CN105741566A - 基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统 - Google Patents

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Abstract

基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，涉及智能交通管理技术领域，它包括设置于交通系统控制中心的中控计算机服务器(1)、中控显示大屏幕(2)、交通视频监控模块、交通行为分析模块和用于疏导解释交通枢纽异常堵塞情况的交通节点显示模块，所述中控计算机服务器(1)与中控显示大屏幕(2)通信相连，并控制显示大屏幕(2)的显示内容；本发明通过设置在交通节点附近的用于分析交通车辆行为的交通行为分析模块来对拥堵做出及时的报警，从而位于交通系统控制中心的管控人员可以通过交通节点显示模块，来向即将驶入拥堵区域的车辆驾驶员做出预警和情况说明，驾驶员可以根据情况选择备用线路，避免拥堵的加剧。

Description

基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统
技术领域
本发明涉及智能交通管理技术领域，具体涉及基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统。
背景技术
随着社会文明和经济的快速进步，人们的生活水平也日益提高，家庭汽车的需求越来越大，使得各地汽车保有量飞速增长，然而城市道路交通的发展水平及现有城市道路交通运用的管理手段却远跟不上汽车保有量的发展速度，几乎所有大中城市从早到晚均有严重的堵车现象发生，交通事故也频繁发生；众所周知，“交通是城市发展水平的重要基础”，可想而知这样的道路交通环境对各地区的经济和社会发展会带来多大的负面影响。再者，车辆超速违章等不文明现象也增加了城市道路交通管理的难度，而目前市场上常规的电子监控也只能选择性的布点，不能够做到及时对交通节点突发的拥堵情况进行预警，不能满足智能交通管理系统的需求。
发明内容
本发明的目的主要是为了解决上述技术问题，而提供基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统。
本发明包括设置于交通系统控制中心的中控计算机服务器1、中控显示大屏幕、交通视频监控模块、交通行为分析模块和用于疏导解释交通枢纽异常堵塞情况的交通节点显示模块，所述中控计算机服务器与中控显示大屏幕通信相连，并控制显示大屏幕的显示内容；
所述交通视频监控模块包括设置在交通系统控制中心所管制各交通节点处的第一摄像头组、设置在所述各交通节点附近建筑高点的第二摄像头组和设置在空中的用于拍摄道路交通俯瞰镜头的第三摄像头组，所述第一摄像头组、第二摄像头组和第三摄像头组分别通过通信网络与中控计算机服务器通信互联；
所述交通行为分析模块包括设置于各交通节点各方向道路0-300米等距分布的多组地磁感应器和用于分析交通行为的芯片组，地磁感应器设置在车道中间，并与芯片组通信相连，所述芯片组通过通信电缆与中控计算机服务器通信相连；
所述交通节点显示模块包括设置在交通节点信号灯杆上的第一液晶显示屏、设置在交通节点前方20-500米处的用于交通节点路况的第二液晶显示屏、设置在交通节点前方800-1000米处的用于诱导分流的第三液晶显示屏和设置在第三液晶显示屏处的用于播放交通指令的扩音器，所述第一液晶显示屏、第二液晶显示屏、第三液晶显示屏和扩音器分别通过通信电缆与中控计算机服务器通信相连。
所述交通视频监控模块的第一摄像头组、第二摄像头组和第三摄像头组分别是电动监控摄像头。
所述第三摄像头组设置在可在空中移动的小型无人机上。
所述交通行为分析模块的地磁感应器和芯片组集成在防水防震的壳体里，所述壳体埋设在车道中间。
所述第三摄像头组通过无线3G/4G网络与中控计算机服务器无线通信相连。
本发明优点是：本发明通过设置在交通节点附近的用于分析交通车辆行为的交通行为分析模块来对拥堵做出及时的报警，从而位于交通系统控制中心的管控人员可以通过交通节点显示模块，来向即将驶入拥堵区域的车辆驾驶员做出预警和情况说明，驾驶员可以根据情况选择备用线路，避免拥堵的加剧，具有很好的应用推广应用价值。
附图说明
图1是本发明原理示意图。
图2是本发明通信原理示意图。
图中：1、中控计算机服务器；2、中控显示大屏幕；3、第一摄像头组；4、第二摄像头组；5、第三摄像头组；6、地磁感应器；7、芯片组；8、第一液晶显示屏；9、第二液晶显示屏；10、第三液晶显示屏。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1、2所示，本发明包括设置于交通系统控制中心的中控计算机服务器1、中控显示大屏幕2、交通视频监控模块、交通行为分析模块和用于疏导解释交通枢纽异常堵塞情况的交通节点显示模块，所述中控计算机服务器1与中控显示大屏幕2通信相连，并控制显示大屏幕2的显示内容；
所述交通视频监控模块包括设置在交通系统控制中心所管制各交通节点处的第一摄像头组3、设置在所述各交通节点附近建筑高点的第二摄像头组4和设置在空中的用于拍摄道路交通俯瞰镜头的第三摄像头组5，所述第一摄像头组3、第二摄像头组4和第三摄像头组5分别通过通信网络与中控计算机服务器1通信互联；
所述交通行为分析模块包括设置于各交通节点各方向道路0-300米等距分布的多组地磁感应器6和用于分析交通行为的芯片组7，地磁感应器6设置在车道中间，并与芯片组7通信相连，所述芯片组7通过通信电缆与中控计算机服务器1通信相连；
所述交通节点显示模块包括设置在交通节点信号灯杆上的第一液晶显示屏8、设置在交通节点前方20-500米处的用于交通节点路况的第二液晶显示屏9、设置在交通节点前方800-1000米处的用于诱导分流的第三液晶显示屏10和设置在第三液晶显示屏10处的用于播放交通指令的扩音器11，所述第一液晶显示屏、第二液晶显示屏9、第三液晶显示屏10和扩音器11分别通过通信电缆与中控计算机服务器1通信相连。
所述交通视频监控模块的第一摄像头组3、第二摄像头组4和第三摄像头组5分别是电动监控摄像头。
所述第三摄像头组5设置在可在空中移动的小型无人机上。
所述交通行为分析模块的地磁感应器6和芯片组7集成在防水防震的壳体里，所述壳体埋设在车道中间。
所述第三摄像头组5通过无线3G/4G网络与中控计算机服务器1无线通信相连。
工作方式及原理：设置在交通系统控制中心所管制各交通节点处的第一摄像头组3、设置在所述各交通节点附近建筑高点的第二摄像头组4实时将交通节点的视频信息传输给中控计算机服务器1，地磁感应器6感应位于交通节点附近的车辆情况，当车辆长时间遮挡在地磁感应器6上方时，芯片组7判定发生拥堵，并根据车辆停留时间做出拥堵程度的分级，当达到设定预警阀值时，中控计算机服务器1通过中控显示大屏幕2发出拥堵预警信息，此时管控人员可操作小型无人机携带第三摄像头组5飞向拥堵区域上方进行俯瞰视频获取，并认为做出判定及分流的意见，然后管控人员通过通信电缆向设置在交通节点前方800-1000米处的用于诱导分流的第三液晶显示屏10广播前方拥堵情况及情况文字说明，并做出分流意见，同时可以通过扩音器11进行临时交通管制。
以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，其特征在于它包括设置于交通系统控制中心的中控计算机服务器(1)、中控显示大屏幕(2)、交通视频监控模块、交通行为分析模块和用于疏导解释交通枢纽异常堵塞情况的交通节点显示模块，所述中控计算机服务器(1)与中控显示大屏幕(2)通信相连，并控制显示大屏幕(2)的显示内容；
所述交通视频监控模块包括设置在交通系统控制中心所管制各交通节点处的第一摄像头组(3)、设置在所述各交通节点附近建筑高点的第二摄像头组(4)和设置在空中的用于拍摄道路交通俯瞰镜头的第三摄像头组(5)，所述第一摄像头组(3)、第二摄像头组(4)和第三摄像头组(5)分别通过通信网络与中控计算机服务器(1)通信互联；
所述交通行为分析模块包括设置于各交通节点各方向道路0-300米等距分布的多组地磁感应器(6)和用于分析交通行为的芯片组(7)，地磁感应器(6)设置在车道中间，并与芯片组(7)通信相连，所述芯片组(7)通过通信电缆与中控计算机服务器(1)通信相连；
所述交通节点显示模块包括设置在交通节点信号灯杆上的第一液晶显示屏(8)、设置在交通节点前方20-500米处的用于交通节点路况的第二液晶显示屏(9)、设置在交通节点前方800-1000米处的用于诱导分流的第三液晶显示屏(10)和设置在第三液晶显示屏(10)处的用于播放交通指令的扩音器(11)，所述第一液晶显示屏、第二液晶显示屏(9)、第三液晶显示屏(10)和扩音器(11)分别通过通信电缆与中控计算机服务器(1)通信相连。
2.根据权利要求1所述的基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，其特征在于所述交通视频监控模块的第一摄像头组(3)、第二摄像头组(4)和第三摄像头组(5)分别是电动监控摄像头。
3.根据权利要求1或2所述的基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，其特征在于所述第三摄像头组(5)设置在可在空中移动的小型无人机上。
4.根据权利要求1所述的基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，其特征在于所述交通行为分析模块的地磁感应器(6)和芯片组(7)集成在防水防震的壳体里，所述壳体埋设在车道中间。
5.根据权利要求3所述的基于智能交通管理系统控制的交通信息显示系统，其特征在于所述第三摄像头组(5)通过无线3G/4G网络与中控计算机服务器(1)无线通信相连。
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