座的安装到织带引导部的臂、终止于第二托座的安装到轨道的内部滑动臂、以及接收在第一和第二托座中的球限定。弹性元件可以包括在轨道内以使枢轴沿着轨道偏置。在实施例中，弹性元件可以为至少一个螺旋弹簧、V型弹簧以及其它。

在另一方面，提供了一种用于车辆的安全带总成，该总成包括车辆座椅和限定三点式座椅安全带的系带的座椅安全带织带。安全带总成进一步包括限定用于可滑动地接收部分所述座椅安全带织带的狭槽的织带引导部、安装到织带引导部的枢轴、以及配置为可滑动地接收枢轴并且为织带引导部提供行进路径的安装到座椅的轨道。这些元件大体上为以上所述的。轨道大体上设置在座椅内以提供枢轴相对于座椅的轴线的横向移动路径。

在以下说明书中，示出和说明了本发明的可调节的座椅安全带织带引导部的实施例。应当认识的是该结构能够是其它、不同的实施例，并且它的若干细节在各种、显而易见的方面是能够修改的，所有均没有脱离上述和以下权利要求所述的装置和方法。因此，附图和说明书应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

此处包含的和形成说明书一部分的附图说明了本发明的可调节的座椅安全带织带引导部的一些方面，并且与说明书一起用作解释其某些原理。在附图中：

图1示出了根据本发明的安装在座椅上的座椅安全带织带引导部的正视图；

图2示出了图1的引导部的等距视图；

图3示出了根据本发明的包括用于座椅安全带织带引导部的轨道的车辆座椅的后部透视图；

图4示出了图1的引导部的剖视图；

图5A是根据本发明的座椅安全带织带引导部枢转的实施例的剖视图；

图5B是根据本发明的座椅安全带织带引导部枢转的可供选择的实施例的剖视图；

图5C是根据本发明的座椅安全带织带引导部枢转的另一可供选择的实施例的剖视图；

图5D是根据本发明的座椅安全带织带引导部轨道的实施例的轴向剖视图；

图6A是座椅安全带织带引导部轨道的弹性元件的实施例的正视图；以及

图6B是图6A的座椅安全带织带引导部轨道的弹性元件的侧视图。

现在将详细参照公开的可调节的座椅安全带织带引导部的实施例，附图中说明了它的示例。

具体实施方式

参照图1，为了解决上述问题，本发明涉及一种设置在车辆座椅12的表面上的车辆座椅安全带引导总成10。典型地，总成10将设置在座椅12的表面上并且部分地在座椅12的表面内，如将要描述的给座椅安全带引导总成10提供横向移动路径。在说明的实施例中，座椅安全带引导总成10包括织带引导部14，织带引导部14包括在第一端具有至少一个铰链18和在相对端具有闭合部的盖16。在实施例中，闭合部是磁扣闭合部，该磁扣闭合部包含与盖16附接或在盖16的材料之间成型的至少一个凸形或凹形磁铁20，并且对应的凹形或凸形磁铁或金属盘(未示出)在轨道22的材料之间成型或与轨道22附接。当然，可供选择的闭合部是可能的并且预期在此处使用。

盖16与底部22铰链附接，并且盖16和底部22的结合限定了狭槽24，座椅安全带织带26(图2)穿过狭槽24可滑动地被接收。正如将要领会的，铰链式盖16的该特征便于根据需要例如当使用者需要折叠座椅靠背时从引导总成移除座椅安全带织带26。图中示出的实施例说明了传统的筒形铰链结构，包括筒形物、铰链关节和铰链销。然而，技术人员将领会任何适合的铰链结构是预期的，包括但不限于活动铰链、弹簧铰链、扭矩铰链、摩擦铰链、暗式铰链、旗式铰链(flag hinge)以及其它。

如图3所示，通过以下将更详细说明的机构，织带引导部14在设置在座椅12上——最典型地设置在部分座椅靠背32上——的轨道28内横向滑动。轨道28可以包括外部罩板30，外部罩板30通常与座椅靠背32的表面大体上齐平地设置在座椅12的靠背的顶部拐角34处以接收三点式座椅安全带的系带的肩部安全带部。在一个实施例中，罩板30限定狭缝36。如图4所示轨道28的结构的剩余部分设置在座椅靠背32的内部。在说明的实施例中，轨道28设置在座椅靠背32内，并且设置为给织带引导部14提供横向移动(相对于由车辆承接座椅12限定的纵轴线)。织带引导部14通过枢轴40沿该横向移动的范围滑动地承接在轨道28内。可以包括至少一个弹性元件42以使枢轴40在轨道28中在所需的方向上偏置。

正如将要说明的，通过这些特征，座椅安全带引导总成10设置有横向、旋转和枢转运动范围，但仍然限定从美学上与座椅12混为一体的细长的轮廓，而不是庞大的和突出的机构。相应地，通过穿过狭缝36的扩大端38来移除枢轴40可以将织带引导部14从罩板30/轨道28移除，允许进行维护、修理等。

枢轴40的许多实施例是预期的。当然，枢轴40可以仅仅由沿轨道28的内部表面滑动的柄部限定。然而，在特定实施例中(参见图5A-5D)，枢轴40可以由终止于头部46的颈部44限定，其中头部46配置为沿着轨道28的内部表面更容易地滑动。颈部44被接收在罩板30的狭缝36中并且穿过罩板30的狭缝36，给该机构提供进一步支撑同时仍然允许横向移动。在说明的实施例中是螺旋弹簧的弹性元件42使头部46在轨道28内中心地偏置。因此，每当使用者没有给织带引导部14施加调节的力以避免颈部擦痛或其它不舒适时，弹性元件42使头部46偏置并且因此使织带引导部14回到轨道28内的中心位置。

在图5A的实施例中，头部44是圆盘。正如将要领会的，除了由轨道28给织带引导部14提供的横向运动范围以外，该结构允许织带引导部14沿着单个旋转面旋转移动。因此，该机构允许横向和旋转的调节织带引导部14，以及因而横向和旋转的调节由此承接的座椅安全带织带26以改进使用者的舒适性和便利性。

在可供选择的实施例中，也给织带引导部14提供枢转移动。在一个这样的实施例中(参见图5B)，头部46是接收在轨道28内的球。此外，弹性元件42使头部46偏置到轨道28内的中心位置。正如将要领会的，除了上述横向和旋转移动以外，将头部46配置为球允许头部46以及因此织带引导部14沿着多个旋转面枢转移动。这允许调节织带引导部14的额外角度，仍然进一步改进使用者的舒适性和便利性。头部46可以仅在轨道28内滑动。在可供选择的实施例中(参见图5C)，轨道28内可以设置一个或多个凸起48以使头部46自动居中于轨道28中。

在另一实施例中，枢转的织带引导部14可以包括安装到织带引导部14的臂50，臂50终止于第一托座52。包括终止于配合托座56的配合滑动臂54。配合滑动臂54沿着设置为与轨道28同轴的第二轨道(未示出)的长度是可平移的，这给整个机构提供了横向滑动移动。枢轴球58接收在托座52和托座56中，以及因此除了横向滑动移动以外，使用枢轴球58作为枢轴点给织带引导部14提供枢转运动范围。

上述实施例使用螺旋弹簧作为弹性元件42。在可供选择的实施例中(参见图6A-6B)，弹性元件42是已知结构的V型弹簧，其包括设置为以钳子样的方式保持头部46的臂61。参照图6A，设置在座椅靠背内的外壳60限定轨道28(参见图6B)并且还限定弹性元件42的支撑部。从外壳60延伸的销62将弹性元件42适当保持在枢轴点64。紧固件66将外壳60的两半彼此固定，但还给弹性元件42提供第二枢轴点以形成横向运动的更小半径而符合座椅靠背32的形状。因此，当使用者并未使织带引导部14在相反的方向上偏置时，臂61给头部46施加中心偏置力。

正如技术人员将要领会的，可以涂敷适当的润滑剂以确保头部46相对于轨道28的光滑滑动。可供选择地，一个或两个头部46和轨道28的内部表面可以由自然地润滑材料制成。在此处使用的任何这样的润滑的材料、润滑剂以及其组合是预期的。

技术人员将领会的是通过上述结构，设置用于接收座椅安全带织带的织带引导部机构允许织带引导部和座椅安全带织带横向、旋转以及枢转运动范围以改进可调节性和因此使用者的舒适性。上述机构是简单的、稳固的以及容易保养或维修的。更多地，通过降低用于给织带引导部提供所述的运动范围的机构的复杂性，提供了型面高度不大的机构，该机构与车辆座椅混为一体并且在美学上是令使用者愉快的。

根据以上教导明显的修改和改变是可能的。当根据其公平地、合法地以及同等地享有的范围解释时，所有这样的修改和改变都在由所附权利要求的范围之内。

Claims (25)

1.一种用于车辆的座椅安全带引导总成，包含：

织带引导部，所述织带引导部限定用于可滑动地接收座椅安全带织带的狭槽；

枢轴，所述枢轴安装到所述织带引导部；以及

轨道，所述轨道配置为可滑动地接收所述枢轴并且为所述织带引导部提供行进路径。

2.根据权利要求1所述的总成，进一步包括设置在轨道内用于使所述枢轴偏置的弹性元件。

3.根据权利要求1所述的总成，其中所述织带引导部包括共同限定所述狭槽的底部和盖，所述盖在第一端与所述底部铰链连接并且具有设置在相对端的可释放的闭合部。

4.根据权利要求3所述的总成，其中所述闭合部是有磁性的。

5.根据权利要求1所述的总成，其中所述枢轴由与所述织带引导部附接的柄部和与所述柄部附接的头部限定。

6.根据权利要求5所述的总成，其中所述头部是允许所述织带引导部在单个旋转面中旋转移动的圆盘。

7.根据权利要求5所述的总成，其中所述头部是允许所述织带引导部在多个旋转面中枢转移动的球。

8.根据权利要求5所述的总成，包括用于沿着所述轨道的长度可滑动地支撑所述头部的至少一个内部凸起。

9.根据权利要求1所述的总成，其中所述枢轴由以下限定：

终止于第一托座的安装到织带引导部的臂；

终止于第二托座的安装到轨道的内部滑动臂；以及

接收在所述第一和第二托座中的球。

10.根据权利要求2所述的总成，其中所述弹性元件为至少一个螺旋弹簧。

11.根据权利要求2所述的总成，其中所述弹性元件为V型弹簧。

12.一种包括根据权利要求1所述的总成的车辆座椅。

13.一种包括根据权利要求12所述的座椅的车辆。

14.一种用于车辆的安全带总成，包含：

车辆座椅；

座椅安全带织带，所述座椅安全带织带限定三点式座椅安全带的系带；

织带引导部，所述织带引导部限定用于可滑动地接收部分所述座椅安全带织带的狭槽；

安装到所述织带引导部的枢轴；以及

安装到座椅的轨道，所述安装到座椅的轨道配置为可滑动地接收所述枢轴并且为所述织带引导部提供行进路径。

15.根据权利要求14所述的总成，进一步包括设置在所述轨道内用于使所述枢轴偏置的弹性元件。

16.根据权利要求14所述的总成，其中所述织带引导部包括共同限定所述狭槽的底部和盖，所述盖在第一端与所述底部铰链连接并且具有设置在相对端的可释放的闭合部。

17.根据权利要求16所述的总成，其中所述闭合部是有磁性的。

18.根据权利要求14所述的总成，其中所述枢轴由与所述织带引导部附接的柄部和与所述柄部附接的头部限定。

19.根据权利要求18所述的总成，其中所述头部是允许所述织带引导部在单个旋转面中旋转移动的圆盘。

20.根据权利要求18所述的总成，其中所述头部是允许所述织带引导部在多个旋转面中枢转移动的球。

21.根据权利要求18所述的总成，包括用于沿着所述轨道的长度可滑动地支撑所述头部的至少一个内部凸起。

22.根据权利要求14所述的总成，其中所述枢轴由以下限定：

终止于第一托座的安装到织带引导部的臂；

终止于第二托座的安装到轨道的内部滑动臂；以及

接收在所述第一和第二托座中的球。

23.根据权利要求15所述的总成，其中所述弹性元件为至少一个螺旋弹簧。

24.根据权利要求15所述的总成，其中所述弹性元件为V型弹簧。

25.一种包括根据权利要求12所述的座椅的车辆。