CN105793502A - 圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物 - Google Patents

Abstract

在圆筒状的下部构造体(2)上对圆顶状屋顶进行施工的方法中，具备：在下部构造体内将屋顶骨架(6)以放射状装配而形成圆顶状屋顶的构造骨架部(7)的工序；将车轮(9)安装于屋顶骨架的顶端部且使车轮相对于下部构造体的内表面而以能够向上下方向旋转行驶的状态抵接的工序；由设置于下部构造体的上端侧的顶起装置(13)将构造骨架部吊起且使车轮相对于下部构造体的内表面而向上方旋转行驶的工序；以及在将构造骨架部吊起至下部构造体的上端侧之后，将构造骨架部直接地或间接地安装并固定于下部构造体的上端部的工序。

Description

圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物

技术领域

本发明涉及圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物。

本申请基于2013年12月10日在日本申请的特愿2013-255452号而主张优先权，将其内容引用于此。

背景技术

具有内槽和外槽的双层壳构造的圆筒型罐用于LNG(液化天然气)或LPG(液化石油气)等低温液体的储存。在这样的圆筒型罐中，作为其外槽侧的屋顶，使用圆顶状屋顶。作为通过举起法而对圆顶状屋顶施工的方法，已知专利文献1、专利文献2所记载的方法。

一般而言，在顶起(举起)圆顶状屋顶的情况下，为了抑制千斤顶所导致的悬吊点附近的屋顶的变形，遍及圆顶状屋顶的外周部的整周而将工字钢等增强型钢作为虚设材料而安装成环状。

专利文献1：日本特开平10-325182号公报

专利文献2：日本特开平10-280543号公报。

发明内容

发明要解决的课题

可是，由于前述的以环状安装的增强型钢安装于圆顶状屋顶的外周部的整周，因而通过焊接等进行的型钢的安装是费事的，而且由于在环整体中型钢(工字钢)的使用量变多，因而材料费也变高。另外，由于环的重量也变重，因而顶起时的负担也变大。

本发明是鉴于前述情况而作出的，其目的在于，提供特别地减轻圆顶状屋顶的顶起时的负担而使施工变容易且能够实现成本的降低的圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物。

用于解决课题的方案

本发明是在圆筒状的下部构造体上对圆顶状屋顶进行施工的方法，具备：在前述下部构造体内将屋顶骨架装配成俯视呈放射状而形成前述圆顶状屋顶的构造骨架部的工序；将车轮安装于前述屋顶骨架的顶端部且使该车轮相对于前述下部构造体的内表面而以能够向上下方向旋转行驶的状态抵接的工序；由设置于前述下部构造体的上端侧的顶起装置将前述构造骨架部吊起并使前述车轮相对于前述下部构造体的内表面而向上方旋转行驶的工序；以及在将前述构造骨架部吊起至前述下部构造体的上端侧之后，将前述构造骨架部直接地或间接地安装并固定于前述下部构造体的上端部的工序。

另外，在前述圆顶状屋顶的施工方法中，优选地，在以俯视的前述构造骨架部的中心作为旋转中心时，将前述车轮相对于前述构造骨架部而旋转对称地配置。

另外，在前述圆顶状屋顶的施工方法中，优选地，将前述车轮安装于具有由前述顶起装置吊起的悬吊点的屋顶骨架的全部。

另外，在前述圆顶状屋顶的施工方法中，优选地，将由前述顶起装置吊起的悬吊点设置于前述屋顶骨架的全部。

本发明的圆顶状屋顶的中间构造物，在屋顶骨架以俯视呈放射状装配而成的构造骨架部的、前述屋顶骨架的顶端部，安装有车轮。

发明的效果

依据本发明，由于在屋顶骨架的顶端部安装车轮，且在由顶起装置将构造骨架部吊起时，使车轮相对于下部构造体的内表面而向上方旋转行驶，因而屋顶骨架的顶端部经由车轮而从下部构造体的内表面受到反作用力，由此，能够抑制屋顶骨架的变形。另外，由于不是遍及构造骨架部的外周的整周而安装型钢等虚设材料，而是仅在屋顶骨架的顶端部安装车轮，因而车轮向屋顶骨架的安装比较容易且不那么费事，另外，由于车轮的使用量也只是与成为安装对象的屋顶骨架相同的数量即可，因而能够使人工费或材料费低廉。因此，能够降低圆顶状屋顶的施工所需要的成本。而且，由于使车轮相对于下部构造体的内表面而向上方旋转行驶，因而能够减轻顶起时的负担。

附图说明

图1是用于说明本发明的一个实施方式中的工序的侧视截面图。

图2是用于说明本发明的一个实施方式中的工序的侧视截面图。

图3是外槽屋顶的构造骨架部的俯视图。

图4是用于说明车轮向屋顶骨架的安装的主要部分侧面图。

图5是用于说明本发明的一个实施方式中的工序的侧视截面图。

图6是用于说明本发明的一个实施方式中的工序的侧视截面图。

具体实施方式

以下，参照附图，详细地说明本发明的圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物。此外，在以下的附图中，为了使各部件为能够识别的大小，适当变更各部件的比例尺。另外，在以下的说明中，作为具备圆顶状屋顶的圆筒型罐，举例说明储存LNG的地面式的双层壳储存槽。

首先，如图1所示，进行大致圆板状的底板(外槽的底部)1的工程，在其上表面形成底部衬板(未图示)。接着，在底板1的外周缘部，形成外槽(防液堤)的侧壁2。该侧壁2成为本发明中的下部构造体，由PC(预应力混凝土)形成为圆筒状。此外，关于侧壁2，虽然也可以在制造至成为最终的高度(大小)的段数之后，开始后述的圆顶状屋顶的施工，但为了谋求罐整体的工期缩短，在本实施方式中首先，预先将侧壁2的一部分，例如最终的高度的一半左右的段数堆积而形成。

在这样形成的外槽的侧壁2的一部分，预先在其下段侧形成施工口(未图示)。另外，在该侧壁2的一部分，为了在其上堆积剩余段的侧壁而形成由成为最终高度的段数构成的侧壁2，有必要组装用于剩余段的模板等。因此，预先在侧壁2的一部分的上部侧设置悬垂脚手架3。

如果这样地形成了外槽的侧壁2的一部分，则在该侧壁2的内周面侧沿着其周方向设置多个内槽侧板组装用的带脚支架4。带脚支架4是在随后形成内槽(未图示)时用于支撑该内槽的侧板的门型支架。另外，在侧壁2的内部，在底板1的中央部组装屋顶支架5。而且，与这些并行地，关于侧壁2的剩余段也依次浇注混凝土而形成侧壁2。此外，在这样的侧壁2的施工时，伴随着依次形成上部侧的侧壁2，也使悬垂脚手架3依次移动至上侧。

接着，如图2所示，在屋顶支架5上，将由工字钢等型钢构成的屋顶骨架6如图3所示地以放射状装配，形成成为本发明所涉及的圆顶状屋顶的外槽屋顶的构造骨架部7。此外，也可以在构造骨架部7的形成之前，形成内槽屋顶(未图示)或内槽的侧壁。

在构造骨架部7的制成时，如图3所示，将屋顶骨架6装配成俯视呈放射状，并且将联接这些屋顶骨架6间的联接骨架8相对于呈现上述放射状的屋顶骨架6的中心而装配成俯视呈现同心圆的多个环状，并焊接联接部。结果，如图2所示，形成圆顶状的构造骨架部7。另外，在这样装配的构造骨架部7上贴附设置并焊接屋顶板(未图示)。关于屋顶板，预先将屋顶板的各块在底板1上以尽可能大的规定形状联接，由起重机吊起而贴附设置并焊接固定于构造骨架部7上。

另外，如果这样地形成了构造骨架部7，则如图4所示，在各个屋顶骨架6的顶端部安装车轮9。由此，得到成为本发明所涉及的圆顶状屋顶的中间构造物的一个实施方式的、在屋顶骨架6的顶端部安装车轮9而成的中间构造物。如后所述，车轮9安装于具有通过顶起而吊起构造骨架部7时的悬吊点12的全部屋顶骨架6。在本实施方式中，也取决于形成的罐的大小而不同，但构成为例如96根屋顶骨架6在俯视时从中心以放射状被装配，前述的悬吊点12设置于这些屋顶骨架6的全部。因此，在本实施方式中，将车轮9安装于屋顶骨架6的全部。

关于车轮9的安装，未特别地限定而能够适用各种方法，在本实施方式中如图4所示，车轮9经由安装臂10而安装于屋顶骨架6的顶端。即，在屋顶骨架6的顶端部沿着屋顶骨架6的延长线安装有安装臂10，在该安装臂10的顶端部旋转自由地轴支承车轮9。车轮9具有与汽车的轮胎同样的构造，由橡胶或合成树脂等弹性体形成。

作为这样的车轮9，适合使用直径为50cm至80cm左右的大小的车轮，以便人能够抱着而进行安装。这样的车轮9安装于屋顶骨架6，使得该车轮9相对于侧壁2的内表面而可沿上下方向旋转行驶地抵接。通常，屋顶骨架6经由某一程度的间隙而配置，使得其顶端不碰撞侧壁2的内表面。因此，为了填补这样的间隙，将车轮9经由安装臂10而安装于屋顶骨架6。

此时，车轮9以对侧壁2的内表面按压的状态安装于屋顶骨架6的顶端，使得抵接于侧壁2的内表面的车轮9从侧壁2的内表面受到适当大小的反作用力。具体而言，在将安装臂10通过螺栓止动或焊接等而固定于屋顶骨架6的顶端之后，使车轮9被轴支承于该安装臂10的顶端部。此时，例如，通过适当地调整该车轮9的轴向安装臂10的安装位置，从而调节相对于侧壁2的内表面的抵接状态(按压状态)。另外，在本实施方式中，对于全部的屋顶骨架6而安装车轮9，此时，调节车轮9的抵接状态(按压状态)，使得全部的车轮9大致均等地按压侧壁2的内表面。此外，施工作业人员乘坐由例如起重机等悬挂的吊舱11，从而能够进行这样的作业。

另外，在这样的车轮9的安装前后，预先在屋顶骨架6的顶端部安装由顶起装置吊起时的悬吊点12。作为悬吊点12，能够使用悬挂用的螺栓等与现有技术同样的夹具。既然有必要将顶起装置安装于侧壁2，就将这样的悬吊点12安装于侧壁2侧，即屋顶骨架6的顶端部。

与这样的车轮9或悬吊点12向屋顶骨架6的顶端部的安装并行地，或在此前后，使侧壁2完成至最上段。然后，如图5所示，在该侧壁2的上端侧，设置顶起装置13。顶起装置13是一直以来众所周知的液压式的装置，固定并设置于支撑梁14上，支撑梁14伸出至侧壁2的上端部内侧而配置。

在此，由于如前所述地将屋顶骨架6的悬吊点12安装于侧壁2侧(屋顶骨架6的顶端部)，因而未将支撑梁14大大地伸出至侧壁2的内侧，因此，能够将顶起装置13设置于比较接近侧壁2的内表面的位置。由于这样地将顶起装置13配置于侧壁2的内表面附近，因而在使顶起装置13被驱动而将构造骨架部7吊起时，不使大的转矩产生于支撑梁14的固定端，因此，不使大的负荷产生就能够将构造骨架部7稳定地顶起。

在本实施方式中，构成为由一个顶起装置13将一个悬吊点12吊起。即，在顶起装置13设置有由一根金属丝或杆等构成的悬吊件15，设置于该悬吊件15的下端的钩等悬吊夹具(未图示)卡止于悬吊点12，由此，各个顶起装置13保持悬吊点12。在本实施方式中，与悬吊点12的数量相等的数量，即与屋顶骨架6的数量相等的数量的顶起装置13在侧壁2的内表面沿着其周方向设置。

如果由这样地设置的全部顶起装置13保持了对应的屋顶骨架6的悬吊点12，则使这些全部的顶起装置13同时地被驱动，将构造骨架部7水平地保持并吊起。在此，在构成构造骨架部7的各个屋顶骨架6的顶端，分别安装车轮9，这些车轮9全部可旋转行驶地抵接于侧壁2的内表面。因此，这些车轮9全部相对于侧壁2的内表面而向上方旋转并行驶。

此时，全部的屋顶骨架6的顶端部经由车轮9而从侧壁2的内表面受到反作用力，从而抑制了屋顶骨架6的变形。即，在由顶起装置13吊起时，屋顶骨架6的顶端部被吊起，由此，在与构造骨架部7的中心部的负荷的平衡上，屋顶骨架6的顶端侧容易沿图4中箭头A所示的方向，即朝向上侧和外侧的方向变形。可是，在本实施方式中，由于安装于屋顶骨架6的顶端的车轮9相对于侧壁2的内表面而向上方旋转行驶，因而这些车轮9受到图4中箭头所示的方向，即朝向下侧和内侧的方向的反作用力。

因此，通过这样的箭头B方向的反作用力，抑制了屋顶骨架6的箭头A方向的变形。

与这样的由顶起装置13导致的构造骨架部7的吊起并行地，或在此前后，如图6所示，预先在侧壁2的上端与现有技术同样地安装压缩环16。而且，在由顶起装置13将构造骨架部7吊起至侧壁2的上端侧之后，将构成构造骨架部7的屋顶骨架6的顶端部焊接并固定于压缩环16。即，将构造骨架部7间接地安装并固定于侧壁2的上端部。

如果这样地将构造骨架部7固定于压缩环16，则将顶起装置13的悬吊件15相对于屋顶骨架6的悬吊点12的卡止解除，将顶起装置13与支撑梁14一起从侧壁2撤去。接着，将安装于屋顶骨架6的车轮9连同安装臂10拆卸，进一步也拆卸悬吊点12。

随后，在构造骨架部7上的屋顶板上装配模板(未图示)，将混凝土浇注于该模板内，由此，得到PC制且圆顶状的外槽屋顶，即本发明所涉及的圆顶状屋顶。

依据本实施方式的圆顶状屋顶的施工方法，在以放射状装配的屋顶骨架6的顶端部安装车轮9，在由顶起装置13将构造骨架部7吊起时，使车轮9相对于侧壁2的内表面而向上方旋转行驶，因而屋顶骨架6的顶端部经由车轮9从侧壁2的内表面受到反作用力，由此，能够抑制屋顶骨架6的变形。因此，能够抑制构造骨架部7整体的变形。

另外，不是像现有技术那样遍及构造骨架部7的外周的整周而安装由环状的增强型钢构成的虚设材料，而是仅在屋顶骨架6的顶端部经由安装臂10而安装车轮9。在该情况下，车轮9向屋顶骨架6的安装比较容易且不那么费事，另外，车轮9的使用量只是与成为安装对象的屋顶骨架6相同的数量即可，因而能够使人工费或材料费低廉。因此，能够降低圆顶状屋顶的施工所需要的成本。而且，由于使车轮9相对于侧壁2的内表面而向上方旋转行驶，因而几乎不存在侧壁2的内表面与车轮9之间的摩擦阻力，因此，能够减轻顶起时的负担。

另外，由于将车轮9安装于具有由顶起装置13吊起的悬吊点12的屋顶骨架6的全部，因而虽然经由悬吊点12由顶起装置13吊起的屋顶骨架6如前所述地容易沿图4中的箭头A方向变形，但是在该屋顶骨架6安装有车轮9，屋顶骨架6经由车轮9而受到图4中的箭头B方向的反作用力，因此其变形被抑制。

另外，在本实施方式中，在屋顶骨架6以俯视呈放射状装配而成的构造骨架部7的、前述屋顶骨架6的顶端部，安装有车轮9，构成圆顶状屋顶的中间构造物。因此，在前述施工方法中，在由顶起装置13将构造骨架部7吊起时使用该中间构造物，由此，能够容易地吊起中间构造物。

此外，本发明不限定于前述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行各种变形。

例如，在前述实施方式中，在全部的屋顶骨架6设置悬吊点12，相对于设置有悬吊点12的全部的屋顶骨架6而安装车轮9，但关于悬吊点12或车轮9，也可以不安装于全部的屋顶骨架6，而是仅安装于一部分的屋顶骨架6。在该情况下，也与前述实施方式同样地，与现有技术相比，能够降低成本。

但是，在该情况下，也如图3所示，在俯视构造骨架部7且将构造骨架部7的中心作为旋转中心时，期望将车轮9相对于该构造骨架部7而旋转对称地配置。旋转对称是若使n为2以上的整数且围绕某个中心旋转(360/n)°时自身重叠的性质，被称为n次对称等。如果将车轮9配置为成为这样的旋转对称，则防止了由许多屋顶骨架6构成的构造骨架部7由于仅位于其外周的一部分侧的车轮9而从侧壁2不平衡地受到反作用力，构造骨架部7遍及其整周而大致均等地受到反作用力。因此，能够良好地抑制构造骨架部7整体的变形。

产业上的可利用性

能够提供减轻圆顶状屋顶的顶起时的负担而使施工变得容易且能够实现成本降低的圆顶状屋顶的施工方法和圆顶状屋顶的中间构造物。

符号说明

2侧壁(下部构造体)

6屋顶骨架

7构造骨架部

9车轮

12悬吊点

13顶起装置。

Claims (9)

1.一种圆顶状屋顶的施工方法，是在圆筒状的下部构造体上对圆顶状屋顶进行施工的方法，具备：

在所述下部构造体内将屋顶骨架装配成俯视呈放射状而形成所述圆顶状屋顶的构造骨架部的工序；

将车轮安装于所述屋顶骨架的顶端部且使该车轮相对于所述下部构造体的内表面而以能够向上下方向旋转行驶的状态抵接的工序；

由设置于所述下部构造体的上端侧的顶起装置将所述构造骨架部吊起并使所述车轮相对于所述下部构造体的内表面向上方旋转行驶的工序；以及

在将所述构造骨架部吊起至所述下部构造体的上端侧之后，将所述构造骨架部直接地或间接地安装并固定于所述下部构造体的上端部的工序。

2.根据权利要求1所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，在以俯视的所述构造骨架部的中心作为旋转中心时，将所述车轮相对于所述构造骨架部而旋转对称地配置。

3.根据权利要求1所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将所述车轮安装于具有由所述顶起装置吊起的悬吊点的屋顶骨架的全部。

4.根据权利要求2所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将所述车轮安装于具有由所述顶起装置吊起的悬吊点的屋顶骨架的全部。

5.根据权利要求1所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将由所述顶起装置吊起的悬吊点设置于所述屋顶骨架的全部。

6.根据权利要求2所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将由所述顶起装置吊起的悬吊点设置于所述屋顶骨架的全部。

7.根据权利要求3所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将由所述顶起装置吊起的悬吊点设置于所述屋顶骨架的全部。

8.根据权利要求4所述的圆顶状屋顶的施工方法，其特征在于，将由所述顶起装置吊起的悬吊点设置于所述屋顶骨架的全部。

9.一种圆顶状屋顶的中间构造物，在屋顶骨架以俯视呈放射状装配而成的构造骨架部的、所述屋顶骨架的顶端部，安装有车轮。