CN105730627B - 一种导缆孔 - Google Patents

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Abstract

发明公开了一种导缆孔，模拟仿鹅蛋外形曲线制作导缆孔内、外双层壳的形状，将钢珠作为减小摩擦装置中的滚子，嵌在内外两层壳之间，且对钢珠滚子润滑。该种结构的导缆孔具有体积较小、无加强筋、力学性能好等优点，而且该导缆孔中含有减小导缆孔与缆绳摩擦的机构，且可以对该机构进行润滑。

Description

一种导缆孔
技术领域
本发明涉及船舶及海洋工程设备领域，主要涉及一种导缆孔领域。
背景技术
导缆孔又称“舷墙缆孔”。是嵌在舷墙上或固定在甲板上，用于限制缆绳导出位置的闭式孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。广泛应用于船舶及海洋工程的系泊，是船舶及海洋工程必备设备。
传统导缆孔存在以下几点问题。第一，结构体积较大，材料成本大，含有加强筋，增加加工成本,力学性能较差。第二，导缆孔与缆绳之间的摩檫力较大，缆绳容易受损，使用寿命较短。第三，常规的减小摩擦装置中的滚子只有一个旋转自由度，适用工况能力较差，且无法润滑。
故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构体积较小、无加强筋、力学性能好的导缆孔，而且该导缆孔中含有减小导缆孔与缆绳摩擦的机构。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
一种导缆孔，包括内层壳、收容内层壳的外层壳，所述外层壳设有前壁、后壁及两个侧壁，同时设有贯穿前壁和后壁的开孔；所述两个侧壁具有内表面及外表面，所述内表面及外表面的形状均为仿鹅蛋外形曲线形状，所述内层壳紧贴覆盖在所述侧壁的内表面上；所述侧壁的内表面上设有若干钢珠凹槽，且每个钢珠凹槽中设有钢珠，所述内层壳上设有供所述钢珠部分露出至开孔内的若干开口，所述钢珠定位在钢珠凹槽及内层壳之间并可在钢珠凹槽中转动。
与现有技术相比，本发明这种导缆孔由内、外双层壳组成，两层壳的曲线采取蛋形曲线，取消传统的加强筋，利用最少材料即可获得足够的强度和稳定性，这样可以使导缆孔的受力能力更好，可以在相同材料情况下，承担更大的力。同时，本专利对传统的导缆孔进行了改进，增添减小摩擦装置，避免了缆绳和导缆孔的直接接触，减少导缆孔和缆绳之间的摩擦，从而达到延长缆绳使用寿命的目的，而且减小摩擦装置中的钢珠滚子有三个方向的旋转自由度，可以更好的适应工况。
进一步的，所述内层壳中还设有用以润滑钢珠的润滑油路，所述润滑油路包括单位油路区域；每个单位油路区域中心设有用于进润滑油的黄油嘴，润滑油从黄油嘴处至各个钢珠滚子处距离路线相同。从而对减小摩擦装置进行润滑，保证钢珠滚子的旋转正常，保证减小摩擦装置正常工作，每个单位油路区域都有密封垫，防止润滑油泄漏。
附图说明
图1为导缆孔主视图；
图2为导缆孔俯视图；
图3为导缆孔左视图；
图4为单位油路区域图；
图5为局部B向剖视图；
图6为局部C向剖视图；
图7为外层壳两部分装配示意图；
图8为内外双层壳截面图；
图9为鹅蛋仿生曲线图。
其中，附图中：1为外层壳；2为内层壳；3为钢珠；4为黄油嘴；5为油路；6为密封垫；7为螺钉；8为螺钉；9为连接板；10为螺栓；11为螺母；12为聚油凹槽；13为钢珠凹槽；14为前壁；15为后壁；16为侧壁；161为外表面；162为内表面；17为开孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图7所示，本发明公开一种导缆孔，包括内层壳2、收容内层壳2的外层壳1。所述外层壳1设有前壁14、后壁15及两个侧壁16，同时设有贯穿前壁14和后壁15的开孔17。所述两个侧壁16具有内表面162及外表面161，所述内表面162及外表面161的形状均为仿鹅蛋外形曲线形状，所述内层壳2紧贴覆盖在所述侧壁的内表面162上；所述侧壁13的内表面上设有若干钢珠凹槽13，且每个钢珠凹槽13中设有钢珠3，所述内层壳2上设有供所述钢珠部分露出至开孔内的若干开口，从而钢珠3有部分延伸入开孔17中与缆绳转动摩擦接触。所述内层壳2中还设有用以润滑钢珠的润滑油路5，所述润滑油路5包括单位油路区域；每个单位油路区域中心设有用于进润滑油的黄油嘴4，润滑油从黄油嘴4处至各个钢珠滚子3处距离路线相同。
所述外层壳1截面曲线是蛋形曲线，蛋形曲线是通过对鹅蛋蛋壳进行仿生获得，其方程为：其中L是曲线长轴的长度，B是曲线短轴的长度，X,y是曲线所在二维坐标系的坐标，蛋形曲线具有强度高和稳定性好等特征，外层壳1是该导缆孔的主要骨架，共有两个对称部分组成，通过所述通过螺栓10、螺母11连接成一个整体，装配过程见图7。
所述内层壳2截面曲线也是蛋形曲线，内层壳2主要用于防止所述钢珠3掉出，内层壳1与外层壳2的位置关系见图8。
所述黄油嘴4用于给减小摩擦装置注射润滑油，黄油嘴采取螺纹连接安装方式，安装方式见图5，不注射润滑油时，黄油嘴将油液封闭在导缆孔内，所述油路5用于传递从所述黄油嘴4中注射的油液至所述钢珠3，所述钢珠3是嵌在所述钢珠凹槽13中，间隙配合，所述钢珠3外部与缆绳转动摩擦接触，利用其在钢珠凹槽13中的转动，减少与缆绳的摩擦。
整个润滑油路被分成若干单位油路区域见图4，每个单位油路区域内形式相同，密封方式见图4、图6中设置的密封垫6。
所述螺钉8用于将导缆孔固定在甲板上，不选择传统的直接焊接方式，为了便于维修、拆卸导缆孔。所述螺钉7用于将所述内层壳1固定在所述外层壳2上，所述连接板9用于将两个对称外壳2，通过螺栓10、螺母11连接成一个整体。
另外，本发明的具体实现方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种导缆孔，其特征在于，包括内层壳、收容内层壳的外层壳，所述外层壳设有前壁、后壁及两个侧壁，同时设有贯穿前壁和后壁的开孔；所述两个侧壁具有内表面及外表面，所述内表面及外表面的形状均为仿鹅蛋外形曲线形状，所述内层壳紧贴覆盖在所述侧壁的内表面上；所述侧壁的内表面上设有若干钢珠凹槽，且每个钢珠凹槽中设有钢珠，所述内层壳上设有供所述钢珠部分露出至开孔内的若干开口，所述钢珠定位在钢珠凹槽及内层壳之间并可在钢珠凹槽中转动；所述内层壳中还设有用以润滑钢珠的润滑油路，所述润滑油路包括单位油路区域；每个单位油路区域中心设有用于进润滑油的黄油嘴，润滑油从黄油嘴处至各个钢珠滚子处距离路线相同。
2.根据权利要求1所述的导缆孔，其特征在于：所述仿鹅蛋外形曲线形状的曲线方程为：
其中L是曲线长轴的长度，B是曲线短轴的长度，X,y是曲线所在二维坐标系的坐标。
3.根据权利要求1所述的导缆孔，其特征在于：外层壳是该导缆孔的主骨架，且外层壳共有两个对称部分组成。
4.根据权利要求3所述的导缆孔，其特征在于：所述润滑油路通过密封垫密封。
5.根据权利要4所述的导缆孔，其特征在于：所述外层壳上没有加强筋。
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