CN105752177A - 一种运输预制墙板的专用挂车 - Google Patents

Abstract

一种运输预制墙板的专用挂车，包括平板挂车，平板挂车的载货平板两侧分别设置第一侧支架和第二侧支架，第一侧支架和第二侧支架前端通过前支架连接，第一侧支架和第二侧支架顶部分别安装第一站立平台和第二站立平台，第一站立平台和第二站立平台下方均设置多个侧压板，第一站立平台下方的侧压板与第二站立平台下方的侧压板相对设置，各侧压板均通过伸缩驱动装置与第一侧支架和第二侧支架连接。不会损坏预制墙板，并可对竖立放置的预制墙板实现稳固的定位，消除预制墙板运输过程中的安全隐患，墙板装卸人员在车上可直接接触到墙板顶部的吊钩，不需攀爬作业，有利于保障装卸人员的人身安全等。

Description

一种运输预制墙板的专用挂车

技术领域

本发明涉及一种运输车辆，具体地说是一种运输预制墙板的专用挂车。

背景技术

随着建筑行业工业化技术水平的不断提升，装配式建筑越来越多的被推广应用，在装配式住宅建筑建造过程中，楼体预制墙板先在工厂内加工完成，然后运至施工现场组装，预制墙板的宽度一般为3米左右，长度为6米左右，由于现有运输车辆的宽度及道路通行条件所限，只能竖起运输。目前运输预制墙板时均是采用普通挂车，通过手链葫芦对墙板进行固定，墙板边缘很容易损坏，并且难以对墙板实现稳固的定位，运输过程存在一定的安全隐患，另外，墙板装卸人员需攀爬至墙板顶部装卸吊钩，由于墙板竖起时的高度较高，墙板装卸人员的人身安全难以得到保障。

发明内容

本发明的目的是提供一种运输预制墙板的专用挂车，它能够解决现有技术存在的不足。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种运输预制墙板的专用挂车，包括平板挂车，平板挂车的载货平板两侧分别设置第一侧支架和第二侧支架，第一侧支架和第二侧支架前端通过前支架连接，第一侧支架和第二侧支架顶部分别安装第一站立平台和第二站立平台，第一站立平台和第二站立平台下方均设置多个侧压板，第一站立平台下方的侧压板与第二站立平台下方的侧压板相对设置，各侧压板均通过伸缩驱动装置与第一侧支架和第二侧支架连接，第一站立平台和第二站立平台下方的载货平板上均设置多个限位凸块，第一站立平台下方的限位凸块与第二站立平台下方的限位凸块均沿载货平板的长度方向排列，载货平板的长度方向相邻各限位凸块之间留有间隙，一组或多组相邻限位凸块的间隙内安装限位横杆。所述限位凸块和限位横杆的横截面均为矩形。所述限位凸块和限位横杆上均开设销孔，限位凸块和限位横杆之间通过横杆定位销连接。第一站立平台和第二站立平台顶面外侧均安装护栏。第一站立平台和第二站立平台外侧设置安装座，安装座通过铰接轴与护栏的立杆下端铰接，护栏能够绕铰接轴翻转，立杆上开设通孔，安装座上部开设上定位孔，安装座下部开设下定位孔，护栏翻转至站立平台上方垂直位置时，通孔与上定位孔重合，护栏翻转至站立平台下方垂直位置时，通孔与下定位孔重合，通孔与上定位孔或下定位孔之间安装护栏定位销。所述伸缩驱动装置两个相互平行的摆臂，两个摆臂之间通过连接杆连接，摆臂上端与侧压板铰接，摆臂下端与第一侧支架或第二侧支架的内侧铰接，第一侧支架或第二侧支架外侧安装液压缸，液压缸的活塞杆与连接杆铰接，液压缸的缸体与第一侧支架或第二侧支架外侧铰接。

本发明的优点在于：不会损坏预制墙板，并可对竖立放置的预制墙板实现稳固的定位，消除预制墙板运输过程中的安全隐患，墙板装卸人员在车上可直接接触到墙板顶部的吊钩，不需攀爬作业，有利于保障装卸人员的人身安全等。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的右视放大结构示意图；

图4是图1中I部放大结构示意图；

图5是图4中A向放大结构示意图；

图6是图1中II部放大结构示意图；

图7是图3中III部放大结构示意图，图中所示为护栏竖起状态；

图8是图7所示结构中护栏折叠状态的结构示意图；

图9是图8的B向放大结构示意图。

具体实施方式

本发明所述的一种运输预制墙板的专用挂车包括平板挂车，平板挂车的载货平板1两侧分别设置第一侧支架2和第二侧支架3，第一侧支架2和第二侧支架3前端通过前支架4连接，第一侧支架2和第二侧支架3顶部分别安装第一站立平台5和第二站立平台6，第一站立平台5和第二站立平台6下方均设置多个侧压板7，第一站立平台5下方的侧压板与第二站立平台6下方的侧压板相对设置，各侧压板7均通过伸缩驱动装置与第一侧支架2和第二侧支架3连接，第一站立平台5和第二站立平台6下方的载货平板1上均设置多个限位凸块8，第一站立平台5下方的限位凸块与第二站立平台6下方的限位凸块均沿载货平板1的长度方向排列，载货平板1的长度方向相邻各限位凸块8之间留有间隙，一组或多组相邻限位凸块8的间隙内安装限位横杆9。预制墙板竖立吊运至平板挂车的载货平板1上时，墙板前端紧靠前支架4，伸缩驱动装置驱动预制墙板两侧的各侧压板7将预制墙板夹紧，实现横向定位，横向定位完成后，将限位横杆9移动至最接近墙板后端的一组限位凸块8之间的间隙内，限位横杆9和前支架4实现对预制墙板的纵向定位。该结构不会损坏预制墙板，并可对竖立放置的预制墙板实现稳固的定位，消除预制墙板运输过程中的安全隐患。多个预制墙板可沿载货平板1宽度方向层叠放置，相邻预制墙板之间可放置垫块防止碰撞，各侧压板7从层叠的多个预制墙板两侧夹紧，可同时运输多块预制墙板，当运输的预制墙板长度较短时，可沿载货平板1的长度方向排列多组墙板，各组墙板两侧均由侧压板7定位，除最前端一组墙板的前端由前支架4定位之外，其余各组墙板前后两端均由限位横杆9定位。装卸吊钩时，墙板装卸人员可站立在载货平台1两侧的站立平台上进行操作，直接接触到墙板顶部的吊钩，不需攀爬作业，有利于保障墙板装卸人员的人身安全。

本发明所述限位凸块8和限位横杆9的横截面均优选采用矩形。该结构稳定性强、限位横杆9受横向压力后不会向上移动，墙板装卸人员在载货平台1上就可独立完成限位横杆9的移动和定位操作，限位横杆9与墙板的接触面相对较大，不会损伤墙板。此外，本发明所述限位凸块8和限位横杆9的横截面还可以采用其它多种形状，例如相互配合的梯形、三角形或其它不规则形状等，但这些结构均与优选结构有所差距。

本发明为了防止限位横杆9意外脱落，可在所述限位凸块8和限位横杆9上均开设销孔，限位凸块8和限位横杆9之间通过横杆定位销10连接。该结构能够进一步提升预制墙板运输过程中的安全性。

本发明为进一步保障装卸人员的人身安全，可在第一站立平台5和第二站立平台6顶面外侧均安装护栏11。护栏11能够有效防止站立平台5上的人员意外坠落。

本发明为在空车行驶时降低护栏11带来的风阻及噪音，并减少挂车占用的纵向空间，可将护栏11制成可折叠的结构，具体结构如下：第一站立平台5和第二站立平台6外侧设置安装座12，安装座12通过铰接轴13与护栏11的立杆14下端铰接，护栏11能够绕铰接轴13翻转，立杆14上开设通孔15，安装座12上部开设上定位孔16，安装座12下部开设下定位孔17，护栏11翻转至站立平台上方垂直位置时，通孔15与上定位孔16重合，护栏11翻转至站立平台下方垂直位置时，通孔15与下定位孔17重合，通孔15与上定位孔16或下定位孔17之间安装护栏定位销18。需使用护栏11时，可旋转护栏11至竖起状态，将定位销18穿入通孔15与上定位孔16内使护栏定位；不需使用护栏11时，可旋转护栏11至折叠状态，将定位销18穿入通孔15与下定位孔17内使护栏定位。该结构操作简便，装卸人员在站立平台上就可独立完成护栏11的收放。

本发明所述伸缩驱动装置用于驱动侧压板7横向伸出和缩回，为实现上述功能，可采用多种结构实现，其中优选的结构为：所述伸缩驱动装置两个相互平行的摆臂19，两个摆臂19之间通过连接杆21连接，摆臂19上端与侧压板7铰接，摆臂19下端与第一侧支架2或第二侧支架3的内侧铰接，第一侧支架2或第二侧支架3外侧安装液压缸20，液压缸20的活塞杆与连接杆21铰接，液压缸20的缸体与第一侧支架2或第二侧支架3外侧铰接。该结构具仅占用载货平台1上很小的横向空间，不影响挂车的运输能力，侧压板7的行程较长，可对不同厚度的墙板进行固定的优点。当然本发明还可采用横向液压缸等多种结构来驱动侧压板7横向伸缩，但这些结构占用载货平台1较大的横向空间，使挂车的运输能力有所降低，并且横向伸缩幅度有限，难以对单块墙板或厚度较薄的墙板进行固定。

Claims (6)

1.一种运输预制墙板的专用挂车，包括平板挂车，其特征在于：平板挂车的载货平板（1）两侧分别设置第一侧支架（2）和第二侧支架（3），第一侧支架（2）和第二侧支架（3）前端通过前支架（4）连接，第一侧支架（2）和第二侧支架（3）顶部分别安装第一站立平台（5）和第二站立平台（6），第一站立平台（5）和第二站立平台（6）下方均设置多个侧压板（7），第一站立平台（5）下方的侧压板与第二站立平台（6）下方的侧压板相对设置，各侧压板（7）均通过伸缩驱动装置与第一侧支架（2）和第二侧支架（3）连接，第一站立平台（5）和第二站立平台（6）下方的载货平板（1）上均设置多个限位凸块（8），第一站立平台（5）下方的限位凸块与第二站立平台（6）下方的限位凸块均沿载货平板（1）的长度方向排列，载货平板（1）的长度方向相邻各限位凸块（8）之间留有间隙，一组或多组相邻限位凸块（8）的间隙内安装限位横杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种运输预制墙板的专用挂车，其特征在于：所述限位凸块（8）和限位横杆（9）的横截面均为矩形。

3.根据权利要求1或2所述的一种运输预制墙板的专用挂车，其特征在于：所述限位凸块（8）和限位横杆（9）上均开设销孔，限位凸块（8）和限位横杆（9）之间通过横杆定位销（10）连接。

4.根据权利要求1所述的一种运输预制墙板的专用挂车，其特征在于：第一站立平台（5）和第二站立平台（6）顶面外侧均安装护栏（11）。

5.根据权利要求4所述的一种运输预制墙板的专用挂车，其特征在于：第一站立平台（5）和第二站立平台（6）外侧设置安装座（12），安装座（12）通过铰接轴（13）与护栏（11）的立杆（14）下端铰接，护栏（11）能够绕铰接轴（13）翻转，立杆（14）上开设通孔（15），安装座（12）上部开设上定位孔（16），安装座（12）下部开设下定位孔（17），护栏（11）翻转至站立平台上方垂直位置时，通孔（15）与上定位孔（16）重合，护栏（11）翻转至站立平台下方垂直位置时，通孔（15）与下定位孔（17）重合，通孔（15）与上定位孔（16）或下定位孔（17）之间安装护栏定位销（18）。

6.根据权利要求1所述的一种运输预制墙板的专用挂车，其特征在于：所述伸缩驱动装置两个相互平行的摆臂（19），两个摆臂（19）之间通过连接杆（21）连接，摆臂（19）上端与侧压板（7）铰接，摆臂（19）下端与第一侧支架（2）或第二侧支架（3）的内侧铰接，第一侧支架（2）或第二侧支架（3）外侧安装液压缸（20），液压缸（20）的活塞杆与连接杆（21）铰接，液压缸（20）的缸体与第一侧支架（2）或第二侧支架（3）外侧铰接。