CN202705979U

CN202705979U - 一种机场、高速公路除雪车

Info

Publication number: CN202705979U
Application number: CN 201220242385
Authority: CN
Inventors: 段会强; 孔祥桓; 段斌
Original assignee: SHANDONG VICON HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG VICON HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2013-01-30
Anticipated expiration: 2022-05-28

Abstract

本实用新型公开了一种机场、高速公路除雪车，包括汽车底盘，所述汽车底盘的前端通过悬挂装置活动连接有可左右双向倾斜推雪铲，汽车底盘上位于中部位置的下侧活动连接有可左右双向调节滚雪刷；汽车底盘的后端设有可左右调节吹风方向高压吹风装置，所述高压吹风装置与设置在汽车底盘后部的风机连接。本实用新型采用上述方案，滚雪刷设置在汽车底盘的中部有效减少整机的长度，同时具有除雪质量好、能耗低、维修方便的优点，经除雪后积雪残留量小、除净率高、道路摩擦系数高。

Description

一种机场、高速公路除雪车

技术领域

本实用新型涉及一种除雪设备，尤其涉及一种机场、高速公路除雪车，属于除雪机械技术领域。

背景技术

目前机场除雪主要是采用喷气式机场除雪车，这种车使用退役的涡喷五航空发动机为动力，利用航空发动机吹出的高速高温气流吹除道面积雪，基本满足了部分机场冬季快速除雪的需要。在使用中发现，这种车属于优点较多、缺点也较多的设备，操作人员即使戴上耳套噪音还高达90分贝，发动机吹出的高速高温气流容易烧伤道面灌缝材料、造成道面结冰需要再除冰等，而且每小时仅航油就需要消耗1.5吨以上。其他除雪方式有工程机械、汽车式和组合式，汽车式除雪车是由汽车底盘改装，通常在底盘前部设有悬挂装置及推雪铲，中部设有扫雪或抛雪装置，尾部设有融雪装置，汽车底盘上设有动力室室内设有动力装置，使用方便，但是除雪车经过后留有车辙痕迹，降低除雪质量，使跑道与道路摩擦系数降低。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种除雪后残留量小、除净率高、除雪后地面摩擦系数高的机场跑道、高速公路用除雪车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种机场、高速公路除雪车，包括汽车底盘；

所述汽车底盘的前端通过悬挂装置活动连接有可左右双向倾斜推雪铲；

汽车底盘上位于中部位置的下侧活动连接有可左右双向调节滚雪刷；

汽车底盘的后端设有可左右调节吹风方向高压吹风装置，所述高压吹风装置与设置在汽车底盘后部的风机连接。

以下是本实用新型对上述方案的进一步改进：

所述高压吹风装置包括具有空腔的壳体；

壳体的顶部设有与风机连接的进气口；

壳体内设有一个纵向截面为三角形的隔板体；

隔板体的两个斜面与壳体之间形成左右两个空气流道：左侧空气流道和右侧空气流道；

隔板体的上部设有控制左侧空气流道和右侧空气流道交错开关的控制装置。

进一步改进：

所述控制装置包括可封闭左侧空气流道或右侧空气流道的封板；所述封板靠近隔板体的一端连接有曲柄；

所述曲柄与隔板体连接的一端通过转轴与隔板体转动连接；曲柄的另一端铰接有第一液压油缸。

进一步改进：

壳体的左侧靠近底部的位置设有与左侧空气流道连通的左侧空气流道出气口；

壳体上靠近左侧空气流道出气口的位置设有控制左侧空气流道出气口开关的左侧控制装置。

进一步改进：左侧控制装置包括可封闭左侧空气流道出气口的左侧封板；

所述左侧封板的其中一端与壳体铰接；

所述左侧封板上铰接有左侧液压油缸；

工作时，通过左侧液压油缸推动左侧封板转动，来对左侧空气流道出气口进行关闭或打开。

另一种改进：壳体的右侧靠近底部的位置设有与右侧空气流道连通的右侧空气流道出气口;

壳体上靠近右侧空气流道出气口的位置设有控制右侧空气流道出气口开关的右侧控制装置。

进一步改进：右侧控制装置包括可封闭右侧空气流道出气口的右侧封板;

所述右侧封板的其中一端与壳体铰接；

所述右侧封板上铰接有右侧液压油缸；

工作时，通过右侧液压油缸推动右侧封板转动，来对右侧空气流道出气口进行关闭或打开。

当封板封闭左侧空气流道，右侧空气流道打开，同时，右侧封板封闭右侧空气流道出气口，左侧空气流道出气口打开，空气通过右侧空气流道从左侧空气流道出气口向左吹出，反之，当封板封闭右侧空气流道时，左侧空气流道打开，同时，左侧封板封闭左侧空气流道出气口，右侧空气流道出气口打开，空气通过左侧空气流道从右侧空气流道出气口向右吹出，实现了对车辆左右两侧的积雪进行吹扫。

在机场、高速路面除雪时，车辆以30-40km/h速度向前行驶经推雪铲将大部分积雪推向一边，然后经滚雪刷清扫、除冰，最后由高压吹风装置将路面吹扫。推雪铲可双向倾斜，向左倾斜时将浮雪推向左边，向左倾斜时将浮雪推向左边，辊雪刷也可双向调节，向左倾斜时将剩余浮雪及薄冰扫推向左边，向右倾斜时将剩余浮雪及薄冰扫推向右边，工作时滚雪刷与前推雪铲摆向相同。

本实用新型将滚雪刷设置在汽车底盘的中部有效减少整机的长度，同时具有除雪质量好、能耗低、维修方便的优点，经除雪后积雪残留量小、除净率高、道路摩擦系数高。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例工作状时的示意态图；

附图3为本实用新型实施例中高压吹风装置的结构示意图。

图中：1-推雪铲；2-驾驶室；3-滚雪刷；4-动力室；5-汽车底盘；6-风机；7-高压吹风装置；8-悬挂装置；9-壳体；10-进气口；11-底板；12-左侧空气流道；13-右侧空气流道；14-转轴；15-曲柄；16-封板；17-第一液压油缸；18-右侧封板；19-左侧封板；20-左侧空气流道出气口；21-左侧液压油缸；22-右侧空气流道出气口；23-右侧液压油缸；24-隔板体。

具体实施方式

实施例，如图1，图2所示，一种机场、高速公路除雪车，包括汽车底盘5，汽车底盘5上安装有驾驶室2和动力室4，动力室4内设有动力装置，所述汽车底盘5的前端通过悬挂装置8活动连接有推雪铲1，推雪铲1可左右双向倾斜；

汽车底盘5上位于中部位置的下侧活动连接有滚雪刷3，所述滚雪刷3可左右双向调节；

汽车底盘5的后端设有高压吹风装置7，所述高压吹风装置7与设置在汽车底盘后部的风机6连接，高压吹风装置7的吹风方向可左右调节。

所述高压吹风装置7包括具有空腔的壳体9，壳体9的顶部设有与风机6连接的进气口10，壳体的底部密封连接有底板11，壳体9内设有一个纵向截面为三角形的隔板体24，隔板体24的两个斜面与壳体9之间形成左右两个空气流道：左侧空气流道12和右侧空气流道13；

隔板体24的上部设有控制左侧空气流道12和右侧空气流道13交错开关的控制装置。

所述控制装置包括可封闭左侧空气流道12或右侧空气流道13的封板16，所述封板16靠近隔板体24的一端连接有曲柄15，所述曲柄15与隔板体24连接的一端通过转轴14与隔板体24转动连接，曲柄15的另一端铰接有第一液压油缸17，工作时，通过第一液压油缸17推动曲柄15来带动封板16分别对左侧空气流道12或右侧空气流道13进行关闭或打开。

壳体9的左侧靠近底部的位置设有与左侧空气流道12连通的左侧空气流道出气口22，壳体9上靠近左侧空气流道出气口22的位置设有控制左侧空气流道出气口22开关的左侧控制装置。

左侧控制装置包括可封闭左侧空气流道出气口22的左侧封板19，所述左侧封板19的其中一端与壳体9铰接，所述左侧封板19上铰接有左侧液压油缸21，工作时，通过左侧液压油缸21推动左侧封板19转动，来对左侧空气流道出气口22进行关闭或打开。

壳体9的右侧靠近底部的位置设有与右侧空气流道13连通的右侧空气流道出气口20，壳体9上靠近右侧空气流道出气口20的位置设有控制右侧空气流道出气口20开关的右侧控制装置。

右侧控制装置包括可封闭右侧空气流道出气口20的右侧封板18，所述右侧封板18的其中一端与壳体9铰接，所述右侧封板18上铰接有右侧液压油缸23，工作时，通过右侧液压油缸23推动右侧封板18转动，来对右侧空气流道出气口20进行关闭或打开。

当封板16封闭左侧空气流道12，右侧空气流道13打开，同时，右侧封板18封闭右侧空气流道出气口20，左侧空气流道出气口22打开，空气通过右侧空气流道13从左侧空气流道出气口22向左吹出，反之，当封板16封闭右侧空气流道13时，左侧空气流道12打开，同时，左侧封板19封闭左侧空气流道出气口22，右侧空气流道出气口20打开，空气通过左侧空气流道12从右侧空气流道出气口20向右吹出，实现了对车辆左右两侧的积雪进行吹扫。

Claims

1.一种机场、高速公路除雪车，包括汽车底盘（5）；

其特征在于：

所述汽车底盘（5）的前端通过悬挂装置（8）活动连接有可左右双向倾斜推雪铲（1）；

汽车底盘（5）上位于中部位置的下侧活动连接有可左右双向调节滚雪刷（3）；

汽车底盘（5）的后端设有可左右调节吹风方向高压吹风装置（7），所述高压吹风装置（7）与设置在汽车底盘后部的风机（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

所述高压吹风装置（7）包括具有空腔的壳体（9）；

壳体（9）的顶部设有与风机（6）连接的进气口（10）；

壳体（9）内设有一个纵向截面为三角形的隔板体（24）；

隔板体（24）的两个斜面与壳体（9）之间形成左右两个空气流道：左侧空气流道（12）和右侧空气流道（13）；

隔板体（24）的上部设有控制左侧空气流道（12）和右侧空气流道（13）交错开关的控制装置。

3.根据权利要求2所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

所述控制装置包括可封闭左侧空气流道（12）或右侧空气流道（13）的封板（16）；所述封板（16）靠近隔板体（24）的一端连接有曲柄（15）；

所述曲柄（15）与隔板体（24）连接的一端通过转轴（14）与隔板体（24）转动连接；曲柄（15）的另一端铰接有第一液压油缸（17）。

4.根据权利要求3所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

壳体（9）的左侧靠近底部的位置设有与左侧空气流道（12）连通的左侧空气流道出气口（22）；

壳体（9）上靠近左侧空气流道出气口（22）的位置设有控制左侧空气流道出气口（22）开关的左侧控制装置。

5.根据权利要求4所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

左侧控制装置包括可封闭左侧空气流道出气口（22）的左侧封板（19）；

所述左侧封板（19）的其中一端与壳体（9）铰接；

所述左侧封板（19）上铰接有左侧液压油缸（21）；

工作时，通过左侧液压油缸（21）推动左侧封板（19）转动，来对左侧空气流道出气口（22）进行关闭或打开。

6.根据权利要求3所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

壳体（9）的右侧靠近底部的位置设有与右侧空气流道（13）连通的右侧空气流道出气口（20）;

壳体（9）上靠近右侧空气流道出气口（20）的位置设有控制右侧空气流道出气口（20）开关的右侧控制装置。

7.根据权利要求6所述的一种机场、高速公路除雪车，其特征在于：

右侧控制装置包括可封闭右侧空气流道出气口（20）的右侧封板（18）;

所述右侧封板（18）的其中一端与壳体（9）铰接；

所述右侧封板（18）上铰接有右侧液压油缸（23）。