CN105780708A - 具有清扫机-吹风机装置的扫雪车 - Google Patents

Abstract

具有清扫机-吹风机装置(10)的扫雪车(1)，其中，清扫机-吹风机装置可绕贯穿扫雪车的垂直轴线(13)可调整地枢转。清扫机-吹风机装置具有可绕其纵向轴线旋转驱动的扫辊扫(4)。在行进方向上，装置在垂直轴线两侧上的吹风孔(5、6、7、8)设置在扫辊刷(4)前面并沿扫辊刷(4)设置，吹风孔(5、6、7、8)布置成同时地并相同地作用吹风。这允许改进待清扫的雪的扫除。

Description

具有清扫机-吹风机装置的扫雪车

技术领域

本发明涉及一种具有清扫机-吹风机装置的扫雪车，其中，清扫机-吹风机装置可绕贯穿扫雪车的垂直轴线可调节地枢转，并且该清扫机-吹风机装置具有可绕其纵向轴线旋转的扫辊刷以及多个吹风孔，该多个吹风孔沿行进方向装置在扫辊刷前面并沿扫辊刷装置在车辆轴线的两侧上。本发明进一步涉及一种操作清扫机-吹风机式扫雪车来除雪的方法。

背景技术

具有分别在扫辊刷的一端上的吹风出口孔的扫雪车从EP-A-0189371得知。根据扫辊刷的位置，开启一个或另一个出口孔，从而气流从扫辊刷的对应端产生，用来除雪。EP-A-0288436示出了根据上述领域的扫雪车，其中，在为除雪提供有清扫机-吹风机装置的情况下，在扫辊刷前面开启在每端上且在中心中的吹风孔。如果目的是将雪吹向清扫机-吹风机装置的另一侧，则开启在相反方向上相面对的两个吹风孔，并且关闭上述吹风孔。这种扫雪车已经被证明是成功的。它们特别用于其中必须快速扫除大量雪的飞机跑道的除雪。在US3,007,191中和DE3335042A1中也示出一种扫雪机。

发明内容

本发明解决了提供改进的扫雪车的问题。具体地说，该目的是在沿一个方向行进过程中，安全乃至更快从更大的表面上扫除雪。

这个问题通过开头描述类型的扫雪车解决，其中，清扫机-吹风机装置被设计成，使得布置在垂直轴线的两侧上的吹风孔可以操作成分别同时并以同样或相同的方式吹风，因此具有同样效果。

吹风孔理解成当其通过将雪吹向同一清扫侧，即或者吹向车辆的右侧或者吹向车辆的左侧而动作时，分别同样或相同地动作。已经表明，借助改进的、可获得的吹风分布，具体地说沿扫辊刷更均匀的吹风分布，可以实现对由雪犁留在后面的雪或由扫辊刷松动的雪的显著改进的扫除。这引起改进的清扫结果，尤其是在高驾驶速度下。通过在扫辊刷中心的两侧上或在垂直轴线的两侧上的对齐和相同作用的吹风孔的改进除雪还使得能够将扫辊刷倾斜较小角度，从而引起工作面放大。进一步有利的是，由于沿扫辊刷的多个吹风孔，因此与在一侧上仅有一个或两个吹风孔的已知解决方案相比，可以获得在更低速度下的更大空气量。这些必须以非常高的空气速度操作以获得好的结果。这也增大了侧向甩出的雪损坏飞机或车辆或固定设施的风险。具有可以同时操作且相同地作用在中心的两侧上的多个吹风孔的根据本发明的解决方案大大地防止这种损坏的风险。分别相同或同样地动作是指，当从扫雪车看时，沿大致同一方向向左边或向右边的雪的运动，换言之，吹风孔的吹风不指向彼此。

优选的是，在扫雪车中，两个或两个以上吹风孔设置在垂直轴线的每一侧上，这可以沿清扫刷产生吹气流并以同样的方式动作。对于具有4至6米的长度的扫辊刷，沿扫辊刷的四个吹风孔是优选的；对于具有大于6米的长度的扫辊刷，优选地设置四个以上且具体地说六个吹风孔，并布置成同时且以同样的方式动作。具体地说，由于这种尺寸的扫辊刷，连续均匀地压靠待清扫的地面不容易控制，因此在垂直轴线的两侧上的多个吹风孔可以显著改进除雪。如必要的话，能够提供仅三个吹风孔，其中，在辊刷的每一侧上分别设置一个吹风孔，在辊刷的中间或垂直轴线上设置一个吹风孔。

优选的是，吹风孔基本上均匀地间隔开。沿扫辊刷彼此均匀间隔开的大量吹风孔使得能够特别容易产生在扫辊刷的整个长度上一致有效的气流。进一步优选的是，吹风孔单独地或者成组地可枢转地布置，用来改变其吹风方向。各吹气流与扫辊刷的纵向轴线的角度因此可以在水平面上调整。当从右边扫除调整成左边扫除(通过雪犁和扫辊刷的相应重新排列)时，这也以简单的方式允许将吹风孔调整成改变了的扫除方向。吹风孔的可枢转性还允许即使在恒定扫除方向也能沿扫辊刷不同地调整气流。雪因此可以更有目的地从扫辊刷扫除。每个吹风孔可以单独进行调整，或者如必要的话，吹风孔也可成组地一起进行调整。调整可以机械地或手动地或通过电动机或液压驱动装置来进行。具体地说，调整可通过机械装置从扫辊刷的枢转运动转移和/或例如通过杆系装置机械地从所述扫辊刷传给吹风孔。具体地说，调整还可以由电子控制装置确定。这允许以简单的方式为不同扫除要求提供不同吹风分布。如果吹风孔没有可枢转地装置，则必须提供具有相反吹风方向的吹风孔的第二装置来将吹风方向调整成右边或左边。

还能够提供朝向或背向待清扫表面的吹风孔倾斜；否则，吹风孔的角度是不可调整的。其对所有吹风孔来说可以是相同的，或者对单独吹风孔来说可以是不同的。

进一步优选实施例是吹风孔单独或成组地沿扫辊刷可滑动地布置。借助沿着或基本上平行于扫辊刷的纵向轴线的移位，也能够影响吹气流。如果在吹风方向上的最外面吹风孔或第一吹风孔可滑动以使得其最终位于由扫辊刷覆盖的区域外面，则是特别有利的。其结果是，吹气流在扫辊刷的整个长度上有效。

在优选实施例中，两个或三个吹风孔在公共载架上分别布置于垂直轴线的每侧上，其中，对应载架可沿扫辊刷滑动并且对应吹风孔可枢转地布置在载架上。这引起枢转和滑动的上述优点可以通过其获得的建设性简单解决方案。

进一步优选的是，至少一个吹风孔沿行进方向附加地布置在扫辊刷后面，具体地说，至少两个可枢转吹风孔布置在扫辊刷后面。

扫雪车可以是具有其自己驱动装置且雪犁在前面的车辆。替代地，扫雪车可以是没有其自身驱动装置的可拉动车辆，因此其作为拖车被拉在具有雪犁的车辆后面。这种实例特别优选的替代实施例是每一组吹风孔分别产生吹风。

本发明进一步解决通过清扫机-送风机式清扫车提供改进的除雪的问题。

这个问题通过操作清扫机-送风机式清扫车的方法来解决，其中，气流通过沿扫辊刷的至少四个吹风孔从交叠的单独吹气流产生，每个吹风孔以同样的方式且同时动作，并且每个吹风孔排放吹气流。

已经表明，借助因此获得的并改进的吹风分布，具体地说是沿扫辊刷的更均匀吹风分布，可以实现对由扫雪机留在后面的雪或由扫辊刷松动的雪的显著改进的扫除。这引起改进的清扫结果。通过沿扫辊刷或在垂直轴线的两侧上的分别以相同或同样的方式动作的对齐的吹风孔所改进的除雪也使得能够使扫辊刷倾斜较小角度，从而引起工作表面放大。进一步有利的是，由于沿扫辊刷的多个吹风孔，因此与在一侧上仅有一个或两个吹风孔的已知解决方案相比，可以获得在更低速度下的更大空气量。这些必须以非常高的空气速度操作以获得好的结果。这也增大了侧向甩出的雪损坏飞机或车辆或固定设施。具有可以同时操作并相同地作用在扫辊刷中心的两侧上的两个以上吹风孔的解决方案使得这种损坏的风险减小。

吹风孔优选地基本上以彼此相距同一距离地沿扫辊刷布置，并被操作成使得其引起沿扫辊刷的最可能均匀的组合吹气流。进一步优选的操作类型是以较大角度沿行进方向使位于吹气流末端的那些吹风孔、具体地说是最后两个吹风孔枢转，以使雪更有目的地靠着由驾驶引起的气流沉积。优选的是，吹风孔的不同位置储存在扫雪车的电子控制装置中并可从扫雪车的电子控制装置获取。

附图说明

本发明的进一步实施例、优点和用途从从属权利要求以及从使用附图的以下描述得出：

图1示意性示出了扫雪车的实施例的俯视图；

图2示出了具有吹风孔的优选设置的根据图1的示意性俯视图；

图3示出了说明吹风孔的枢转性的图1的扫雪车的另一示意俯视图；

图4示出了说明吹风孔的可能位置的根据图1的另一俯视图；

图5示出了说明吹风孔的可再定位性的根据图1的图示；

图6示出了具有在扫辊刷后面的吹风孔的根据图1的图示；

图7示出了具有每两个吹风孔共用的载架的清扫机-吹风机装置的示意图；

图8示出了具有不同位置的载架的来自图7的实例；

图9示出了没有自身驱动装置的扫雪车以及用于径向吹风机的布置的实例；以及

图10示出了说明清扫刷的清扫宽度的图示。

具体实施方式

图1以及更多附图示出了自推进式扫雪车1的示意性俯视图。车辆坐落于地面上，待清扫的雪位于在该地面上，例如该地面是机场跑道，并且车辆沿箭头F的方向行进来除雪。该车辆被示意性地显示为具有驾驶室2和车轮3。这种车辆具有用于扫雪车的常见所有驾驶和除雪功能的驱动装置，这在本文中将不作进一步解释。车辆装备有雪犁20，雪犁20由于其为扫雪车领域中的技术人员所熟知而也将不作进一步解释。图1示出了在将雪清扫到图中右边的位置上的雪犁20，并用20'以虚线标示雪犁已经被移动到图中左边的位置。车辆进一步装备有清扫机-吹风机装置10，清扫机-吹风机装置10具有可绕垂直轴线13枢转的扫辊刷4。这种具有扫辊刷的清扫机-吹风机装置及其可枢转性为本领域中技术人员所熟知，并且枢转安装和使扫辊刷旋转的驱动装置在本文中不必作进一步解释。沿其纵向轴线，扫辊刷可以形成为一件或由多个部件形成。图1示出了在适合将雪犁20定位到图中右边或将雪扫除到图中右边的位置上的扫辊刷4。如虚线所示的扫辊刷4'表示将雪扫除到左边的位置。

在图1及更多附图的示意图中，提供用来吹风的清扫机-吹风机装置的吹风孔仅仅表示为圆圈。本领域技术人员知道吹风孔设计为管的简单圆形孔或方形孔，或作为管的管嘴状出口或在通常让吹风水平出现的管上。图7和8更详细示出了实例。吹风孔分别通过未示出的管道连接到产生加压空气或者因此而产生气流的装置11。该装置11可以具有未本领域技术人员所熟知的任何类型的设计，并且可以例如是电动径向吹风机。

根据本发明，用于从清扫机-吹风机装置吹出风的孔、或换言之吹风孔，沿扫辊刷4布置在垂直轴线13的两侧上并提供来以基本相同的方式、或换言之以引起沿基本同一方向工作的气流的方式排放吹风。这在图1中用四个吹风孔5、6、7和8的实例描绘。也能够提供仅三个吹风孔，或者也能够提供四个以上的吹风孔。吹风孔通过将雪吹向同一清扫侧、即吹向左边或者吹向右边，来相同地动作。借助所示锥形气流5'(来自吹风孔5)和6'(来自吹风孔6)和7'(来自吹风孔7)以及8'(来自吹风孔8)，描绘了雪吹向右边，这也对应于雪犁20和扫辊刷的位置。沿扫辊刷产生的分别同样或相同地作用的气流引起具有本发明优点的所述积极效果。具体地说，能够以较小锐角设置扫辊刷，从而产生更大的清扫宽度。这在图10中用扫辊刷的两个不同位置的角α'和α”示意性示出，其中，当与引起较小清扫宽度a”的较大角α”相比时，较小角α'引起扫辊刷4的较大清扫宽度a'。

虽然具有多个相同作用的吹风孔的基本构型用图1描绘了，但图2示出了优选设定，在该优选设定中，吹风孔被布置成使得其气流5'、6'、7'和8'及其有效范围交叠。还优选的是，沿扫辊刷的所有或一些吹风孔彼此相距同一距离"a"。

吹风孔优选地可枢转布置，并且因此可从根据图1的位置枢转到根据图2的位置。在这种情况下，给每个吹风孔提供枢转轴线，这允许锥形气流适当旋转且因此进行方向调整。枢转可以是电动机驱动的，并且其可受电子控制装置影响，被调整至扫辊刷4的位置且还调整至雪犁20的位置。从图2清楚地表现出示例性操作的吹风孔是如何允许以特别令人满意的方式除雪。

仅为了解释目的，图3示出了将雪扫除到右边的位置以及将雪扫除到左边的位置。当然，当沿车辆轨迹除雪时，选择两个位置中的任一个。为了简化图，仅示出吹风孔5及其气流5'，在扫辊刷4枢转到用附图标记4'标示的位置的过程中，吹风孔5也与扫辊刷4一起旋转并且附加地枢转到确保其气流前进的如用附图标记5”所示的位置，因此雪被吹向左边。对应地，这也将适用于吹风孔6、7和8。作为这种可枢转吹风孔的替代，也可提供附加的一组吹风孔，其吹风方向指向与吹风孔5-8的相反方向，因此当扫辊刷4'处于枢转位置时，开启这附加的一组吹风孔，而关闭吹风孔5-8。这可以通过可选地将吹风发生器11连接到一组或另一组吹风孔的可切换阀或活板来实现。

图4再次示出了雪扫除至右边的示意俯视图。相同附图标记标示与以上所述相同或功能上类似的元件。在图4中，示出了另一操作类型，其中，吹风孔在本发明的意义上持续同时且相同地工作(在这种情况下，它们全部吹向右边)，但绕不同角度枢转。在具有四个吹风孔的该实例中，位于更右边的三个吹风孔6、7、8以比位于最左边的吹风孔5越来越大的角度枢转。仅两个吹风孔7和8越来越大枢转也是可能的，或者，仅吹风孔8相对于布置成一直线的吹风孔5、6和7枢转也是可能的。

图5示出了进一步优选的实施例，其中，至少一个吹风孔可重新定位，或者换言之，可沿扫辊刷滑动。在图5的实例中，所有吹风孔被描绘成移位的，因此吹风孔5最终位于扫辊刷4的外侧。仅吹风孔5被移位而其它吹风孔保持其位置也是可能的。对于左边扫除，吹风孔8会是最终将位于扫辊刷外侧的吹风孔。移位使得吹风孔在扫辊刷末端已经能够生效。

图6示出了进一步实施例，其中，吹风孔25、26也沿车辆行进方向设置在扫辊刷4后面。如图所示，它们可以布置在扫辊刷的一半处或在垂直轴线的两侧上。为了使位于位置4'的扫辊刷以与在图6的位置4上相同的方式动作，在扫辊刷后面的吹风孔优选地也可枢转，并且，如必要的话，也可滑动。

图7和8示出了具有扫辊刷4和四个吹风孔5至8的清扫机-吹风机装置的示意图。视图示出了对着驾驶方向的车辆前部。仅示出产生吹风的装置11，类似于其至吹风孔5至8的连接部分11'，连接部分11'是管道或软管。在该实施例中，吹风孔两个一组地布置在共同载架上，每个载架可沿扫辊刷滑动。相应吹风孔单独可枢转地布置在载架上。在图7中，载架30和31被描绘成具有在未移位的位置上的吹风孔5、6和7、8，并且吹风孔枢转以吹向右边(如沿行进方向看所示)。吹风孔的单独旋转驱动装置用15-18标示，并且可以用扫雪车的控制装置33(仅用方框示出)控制，以调整枢转角和吹风方向。优选不同实施例是例如具有杆系统的机械装置，该机械装置从枢转扫辊刷机械地转换吹风孔的枢转，因此当扫辊刷枢转时，吹风孔通过机械装置自动地枢转到期望位置。图8示出了载架被移位并且吹风孔被调整以吹向左边(如沿行进方向看所示)。图8还示出了在吹风的出口处的吹风孔形状，吹出孔形状在该实施例中是矩形。仅示出载架30和31的对应移位驱动装置34、35。这些驱动装置也可以由控制装置33控制。

图9示出了进一步的实施例，其中，扫雪车是没有自身驱动装置的车辆并且由另一辆车拉动。一般说来，该其它车辆是雪犁。在图9中，相同附图标记再次标示相同或功能上类似的元件。该实施例示出为如下实例：可以提供有两个单独装置11'和11”，而不是产生吹风的中心装置，每个装置与一组吹风孔关联。在这种情况下，它们是布置在共同载架30和31上的吹风孔，该吹风孔在图中仅用其吹风锥体5'–8'示出。装置11'和11”可以例如是电动径向风扇或液压传动径向风扇。图9中用于产生吹风的设计也可以设置在根据图1至6的自推进式车辆中。图10已经在上面解释了。

虽然在本申请中描述了本发明的优选实施例，但必须明确指出，本发明不限于这些实施例并且还可以在下列权利要求的范围内以不同的方式设计。

Claims (19)

1.具有清扫机-吹风机装置(10)的扫雪车(1)，其中，所述清扫机-吹风机装置可绕贯穿所述扫雪车的垂直轴线(13)可调整地枢转，以及其中，所述清扫机-吹风机装置设有可绕其纵向轴线旋转驱动的扫辊刷(4；4')，以及设有多个吹风孔，所述多个吹风孔沿行进方向布置在所述扫辊刷前面并沿所述扫辊刷布置在所述垂直轴线(13)两侧上，其特征在于，所述清扫机-吹风机装置提供布置在所述垂直轴线(13)两侧上的吹风孔(5、6、7、8)，所述吹风孔(5、6、7、8)提供来同时地、相同地动作而吹风。

2.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，两个(5、6；7、8)或更多吹风孔设置在所述垂直轴线的每侧上。

3.如权利要求1或2所述的扫雪车，其特征在于，对于具有4至6米的长度的扫辊刷，提供至少四个吹风孔，以及其中，对于具有6米以上的长度的扫辊刷，提供至少六个吹风孔。

4.如权利要求2所述的扫雪车，其特征在于，所述吹风孔基本上均匀地彼此间隔开。

5.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，所述吹风孔单独或成组可枢转地布置成改变其吹风方向。

6.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，所述吹风孔单独或成组沿所述扫辊刷可滑动地布置。

7.如权利要求6所述的扫雪车，其特征在于，形成吹气流起源的所述外吹风孔(5)可滑动，使得其最终位于由所述扫辊刷覆盖的区域的外侧。

8.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，每两个或三个吹风孔布置在所述垂直轴线的每侧上的公共载架(30；31)上，其中，每个载架沿所述扫辊刷可调整，并且所述对应吹风孔可枢转地布置在所述载架上，使得所述对应吹气流对所述扫辊刷所成的角度在水平面上可调整。

9.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，至少两个吹气孔(25；26)沿行进方向布置在所述扫辊刷后面，其布置成与所述扫辊刷一起枢转。

10.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，所述扫雪车是具有其自身驱动装置以及位于前面的雪犁(20；20')的车辆。

11.如权利要求1所述的扫雪车，其特征在于，所述扫雪车是没有其自身驱动装置的可拉动车辆。

12.如权利要求9或10所述的扫雪车，其特征在于，分别为每一组吹风孔产生吹风。

13.如权利要求5或6中的一项所述的扫雪车，其特征在于，所述扫雪车具有电子控制装置(33)，所述电子控制装置(33)设计成用来控制所述吹风孔的枢转和/或用来控制所述吹风孔的移位。

14.操作清扫机-吹风机式清扫车(1)的方法，其特征在于，气流通过沿所述清扫机-吹风机式清扫车的扫辊刷(4)的至少四个相同且同时动作的吹风孔(5至8)从至少四个部分交叠的单独吹气流(5'至8')产生。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，所述吹风孔基本上以彼此相距同一距离地沿所述扫辊刷布置，并被操作成使得其产生沿所述扫辊刷的基本上均匀的组合吹气流。

16.如权利要求14所述的方法，其特征在于，位于更靠近所述交叠吹气流的端部的那些吹风孔、具体地说是最后两个或最后三个吹风孔，以比其它吹风孔更大的角度沿行进方向枢转。

17.如权利要求14所述的方法，其特征在于，至少布置在所述扫辊刷的端部的所述吹风孔沿所述扫辊刷移位，直到移位的所述吹风孔位于所述扫辊刷的清扫区的外侧。

18.如权利要求14所述的方法，其特征在于，所述吹风孔的不同位置储存在所述扫雪车的电子控制装置中，并可从所述扫雪车的电子控制装置获取。

19.如权利要求14所述的方法，其特征在于，所述扫雪车是如权利要求1至13中的一项所述的车辆。