CN205722427U - 一种自适应交通信号控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自适应交通信号控制器，包括：信息采集节点、交通信号控制器、光纤网络交换机、指挥中心和云数据平台，所述信息采集节点与所述交通信号控制器相连接；所述交通信号控制器与所述光纤网络交换机相连接；所述光纤网络交换机与所述指挥中心相连接；所述指挥中心与所述云数据平台相连接。通过上述方式，本实用新型一种自适应交通信号控制器，该控制器可以根据路口车辆和行人的流量自适应地控制信号灯，使更多的车辆和行人安全高效的利用有效的道路资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种自适应交通信号控制器。
背景技术
在城市化建设中，行人交通是城市道路交通中的重要组成部分，而行人过街信号控制设施则是城市交通设施中的重要组成部分。然而目前在国内对道路交通的建设投入来看，基本只重视城市道路交通系统中的车辆交通，而比较忽视行人和非机动车交通，总的来说对行人交通研究和投入都还很不足，许多城市普遍存在行人过街设施设置不合理的现象，这是导致行人和非机动车违章穿越街道，造成交通混乱与交通事故的重要因素之一。
数据显示，70%左右的拥堵源于交通信号灯设置不当，面对时刻在变的复杂路况，信号灯的指挥并不人性化，有时半幅路面明明空着，却无法分担对向车流的拥堵，有时半夜没什么车跑，司机依旧要长时间苦等红灯。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自适应交通信号控制器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种自适应交通信号控制器，包括：信息采集节点、交通信号控制器、光纤网络交换机、指挥中心和云数据平台，所述信息采集节点与所述交通信号控制器相连接；
所述交通信号控制器与所述光纤网络交换机相连接；
所述光纤网络交换机与所述指挥中心相连接；
所述指挥中心与所述云数据平台相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述信息采集节点为网络摄像机。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述指挥中心包括监控电视墙和大数据分析服务器。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述大数据分析服务器与所述云数据平台相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述云数据平台内存储有大数据。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自适应交通信号控制器，该控制器可以根据路口车辆和行人的流量自适应地控制信号灯，使更多的车辆和行人安全高效的利用有效的道路资源。
附图说明
图1是本实用新型一种自适应交通信号控制器的逻辑结构图。
附图中各部件的标记如下：1、信息采集节点；2、交通信号控制器；3、光纤网络交换机；4、指挥中心；5、云数据平台；6、监控电视墙；7、大数据分析服务器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：一种自适应交通信号控制器，包括：信息采集节点1、交通信号控制器2、光纤网络交换机3、指挥中心4和云数据平台5，所述信息采集节点1与所述交通信号控制器2相连接，所述信息采集节点1用于交通运行中产生的实时数据(如车流量、车辆行程时间等)的采集，基于视频分析技术进行车辆、行人识别，所述信息采集节点1为网络摄像机。
所述交通信号控制器2与所述光纤网络交换机3相连接，所述交通信号控制器2用于制定配时方案，若所述交通信号控制器2直接制定配时方案遇到困难，则根据所述信息采集节点1采集到车辆和行人数据后，通过所述光纤网络交换机3传递给所述指挥中心4。
所述光纤网络交换机3与所述指挥中心4相连接，所述指挥中心4与所述云数据平台5相连接，所述指挥中心4包括监控电视墙6和大数据分析服务器7，所述监控电视墙6为所述指挥中心4提供实时、可视化的配时方案，并通过所述光纤网络交换机3输出给各路口所述交通信号控制器2，控制车辆的通行与禁止，实现多路口的协调控制。
所述大数据分析服务器7与所述云数据平台5相连接，所述云数据平台5内存储有大数据，大数据为道路环境、车辆信息等长时间不会改变的历史数据。
所述大数据分析服务器7用于对配时方案进行评估，必要时进行人工干预，所述指挥中心4将最后的配时方案通过所述光纤网络交换机3传递给所述交通信号控制器2，自适应地控制信号灯。
与现有技术相比，本实用新型一种自适应交通信号控制器，该控制器可以根据路口车辆和行人的流量自适应地控制信号灯，使更多的车辆和行人安全高效的利用有效的道路资源。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种自适应交通信号控制器，其特征在于，包括：信息采集节点、交通信号控制器、光纤网络交换机、指挥中心和云数据平台，所述信息采集节点与所述交通信号控制器相连接；
所述交通信号控制器与所述光纤网络交换机相连接；
所述光纤网络交换机与所述指挥中心相连接；
所述指挥中心与所述云数据平台相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自适应交通信号控制器，其特征在于：所述信息采集节点为网络摄像机。
3.根据权利要求1所述的一种自适应交通信号控制器，其特征在于：所述指挥中心包括监控电视墙和大数据分析服务器。
4.根据权利要求3所述的一种自适应交通信号控制器，其特征在于：所述大数据分析服务器与所述云数据平台相连接。
5.根据权利要求1所述的一种自适应交通信号控制器，其特征在于：所述云数据平台内存储有大数据。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620247502.9U CN205722427U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种自适应交通信号控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620247502.9U CN205722427U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种自适应交通信号控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205722427U true CN205722427U (zh) | 2016-11-23 |
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ID=57311002
Family Applications (1)
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| CN201620247502.9U Expired - Fee Related CN205722427U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种自适应交通信号控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205722427U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106781556A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司 | 一种适用于车载短距离通信网络的交通信号灯时长判断方法 |
| CN107424421A (zh) * | 2017-09-20 | 2017-12-01 | 合肥工业大学 | 一种智能交通控制系统 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620247502.9U patent/CN205722427U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106781556A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 大唐高鸿信息通信研究院（义乌）有限公司 | 一种适用于车载短距离通信网络的交通信号灯时长判断方法 |
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