CN205938277U - 气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头 - Google Patents

Abstract

气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，其特征在于回转轴设置于回转壳体内部，回转轴外径与回转壳体相适配，回转壳体内壁上设置有若干环形油道和环形气道，每个环形气道两侧均设置有气道旋转组合密封圈，相邻两环形气道之间设置一个气道旋转组合密封圈，每个气道旋转组合密封圈与回转轴接触的内壁上均设置有环形润滑油槽，回转轴上设置有与每个环形润滑油槽相连通的轴向泄油孔；本实用新型，在气道旋转组合密封圈与旋转轴接触的内壁上设置环形润滑油槽，同时达到密封和润滑的效果，使整体结构更加简单、组装更加方便、同时减少近一半气道旋转组合密封圈，生产成本更低。

Description

气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头

技术领域

本实用新型涉及挖掘机传动部件技术领域，更具体地说是一种气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头。

背景技术

轮胎式挖掘机底盘与上部体做相对回转运动，中央回转接头是为了保证做回转运动时候液压油路的供给。挖掘机回转动作时候，通过中央接头将液压油输送给行走马达。普通油管很难做到像中央接头这样的作用。但中央回转接头如果密封不好就会发生油液渗漏的情况。挖掘机在实际工作中存在径向偏载，造成中央回转接头回转轴与回转壳体不同轴，使磨损增加，产品内密封圈压缩不均衡，从而形成油液渗漏。在旋转过程中，回转轴与回转壳体之间有合适的窜动间隙，挖掘机工作环境恶劣，间隙处容易进入灰尘及细小颗粒造成内部污染。气道密封件与回转轴是干摩擦，容易造成密封件的磨损甚至失效。

在专利号为ZL201520655802.6的专利文件，提供了一种“回转壳体内壁上设置有若干分别与轴向油槽和轴向气槽连通的环形油槽和环形气道，每个环形油槽和环形气道两侧均设置有高压旋转组合密封圈，相邻两个环形气道之间设有两道高压旋转组合密封圈，且两道高压旋转组合密封圈之间设有环向润滑槽”的回转接头，其中高压旋转组合密封圈均采用的标准宽度，这在一定程度上解决了气道密封件与回转轴干摩擦，造成密封件磨损甚至失效的问题，但是，两个环形气道之间设有两道高压旋转组合密封圈这也在一定程度上造成了结构复杂，组装困难，同时增加了生产成本；而且，环向润滑槽的结构为开设在两高压旋转组合密封圈之间回转壳体上的环形凹槽，在无负载时，回转壳体与回转轴之间压力较小，高压旋转组合密封圈和回转轴之间压力较小，环向润滑槽内的润滑油能够实现对高压旋转组合密封圈和回转轴的润滑，避免二者干摩擦，但是在工作时，回转壳体与回转轴之间压力很大，高压旋转组合密封圈和回转轴之间压力也很大，由于，环向润滑槽的结构为开设在两高压旋转组合密封圈之间回转壳体上的环形凹槽，环向润滑槽内的润滑油很难进入高压旋转组合密封圈与回转轴之间的接触面，无法实现对二者的润滑，二者在工作时润滑效果不理想，长时间干摩擦，使用寿命依然得不到保障。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、组装方便、生产成本低的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头。

为实现上述目的，本实用新型提供的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，包括回转轴、低压O型密封圈、气道旋转组合密封圈、油道旋转组合密封圈、回转壳体、环形油道、环形气道、环形润滑油槽、泄油孔；其特征在于回转轴设置于回转壳体内部，回转轴外径与回转壳体相适配，所述回转壳体内壁上设置有若干环形油道和环形气道，每个所述环形气道两侧均设置有气道旋转组合密封圈，相邻两环形气道之间设置一个气道旋转组合密封圈，每个所述气道旋转组合密封圈与回转轴接触的内壁上均设置有环形润滑油槽，所述回转轴上设置有与每个环形润滑油槽相连通的轴向泄油孔。

进一步地，所述回转轴上开设有若干与环形油道、环形气道相连通的轴向油道、轴向气道。

进一步地，回转壳体内壁两端分别设置有防止泄油口油液外渗的低压O 型密封圈。

进一步地，每个所述环形油道两侧均设置有油道旋转组合密封圈，相邻两环形油道之间设置一个油道旋转组合密封圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型摒弃传统中需要在环形气道之间设置两道密封圈，然后在两密封圈之间再单独设置环形润滑油槽的复杂结构，直接将气道旋转组合密封圈加宽五分之二，在气道旋转组合密封圈与旋转轴接触的内壁上设置环形润滑油槽，这样，无论在工作时还是在无负载时环形润滑油槽内的润滑油与气道旋转组合密封圈和回转轴实时接触、实时润滑，起到自润滑作用，提升了润滑工作状态下的润滑效果，保证了工作及无负载状态下都是润滑摩擦，使整体结构更加简单、组装更加方便、同时减少近一半气道旋转组合密封圈，生产成本更低。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图中：1、回转轴，2、低压O型密封圈，3、气道旋转组合密封圈，4、油道旋转组合密封圈，5、回转壳体，6、环形油道，7、环形气道，8、环形润滑油槽，9、泄油孔。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在附图1中，本实用新型提供的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，包括回转轴1、低压O型密封圈2、气道旋转组合密封圈3、油道旋转组合密封圈4、回转壳体5、环形油道6、环形气道7、环形润滑油槽8、泄油孔9；其特征在于回转轴1设置于回转壳体5内部，回转轴1外径与回转壳体5相适配，所述回转壳体5内壁上设置有若干环形油道6和环形气道7，每个所述环形气道7两侧均设置有气道旋转组合密封圈3，相邻两环形气道7之间设置一个气道旋转组合密封圈3，每个所述气道旋转组合密封圈3与回转轴1接触的内壁上均设置有环形润滑油槽8，所述回转轴1上设置有与每个环形润滑油槽8相连通的轴向泄油孔9。

所述回转轴1上开设有若干与环形油道6、环形气道7相连通的轴向油道、轴向气道；回转壳体5内壁两端分别设置有防止泄油口油液外渗的低压O 型密封圈；每个所述环形油道6两侧均设置有油道旋转组合密封圈4，相邻两环形油道6之间设置一个油道旋转组合密封圈4。

具体地，气道旋转组合密封圈3与回转轴1接触的内壁上设置的环形润滑油槽8内通有润滑油，气道旋转组合密封圈3在保证环形气道7密封性的同时将润滑油约束在环形润滑油槽8内，而环形润滑油槽8内的润滑油使环形气道7的气道旋转组合密封圈3由干摩擦变为润滑摩擦，延长气道密封件使用寿命，延长中央回转接头的整体使用寿命。

本实用新型摒弃传统中需要在环形气道7之间设置两道密封圈，然后在两密封圈之间再单独设置环形润滑油槽8的复杂结构，直接将气道旋转组合密封圈3加宽五分之二，在气道旋转组合密封圈3与旋转轴接触的内壁上设置环形润滑油槽8，这样，无论在工作时还是在无负载时环形润滑油槽8内的润滑油与气道旋转组合密封圈3和回转轴1实时接触、实时润滑，起到自润滑作用，有效提升了润滑工作状态下的润滑效果，保证了工作及无负载状态下都是润滑摩擦，环形气道7的气道旋转组合密封圈3由干摩擦变为润滑摩擦，大大延长了6吨轮式挖掘机中央回转接头因气道密封件磨损造成的售后问题，节约了售后服务的成本；整体结构更加简单、组装更加方便、同时减少近一半气道旋转组合密封圈3，生产成本更低。

Claims (4)

1.气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，包括回转轴（1）、低压O型密封圈（2）、气道旋转组合密封圈（3）、油道旋转组合密封圈（4）、回转壳体（5）、环形油道（6）、环形气道（7）、环形润滑油槽（8）、泄油孔（9）；其特征在于回转轴（1）设置于回转壳体（5）内部，回转轴（1）外径与回转壳体（5）相适配，所述回转壳体（5）内壁上设置有若干环形油道（6）和环形气道（7），每个所述环形气道（7）两侧均设置有气道旋转组合密封圈（3），相邻两环形气道（7）之间设置一个气道旋转组合密封圈（3），每个所述气道旋转组合密封圈（3）与回转轴（1）接触的内壁上均设置有环形润滑油槽（8），所述回转轴（1）上设置有与每个环形润滑油槽（8）相连通的轴向泄油孔（9）。

2.如权利要求1所述的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，其特征在于所述回转轴（1）上开设有若干与环形油道（6）、环形气道（7）相连通的轴向油道、轴向气道。

3.如权利要求1所述的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，其特征在于回转壳体（5）内壁两端分别设置有防止泄油口油液外渗的低压O 型密封圈。

4.如权利要求1所述的气道自润滑的6吨级轮式挖掘机用中央回转接头，其特征在于每个所述环形油道（6）两侧均设置有油道旋转组合密封圈（4），相邻两环形油道（6）之间设置一个油道旋转组合密封圈（4）。