CN105667352A - 可分离的靠背倾角可调式汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，更详细地，上述汽车座椅包括：座位，供使用者就座；靠背，供上述使用者的背倚靠；及靠背倾角调节部，与上述座位的下部的至少一部分和上述靠背的下端的至少一部分结合而将上述座位和上述靠背结合，通过使用者的调整而将上述靠背的倾斜度固定成预先设定的角度，上述可分离的靠背倾角可调式汽车座椅的特征在于，上述靠背倾角调节部包括：靠背倾角调节部罩，设置于上述座位面板的下部侧；及底座，通过上述靠背倾角调节部罩的引导而以滑动方式在上述座位面板和上述靠背倾角调节部罩之间移动，来变更上述靠背的倾斜度，上述座位通过使上述底座和上述座位分离而从上述靠背分离。

Description

可分离的靠背倾角可调式汽车座椅

技术领域

本发明涉及靠背倾角可调式(reclining)汽车座椅，更详细地涉及座位部分和靠背部分被分割且一同调节头枕的位置和肩带的位置的车辆用靠背倾角可调式汽车座椅。

背景技术

汽车座椅(carseat)作为为了在新生儿或婴幼儿等年幼者乘坐车辆的情况下预防安全事故而安装于车辆的座位上的机构，是在发生紧急制动、紧急出发、碰撞等的情况下更加安全地保护新生儿或婴幼儿的装置。

但是，在仅考虑安全的情况下，婴幼儿无法维持舒适的姿势，致使当乘坐车辆时感到不适，因而需要制作成可使婴幼儿感到舒适。因此，正在努力构成为对婴幼儿用汽车座椅也提供可调节靠背倾角的功能，使得婴幼儿能够更加舒适地旅行，并且可以从外部容易地调节倾斜角度。

图1a及图1b表示现有的汽车座椅的一实施例。如图1a所示，现有的汽车座椅中的主体面板一体式汽车座椅无法调节靠背倾角。

并且，如图1b所示，肩带调节中，每当调节位置时，使带贯通靠背部分的贯通孔而连接，且另行进行头枕的位置调节和肩带的位置调节，给使用者带来不便。

因此，需要可调节靠背倾角且可分离的汽车座椅以及通过一次来调节头枕的位置及肩带的位置的汽车座椅。

现有技术文献

专利文献

专利文献0001：韩国专利局授权特许公报10-0458316

专利文献0002：韩国专利局公开专利公报10-2008-0091262

发明内容

要解决的技术课题

本发明为了解决如上所述的现有的问题而作出，其目的在于向使用者提供靠背倾角可调式汽车座椅。

具体地，本发明的目的在于，向使用者提供可使汽车座椅的座位部和靠背分离的靠背倾角可调式汽车座椅。

并且，本发明的目的在于，向使用者提供可通过一次来调节头枕及肩带的位置的汽车座椅。

另一方面，在本发明中所要解决的技术课题并不局限于以上所提及的技术课题，未提及的其他技术能够根据以下记载内容而使本发明所属技术领域的普通技术人员明确地理解。

用于解决课题的手段

用于解决上述的课题的与本发明的一例相关的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅中，上述汽车座椅包括：座位，供使用者就座；靠背，供上述使用者的背倚靠；及靠背倾角调节部，与上述座位的下部的至少一部分和上述靠背的下端的至少一部分结合而将上述座位和上述靠背结合，通过使用者的调整而将上述靠背的倾斜度固定成预先设定的角度，在上述可分离的靠背倾角可调式汽车座椅中，可以是，上述座位包括：用于维持形态的座位面板；及位于上述座位面板的上部的座垫，上述靠背包括：头枕，供上述使用者的头部倚靠；及肩带，为了上述使用者的安全而将上述使用者的身体固定于上述汽车座椅，上述靠背倾角调节部包括：靠背倾角调节部罩，设置于上述座位面板的下部侧；及底座，通过上述靠背倾角调节部罩的引导而以滑动方式在上述座位面板和上述靠背倾角调节部罩之间移动，来变更上述靠背的倾斜度，上述座位通过使上述底座和上述座位分离而从上述靠背分离。

并且，可以是，靠背包括带引导件，上述带引导件位于上述靠背的背面，沿着高度方向移动，并设有沿着宽度方向延伸的杆，而调节上述肩带的高度，头枕包括头枕杆，上述头枕杆位于上述头枕的背面，在下端结合有带引导件，与上述带引导件的移动连动地沿着高度方向移动，并与肩带一同被调节位置。

并且，可以是，靠背包括引导件固定部，上述引导件固定部位于上述靠背的背面，以沿着高度方向延伸的方式设置，并固定带引导件的杆，来固定头枕及肩带的位置，上述带引导件通过旋转来切换是否固定于上述引导件固定部。

并且，可以是，头枕杆还包括头枕杠杆弹簧，上述头枕杠杆弹簧的下端与头枕的下端连接，上述头枕杠杆弹簧利用弹性来拉动上述头枕杆。

并且，可以是，肩带从靠背的正面向背面方向贯通，通过带引导件的两端上部而固定于上述靠背的背面下端的一部分，随着上述带引导件沿着高度方向移动，与头枕一同被调节位置。

并且，可以是，带引导件的杆的两端弯曲成预先设定的角度，以使通过上述杆的两端上部的肩带以预先设定的角度固定于背面下端的一部分。

并且，可以是，带引导件的杆的两端使上述带引导件的杆的两端上部具有预先设定的角度的倾斜面，以使通过上述杆的两端上部的肩带以预先设定的角度固定于背面下端的一部分。

并且，可以是，靠背倾角调节部罩在中端沿着长度方向设有用于调节靠背倾角调节部的位置的多个位置调节孔，底座包括：靠背倾角调节杠杆弹簧，一端固定于上述底座的下端，并具有对于压缩的回复力；及靠背倾角调节杆，一端被引入到上述多个位置调节孔中的一个而成为锁定状态，另一端与靠背倾角调节杠杆弹簧的另一端结合，随着向上述靠背倾角调节杆的另一端施加压力，上述靠背倾角调节杆的一端成为锁定解除状态，上述底座通过滑动方式沿着长度方向移动，上述靠背倾角调节杆的一端被引入到上述多个位置调节孔中的一个而固定上述底座，通过上述底座的固定而将上述靠背的倾斜度固定成预先设定的角度。

并且，可以是，底座还包括：止动部，位于上述底座的两侧和上述靠背的下端，以使上述底座固定于预先设定的位置而将靠背倾角调节部固定成预先设定的角度；及止动弹簧，一端固定于上述底座的一端，另一端固定于上述止动部，利用上述止动弹簧的弹性来拉动上述止动部，并利用被拉动的止动部而将位于上述止动部的上端的靠背的倾斜角度以预先设定的角度变更倾斜度。

发明效果

本发明能够向使用者提供靠背倾角可调式汽车座椅。

具体地，本发明能够向使用者提供可使汽车座椅的座位部和靠背分离的靠背倾角可调式汽车座椅。

并且，本发明能够向使用者提供可通过一次来调节头枕及肩带的位置的汽车座椅。

另一方面，在本发明中能够获得的效果并不局限于以上所提及的效果，未提及的其他效果能够根据以下记载内容而使本发明所属技术领域的普通技术人员明确地理解。

附图说明

本说明书所附的以下附图例示本发明的优选的一实施例，并与发明内容一同起到使得进一步理解本发明的技术思想的作用，因而本发明不应解释为仅限定于这种附图所记载的事项。

图1a及图1b表示现有的汽车座椅的一实施例。

图2a至图2d图示了可调节角度的靠背倾角可调式汽车座椅的一实施例。

图3a图示了靠背倾角可调式汽车座椅座位的一实施例。

图3b图示了靠背倾角可调式汽车座椅座位的结合立体图的一实施例。

图4a图示了靠背倾角可调式汽车座椅靠背的一实施例。

图4b图示了靠背倾角可调式汽车座椅靠背的结合立体图的一实施例。

图5a图示了头枕的一实施例。

图5b图示了头枕的结合立体图的一实施例。

图6a及图6b图示了靠背倾角调节部的一实施例。

图6c图示了靠背倾角调节部的结合立体图的一实施例。

图7a至图7c图示了带引导件的使用状态图的一实施例。

图8图示了带引导件的使用顺序图的一实施例。

图9图示了靠背倾角调节部的使用顺序图的一实施例。

图10a及图10b图示了儿童安全座椅固定装置的一实施例。

图11图示了可适用于设有儿童安全座椅固定装置的汽车座椅的右侧连接器的一例。

图12图示了可适用于设有儿童安全座椅固定装置的汽车座椅的右侧连接部的一例。

图13a及图13b示意性地图示了右侧安装部的锁定解除状态。

图14a及图14b示意性地图示了右侧安装部的锁定状态。

图15、图16a及图16b图示了右侧位置调节杆的动作。

附图标记说明

100：座位110：座位面板

120：座垫200：靠背

210：靠背面板220：锁定装置

230：头枕231：头枕杆

232：托架233：头枕罩

234：头枕杠杆弹簧235：轴

240：靠背内罩250：带引导件

260：引导件固定部270：肩带

300：靠背倾角调节部310：底座

311：靠背倾角调节杆312：止动部

313：止动弹簧314：靠背倾角调节杠杆弹簧

320：靠背倾角调节部罩321：位置调节孔

400：右侧连接器401：位置调节孔

402：右侧滑轨406：右侧固定螺栓

410：右侧罩412：右侧罩开口部

414：右侧标签部416：右侧位置调节用标签

418：右侧引导件420：右侧连接部

422：右侧内框424：第一右侧连杆轴

426：第二右侧连杆轴428：右侧闩锁轴

430：右侧外框440：右侧位置调节杆

442：右侧杆突起446：右侧操作部罩

448：右侧操作部连接器450：右侧标签槽

452：右侧锁定标签454：右侧解除杆

460：第二右侧弹簧466：右侧连杆

470：第一右侧连杆孔472：第二右侧连杆孔

474：第一右侧弹簧476：右侧闩锁

500：左侧连接器

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明优选的一实施例进行说明。并且，以下说明的一实施例不会不当地限定发明要求保护的范围中所记载的本发明的内容，在本实施方式中所说明的全部结构并非作为本发明的解决手段是必需的。

以下，参照附图，具体观察本发明提出的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅的结构。

为了便于说明，定义为：长度方向为从靠背200的正面朝向背面的方向，宽度方向为从靠背200的一侧朝向另一侧的方向，高度方向相当于从靠背的一端朝向另一端的方向。

<汽车座椅整体结构>

图2a至图2d图示了可调节角度的靠背倾角可调式汽车座椅的一实施例。

参照图2a至图2d，与本发明的一例相关的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅可以由座位100、靠背200及靠背倾角调节部300构成。

即，汽车座椅设有可供使用者就座的座位100和供使用者的身体倚靠的靠背200，且可调节角度的靠背倾角调节部300将它们连接。

并且，靠背倾角调节部300可以与座位100的下端的至少一部分及靠背200的下端的至少一部分结合。

即，在靠背倾角调节部300和座位100分离的情况下，座位100可以与靠背200分离，在使用者想仅使用座位100的情况下，只要以滑动方式从座位100分离靠背倾角调节部300即可。

靠背倾角调节部300可以连接座位100和靠背200之间并调节角度。靠背倾角调节部300通过滑动方式变更与座位100的结合程度来调节角度。

<座位的结构>

图3a图示了靠背倾角可调式汽车座椅座位的一实施例，图3b图示了靠背倾角可调式汽车座椅座位的结合立体图的一实施例。

但是，图3a所示的结构要素并不是必需的，也能够以具有多于图3a所示的结构要素的结构要素或者少于图3a所示的结构要素的结构要素的方式来实现。

参照图3a及图3b，座位100可以由维持座位100的形态的座位面板110以及可供使用者就座的座垫120构成。此时，优选地，座垫120位于座位面板110的上部。

另一方面，座位面板110可以与靠背倾角调节部300结合并拆卸。对于与靠背倾角调节部300的结合及拆卸，在以下再次进行说明。

为了使使用者在就座时感到舒适，座垫120能够以人体工学方式形成，可以由弹性较高的物质构成，且可以由对于压缩的回复力较高的物质构成。

<靠背的结构>

图4a图示了靠背倾角可调式汽车座椅靠背的一实施例，图4b图示了靠背倾角可调式汽车座椅靠背的结合立体图的一实施例。

但是，图4a及图4b所示的结构要素并不是必需的，也能够以具有多于图4a及图4b所示的结构要素的结构要素或者少于图4a及图4b所示的结构要素的结构要素的方式来实现。

参照图4a及图4b，靠背200可以包括：构成外形的靠背面板210、锁定装置220、头枕230、靠背内罩240、带引导件250、用于固定带引导件250的引导件固定部260及肩带270。

参照图4b，可以是，头枕230位于靠背面板210的正面上端的一部分，且覆盖头枕的正面下部的一部分以及靠背面板210的正面的一部分的靠背内罩240位于靠背面板210的正面上端的一部分。

并且，固定靠背内罩240的锁定装置220可以位于靠背面板210的两侧。

另一方面，图5a图示了头枕的一实施例，图5b图示了头枕的结合立体图的一实施例。

参照图5a及图5b，头枕230可以包括：头枕杆231，用于调节头枕230的位置；托架232，用于将头枕杆231与带引导件250连接；头枕罩233，以包围头枕杆231的方式结合于头枕230的背面；头枕杠杆弹簧234，与头枕230的下端和头枕杆231的下端连接，通过弹力拉动头枕杆231来固定位置；及轴235，用于结合带引导件250。

并且，靠背罩240可以利用如螺丝之类的结合单元来结合及固定于靠背面板210。

并且，参照图5b，带引导件250位于靠背200背面，可以沿着高度方向移动，可以包括沿着宽度方向延伸的杆(优选地，可以构成为T形态)，肩带270可以与杆的两端上部接触并通过杆的两端上部，杆的两端上部可以与头枕230结合。此时，杆可以形成为在上端以肩带270维持预先设定的角度的方式具有倾斜度或者弯折成预先设定的角度。

另一方面，优选地，引导件固定部260能够以可固定带引导件250的两端的方式由凹凸部分构成，凹凸部分沿着高度方向设置于靠背200的背面。

另一方面，肩带270用于为了使用者的安全而将使用者的身体固定于汽车座椅，肩带270的一端与靠背200的正面下端结合，肩带270通过设置于靠背200的开放部而贯通靠背200的背面，与带引导件250的两端上部中的至少一部分接触，并能够固定于靠背200的背面下端。

<靠背倾角调节部的结构>

图6a及图6b图示了靠背倾角调节部的一实施例，图6c图示了靠背倾角调节部的结合立体图的一实施例。

但是，图6a至图6c所示的结构要素并不是必需的，也能够以具有多于图6a至图6c所示的结构要素的结构要素或者少于图6a至图6c所示的结构要素的结构要素的方式来实现。

参照图6a至图6c，靠背倾角调节部300起到根据使用者的调整来调节汽车座椅的角度的功能。此时，靠背倾角调节部300可以包括与座位100的座位面板110结合的底座310和以使底座310向预先设定的方向移动的方式结合固定于座位面板110的下部的靠背倾角调节部罩320。

此时，参照图6c，底座310可以包括：靠背倾角调节杆311，用于调节及固定靠背倾角调节部300的角度；止动部312，以使底座310以预先设定的角度固定于预先设定的位置的方式位于两侧；止动弹簧313，一端固定于底座310，另一端固定于止动部312，利用弹性来拉动上述底座，来将位于止动部312的上端的靠背的角度固定为预先设定的角度；及靠背倾角调节杠杆弹簧314，位于靠背倾角调节杆311和底座310之间。

并且，靠背倾角调节部罩320可以利用螺丝而与座位面板110结合，且可以具有能够使底座310通过滑动方式移动的形态。并且，可以在中端沿着长度方向上包括用于调节上述靠背倾角调节部的位置的位置调节孔321。

<带引导件的使用方法>

图7a至图7c图示了带引导件的使用状态图的一实施例，图8图示了带引导件的使用顺序图的一实施例。

参照图5b，带引导件250利用托架232、轴235而与头枕杆231连接。

参照图7a及图7c，与沿着头枕杆231的高度方向的移动连动。即，具有如下效果：通过使头枕杆231沿着高度方向移动，使带引导件250也沿着高度方向移动，使用者能够通过一次操作来调节头枕230和经过带引导件250的杆两端上部的肩带270的高度。

为了更加详细地进行观察，参照图8，使用者为了调整头枕230及肩带270的高度，能够使位于靠背200的背面的带引导件250向一方向旋转，从引导件固定部260的凹凸部分中的凹入的部分解除结合。

并且，可以使头枕杆231或带引导件250沿着高度方向移动，在使头枕杆231及带引导件250中的一个沿着高度方向移动的情况下，其余也同样地沿着高度方向移动。

使用者可以在使头枕杆231或带引导件250中的一个沿着高度方向移动而位于所需的位置之后，使带引导件250向另一方向旋转，来结合及固定于引导件固定部260的凹凸部分中的凹入的部分。

通过上述方法，使用者可以通过一次操作来调整头枕230及肩带270的高度。

<靠背倾角调节部的使用方法>

图9图示了带引导件的使用顺序图的一实施例。

参照图5c及图9，可以是，底座310的两侧沿着长度方向延伸，止动部312位于所延伸的底座310的内部，且连接止动部312和靠背倾角调节部罩320而进行固定的止动弹簧313位于所延伸的底座310的内部。

并且，可以是，靠背倾角调节杠杆弹簧314位于底座310的中央下端，靠背倾角调节杆311的另一端位于靠背倾角调节杠杆弹簧314的上端。靠背倾角调节杠杆弹簧314具有对于压缩的弹性回复力，因此在靠背倾角调节杆311被按压的情况下，向上方推动靠背倾角调节杆311。

靠背倾角调节杆311的一端可以被引入到包含于靠背倾角调节部罩320的位置调节孔321而被固定。在靠背倾角调节部罩320的另一端被使用者施加压力的情况下，如跷跷板一样，靠背倾角调节部罩320的一端被从位置调节孔321解除结合。

即，由于靠背倾角调节杆311被从位置调节孔321解除结合，因此底座310能够以滑动方式沿着长度方向移动。

并且，靠背倾角调节杆311可以再次被引入到在底座310的中端沿着长度方向形成的位置调节孔321而被固定。

即，若去除对靠背倾角调节杆311的另一端施加的压力，则可以通过靠背倾角调节杠杆弹簧314的对于压缩的回复力而向上方推动靠背倾角调节杆311，从而引入到位置调节孔321并进行固定。

位置调节孔321为了在靠背倾角调节杆311被引入而进行固定时增加固定力，能够构成为增加摩擦力的形态。

例如，可以在靠背倾角调节杆311的一端设有锁销，锁销可以被引入到位置调节孔321，位置调节孔321能够以与锁销的形态一致的方式构成。

位置调节孔321可以根据位于靠背倾角调节杆311的一端的锁销的形态而构成为杆型、锯齿型等。

并且，位置调节孔321可以构成为多个，根据图2a至图2c、图6a及图6b，以可按3个阶段来调节靠背倾角调节部300的角度的方式设有位置调节孔321，但这只是一例，可以包括更多的位置调节孔321，这是显而易见的。

并且，关于靠背倾角调节部300和座位100的结合及分离，座位100的下端的至少一部分以及靠背倾角调节部罩320可以使底座310以滑动方式沿着长度方向移动，而从座位100分离去除靠背倾角调节部300。

如上所述，若对靠背倾角调节杆311的另一端施加压力，则能够使靠背倾角调节杆311的一端向上移动，从而从位置调节孔321解除固定结合，且底座310以滑动方式沿着长度方向移动并分离。在结合的情况下，可以按与分离相反的顺序进行，这是显而易见的。

<儿童安全座椅(ISOFIX)固定装置的结构>

以下，参照附图，对设有本发明要提出的儿童安全座椅固定装置的汽车座椅的结构具体地进行观察。

图10a及图10b图示了儿童安全座椅固定装置的一实施例。如图10a及图10b所示，本发明的儿童安全座椅固定装置以能够拆卸的方式设置于汽车座椅的座位100的下表面，由一对沿着长度方向较长地形成的右侧连接器400及左侧连接器500构成。

右侧连接器400在上表面设有右侧固定螺栓406，以能够紧固于汽车座椅的座位100下表面的右侧。同样地，左侧连接器500在上表面设有左侧固定螺栓，以能够紧固于汽车座椅的座位100下表面的左侧。

如此，右侧连接器400和左侧连接器500构成为对称的结构。为了便于说明，在本说明书中，以右侧连接器400的结构为中心进行观察，但具有与右侧连接器400对称的结构的左侧连接器500的具体结构能够从右侧连接器400的结构容易推理。

图11图示了可适用于设有儿童安全座椅固定装置的汽车座椅的右侧连接器的一例。

参照图11，右侧连接器400可以由右侧滑轨402、右侧罩410及右侧连接部420等构成，整体上，呈沿着长度方向较长的形状。在右侧连接器400的背面可以设有右侧引导件418。

右侧滑轨402形成为“匚”字形状的截面，其前表面和背面开放。右侧滑轨402的内部408中空，右侧连接部420可以从右侧滑轨402的内部408向前后方滑动。

在右侧滑轨402的左侧面形成有开口的多个位置调节孔401，上述多个位置调节孔401沿着长度方向隔开而形成。位置调节孔401具有可以供后述的右侧杆突起442的末端的一部分插入的程度的大小。

右侧滑轨402的右侧面的一部分开放。上述右侧滑轨402的右侧面的开放的部分形成于与右侧罩410的开口的右侧罩开口部412对应的位置。即，右侧罩412可以与右侧滑轨402的右侧结合，若右侧滑轨402与右侧罩412结合，则位于右侧滑轨402的内部408的右侧连接部420的右侧操作部可以通过右侧罩开口部412而突出。

在右侧罩410的右侧面突出地形成有右侧标签部414，在右侧标签部414上可以粘贴有右侧位置调节用标签416。

右侧位置调节用标签416在与形成于右侧滑轨402的多个位置调节孔401的位置对应的位置上刻有规定的标记。使用者可以利用右侧位置调节用标签416来衡量右侧连接部420所滑动的程度。

右侧连接部420为沿着右侧滑轨402的内部408在前后方向上滑动的结构。在右侧连接部420的后方设有形成为被引入的形状的右侧安装部。在右侧连接部420的右侧面前方设有右侧操作部，且上述右侧操作部通过右侧罩开口部412向外部突出，以使使用者能够操作右侧操作部。

另一方面，为了更加具体地观察右侧连接部420的结构而参照图12。图12图示了可适用于设有儿童安全座椅固定装置的汽车座椅的右侧连接部的一例。

参照图12，右侧连接部420形成为右侧内框422和右侧外框430结合而成的结构。

在右侧内框422设有第一右侧连杆轴424和第二右侧连杆轴426，它们分别插入到形成于右侧连杆466的第一右侧连杆孔470和第二右侧连杆孔472，上述第一右侧连杆轴424和第二右侧连杆轴426的末端固定于右侧外框430的内表面。并且，在右侧内框422设有右侧闩锁轴428，其插入到形成于右侧闩锁476的孔，上述右侧闩锁轴428的末端固定于右侧外框430的内表面。

在右侧连接部420的右侧内框422和右侧外框430的内部设有用于锁定右侧安装部的结构。

具体观察，在右侧安装部的后方设有右侧闩锁476，右侧闩锁476能够以右侧闩锁轴428为中心在一定角度范围内旋转。

右侧连杆466沿着长度方向较长地形成，并沿着右侧连接部420的长度方向设在内部。右侧连杆466的前端形成有向右侧弯折的右侧连杆钩468，且右侧连杆钩468与向右侧解除杆454的内侧突出的连接部分456连接。

使用者可以沿着前后方向移动右侧解除杆454并操作右侧解除杆454。若右侧解除杆454向前后方移动，则与右侧解除杆454连接的右侧连杆466也与右侧解除杆454一同向前后方移动，这能够向与右侧连杆466连接的第一右侧弹簧474施加力。

第一右侧弹簧474将右侧连杆466与右侧闩锁476连接。在右侧连杆466向前后方移动的情况下，右侧闩锁476可以通过第一右侧弹簧474在一定角度范围内旋转。

另一方面，在右侧连接部420的右侧面前方设有右侧操作部。右侧操作部由右侧位置调节杆440和右侧解除杆454等构成，上述杆440、454与右侧操作部罩446结合。在右侧操作部罩446的左侧设有右侧操作部连接器448，上述右侧操作部连接器448通过右侧操作部固定螺丝464固定于右侧外框430。

在右侧操作部罩446形成有开口的右侧标签槽450，在右侧解除杆454，右侧锁定标签452粘贴于与上述右侧标签槽450对应的位置。右侧锁定标签452由预先设定的第一颜色及第二颜色构成，且构成右侧锁定标签452的一个颜色通过右侧标签槽450向外部显示。

右侧位置调节杆440可以沿着左右方向操作。在右侧位置调节杆440形成有右侧杆突起442。上述右侧位置调节杆440贯通右侧操作部罩446、右侧操作部连接器448及右侧连接部420，右侧位置调节杆440的末端的一部分可以插入到形成于右侧滑轨402的多个位置调节孔401中的一个。

在右侧杆突起442的外周面形成有第二右侧弹簧460，可以提供弹力，并且用于第二右侧弹簧460的附着的的E-连杆462也可以一同结合。

<儿童安全座椅固定装置的动作>

以下，具体观察本发明要提出的儿童安全座椅固定装置的操作部的动作。在此，也为了便于说明，对右侧连接器400进行说明，但对于左侧连接器500，也可以适用相同的方式。

首先，参照图13a、图13b、图14a及图14b，具体观察解除杆的动作。

图13a及图13b示意性地图示了右侧安装部的锁定解除状态，图14a及图14b示意性地图示了右侧安装部的锁定状态。

设有本发明的儿童安全座椅固定装置的汽车座椅通过向前后方操作左侧解除杆和右侧解除杆454，能够切换左侧安装部和右侧安装部是否锁定。

图13a及图13b作为右侧解除杆454向后方移动后的情况，图示了右侧安装部320处于锁定解除状态的情况。

在使用者以向后方移动的方式操作右侧解除杆454的情况下，与右侧解除杆454连接的右侧连杆466也一同向后方移动。

如图13a及图13b所示，在右侧连杆466形成有长度方向上的第一右侧连杆孔470和第二右侧连杆孔472，上述右侧连杆孔470、472与右侧连杆轴424、426结合。右侧连杆466沿着上述右侧连杆孔470、472向后方移动。

随着右侧连杆466向后方移动，第一右侧弹簧474的弹性作用于右侧闩锁476，由此，右侧闩锁476向一方向旋转。通过向一方向旋转的右侧闩锁476，右侧安装部后方的被引入的部分开放，并切换为车辆的锚5能够安装于右侧安装部的锁定解除状态。

图14a及图14b作为右侧解除杆454向前方移动后的情况，图示了右侧安装部处于锁定状态的情况。

在使用者以向前方移动的方式操作右侧解除杆454的情况下，与右侧解除杆454连接的右侧连杆466也一同向前方移动。

如图14a及图14b所示，右侧连杆466随沿着长度方向形成的右侧连杆孔470、472向前方移动。向后方移动后的右侧连杆466不使第一右侧弹簧474向右侧闩锁476作用弹性，因而右侧闩锁476处于可旋转的状态。

在此，随着锚5安装于右侧安装部的被引入的部分，右侧闩锁476向另一方向旋转，通过向另一方向旋转的右侧闩锁476，右侧安装部后方的被引入的部分被右侧闩锁476的一部分挡住，由此右侧安装部切换为锁定状态。

如图14b所示，在右侧闩锁476形成有引入部和突出部。在右侧安装部切换为图14b的锁定状态的情况下，锚5位于右侧闩锁476的引入部，右侧闩锁476的突出部挡住右侧安装部后方的被引入的部分。

然后，参照图15、图16a及图16b，具体观察位置调节杆的动作。图15、图16a及图16b图示了右侧位置调节杆的动作。

设有本发明的儿童安全座椅固定装置的汽车座椅通过沿着左右方向操作左侧位置调节杆和右侧位置调节杆440，能够使左侧连接部和右侧连接部420滑动。

图15为右侧位置调节杆440向左侧方向移动后的情况，图示了右侧连接部420处于固定状态的情况。

在使用者以向左侧方向移动的方式操作右侧位置调节杆440的情况下，右侧杆突起442的末端一部分插入到形成于右侧滑轨402的多个位置调节孔401中的一个。由此，右侧杆突起442可以防止右侧连接部420滑动，并固定右侧连接部420。

图16a及图16b作为右侧位置调节杆440向右侧方向移动后的情况，图示了右侧连接部420处于固定解除状态的情况。

在使用者以向右侧方向移动的方式操作右侧位置调节杆440的情况下，右侧杆突起422的末端一部分被从形成于右侧滑轨402的多个位置调节孔401中的一个解除插入。由此，成为右侧连接部420的固定被解除且右侧连接部420可以沿着右侧滑轨402的内部408在前后方向上滑动的状态。

如上所述说明的装置及使用方法并非以限定于上述说明的实施例的结构和方法的方式适用，而是上述实施例能够以能够进行各种变形的方式选择性地组合各实施例的全部或一部分而构成。

Claims (9)

1.一种可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，

所述汽车座椅包括：

座位，供使用者就座；

靠背，供所述使用者的背倚靠；及

靠背倾角调节部，与所述座位的下部的至少一部分和所述靠背的下端的至少一部分结合而将所述座位和所述靠背结合，通过使用者的调整而将所述靠背的倾斜度固定成预先设定的角度，

所述可分离的靠背倾角可调式汽车座椅的特征在于，

所述座位包括：

用于维持形态的座位面板；及

位于所述座位面板的上部的座垫，

所述靠背包括：

头枕，供所述使用者的头部倚靠；及

肩带，为了所述使用者的安全而将所述使用者的身体固定于所述汽车座椅，

所述靠背倾角调节部包括：

靠背倾角调节部罩，设置于所述座位面板的下部侧；及

底座，通过所述靠背倾角调节部罩的引导而以滑动方式在所述座位面板和所述靠背倾角调节部罩之间移动，来变更所述靠背的倾斜度，

所述座位通过使所述底座和所述座位分离而从所述靠背分离。

2.根据权利要求1所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述靠背包括带引导件，所述带引导件位于所述靠背的背面，沿着高度方向移动，并设有沿着宽度方向延伸的杆，而调节所述肩带的高度，

所述头枕包括头枕杆，所述头枕杆位于所述头枕的背面，在下端结合有所述带引导件，与所述带引导件的移动连动地沿着高度方向移动，并与所述肩带一同被调节位置。

3.根据权利要求2所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述靠背包括引导件固定部，所述引导件固定部位于所述靠背的背面，以沿着高度方向延伸的方式设置，并固定所述带引导件的杆，来固定所述头枕及肩带的位置，

所述带引导件通过旋转来切换是否固定于所述引导件固定部。

4.根据权利要求3所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述头枕杆还包括头枕杠杆弹簧，所述头枕杠杆弹簧的下端与所述头枕的下端连接，所述头枕杠杆弹簧利用弹性来拉动所述头枕杆。

5.根据权利要求2所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述肩带，

从所述靠背的正面向背面方向贯通，

通过所述带引导件的两端上部而固定于所述靠背的背面下端的一部分，

随着所述带引导件沿着高度方向移动，与所述头枕一同被调节位置。

6.根据权利要求2所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述带引导件的杆的两端弯曲成预先设定的角度，以使通过所述杆的两端上部的肩带以预先设定的角度固定于背面下端的一部分。

7.根据权利要求2所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述带引导件的杆的两端使所述带引导件的杆的两端上部具有预先设定的角度的倾斜面，以使通过所述杆的两端上部的肩带以预先设定的角度固定于背面下端的一部分。

8.根据权利要求1所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述靠背倾角调节部罩在中端沿着长度方向设有用于调节所述靠背倾角调节部的位置的多个位置调节孔，

所述底座包括：

靠背倾角调节杠杆弹簧，一端固定于所述底座的下端，并具有对于压缩的回复力；及

靠背倾角调节杆，一端引入到所述多个位置调节孔中的一个而成为锁定状态，另一端与所述靠背倾角调节杠杆弹簧的另一端结合，

随着向所述靠背倾角调节杆的另一端施加压力，所述靠背倾角调节杆的一端成为锁定解除状态，

所述底座通过滑动方式沿着长度方向移动，

所述靠背倾角调节杆的一端被引入到所述多个位置调节孔中的一个而固定所述底座，

通过所述底座的固定而将所述靠背的倾斜度固定成预先设定的角度。

9.根据权利要求1或8所述的可分离的靠背倾角可调式汽车座椅，其特征在于，

所述底座还包括：

止动部，位于所述底座的两侧和所述靠背的下端，以使所述底座固定于预先设定的位置而将所述靠背倾角调节部固定成预先设定的角度；及

止动弹簧，一端固定于所述底座的一端，另一端固定于所述止动部，

利用所述止动弹簧的弹性来拉动所述止动部，并利用被拉动的止动部而将位于所述止动部的上端的靠背的倾斜角度以预先设定的角度变更倾斜度。