CN104477147A - 窄道车辆掉头的装置 - Google Patents

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汪涛
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S13/00—Vehicle-manoeuvring devices separate from the vehicle
    • B60S13/02—Turntables; Traversers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
    • E21D9/14—Layout of tunnels or galleries; Constructional features of tunnels or galleries, not otherwise provided for, e.g. portals, day-light attenuation at tunnel openings

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Abstract

本方案涉及一种建筑材料运输机械，具体涉及一种窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，所述的坑成圆柱形，其该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部；采用本发明技术方案的窄道车辆掉头的装置，可以车辆在较窄的空间内方便的掉头且效率较高。

Description

窄道车辆掉头的装置
技术领域
本发明涉及一种建筑材料运输机械，具体涉及一种窄道车辆掉头的装置。
背景技术
建筑材料和渣土的运输常常需要用到载重汽车，比如隧道的建设，由于隧道修建工程浩大，特别是隧道的挖掘过程中的土石方运输，以及隧道的装修过程中建筑材料的运输。载重汽车的重量大，体积大，高度高，由于隧道的上部空间相比于底部空间要小很多，且隧道一般只有两车道，其专为车辆的单向行驶设计，因此隧道的宽度小于载重汽车的转弯半径，载重汽车在隧道内无法正常的转向。当隧道较短时，载重汽车可以直接倒入，装载土石方或者卸下建筑材料后再正向行走将其运出，但是当隧道较长是就非常麻烦，较长距离的倒车使得效率非常的低，严重影响其它车辆和人员的安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种窄道车辆掉头的装置，可以车辆在较窄的空间内方便的掉头且效率较高。
本方案中的窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，所述的坑成圆柱形，其该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部。
采用本方案的窄道车辆掉头的装置具有如下的优点：由于包括有设置在隧道地面的坑所述的坑成圆柱形，其该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所以圆形转盘可以绕坑转动，不需要转向的载重汽车可以正常驶过，而需要转向的载重汽车，由于圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，需要转向的载重汽车只需要开到圆形转盘中心，圆形转盘不会单侧倾斜，转动圆形转盘即可，转向轮可以让转动更轻松，从而让车辆可以轻松的掉头，最后由于支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部，这样的设置使得设备强度和转动的方便性。
作为优选方案，为了保证圆形转盘转动的稳定性，减小转轴受到的偏转力，所述支撑腿设置有10个，其沿圆形转盘周向均布。
作为优选方案，为了保证圆形转盘的边缘不落入土渣，所述圆形转盘外边缘固定设置有毛刷，毛刷的外缘与坑的外沿接触。
作为优选方案，所述圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土，这样的设置可以保证坑结构的稳定性，同时也便于提高对转向轮的支撑，避免底面凹陷导致的圆形转盘的晃动。
附图说明
图1为本发明实施例窄道车辆掉头的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括，坑1，转轴2，圆形转盘3，支撑座4，支撑腿5，转向轮6，斜向支撑7，毛刷8。
实施例的窄道车辆掉头的装置如附图1所示：包括设置在建设中的隧道地面上的坑1，坑1的形状为圆柱形，圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土，以保证坑结构的稳定性，圆柱形坑的轴心上安装转轴2，转轴2选择为钢管，直径不低于100mm，转轴2上端通过推力轴承安装圆形转盘3，圆形转盘3也选择为金属焊接支架平铺木板，转轴2下方设置有支撑座4，支撑座4的横截面积至少应为转轴的10倍，支撑座4的材质也为金属，支撑座4的底部通过地锚钢筋固定在坑的底部，圆形转盘3的外边缘下方设置有支撑腿5，支撑腿5的底部设置有转向轮6，支撑腿5与圆形转盘3中心间设置有斜向支撑7，斜向支撑7设置在转向轮6与转轴2上端，为了保证圆形转盘3转动的稳定性，减小转轴2受到的偏转力，支撑腿5设置有10个，其沿圆形转盘3周向均布，为了保证圆形转盘3的边缘不落入土渣，圆形转盘3外边缘固定设置有毛刷8，毛刷8的外缘与坑的外沿接触。
本方案的窄道车辆掉头的装置是这样工作的：圆形转盘3的平面与隧道地面相平，所有不需要转向的载重汽车正常驶过，不需要停止，需要转向的载重汽车，开到圆形转盘3的中心，然后转动圆形转盘3，转动的动力可以为电机或者是普通的工人，圆形转盘3转动的过程中，转向轮6可以让转动更轻松，支撑腿5、斜向支撑7和支撑座4让转动更平稳，此外毛刷8也可以避免坑1边缘的土落入坑1内，转向完毕后，载重汽车直接行驶走即可。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.窄道车辆掉头的装置，包括有设置在隧道地面的坑，其特征在于：所述的坑成圆柱形，其该圆柱形坑的轴心上的转轴以及安装在转轴上端的圆形转盘，所述圆形转盘的外边缘下方设置有支撑腿，支撑腿的底部设置有转向轮，支撑腿与圆形转盘中心间设置有斜向支撑，斜向支撑设置在转向轮与转轴上端，转轴下方设置有支撑座，支撑座固定在坑的底部。
2.根据权利要求1所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于：所述支撑腿设置有10个，其沿圆形转盘周向均布。
3.根据权利要求2所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于：所述圆形转盘外边缘固定设置有毛刷，毛刷的外缘与坑的外沿接触。
4.根据权利要求3所述的窄道车辆掉头的装置，其特征在于：所述圆柱形的坑表面浇注有一层混凝土。
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