CN105712103A - 一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，包括液压缸、泵站、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角；支架上还设有保持装置，用来承担压实结束后压实轮和活动架的重量。本发明中，我们将活动架与水平面之间设置成锐角，使得整个压实装置的受力状况大大改善，提高压实的效果，其结构简单合理，操作简单。

Description

一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置

技术领域

本发明涉及轨道运输领域，具体涉及一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置。

背景技术

经济社会的发展，离不开高效、快速的物流支撑，现在的各种运输方式中，在陆地上运输能力最大的是货运火车，大宗商品、物料的长距离运输，我们都会选择货运火车。对此，国家为了提高铁道运输规范，保证安全，制定了一系列规定，例如，在散状物料的运输过程中，必须要有压实、平整过程，且物料不能超出车厢边缘。在这种背景下，货运火车在运输散状物料时，早期的方法是采用人工平整，其效率低下，且劳动强度大。

现有技术中，已经出现了很多货运火车散状物料平整压实装置，采用物料平整板的，不能实现物料的压实作用，导致在运输过程中洒落，污染沿途环境。另外还有一些压实装置，采用液压缸或者气缸竖直地将压实轮提起或放下，达到压实的作用，但此种结构在受力状况上存在缺陷：货运火车前进的时候，压实轮与物料之间的摩擦力产生一个水平力，这个水平力需要液压缸或者气缸来提供，对于整个装置的寿命造成影响。我们需要一个机构更加合理，操作更加便利的压实装置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，以改进现有的压实平整装置。

为实现本发明的目的，采用的技术方案为：一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，其特征在于，包括液压缸、泵站、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角；所述活动架上设有挂钩，在挂钩上方对应的支架上设有保持装置，所述保持装置包括液压推杆和保持钩，液压推杆一端与保持钩铰接，另一端与支架铰接，保持钩与支架铰接，所述保持钩与挂钩可相互配合。

进一步地，所述压实轮通过固定设置在活动架上的轴承座连接。

进一步地，所述压实轮的中部设有锥台型的凸起。

进一步地，所述压实轮的端部设有凸起。

本发明的有益效果：

本发明的目的在于提供一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，活动架与水平方向保持锐角，货运火车在装载货物后，以较低速度经过该压实装置，压实轮可在自身的重力下，对货运火车车厢里的散状物料进行压实，压实轮运行更加顺畅，且在活动架内部不会产生弯矩，也不会给执行提拉的装置造成额外的水平力。本发明提供的带保持功能的货运火车散状物料压实装置具有结构合理，操作方便的优点；在支架上设置保持装置，可以在整个压实装置未工作时，承担压实轮及活动架的重量，避免液压缸长时间受到载荷。

附图说明

图1是本发明提供的一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置结构侧视图；

图2是压实轮的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

图1示出了本发明提供的一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，包括液压缸4、泵站14、支架7、压实轮6、活动架2，所述泵站14与液压缸4连接，液压缸4的动力来自与泵站14，所述支架7与地面固定连接，所述支架7设有地面连接端9，地面连接端9与地面通过预埋在地面基础的螺栓连接，活动架2呈“工”字型，一端与支架7之间通过活动铰1连接，可以绕活动铰1转动，压实轮6在活动架2另一端，压实轮2可以自由转动，在活动架2的靠近压实轮6的部位设有液压缸连接端5，这样可以增大液压缸4的力臂；液压缸4一端通过活动铰3铰接在活动架2上方对应的支架上，，尽量减小液压缸4与竖直方向的夹角，液压缸4的另一端与活动架2上的液压缸连接端5连接，作为优选，液压缸连接端5我们采用鸭嘴舌式的连接方式；活动架2始终与水平面保持一个锐角。活动架2上设有挂钩17，在挂钩17上方对应的支架7上设有保持装置，所述保持装置包括液压推15杆和保持钩16，液压推杆15一端与保持钩16铰接，另一端与支架7铰接，保持钩16与支架7铰接，保持钩16与挂钩17可相互配合，液压推杆15同样与泵站14连接。

图2示出了压实轮6的结构，压实轮6的两端伸出一个短轴13，短轴13上各有一个轴承座12，轴承座12与活动架2固定连接，在压实轮的中部，有一个锥台型的凸起10，可以实现将物料往车厢两侧挤压，在压实轮6的两端各有一个凸起11，使得在压实的过程不会将物料洒落至车厢外。

该压实装置在工作时，火车8未到位时，压实轮6及活动架2是被液压缸4提起的状态，火车8到位后，操作液压缸4，使活动架2及压实轮6下压，压实轮6将在物料摩擦力带动下转动，火车以极低的速度行进，至整列货运火车压实完毕。压实完毕后，液压缸4将活动架2级压实轮6提起，这时，控制液压推杆15将保持钩17推至合适位置，再让液压缸4卸载，整个压实轮6及活动架2的重量就被相互配合的保持钩16和挂钩17承担，避免液压缸4长期受到大载荷。

以上所述仅为本发明的较优实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带保持功能的货运火车散状物料压实装置，其特征在于，包括液压缸、泵站、支架、压实轮、活动架，所述泵站与液压缸连接，所述支架与地面固定连接，所述活动架一端与支架铰接，另一端与压实轮转动连接，所述活动架上设有液压缸连接端，所述液压缸一端铰接在活动架上方的支架相应位置，所述液压缸另一端与活动架上的液压缸连接端连接，所述活动架与水平方向保持锐角；所述活动架上设有挂钩，在挂钩上方对应的支架上设有保持装置，所述保持装置包括液压推杆和保持钩，液压推杆一端与保持钩铰接，另一端与支架铰接，保持钩与支架铰接，所述保持钩与挂钩可相互配合。

2.根据权利要求1所述的带保持功能的货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮通过固定设置在活动架上的轴承座连接。

3.根据权利要求1所述的带保持功能的货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮的中部设有锥台型的凸起。

4.根据权利要求3所述的带保持功能的货运火车散状物料压实装置，其特征在于，所述压实轮的端部设有凸起。