CN105691361A - 一种隧道内施工车辆调头的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种隧道内施工车辆调头的装置，包括支撑板、挖掘机底盘和控制柜；所述挖掘机底盘包括支撑装置、回转装置和两个履带梁；回转装置固定在支撑装置上；履带梁固定在支撑装置左右两侧，每个履带梁均设置有履带；挖掘机底盘电连接到控制柜；所述支撑板固定在挖掘机底盘的回转装置上。该装置实现了施工车辆在隧道内原地调头，提高了施工效率，并保证了施工的安全。

Description

一种隧道内施工车辆调头的装置

技术领域

本发明涉及车辆调头辅助装置领域，具体涉及一种隧道内施工车辆调头的装置。

背景技术

在隧道施工中，大量的施工设备与建筑材料需要通过汽车运送到隧道内，但汽车进入容易退出难，要在狭小的隧道内调头倒车更难，由于隧道内的空间狭小，施工设备与建筑材料较多，施工车辆调头必须多次转向，很容易碰撞隧道内的施工设备，甚至碰损车辆自身，造成不必要的损失。同时车辆调头时间长，油门大，既浪费燃油又污染环境，使狭小的隧道内空气浑浊不堪，能见度极低，严重影响操作人员的视线，对其他施工人员造成很大的安全隐患。甚至有的车辆开进去之后根本无法调头，只能倒车退出，既影响了施工进度，又增加了安全隐患。如今，缺乏一种在隧道狭小空间内辅助施工车辆调头的装置。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种隧道内施工车辆调头的装置，技术方案如下：包括支撑板、挖掘机底盘和控制柜；所述挖掘机底盘包括支撑装置、回转装置和两个履带梁；回转装置固定在支撑装置上；履带梁固定在支撑装置左右两侧，每个履带梁均设置有履带；挖掘机底盘电连接到控制柜；所述支撑板固定在挖掘机底盘的回转装置上。

进一步的，所述支撑板上还设置有用于支撑板与地面找平的找平装置。

进一步的，所述支撑板为钢筋网。

进一步的，所述支撑板为圆盘形或拱桥形钢筋网。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置实现了施工车辆在隧道内原地调头，提高了施工效率，并保证了施工的安全。

附图说明

图1为调头装置主视图示意图。

图2为调头装置俯视图示意图。

图3为调头装置工作状态主视图示意图。

图4为调头装置工作状态俯视图示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如附图所示，该装置包括支撑板1、挖掘机底盘2和控制柜5；所述挖掘机底盘2包括支撑装置、回转装置和两个履带梁；回转装置固定在支撑装置上；履带梁固定在支撑装置左右两侧，每个履带梁均设置有履带3；挖掘机底盘2电连接到控制柜5；所述支撑板1固定在挖掘机底盘2的回转装置上。

由于挖掘机底盘2采用旧挖掘机的底盘部分，其支撑、行走和回转装置均为现有的成品，只需对操作装置稍作改动，即可投入使用，简单快捷且成本较低。

所述支撑板1为拱桥形钢筋网，这种结构利用拱桥原理，可以承载较大的负荷。同时，还设置有用于支撑板1与地面找平的找平装置，确保支撑板1的端部与地面齐平，保证施工车辆顺利驶入支撑板1。

该装置实现了施工车辆在隧道狭小空间内原地调头，极大的提高了施工效率，并保证了施工的安全。

Claims (5)

1.一种隧道内施工车辆调头的装置，其特征在于：包括支撑板(1)、挖掘机底盘(2)和控制柜(5)；所述挖掘机底盘(2)包括支撑装置、回转装置和两个履带梁；回转装置固定在支撑装置上；履带梁固定在支撑装置左右两侧，每个履带梁均设置有履带(3)；挖掘机底盘(2)电连接到控制柜(5)；所述支撑板(1)固定在挖掘机底盘(2)的回转装置上。

2.根据权利要求1所述的调头装置，其特征在于：所述支撑板(1)上还设置有用于支撑板(1)与地面找平的找平装置。

3.根据权利要求1所述的调头装置，其特征在于：所述支撑板(1)为钢筋网。

4.根据权利要求3所述的调头装置，其特征在于：所述支撑板(1)为圆盘形钢筋网。

5.根据权利要求3所述的调头装置，其特征在于：所述支撑板(1)为拱桥形钢筋网。