CN105829165B - 可展开的搁腿组件 - Google Patents

Abstract

一种用于安装至车辆座椅框架(11)的座椅底板(9)的可展开的搁腿组件(3)，该可展开的搁腿组件(3)包括腿支承部(4)、安装板(13)和用于使腿支承部(4)展开的展开机构(6)。该展开机构(6)将腿支承部(4)连接至安装板(13)。安装板(13)适于位于座椅底板(9)的上方。该可展开的搁腿组件(3)可以通过接近对应的车辆座椅框架(11)的座椅底板(9)而安装至不同的车辆座椅(1)。

Description

可展开的搁腿组件

技术领域

本公开涉及用于安装至车辆座椅框架的座椅底板的可展开的搁腿组件。更具体地，本发明涉及用于安装至载客车辆的后车辆座椅框架的可展开的搁腿组件。本发明还涉及车辆座椅框架、车辆座椅、车辆以及将可展开的搁腿组件安装至车辆座椅框架的座椅底板的方法。

背景技术

已知的是提供一种可展开的搁腿件以允许车辆的乘客在需要时躺在车辆座椅中。然而，现有的搁腿件设计具有许多限制。某些搁腿件设计倾向于抑制其他座椅移动，比如倾斜、纵向和/或竖向(高度)调节。其他搁腿件设计仅适于与定制座椅结合来提供，或者需要座椅框架的大量修改。

至少在某些实施方式中，本发明意在克服或改进已知的可展开搁腿的缺点。

发明内容

本发明的各个方面涉及用于安装至车辆座椅框架的座椅底板的可展开的搁腿组件、车辆座椅框架、车辆座椅、车辆以及将可展开的搁腿组件安装至车辆座椅框架的座椅底板的方法。

根据本发明的方面，提供了一种用于车辆座椅的可展开的搁腿组件，该可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，该安装板用于安装至车辆座椅框架的座椅底板；以及

展开机构，该展开机构用于使腿支承部展开，该展开机构将腿支承部连接至安装板；

其中，安装板布置成安装在车辆座椅框架的座椅底板的顶部上。该安装板可以在座椅的组装期间安装至座椅底板。替代性地，至少在某些实施方式中，安装板可以改装至座椅底板。当腿支承部展开时，腿支承部构造成支承车辆座椅的乘员的双腿的至少一部分。文中描述的腿支承部可以采取小腿搁置件的形式。该可展开的搁腿组件还可以包括用于致动所述展开机构的致动装置，其中，该致动装置可以位于安装板的前部部分的下方。

安装板可以定轮廓成与座椅底板的轮廓至少大致匹配。安装板的第一部分可以定轮廓成与座椅底板的第二部分至少大致匹配。这些第一轮廓和第二轮廓可以是直线的，或者可以分别由第一部分和第二部分的对应和/或配合表面或区域限定。这些对应和/或配合表面可以包括安装板的下表面以及座椅底板的另一上表面。

在一些实施方式中，安装板适于以面对面的关系安装至座椅底板。

座椅底板通常由板材形成并且可以为座垫提供支承。座椅底板可以在车辆座椅框架的右侧构件与左侧构件之间延伸。安装板可以横向地延伸越过座椅底板的横向长度。座椅底板的横向长度可以相对于由车辆座椅框架限定的横向方向进行测量。由车辆座椅框架限定的横向方向通常可以是从车辆座椅的左侧至车辆座椅的右侧的方向。

安装板可以沿着座椅底板的纵向长度纵向延伸。座椅底板的纵向长度可以相对于由座椅框架限定的纵向方向来测量。由车辆座椅框架限定的纵向方向通常可以是从车辆座椅框架的后侧至车辆座椅框架的前侧的方向。

在一些实施方式中，安装板的下侧部可以构造成在安装板已经安装至座椅底板时覆盖座椅底板的上表面的整个表面或大部分表面，或者与座椅底板的上表面的整个表面或大部分表面重叠。

安装板可以倾斜以提供防滑特征。安装板可以提供斜坡状部。有利地，以这种方式定形的安装板可以向座椅底板提供加强，从而改进由座椅底板本身提供的防滑效果。安装板可以相对于座椅底板倾斜以提供防滑特征。安装板可以有利地不依赖于座椅底板而提供防滑效果。

安装板可以具有根据穿过该安装板的纵向平面的大体S形的纵向截面，该安装板的前部部分可以在竖向方向布置在安装板的后部部分上方。

安装板可以适于通过多个机械紧固件安装至座椅底板。例如，安装板可以适于螺栓连接或铆接至座椅底板。然而，也可以使用替代性的紧固方法。

安装板还可以适于被支承在车辆座椅框架的第一侧部和/或第二侧部处。在一些实施方式中，安装板可以被支承在车辆座椅框架的右侧部和左侧部上。安装板可以具有一对或更多对侧支架，所述一对或更多对侧支架从适于被支承在车辆座椅框架的相反侧部上的安装板的相反侧部突出。安装板可以限定具有第一形状的第一周界，该第一形状大体与由座椅底板限定的第二周界的第二形状匹配或者至少部分地遵循由座椅底板限定的第二周界的第二形状。

安装板的第一端部可以构造成朝向车辆座椅框架的背部定位。安装板的第二端部可以构造成朝向车辆座椅框架的前端部配装。

安装板可以包括一个或更多个孔口。在一些实施方式中，所述一个或更多个孔口可以用来执行车辆座椅的冷却和/或加热功能。在使用中，所述一个或更多个孔口可以与一个或更多个热和/或冷空气源流体连通。

在一些实施方式中，安装板可以包括一个或更多个加强元件。所述一个或更多个加强元件可以包括安装板的加厚区域。所述一个或更多个加强元件可以包括一个或更多个加强板和/或凸缘。一个或更多个加强凸缘可以相对于安装板延伸出平面。在一些实施方式中，加强凸缘可以从安装板垂直地或者至少基本垂直地延伸。一个或更多个加强凸缘可以横向地延伸。一个或更多个加强凸缘可以纵向地延伸。一个或更多个加强凸缘可以沿着安装板的纵向延伸侧部的整体或大部分纵向地延伸。在一些实施方式中，可以具有一对相反的加强凸缘，每个加强凸缘均从安装板垂直地延伸，并且每个加强凸缘沿着安装板的纵向延伸侧部纵向地延伸。这些凸缘可以平行地并且/或者对称地构造。

将腿支承部连接至安装板的展开机构可以适于使腿支承部旋转平移至展开构型。替代性地，该展开机构可以使腿支承部仅旋转至展开构型和/或将腿支承部仅平移至展开构型。展开机构还可以可逆地操作，即，使腿支承部展开并且随后使其缩回至缩回(或收起)构型。可以具有不止一个展开构型和/或不止一个缩回构型。在一些实施方式中，可以具有单个缩回构型。该缩回构型可以对应于腿支承部相对于安装板的大体垂直的构型。

展开机构可以包括一个或更多个四连杆布置。所述一个或更多个四连杆布置可以构造成当腿支承部展开时纵向地远离安装板延伸。所述一个或更多个四连杆布置可以由第一横向延伸主轴支承或者与第一横向延伸主轴结合，其中，第一横向延伸主轴固定地连接至安装板或者能够连接至安装板。所述一个或更多个四连杆布置还可以承载第二横向延伸主轴，使得该第二横向延伸主轴在所述一个或更多个四连杆布置操作成使腿支承部展开时可以移动远离安装板和/或移动远离第一横向延伸主轴。该第二横向延伸主轴可以至少基本与第一横向延伸主轴平行。所述一个或更多个四连杆布置可以各自枢转地连接至安装板，可选地连接至安装板的第二端部。在一些实施方式中，可以具有一对相反的四连杆布置，每个四连杆布置均定位在第一横向延伸主轴的相应的端部处。第二横向延伸主轴可以连接至所述相反的四连杆布置并且在所述相反的四连杆布置之间延伸。

展开机构可以包括一个或更多个剪刀型组件。腿支承部可以连接至所述一个或更多个剪刀型组件。在一些实施方式中，可以具有一对相反的剪刀型组件，每个剪刀型组件均与所述相反的四连杆布置中的一个四连杆布置对应地设置。每个剪刀型组件均可以中途穿过第二横向延伸主轴安装。每个剪刀型组件可以包括交叉元件。每个交叉元件均可以是延伸杆。每个延伸杆均可以包括沿着延伸的交叉杆中途定位的枢转铰接件。该枢转铰接件可以与第二横向延伸主轴连接。延伸杆的后端部各自可以连接至固定地连接至第一横向延伸主轴的相应的支承元件。这些延伸杆的前端部可以各自枢转地连接至用于支承腿支承部的相应的下支承杆。每个剪刀型组件还可以包括用于支承腿支承部的相应的上支承杆。每个上支承杆均可以在其后端部处枢转地连接至第二横向延伸主轴并且在其前端部处枢转地连接至腿支承部。每个上支承杆均可以连接至第二横向延伸主轴，该第二横向延伸主轴与由对应的延伸杆和第二横向延伸主轴形成的枢转铰接件相邻。延伸杆各自可以构造成与四连杆布置的位于展开机构的相同侧部上的对应的上杆保持大体平行的关系。当剪刀型组件操作成使腿支承部缩回时，延伸杆和上支承杆的各自的前端部可以彼此间隔开。当剪刀型组件操作成使腿支承部展开时，延伸杆的前端部和上支承杆的前端部可以彼此靠近。

腿支承部可以安装至所述一个或更多个剪刀型组件。腿支承部可以安装至上支承杆的前端部和下支承杆的前端部。腿支承部可以由支承板支承。支承板可以枢转地安装至上支承杆和下支承杆。下支承杆可以沿着支承板的下侧在中间位置枢转地连接。上支承杆可以枢转地连接至支承板的端部。支承板的前端部可以是自由端部。

当安装板安装至座椅底板时，腿支承部可以以悬臂式布置的方式构造在车辆座椅框架上。

腿支承部可以包括框架部件。该框架部件可以由第一塑料制成。该框架部件可以形成为单个注射模制部件。该框架部件可以包括位于其下侧上的加强肋部。该框架部件可以由修整材料覆盖。该修整材料可以是第二塑料。可以在修整材料与框架部件之间设置有缓冲材料。修整材料可以是皮革。

可展开的搁腿组件可以包括用于致动展开机构的致动器。该致动器可以包括例如与导螺杆驱动接合的电动马达。该致动器可以包括联接至电动马达的变速箱。该电动马达可以安装至安装板的下侧。在一些实施方式中，电动马达可以枢转地支承在第一横向延伸主轴上。替代性地，该电动马达可以连接或者枢转地连接至安装板的第二端部的下侧。

导螺杆致动器可以致动四连杆布置。在一些实施方式中，导螺杆致动器也可以致动剪刀型组件。在一些实施方式中，导螺杆致动器可以连接或枢转地连接至第二横向延伸主轴，以同时致动相对的四连杆布置和对应的相对的剪刀型组件。

展开机构可以适于接纳并安装至安装板的前部。致动器可以布置在安装板的前部以定位在座椅底板的前部中。

致动器和/或电动马达和/或变速箱和/或导螺杆致动器可以容纳在安装板的前部附近。致动器和/或电动马达和/或变速箱和/或导螺杆致动器可以容置在安装板的前部部分的下方。安装板的前部部分可以限定用于接纳致动器的腔。

可展开的搁腿组件可以包括一个或者更多个侧部间隙隐藏件，所述一个或者更多个侧部间隙隐藏件布置成当腿支承部处于展开构型并且从车辆座椅框架的侧向观察时隐藏用于使腿支承部展开的展开机构的至少一部分。

根据本发明的另一方面，提供了一种包括如文中所述的座椅底板和可展开的搁腿组件的车辆座椅框架。该车辆座椅框架可以适于允许一个或更多个座椅框架的运动。

根据本发明的另一方面，提供了一种包括如文中所述的车辆座椅框架的车辆座椅。该车辆座椅可以是后车辆座椅。该车辆座椅可以是被加热和/或被冷却的车辆座椅。该车辆座椅可以是可调节的车辆座椅。由车辆座椅提供的调节可以包括：倾斜、高度调节、纵向位置调节以及腰部调节。

根据本发明的另一方面，提供了一种包括如文中所述的车辆座椅的车辆。该车辆可以是延长轴距的车辆。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于安装至车辆座椅框架的可展开的搁腿组件，该可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，该安装板用于安装至座椅底板；

展开机构，该展开机构用于使腿支承部展开，该展开机构将腿支承部连接至安装板；以及

致动装置，该致动装置用于致动展开机构；

其中，该致动装置位于安装板的前部部分的下方。该致动装置可以包括用于致动所述展开机构的电动驱动马达。当进行组装时，搁腿组件安装至座椅底板。致动装置可以布置在座椅底板的前部。致动装置可以位于座椅的前部部分的下方，例如位于由安装板支承的座垫的大腿支承部段的下方。至少在某些实施方式中，将致动装置定位在该前部区域允许在没有干涉的情况下执行其他座椅功能。

根据本发明的另一方面，提供了一种将可展开的搁腿组件安装至车辆座椅框架的座椅底板的方法，该方法包括：

提供可展开的搁腿组件，该可展开的搁腿组件包括适于位于座椅底板上方的安装板；以及

将该安装板安装至座椅底板。

在本申请的范围内，特别期望的是，在前述段落、权利要求和/或在下面的描述和附图中的不同方面、实施方式、示例和替代方式以及特别是所述不同方面、实施方式、示例和替代方式的各个特征可以独立地采用或者以任何组合形式采用。结合一个实施方式描述的特征适用于所有实施方式，除非这些特征是不相容的。

附图说明

现在将参照附图仅借助于示例对本发明的一个或更多个实施方式进行描述，在附图中：

图1是具有根据本发明的实施方式的可展开的搁腿组件的车辆座椅的侧立体图；

图2A是具有可展开的搁腿组件的车辆座椅框架的侧立体图，其中，该可展开的搁腿组件具有示出为处于缩回构型和展开构型的腿支承部；

图2B是图2A的车辆座椅框架的侧立体图，其中，该车辆座椅框架具有示出为处于缩回构型的腿支承部；

图3是处于缩回构型的可展开的搁腿组件的俯视立体图；

图4是处于展开构型的可展开的搁腿组件的俯视立体图；

图5是处于缩回构型的可展开的搁腿组件的侧立体图；

图6是处于展开构型的可展开的搁腿组件的仰视立体图；以及

图7是可展开的搁腿组件的一部分的以透明的方式示出的截面侧视图，其中，添加了表示由处于展开构型的可展开的搁腿组件与座椅底板形成的机械结构的示意图。

具体实施方式

图1中示出了用于机动车辆(未示出)的设置有根据本发明的实施方式的可展开的搁腿组件3的车辆座椅1。文中描述的车辆座椅1是面向前的座椅，但是本发明同样可以在面向后的座椅中实施。

文中使用的术语“前”和“后”被给予了其关于车辆座椅1的常规含义。特别地，坐在车辆座椅1上的乘员面朝座椅的前方而他们的背部朝向座椅的后方。术语左和右用来描述车辆座椅1的在从后方面朝前观察时的相应两侧。术语“纵向”(及其派生词)在文中参照车辆的纵向轴线(X轴)来使用。术语“横向”(及其派生词)在文中参照车辆的横向轴线(Y轴)来使用。术语“竖向”(及其派生词)在文中参照车辆的竖向轴线(Z轴)来使用。

搁腿组件3可用于支承车辆座椅1的乘员(未示出)的腿(特别是小腿)。搁腿组件3具有腿支承部5，腿支承部5能够在缩回(未展开)构型与展开构型之间展开，两种构型都在图1中示出。搁腿组件3包括展开机构7，展开机构7将腿支承部5连接至安装板13并且可以选择性地操作成使腿支承部5展开。本实施方式中的腿支承部5采取小腿搁置件的形式以支承乘员的腿的小腿区域。

车辆座椅1包括座垫9和靠背11，座垫9和靠背11都由座椅框架12支承。车辆座椅框架12安装至侧轨道15，其中，侧轨道15固定地安装至车辆底板。图2A和图2B中省略了座垫和靠背以示出座椅框架12，其中，搁腿组件3安装至座椅框架12。搁腿组件3包括安装至座椅框架12的安装板13。在常规的车辆座椅中，座垫被直接支承在由金属板制成的座椅底板17上并且座椅底板17由座椅框架12支承。在本实施方式中，安装板13安装在座椅底板17的顶部上，并且座垫9由安装板13支承。车辆座椅1以可滑动的方式安装在侧轨道15上。靠背11枢转地安装至座椅框架12以允许调节倾斜角度。座垫9的高度和/或取向也可选地是可调节的。

安装板13由金属板压制形成并且具有下述轮廓：所述轮廓至少大致与座椅底板17的轮廓匹配和互补。在本实施方式中，安装板13以与座椅底板17面对面布置的方式安装。座椅底板17具有升高的前端部以向座椅乘员提供大腿下方的支承。如图3中所示，安装板13具有匹配的轮廓并且在装配时抵靠座椅底板17的上表面。因此，安装板13朝向安装板的前端部倾斜以提供防滑特征。

安装板13的周界还与座椅底板17的周界大体上匹配。然而也可以设想安装板13的周界与座椅底板17的周界仅部分地匹配的实施方式。

安装板13的下表面19接合座椅底板17的对应的上表面21。安装板13横向地延伸跨过座椅底板17纵向长度的全部宽度。此外，安装板13纵向地延伸以覆盖座椅底板17的大部分深度。如图2A和图2B中所示，座椅底板17在车辆座椅框架12的右侧板23R和左侧板23L之间横向地延伸。然而，可以设想安装板13延伸跨过座椅底板17的整个宽度而不跨过座椅底板17的整个深度的实施方式。

与安装板13一体地形成有第一横向支架和第二横向支架25。横向支架25从安装板13的右侧板23R和左侧板23L侧向延伸并布置成在座垫9就位时支承座垫9的侧向侧部。横向支架25还可以在组装期间有助于对搁腿组件3的操作。

多个孔口27穿过安装板13形成，所述多个孔口27用于接纳用于将安装板13固定地安装至座椅底板17的铆钉(未示出)。然而可以使用用于将安装板13安装至座椅底板17的替代性紧固方法。例如，带螺纹的连接元件可以代替铆钉使用，或者安装板13可以焊接或联结至座椅底板17。孔口27相对于安装板13的纵向轴线X-X对称分布，如图3中所示。

如图3和图4中所示，在安装板13上还设置有两个矩形孔口29，所述两个矩形孔口29沿着纵向轴线X-X定位。矩形孔口29用于向座垫9的下侧供给已加热的/已冷却的空气以执行加热/冷却功能。

图3和图4示出了展开机构7，该展开机构7操作成使腿支承部5展开以及缩回。参照图3，当腿支承部5处于缩回构型时，展开机构7折叠并且腿支承部5布置成与安装板13基本垂直。参照图4，当腿支承部5处于展开构型时，展开机构7延伸并且腿支承部5是座垫9的延伸部。

如图3和图4中所示，安装板13设置有下述上加强结构：所述上加强结构包括两对纵向延伸的肋部31、两个横向延伸的肋部33以及上加强板35，每个横向延伸的肋部33与每对纵向延伸的肋部31中对应的一个纵向延伸的肋部31相交，上加强板35沿着纵向轴线X-X纵向地延伸。该上加强板35固定地安装至布置在安装板13的前端部处的第一横向主轴37以支承展开机构7。

如图5和图6中所示，安装板13还设置有下述下加强结构：所述下加强结构包括一对纵向延伸的凸缘39、两对横向延伸的肋部43以及下加强板45，所述一对纵向延伸的凸缘39沿着安装板13的两个相反的纵向边缘41的长度延伸，所述两对横向延伸的肋部43位于每个支架25的相应的下侧上，下加强板45相对于上加强板35对应地定位。在安装板13的前部处，纵向凸缘39各自与每对横向延伸的肋部43中相应的一个横向延伸的肋部相交。

图5和图6中还示出了用于致动展开机构7的致动装置50。致动装置50包括电动马达51、导螺杆致动器53和变速箱55。致动装置50安装至安装板13的下侧。更特别地，致动装置50布置在安装板13的前部处以定位在座椅底板21的前部中。电动马达51横向地安装并联接至变速箱55，该变速箱55驱动地接合导螺杆致动器53。导螺杆致动器53构造成使联接件57纵向地延伸以及缩回，该联接件57枢转地连接至第二横向主轴59。导螺杆致动器53致动展开机构7以使腿支承部5在所述缩回构型(在图5中示出)与所述展开构型(在图6中示出)之间移位。第一横向主轴37与第二横向主轴59布置成彼此基本平行。

当腿支承部5展开时，第二横向主轴59旋转并且相对于第一横向主轴37平移。设想了其他运动学布置，例如包括第二横向主轴59相对于第一横向主轴37的枢转运动和平移运动。在本实施方式中，展开机构7包括左四连杆机构组件和右四连杆机构组件60，所述左四连杆机构组件和右四连杆机构组件60限定了相应的左几何形状可变的平行四边形和右几何形状可变的平行四边形。左四连杆机构组件和右四连杆机构组件60安装在第一横向主轴37和第二横向主轴59的相应的端部处并且控制第二横向主轴59的平移。左四连杆机构组件和右四连杆机构组件60具有对应的构型。然而，为了简洁起见，文中将仅对左四连杆机构组件60进行详细地描述。

如图7中所示，左四连杆机构组件60包括第一连杆构件61、第二连杆构件63、第三连杆构件65和第四连杆构件67，第二连杆构件63与所述第一连杆构件61相对地布置，第三连杆构件65枢转地安装至第一连杆构件61的上端部，第四连杆构件67枢转地安装至第一连杆构件61的下端部。第二连杆构件63枢转地安装在第三连杆构件65与第四连杆构件67之间。第一横向主轴37固定地连接至第一连杆构件61的长度上的中间部分处，如图6和图7中所示。

当导螺杆致动器53(图7中示意性地示出)延伸时，由四连杆连杆布置60所限定的平行四边形被拉长以使第二横向主轴59沿远离安装板13的向前的方向移位。相反地，当导螺杆致动器53缩回时，由四连杆布置60所限定的平行四边形缩短以使第二横向主轴59沿朝向安装板13的向后的方向移位。

展开机构7还包括左剪刀型组件和右剪刀型组件70，所述左剪刀型组件和右剪刀型组件70从相应的左四连杆和右四连杆60插入。剪刀型组件70布置成控制腿支承部5的当在所述缩回构型与展开构型之间行进时的角度取向。左剪刀型组件和右剪刀型组件70具有对应的构型，然而，为了简洁起见，文中将仅对左剪刀型组件70进行详细地描述。

左剪刀型组件70由定位构件71、第一枢转构件73、连接构件75和第二枢转构件77形成。连接构件75枢转地安装至第一枢转构件73的前端部并且延伸至第一腿支承部枢转联接件79，该第一腿支承部枢转联接件79设置在所述腿支承部5的中间点处。第二枢转构件77延伸至腿支承部联接件81，该腿支承部联接件81设置在腿支承部5的最靠近安装板13的端部处。

图7中示意性地示出了剪刀型组件70。当导螺杆致动器53延伸时，剪刀型组件70闭合，使得连接构件75延伸，从而引起腿支承部5枢转(在图7中示出的视图中沿逆时针方向)至所述展开构型。当导螺杆致动器53缩回时，剪刀型组件70打开，引起连接构件75缩回并且使腿支承部5枢转(在图7中示出的视图中沿顺时针方向)至所述缩回构型。

腿支承部5具有由注射模制材料制成的内支承框架83，该内支承框架83如图6中所示地安装至连接构件75。内支承框架83修整以设置在皮革85中，并且在皮革85与内支承框架83之间插入填充材料(未示出)。如图6中所示，在可展开的搁腿组件3的每一侧部上设置有第一隐藏件87和第二隐藏件89以在腿支承部5展开时隐藏展开机构7的至少一部分。第一隐藏件87安装至安装件13的前部，并且第二隐藏件89安装至第一隐藏件87并且安装至四连杆布置60中的对应的一者。第一隐藏件87在腿支承部5展开时保持静止。在展开机构7延伸时，每侧的第二隐藏件89与展开机构7一起移动。

为了将可展开的搁腿组件3安装至车辆座椅框架12，操作者移除车辆座椅1的座垫9的至少一部分以接近座椅底板17，并且随后将安装板13定位在座椅底板17上方。随后，操作者将安装板13固定至座椅底板17。这个过程有助于安装可展开的搁腿组件3。此外，这个过程使座椅底板17能够接收在使用中施加至腿支承部5的载荷的至少一部分。由于座椅底板17有助于将该载荷卸载在车辆座椅框架12上，因此车辆座椅框架不需要用于接纳可展开的搁腿组件3的大量的结构修改。因此，由车辆座椅框架12提供的任何车辆座椅的调节不太可能由于可展开的搁腿组件3的存在而被抑制。

至少在某些实施方式中，搁腿组件3可以在不抑制车辆座椅1的任何其他调节运动的条件下进行安装。由于安装板13安装至座椅底板的上部，因此安装板13不抑制车辆座椅1在侧滑槽10上的向前运动和向后运动。同样地，搁腿组件3不抑制靠背的倾斜功能或者座椅的升高或降低功能。

搁腿组件3由拨动开关(未示出)操作，该拨动开关可以与机载(车载)控制单元结合为一体。该控制单元可以确定腿支承部5的当前构型(即，缩回或展开构型)并且控制电动马达51以将腿支承部5移位至所述构型中的另一构型。当启动电动马达51时，电动马达51驱动导螺杆致动器53以使腿支承部5展开或缩回(这由电动马达51旋转的方向确定)。控制单元可以构造成同时控制其他座椅功能，例如使靠背11倾斜。

为了展开腿支承部5，导螺杆致动器53操作成使第二横向主轴59延伸，从而拉长由四连杆布置60限定的平行四边形，并且使第二横向主轴59沿向前的方向移位。第二横向主轴59的向前移位使剪刀型组件70闭合以使腿支承部5旋转至其基本水平的(展开的)构型。由此，使腿支承部5从缩回构型移位至展开构型。

为了使腿支承部5缩回，电动马达51的旋转方向被反转，使得导螺杆致动器53操作成使第二横向主轴59缩回，从而缩短由四连杆布置60限定的平行四边形，并且使第二横向主轴59沿向后的方向移位。第二横向主轴59的向后移位使剪刀型组件70打开以使腿支承部5旋转至其基本竖向的(缩回的)构型。由此使腿支承部5从展开构型移位至缩回构型。

搁腿组件3可以在不改变H点位置的情况下安装至座椅框架12。此外，至少在某些实施方式中，搁腿组件3可以在不需要改变座垫9的形状的条件下安装。搁腿组件3可以安装至现有的座椅框架12。可以在座椅框架12已经安装在车辆中之后例如在组装过程结束时或者改装车辆时配装搁腿组件3。可以使座椅框架12标准化，并且搁腿组件3可选地配装至该座椅框架12。

本公开的其他方面将在形成本公开的一部分的以下带编号的段落中描述：

1.一种用于车辆座椅的可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，所述安装板用于安装至车辆座椅框架的座椅底板；以及

展开机构，所述展开机构用于使所述腿支承部展开，所述展开机构将所述腿支承部连接至所述安装板；

其中，所述安装板布置成安装在所述车辆座椅框架的所述座椅底板的顶部上。

2.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板的至少一部分定轮廓成与所述座椅底板的对应部分至少大致匹配。

3.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板适于限定与所述座椅底板的面对面关系。

4.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板构造成沿纵向方向延伸越过所述座椅底板的一部分或者基本整个所述座椅底板。

5.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板倾斜以提供防滑特征。

6.根据段落5所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板具有大体S形的纵向截面，使得所述安装板的前部部分在竖向方向上布置在所述安装板的后部部分的上方。

7.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述展开机构适于将所述腿支承部旋转及平移至展开构型。

8.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述展开机构包括四连杆布置。

9.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述展开机构包括枢转地联接至彼此的第一构件和第二构件，其中，所述第一构件联接至所述腿支承部的第一端部并且所述第二构件联接至所述腿支承部的第二端部。

10.根据段落9所述的可展开的搁腿组件，其中，所述第一构件和所述第二构件安装至所述四连杆布置。

11.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，包括用于致动所述展开机构的致动器。

12.根据段落11所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器包括电动马达，所述电动马达驱动地联接至导螺杆。

13.根据段落11所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器安装至所述安装板的第一端部以定位在所述座椅底板的前端部处。

14.根据段落11所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器位于所述安装板的所述前部部分的下方。

15.根据段落14所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板的所述前部部分限定用于接纳所述致动器的腔。

16.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板适于通过多个机械紧固件安装至所述座椅底板。

17.根据段落1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板包括一个或更多个加强元件。

18.根据段落17所述的可展开的搁腿组件，其中，所述一个或更多个加强元件包括从所述安装板基本垂直地延伸的一个或更多个加强凸缘。

19.一种用于安装至车辆座椅框架的可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，所述安装板用于安装至座椅底板；

展开机构，所述展开机构用于使所述腿支承部展开，所述展开机构将所述腿支承部连接至所述安装板；以及

致动装置，所述致动装置用于致动所述展开机构；

其中，所述致动装置位于所述安装板的前部部分的下方。

20.一种车辆座椅框架，包括：

座椅底板；以及

根据前述段落中的任一项所述的可展开的搁腿组件。

21.一种包括段落20中所述的车辆座椅框架的车辆座椅。

22.一种包括段落21中所述的车辆座椅的车辆。

23.一种将可展开的搁腿组件安装至车辆座椅框架的座椅底板的方法，所述方法包括：

提供可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括适于位于所述座椅底板上方的安装板；以及

将所述安装板安装至所述座椅底板。

Claims (20)

1.一种用于车辆座椅的可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，所述安装板用于安装至车辆座椅框架的座椅底板；以及

展开机构，所述展开机构用于使所述腿支承部展开，所述展开机构将所述腿支承部连接至所述安装板；

其中，所述安装板布置成安装在所述车辆座椅框架的所述座椅底板的顶部上，

其中，所述展开机构包括：

四连杆布置；以及

第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件安装至所述四连杆布置，其中，所述第一构件和所述第二构件枢转地联接至彼此，并且其中，所述第一构件联接至所述腿支承部的第一端部并且所述第二构件联接至所述腿支承部的第二端部。

2.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板的至少一部分定轮廓成与所述座椅底板的对应部分匹配。

3.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板适于限定与所述座椅底板的面对面关系。

4.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板构造成沿纵向方向延伸越过所述座椅底板的一部分或者整个所述座椅底板。

5.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板倾斜以提供防滑特征。

6.根据权利要求5所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板具有S形的纵向截面，使得所述安装板的前部部分在竖向方向上布置在所述安装板的后部部分的上方。

7.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述展开机构适于使所述腿支承部旋转并平移至展开构型。

8.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，包括用于致动所述展开机构的致动器。

9.根据权利要求8所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器包括电动马达，所述电动马达驱动地联接至导螺杆。

10.根据权利要求8所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器安装至所述安装板的第一端部以定位在所述座椅底板的前端部处。

11.根据权利要求8所述的可展开的搁腿组件，其中，所述致动器位于所述安装板的前部部分的下方。

12.根据权利要求11所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板的所述前部部分限定用于接纳所述致动器的腔。

13.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板适于通过多个机械紧固件安装至所述座椅底板。

14.根据权利要求1所述的可展开的搁腿组件，其中，所述安装板包括一个或更多个加强元件。

15.根据权利要求14所述的可展开的搁腿组件，其中，所述一个或更多个加强元件包括从所述安装板垂直地延伸的一个或更多个加强凸缘。

16.一种用于安装至车辆座椅框架的可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括：

腿支承部；

安装板，所述安装板用于安装至座椅底板；

展开机构，所述展开机构用于使所述腿支承部展开，所述展开机构将所述腿支承部连接至所述安装板，并且其中，所述展开机构包括：

四连杆布置；以及

第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件安装至所述四连杆布置，其中，所述第一构件和所述第二构件枢转地联接至彼此，并且其中，所述第一构件联接至所述腿支承部的第一端部并且所述第二构件联接至所述腿支承部的第二端部；以及致动装置，所述致动装置用于致动所述展开机构；

其中，所述致动装置位于所述安装板的前部部分的下方。

17.一种车辆座椅框架，包括：

座椅底板；以及

根据前述权利要求中的任一项所述的可展开的搁腿组件。

18.一种包括根据权利要求17所述的车辆座椅框架的车辆座椅。

19.一种包括根据权利要求18所述的车辆座椅的车辆。

20.一种将根据权利要求1至16中的任一项所述的可展开的搁腿组件安装至车辆座椅框架的座椅底板的方法，所述方法包括：

提供可展开的搁腿组件，所述可展开的搁腿组件包括适于位于所述座椅底板上方的安装板；以及

将所述安装板安装至所述座椅底板。