CN105761511A - 智慧城市交通系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智慧城市交通系统，包括：多个红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量；云服务器，其与所述红外感应计数器连接；信号灯控制器，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器发送的指令，并根据该指令控制交通信号灯；其中，一条道路对应设置一个所述红外感应计数器、一个所述交通信号灯；本实用新型通过利用红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，然后根据该行人数量相应调整绿灯人行时间，实现资源的合理配置。

Description

智慧城市交通系统
技术领域
本发明涉及一种智慧城市交通系统。更具体地说，本发明涉及一种智慧城市智能交通系统。
背景技术
随着经济的发展，社会大发展，越来越多的商业综合体出现在我们身边，车辆已经成为很多家庭装必不可少的出行工具，这些都势必带来很多交通问题，在那些繁华商业地带，人多车多，很容易出现交通堵塞，行人滞留的情况，尤其在红绿灯路口，这种情况更为严重，下午和晚上大批游人都要过马路，而凌晨、早上这些地带行人较少，但是现在路口的红绿灯时间设置都是一层不变的，经常会出现大波行人过马路时，很多人才走到一半，信号灯已经变灯的情况，非常危险，而凌晨、早上行人都很少，信号灯还是那么长的时间，没有行人过马路，但是车辆还是只能空等，造成资源浪费。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种智慧城市交通系统，其通过利用红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并将行人数量上传至云服务器中，云服务器再将该行人数量与预设的数量进行比较，如果高于预设最大值，证明有大批行人在等待过马路，这样云服务器就发送延长绿灯人行时间的指令，信号灯控制器接收该指令，并控制交通信号灯；如果低于预设最小值，证明较少行人在等待过马路，这样云服务器就发送缩短绿灯人行时间的指令，信号灯控制器接收该指令，并控制交通信号灯，这样就可以合理配置资源。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种智慧城市交通系统，包括：
多个红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并传递将该行人数量信息；
云服务器，其与所述红外感应计数器连接，接收其传递的行人数量信息，并将该行人数量与预设值进行比较，若行人数量等于或大于预设值，则发送延长人行绿灯时间的指令，若小于预设值，则发生缩短人行绿灯时间的指令；
信号灯控制器，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器发送的指令，并根据该指令控制交通信号灯；
多个交通信号灯，其与所述信号灯控制器连接；
其中，一条道路对应设置一个所述红外感应计数器、一个所述交通信号灯。
优选的是，所述的智慧城市交通系统，还包括；
多个第一人体红外传感器，其与所述云服务器连接，感应并检测当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域是否有人，并传递该信息给所述云服务器；
警示模块，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器传递的指令；
多个警示器，其与所述警示模块连接；
拍照模块，其与所述云服务器连接；
多个拍照设备，其朝向道路上的斑马线区域，并与所述拍照模块连接；
其中，一条道路对应设置一个所述第一人体红外传感器、一个所述警示器以及一个拍照设备；
如果当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器发送开启所述警示器的指令；所述警示模块接收该指令，并根据该指令控制控制所述警示器的启停；
如果当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器发送开启所述拍照设备的指令；所述拍照模块接收该指令，并根据该指令控制控制所述拍照设备的启停。
优选的是，所述的智慧城市交通系统，还包括：
多个光强传感器，其与所述云服务器连接，检测周围环境光照强度，并将该光强信息传递给所述云服务器；
多个第二人体红外传感器，与所述云服务器连接，检测道路上是否有行人，并将该信息传递给所述云服务器；
路灯控制模块，其与所述云服务器连接；
多个路灯，其与所述路灯控制模块连接；
其中，一条道路对应设置一个所述光强传感器、一个所述第二人体红外传感器、一个所述路灯；
所述云服务器接收所述光强传感器传递的光强信息，并将该光照强度与预设值进行比较，且所述云服务器接收所述第二人体红外传感器传递的道路上是否有行人的信息；如果光照强度小于预设值，且道路上有行人，则所述云服务器发送开启路灯的指令给路灯控制模块，所述路灯控制模块控制路灯开启。
优选的是，所述的智慧城市交通系统，所述拍照设备为高清摄像机。
优选的是，所述的智慧城市交通系统，所述警示器为语音警示器或灯光警示器。
优选的是，所述的智慧城市交通系统，所述路灯为LED路灯。
本发明至少包括以下有益效果：本发明通过利用红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并将行人数量上传至云服务器中，云服务器再将该行人数量与预设的数量进行比较，如果高于预设最大值，证明有大批行人在等待过马路，这样云服务器就发送延长绿灯人行时间的指令，信号灯控制器接收该指令，并控制交通信号灯；如果低于预设最小值，证明较少行人在等待过马路，这样云服务器就发送缩短绿灯人行时间的指令，信号灯控制器接收该指令，并控制交通信号灯，这样就可以合理配置资源。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述的智慧城市交通系统的框架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种智慧城市交通系统，包括：
多个红外感应计数器2，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并传递将该行人数量信息；
云服务器1，其与所述红外感应计数器2连接，接收其传递的行人数量信息，并将该行人数量与预设值进行比较，若行人数量等于或大于预设值，则发送延长人行绿灯时间的指令，若小于预设值，则发生缩短人行绿灯时间的指令；此处预设值都是通过人工预先设置的，可以根据实际情况进行设置；
信号灯控制器3，其与所述云服务器1连接，接收所述云服务器1发送的指令，并根据该指令控制交通信号灯4；
多个交通信号灯4，其与所述信号灯控制器3连接；
其中，一条道路对应设置一个所述红外感应计数器2、一个所述交通信号灯4。
首先，红外感应计数器2感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并将行人数量上传至云服务器1中，云服务器1再将该行人数量与预设的数量进行比较，如果高于预设最大值，证明有大批行人在等待过马路，这样云服务器1就发送延长绿灯人行时间的指令，信号灯控制器3接收该指令，并控制交通信号灯4；如果低于预设最小值，证明较少行人在等待过马路，这样云服务器1就发送缩短绿灯人行时间的指令，信号灯控制器3接收该指令，并控制交通信号灯4，这样就可以合理配置资源。
另一种实施方案中，所述的智慧城市交通系统，还包括；
多个第一人体红外传感器5，其与所述云服务器1连接，感应并检测当交通信号灯4时为红灯时，道路上的斑马线区域是否有人，并传递该信息给所述云服务器1；
警示模块6，其与所述云服务器1连接，接收所述云服务器1传递的指令；
多个警示器7，其与所述警示模块6连接；
拍照模块8，其与所述云服务器1连接；
多个拍照设备9，其朝向道路上的斑马线区域，并与所述拍照模块8连接；
其中，一条道路对应设置一个所述第一人体红外传感器5、一个所述警示器7；
如果当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器1发送开启所述警示器7的指令；所述警示模块6接收该指令，并根据该指令控制控制所述警示器7的启停；
如果当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器1发送开启所述拍照设备9的指令；所述拍照模块8接收该指令，并根据该指令控制控制所述拍照设备9的启停。
另一种实施方案中，所述的智慧城市交通系统，还包括：
多个光强传感器10，其与所述云服务器1连接，检测周围环境光照强度，并将该光强信息传递给所述云服务器1；
多个第二人体红外传感器11，与所述云服务器1连接，检测道路上是否有行人，并将该信息传递给所述云服务器1；
路灯控制模块12，其与所述云服务器1连接；
多个路灯13，其与所述路灯控制模块12连接；
其中，一条道路对应设置一个所述光强传感器10、一个所述第二人体红外传感器11、一个所述路灯13；
所述云服务器1接收所述光强传感器10传递的光强信息，并将该光照强度与预设值进行比较，且所述云服务器1接收所述第二人体红外传感器传递的道路上是否有行人的信息；如果光照强度小于预设值，且道路上有行人，则所述云服务器1发送开启路灯13的指令给路灯控制模块，所述路灯控制模块控制路灯开启。
首先，光强传感器10感应周围环境光照强度，并将该信息上传至云服务器1；而且第二人体红外传感器11，其检测道路上是否有行人，并将该信息上传至云服务器1中；如果光照强度低于最小预设值，且道路上有人，证明光照不好的情况下有行人通过，然后云服务器1发送开启路灯13的指令给路灯控制模块12，路灯13开启；否则，则不开启路灯13这样就可以实现资源的合理配置。
另一种实施方案中，所述的智慧城市交通系统，所述拍照设备为高清摄像机。
另一种实施方案中，所述的智慧城市交通系统，所述警示器为语音警示器或灯光警示器。
另一种实施方案中，所述的智慧城市交通系统，所述路灯为LED路灯。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种智慧城市交通系统，其特征在于，包括：
多个红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，并传递该行人数量信息；
云服务器，其与所述红外感应计数器连接，接收其传递的行人数量信息，并将该行人数量与预设值进行比较，若行人数量等于或大于预设值，则发送延长人行绿灯时间的指令，若小于预设值，则发送缩短人行绿灯时间的指令；
信号灯控制器，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器发送的指令，并根据该指令控制交通信号灯；
多个交通信号灯，其与所述信号灯控制器连接；
其中，一条道路对应设置一个所述红外感应计数器、一个所述交通信号灯。
2.如权利要求1所述的智慧城市交通系统，其特征在于，还包括；
多个第一人体红外传感器，其与所述云服务器连接，感应并检测当交通信号灯时为红灯时，道路上的斑马线区域是否有人，并传递该信息给所述云服务器；
警示模块，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器传递的指令；
多个警示器，其与所述警示模块连接；
拍照模块，其与所述云服务器连接；
多个拍照设备，其朝向道路上的斑马线区域，并与所述拍照模块连接；
其中，一条道路对应设置一个所述第一人体红外传感器、一个所述警示器以及一个拍照设备；
如果当交通信号灯时为红灯时，且道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器发送开启所述警示器的指令；所述警示模块接收该指令，并根据该指令控制控制所述警示器的启停；
如果当交通信号灯时为红灯时，且道路上的斑马线区域有人，则所述云服务器发送开启所述拍照设备的指令；所述拍照模块接收该指令，并根据该指令控制控制所述拍照设备的启停。
3.如权利要求1所述的智慧城市交通系统，其特征在于，还包括：
多个光强传感器，其与所述云服务器连接，检测周围环境光照强度，并将该光强信息传递给所述云服务器；
多个第二人体红外传感器，与所述云服务器连接，检测道路上是否有行人，并将该信息传递给所述云服务器；
路灯控制模块，其与所述云服务器连接；
多个路灯，其与所述路灯控制模块连接；
其中，一条道路对应设置一个所述光强传感器、一个所述第二人体红外传感器、一个所述路灯；
所述云服务器接收所述光强传感器传递的光强信息，并将该光照强度与预设值进行比较，且所述云服务器接收所述第二人体红外传感器传递的道路上是否有行人的信息；如果光照强度小于预设值，且道路上有行人，则所述云服务器发送开启路灯的指令给路灯控制模块，所述路灯控制模块控制路灯开启。
4.如权利要求1所述的智慧城市交通系统，其特征在于，所述拍照设备为高清摄像机。
5.如权利要求1所述的智慧城市交通系统，其特征在于，所述警示器为语音警示器或灯光警示器。
6.如权利要求1所述的智慧城市交通系统，其特征在于，所述路灯为LED路灯。
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