CN105819242A - 一种新型货运火车散状物料压实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型货运火车散状物料压实装置，包括液压缸、泵站、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角。本发明中，我们将活动架与水平面之间设置成锐角，使得整个压实装置的受力状况大大改善，提高压实的效果，其结构简单合理，操作简单。
Description
技术领域
本发明涉及轨道运输领域，具体涉及一种新型货运火车散状物料压实装置。
背景技术
经济社会的发展，离不开高效、快速的物流支撑，现在的各种运输方式中，在陆地上运输能力最大的是货运火车，大宗商品、物料的长距离运输，我们都会选择货运火车。对此，国家为了提高铁道运输规范，保证安全，制定了一系列规定，例如，在散状物料的运输过程中，必须要有压实、平整过程，且物料不能超出车厢边缘。在这种背景下，货运火车在运输散状物料时，早期的方法是采用人工平整，其效率低下，且劳动强度大。
现有技术中，已经出现了很多货运火车散状物料平整压实装置，采用物料平整板的，不能实现物料的压实作用，导致在运输过程中洒落，污染沿途环境。另外还有一些压实装置，采用液压缸或者气缸竖直地将压实轮提起或放下，达到压实的作用，但此种结构在受力状况上存在缺陷：货运火车前进的时候，压实轮与物料之间的摩擦力产生一个水平力，这个水平力需要液压缸或者气缸来提供，对于整个装置的寿命造成影响。我们需要一个机构更加合理，操作更加便利的压实装置。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新型货运火车散状物料压实装置，以改进现有的压实平整装置。
为实现本发明的目的，采用的技术方案为：一种新型货运火车散状物料压实装置，其特征在于，包括液压缸、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角。
进一步地，所述压实轮通过固定设置在活动架上的轴承座连接。
进一步地，所述压实轮的中部设有锥台型的凸起。
进一步地，所述压实轮的端部设有凸起。
本发明的有益效果：
本发明的目的在于提供一种新型货运火车散状物料压实装置，活动架与水平方向保持锐角，货运火车在装载货物后，以较低速度经过该压实装置，压实轮可在自身的重力下，对货运火车车厢里的散状物料进行压实，压实轮运行更加顺畅，且在活动架内部不会产生弯矩，也不会给执行提拉的装置造成额外的水平力。本发明提供的新型货运火车散状物料压实装置具有结构合理，操作方便的优点。
附图说明
图1是本发明提供的一种新型货运火车散状物料压实装置结构侧视图；
图2是压实轮的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
图1示出了本发明提供的一种新型货运火车散状物料压实装置，包括液压缸4、泵站14、支架7、压实轮6、活动架2，所述泵站14与液压缸4连接，液压缸4的动力来自与泵站14，所述支架7与地面固定连接，所述支架7设有地面连接端9，地面连接端9与地面通过预埋在地面基础的螺栓连接，活动架2呈“工”字型，一端与支架7之间通过活动铰1连接，可以绕活动铰1转动，压实轮6在活动架2另一端，压实轮2可以自由转动，在活动架2的靠近压实轮6的部位设有液压缸连接端5，这样可以增大液压缸4的力臂；液压缸4一端通过活动铰3铰接在活动架2上方对应的支架上，，尽量减小液压缸4与竖直方向的夹角，液压缸4的另一端与活动架2上的液压缸连接端5连接，作为优选，液压缸连接端5我们采用鸭嘴舌式的连接方式；活动架2始终与水平面保持一个锐角。
图2示出了压实轮6的结构，压实轮6的两端伸出一个短轴13，短轴13上各有一个轴承座12，轴承座12与活动架2固定连接，在压实轮的中部，有一个锥台型的凸起10，可以实现将物料往车厢两侧挤压，在压实轮6的两端各有一个凸起11，使得在压实的过程不会将物料洒落至车厢外。
该压实装置在工作时，火车8未到位时，压实轮6及活动架2是被液压缸4提起的状态，火车8到位后，操作液压缸4，使活动架2及压实轮6下压，压实轮6将在物料摩擦力带动下转动，火车以极低的速度行进，至整列货运火车压实完毕。
以上所述仅为本发明的较优实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型货运火车散状物料压实装置，其特征在于，包括液压缸、泵站、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角。
2.根据权利要求1所述的新型货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮通过固定设置在活动架上的轴承座连接。
3.根据权利要求1所述的新型货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮的中部设有锥台型的凸起。
4.根据权利要求3所述的新型货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮的端部设有凸起。
Priority Applications (1)
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| CN201510592805.4A CN105819242A (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种新型货运火车散状物料压实装置 |
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Publications (1)
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| CN105819242A true CN105819242A (zh) | 2016-08-03 |
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| CN201510592805.4A Pending CN105819242A (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种新型货运火车散状物料压实装置 |
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2015
- 2015-09-17 CN CN201510592805.4A patent/CN105819242A/zh active Pending
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