CN105818661A - 一种客车电机后悬置结构 - Google Patents

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郭瑞
白立柱
陈宇
董群
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Abstract

一种客车电机后悬置结构，包括：由横截面呈U字形且折弯成V字形结构的梁本体以及分别固定于梁本体两倾斜端内侧面上的安装板，电机下端分别与两个所述安装板连接固定，两本体两侧分别通过支架固定于两侧车架的内侧面上。电机安装在梁本体上，从而使得左右两侧悬置点距离增大，使得悬置力臂增大，降低了橡胶块上的力的大小，提高抗扭性能，增大稳定性。同时梁本体成U型结构，因此避免了传统圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成）易开焊、易断裂、刚度低的情况。连接梁固定在车架内侧，减少了电机下部的占用空间，从大大提高了整车的后部空间以及离去角，从使得结构更加紧凑、简单。

Description

一种客车电机后悬置结构
技术领域
本发明涉及一种客车电机后悬置结构。
背景技术
目前，现有客车电机后悬置大多数为Ω形拼焊圈梁式结构，圈梁安装在车架大梁外侧或者下翼面，悬置橡胶块装在圈梁上，并通过过渡垫板与电机拴接，此种形式，圈梁由多段Ω形件拼焊而成，电机振动产生的交变应力极易使得圈梁焊接点出现断裂，可靠性较差，强度较低。此外，由于需要在电机与悬置橡胶块之间增加过渡垫块以及圈梁的安装需要，使得悬置点下部的安装空间占用较大，大大影响了整车的离去角，影响整车的通过性能。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种强度高、结构紧凑、提高整车通过性的客车电机后悬置结构。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种客车电机后悬置结构，包括：由横截面呈U字形且折弯成V字形结构的梁本体以及分别固定于梁本体两倾斜端内侧面上的安装板，电机下端分别与两个所述安装板连接固定，两本体两侧分别通过支架固定于两侧车架的内侧面上。
为了降低震动，上述支架与连接梁之间的连接部位设置有悬置橡胶块。
本发明的有益效果是：电机安装在梁本体上，从而使得左右两侧悬置点距离增大，使得悬置力臂增大，降低了橡胶块上的力的大小，提高抗扭性能，增大稳定性。同时梁本体成U型结构，因此避免了传统圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成）易开焊、易断裂、刚度低的情况。连接梁固定在车架内侧，减少了电机下部的占用空间，从大大提高了整车的后部空间以及离去角，从使得结构更加紧凑、简单。
附图说明
图1为本发明的安装结构示意图；
图2为本发明的立体结构示意图；
图中，1.电机2.连接梁3.车架4.支架5.悬置橡胶块21.梁本体22.安装板。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。
一种客车电机后悬置结构，包括：由横截面呈U字形且折弯成V字形结构的梁本体21以及分别固定于梁本体21两倾斜端内侧面上的安装板22，电机1下端分别与两个所述安装板22连接固定，两本体21两侧分别通过支架4固定于两侧车架3的内侧面上。由于电机1安装在梁本体21上，从而使得左右两侧悬置点距离增大，使得悬置力臂增大，降低了橡胶块上的力的大小，提高抗扭性能，增大稳定性。同时梁本体21成U型结构，因此避免了传统圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成）易开焊、易断裂、刚度低的情况。连接梁2固定在车架3内侧，减少了电机1下部的占用空间，从大大提高了整车的后部空间以及离去角，从使得结构更加紧凑、简单。
支架4与连接梁2之间的连接部位设置有悬置橡胶块5。悬置橡胶块5可以吸收震动，进一步提高稳定性和可靠性。

Claims (2)

1.一种客车电机后悬置结构，其特征在于，包括：由横截面呈U字形且折弯成V字形结构的梁本体（21）以及分别固定于梁本体（21）两倾斜端内侧面上的安装板（22），电机（1）下端分别与两个所述安装板（22）连接固定，两本体（21）两侧分别通过支架（4）固定于两侧车架（3）的内侧面上。
2.根据权利要求1所述的客车电机后悬置结构，其特征在于：所述支架（4）与连接梁（2）之间的连接部位设置有悬置橡胶块（5）。
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