CN105650201B - 扭转振荡缓冲装置 - Google Patents

Abstract

扭转振荡缓冲装置，包括：－能够围绕轴线转动移动的支座；－至少一悬摆体，包括：互相轴向地分开并相对于支座活动的第一和第二悬摆块，第一悬摆块轴向地位于支座的第一侧，第二悬摆块轴向地位于支座的第二侧；和连接第一和第二悬摆块使悬摆块成对的至少一连接部件；－至少一滚动部件，其一方面与由支座限定的滚动轨道配合，另一方面与由悬摆体限定的滚动轨道配合，以引导悬摆体相对于支座的移动；以及－由悬摆块之一承载的至少一插入零件，插入零件具有轴向地位于所述悬摆块与滚动部件之间的插入部分，该插入部分具有一表面，该表面被选择成，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的多个不同位置阻止滚动部件与所述悬摆块之间沿轴线方向的接触。

Description

扭转振荡缓冲装置

技术领域

本发明涉及尤其用于机动车辆传动系统的扭转振荡缓冲装置。

背景技术

在这样的应用中，扭转振荡缓冲装置可以纳入到能够使热发动机与变速箱选择性连接的离合器扭转缓冲系统中，以便过滤由于发动机的非周期性产生的振动。

作为变型，在这样的应用中，扭转振荡缓冲装置可以纳入到离合器摩擦片或者纳入到液压扭矩转换器。

这样的扭矩振荡缓冲装置传统上实施为支座以及一个或几个相对该支座活动的悬摆体，通过一些滚动部件引导悬摆体相对于支座的移动，滚动部件一方面与和支座连在一起的滚动轨道配合，另一方面与和悬摆体连在一起的滚动轨道配合。每个悬摆体例如包括两个互相铆接的悬摆块。

悬摆体与支座之间可能产生轴向碰撞。这些碰撞可能造成缓冲装置的上述零件过早磨损，并且/或者产生不希望的噪音，尤其是当这些零件由金属制成时。

为了避免发生这些碰撞，例如从申请DE 10 2006 028 556知道在支座与悬摆体的悬摆块之间放置轴向垫块。但是这些垫块不能克服在滚动部件与悬摆体的一个和/或另一悬摆块之间可能产生的碰撞。

存在需求以利用可以克服滚动部件与悬摆体之间可能产生的轴向碰撞的轴向滑块。

发明内容

根据本发明的其中一方面，本发明的目的是借助扭转振荡缓冲装置满足这些需求，该装置包括：

－能够围绕轴线转动移动的支座；

－至少一悬摆体，其包括：互相轴向地分开并相对于支座活动的第一悬摆块和第二悬摆块，第一悬摆块轴向地位于支座的第一侧，第二悬摆块轴向地位于支座的第二侧；以及连接第一悬摆块和第二悬摆块使第一悬摆块和第二悬摆块成对的至少一连接部件；

－至少一滚动部件，其一方面与由支座限定的滚动轨道配合，另一方面与由悬摆体限定的滚动轨道配合，以引导悬摆体相对于支座的移动；以及

－由第一和第二悬摆块之一承载的至少一插入零件，插入零件具有轴向地位于所述悬摆块与滚动部件之间的插入部分，并且该插入部分具有的表面被选择成，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的多个不同位置阻止滚动部件与所述悬摆块之间沿轴线方向的接触。

本发明还涉及单独地考虑的上述插入零件。

因此，该插入零件保证在滚动部件沿滚动轨道的至少一部分移动过程中滚动部件与悬摆块之一之间的轴向间隙不为零。

由于轴向地插入到滚动部件与承载插入零件的悬摆块之间，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的这些不同位置的每个位置，插入部分可以允许该轴向间隙的存在。

插入零件可以与承载它的悬摆块连在一起。其可以涉及固定在悬摆块上的零件，或者是置于该悬摆块上的覆盖层。

插入零件尤其由缓冲材料制成，如塑料或橡胶。

由悬摆体限定的滚动轨道具有的长度是沿所述滚动轨道，在当装置息止时滚动部件占据息止位置时与滚动部件配合的滚动轨道地点与在悬摆体从它的息止位置的移动结束时悬摆体在阻挡位置时与滚动部件配合的滚动轨道地点之间测得的。插入零件的插入部分的表面可以允许避免当滚动部件沿滚动轨道的一部分移动时沿轴线方向的接触，该滚动轨道的部分的长度等于该滚动轨道长度的至少50％。

换句话说，插入部分的尺寸可以允许插入部分，在滚动部件沿悬摆体限定的滚动轨道的大部分、甚至全部移动上，位于滚动部件与悬摆块之一之间。该部分的长度可以为支座限定的滚动轨道的长度的至少60％，尤其是70％，尤其是80％。

在一特殊例子中，插入零件的插入部分的表面被选择成，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的多个不同位置阻止滚动部件与第一悬摆块之间沿轴线方向的接触。换句话说，无论沿由悬摆体限定的滚动轨道的位置如何，滚动部件永远不会与承载插入零件的悬摆块接触，例如，因为插入部分永远轴向地位于滚动部件与该悬摆块之间。

插入部分可以相对于由连接部件限定的滚动轨道至少部分地径向地向外地布置。与由连接部件限定的滚动轨道径向地相对的插入部分外轮廓的部分具有的形状与滚动轨道的形状可以基本相同。

插入部分在与支座的转动轴线正交的平面中可以具有圆形或椭圆形外轮廓。

插入部分的形状使其可以当滚动部件沿与悬摆体连在一起的滚动轨道滚动时，在滚动部件的整个径向尺寸上，轴向地位于悬摆块与滚动部件之间。换句话说，在与支座转动轴线正交的平面中，插入部分在滚动部件的整个高度上位于悬摆块与滚动部件之间。

在上面的描述中，插入零件可以被设置用于避免所述悬摆块与支座之间的沿轴线方向的接触。插入部分例如还与支座的一部分轴向相对地轴向延伸，以便至少当装置在息止位置时避免该接触。

插入零件可以包括固定在悬摆块之一上的至少一固定部分，固定部分包括至少两个固定爪和与这两个固定爪连接的加固部分。

插入零件的插入部分可以包括槽，在滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的整个移动或部分移动时，槽与滚动部件的轴向端配合。除了减少甚至避免上述轴向碰撞外，这样的插入零件在滚动部件移动时与滚动部件配合，以引导该移动。滚动部件的轴向端与槽的配合可以有利于使滚动部件保持抵靠由悬摆体限定的滚动轨道。

第一悬摆块可以承载具有轴向地位于第一悬摆块与滚动部件之间的插入部分的至少一插入零件，该插入部分可以具有被选择的表面，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的多个不同位置，该表面用于阻止滚动部件与第一悬摆块之间沿轴线方向的接触，并且第二悬摆块可以承载具有轴向地位于第二悬摆块与滚动部件之间的插入部分的至少一插入零件，该插入部分可以具有被选择的表面，对于滚动部件沿由悬摆体限定的滚动轨道的多个不同位置，该表面用于阻止滚动部件与第一悬摆块之间沿轴线方向的接触。

必要情况下，第一悬摆块和第二悬摆块可以承载其它插入零件，并且这些其它插入零件的形状可以与上述插入零件的形状不同。

根据本发明一实施例，由悬摆体限定的滚动轨道是由连接部件形成的。该滚动轨道可以由连接部件的轮廓的一部分形成，或者由设在连接部件的轮廓的该部分上的覆盖层形成。这样的连接部件也叫做“滚动支撑”，同时用于把一对悬摆块互相连在一起，并参与引导悬摆体相对于支座的移动。

则连接部件可以被接受在设在支座中的窗口中，并且该窗口的边缘的一部分可以形成由支座限定的滚动轨道。

可以设置两个连接部件，使第一悬摆块和第二悬摆块配对，这些连接部件的每一个可以处于设在支座中的固有窗口中。

每个连接部件可以限定与单一滚动部件配合的滚动轨道。

根据该实施方式，存在与转动轴线正交、同时切割由悬摆体限定的滚动轨道和由支座限定的滚动轨道的一些平面。

必要时，悬摆块之一承载多个插入零件，其中只有某些插入零件具有如上所述的槽和/或表面被选择的插入零件。

在上面的描述中：

－扭转振荡缓冲装置具有息止位置，在该位置中，悬摆体承受离心力，但没有非周期性的；

－在悬摆体相对于支座从息止位置向三角形方向移动结束时，扭转振荡缓冲装置具有悬摆体阻挡贴靠支座的位置；

－在悬摆体相对于支座从息止位置向非三角性方向移动结束时，扭转振荡缓冲装置具有悬摆体阻挡贴靠支座的位置。

每个连接部件可以承载至少一阻挡缓冲部件，该部件可以对于至少上述息止位置和阻挡位置之一缓冲与连接部件与支座之间存在接触有关的碰撞。

例如申请DE 10 2012 217 958中提出的，阻挡缓冲部件可以是沿连接部件的一部分轮廓延伸的带子或覆盖层。作为变型，阻挡缓冲部件可以是2014年10月14日提交的法国申请14 59836中公开的那样的。在上面的描述中，悬摆体可以包括：

－两个角度地错开并且使一对的两个悬摆块互相连在一起的连接部件；以及

－两个阻挡缓冲部件，每个阻挡缓冲部件与一连接部件结合。

则支座的称为角度地相继的两个窗口也可与同一悬摆体结合，每个窗口可以接受连接部件之一、相关的阻挡缓冲部件、和一滚动部件。

在前面的描述中，装置可以包括：

－可以过滤第一量级扭转振荡的至少一第一悬摆体；以及

－可以过滤与第一量级不同的第二量级扭转振荡的至少一第二悬摆体；

在本发明的意义上，当扭转振荡的量级值的幅度通过装置减少到等于过滤前幅度的至少10％的值时，该扭转振荡的量级值被过滤。

装置被构型用于过滤量级，分别被第一和第二悬摆体过滤的扭转振荡频率随支座的转速变化。使用术语“量级”一词意味着处理可变的频率。

在上面的描述中，每个滚动部件例如是在所述与支座转动轴线正交的平面中的截面为圆形的滚轴。滚轴的轴向端可以没有细的环形边缘。例如滚轴由钢制成。

在上面的描述中，滚动轨道的形状可以使悬摆体只相对支座移动，围绕与支座转动轴线平行的虚拟轴线移动。

作为变型，滚动轨道的形状可以使悬摆体相对支座移动，同时：

－围绕与支座转动轴线平行的虚拟轴移动；以及

－还围绕所述悬摆体的重心转动，该运动还叫做“组合运动”，例如申请DE 102011 086 532中提出的。

在上面的描述中，每个滚动部件可以只承受由支座限定的滚动轨道与由悬摆体限定的滚动轨道之间的压缩。

在上面的描述中，支座可以由单一零件形成，或不由单一零件形成。

装置例如包括多个悬摆体，例如数量在二个到八个之间，尤其是三个或六个悬摆体。则悬摆体可以相继围绕支座的转动轴线。所有这些悬摆体可以被接受在同一轴向空间中。

根据另一方面，本发明的目标还在于机动车辆传动系统的组成部件，该组成部件尤其是双飞轮缓冲器、液压扭矩转换器、或摩擦片，该组成部件包括如上所述的扭转振荡缓冲装置。

则扭转振荡缓冲装置的支座可以是下列之一：

-组成部件的壳；

-组成部件的引导垫片；

-引导部件的相位垫片；

-与所述壳、引导垫片和所述相位垫片分开的支座。

附图说明

阅读下面对本发明非限定实施例的描述并参照附图，将更好地了解本发明，附图中：

-图1示意性地表示符合本发明的插入零件可以纳入其中的扭转缓冲装置；

-图2表示图1装置的细节，符合本发明一实施例的插入零件纳入其中，装置处于息止位置；

-图3表示图2的细节；

-图4是与图2类似的视图，装置在从息止位置移动结束后贴靠支座的阻挡位置；

-图5表示图4的细节；

-图6是沿图2的VI-VI的剖视图；

-图7单独表示图2中可看到的插入零件之一；

-图8是当插入零件被装置的悬摆体的悬摆块之一承载时，该插入零件在包含装置转动轴线的平面中的剖视图。

具体实施方式

图1表示符合本发明的一个或多个插入零件可以纳入其中的缓冲装置1。这些插入零件也叫做“垫块”。缓冲装置1为悬摆振荡器型。尤其是装置1能够装在机动车辆传动系统上，例如集成至该传动系统的未出示的组成部件中，该组成部件例如是双飞轮缓冲器、液压扭矩转换器、或摩擦片。

该组成部件可以作为机动车辆推进链的一部分，该推进链包括热发动机，尤其是三缸或四缸发动机。

在图1-3中，装置1是息止的。

已知的是，该组成部件可以包括扭转缓冲器，该缓冲器具有至少一输入零件、至少一输出零件，和一些位于所述输入零件和输出零件之间的圆周作用的弹性回位部件。在本发明的意义中，术语“入”和“出”都相对于扭矩从机动车辆的热发动机向机动车辆轮子的扭矩传递方向定义。

在被考虑的例子中，装置1包括：

-能够围绕轴线X转动移动的支座2；以及

-相对于支座2活动的多个悬摆体3。

在被考虑的例子中，设有均匀分布在轴线X周围的三个悬摆体3。

缓冲装置1的支座2可以由下述零件构成：

-扭转缓冲器的输入零件；

位于缓冲器的两列弹簧之间的中间相位零件或输出零件；或

-与上述零件之一转动连接并与上述零件分开的零件，例如是装置1的固有支座。

支座2尤其是引导垫片或相位垫片。

在被考虑的例子中，支座2的整体形状为环形，环形包括两个这里为平面表面的相对侧面4。

如图1中尤其可以看到的，在被考虑的例子中，每个悬摆体3包括：

-两个悬摆块5，每个悬摆块5轴向地延伸，与支座2的一侧4相对；以及

-两个使两个悬摆块5连在一起的连接部件6。

连接部件6，也叫做“横向支撑”，在被考虑的例子中是角度地错开的。

每个连接部件6部分延伸在设在支座中的窗口9中。在被考虑的例子中，窗口9在支座内限定空的空间，该窗口由封闭轮廓10限定。

在被考虑的例子中，装置1还包括引导悬摆体3相对于支座2移动的一些滚动部件11。这里滚动部件11是滚轴，滚轴的至少一部分具有半径为R的圆形横截面。

在所述例子中，通过两个滚动部件11引导每个悬摆体3相对于支座2的运动，滚动部件之中的每个与悬摆体3的其中一连接部件6配合。

每个滚动部件11一方面与支座2限定的并且这里由窗口9的轮廓10的一部分形成的滚动轨道12配合，另一方面与悬摆体3限定的并且这里由连接部件6的一部分外轮廓形成的滚动轨道13配合。

更准确地说，当滚动部件11相对于支座2和悬摆体3移动时，例如只承受滚动轨道12和13之间的压缩，每个滚动部件11在径向内部与滚动轨道13相互作用，在径向外部与滚动轨道12相互作用。如图3所示，滚动轨道12和13在所述例子中具有互相相对的径向部分。

在被考虑的例子中，装置1包括阻挡缓冲部件25。例如每个连接部件6承载一个阻挡缓冲部件25。

如图1所示，这些阻挡缓冲部件25可以是2014年10月14日在法国提交并且编号为1459836的申请中描述的那样的。作为变型，这些阻挡缓冲部件25的形状可以是在与转动轴线正交的平面中围绕连接部件6的一部分轮廓的覆盖层，如图2-5所示。该阻挡缓冲部件25可以具有一些轴向杆27，轴向杆的端部被接受在其中一悬摆块5中，使该阻挡缓冲部件25与一悬摆体3的悬摆块连在一起。

这些阻挡缓冲部件25可以缓冲与从息止位置移动结束时阻挡贴靠悬摆体3的支座2有关的碰撞，而无论该移动的方向如何。该移动在与转动轴线X正交的平面中进行，而不是轴向地。对机动车辆热发动机的低转速，例如机动车辆启动或停止时，阻挡缓冲部件25另外可以缓冲与悬摆体3的径向掉落有关的碰撞。

装置1包括现在即将描述的插入零件30和31。每个插入零件30或31尤其由缓冲材料制成，如塑料或橡胶。

在被考虑的例子中，插入零件30和31由悬摆块5承载，并且悬摆体3的每个悬摆块5承载插入零件30和31。

在考虑的例子中，每个插入零件30或31的设置都是为了避免承载它的悬摆块5与悬摆体3的滚动部件11之一之间的沿轴向即沿轴线方向的接触。如图7、8更清楚表示的，每个插入零件30或31包括：

-插入部分33，被构型用于阻止所述沿轴线X的接触；以及

-固定在悬摆块5上的至少一固定部分34。在被考虑的例子中，该固定部分34包括三个固定爪36，三个固定爪整体地围绕轴线Y与轴线X平行地延伸在插入部分33处产生的端部39与可以固定在悬摆块5上的自由端部40之间。在被考虑的例子中，每个自由端部40形成将固定爪36锁紧在悬摆块5上的钩子。

在被考虑的例子中，切口42设在插入部分33中，与每个固定爪36径向地相对，并且从轴线Y和该固定爪36径向地向外。

还是在被考虑的例子中，加固部分45使固定爪36两两连接。在被考虑的例子中，加固部分围绕轴线Y布置，由从插入部分33沿固定爪36的一部分延伸的边缘形成。这里加固部分45围绕轴线Y的长度恒定。

加固部分45可以赋予插入零件30或31更好的强度，以抵抗当悬摆体3相对于支座2移动时施加在零件30或31上的剪切力。另外，如尤其可以在图8中看到的，加固部分45可以使插入零件30或31在设在悬摆块5中用于接受固定部分34的孔眼中对中。

如图2、4所示，悬摆块5例如只承载单一插入零件30，并且该单一插入零件30可以位于悬摆块5上，在该悬摆块5的角度端之间一半的距离上。该插入零件30的位置可以选择，用以使该插入零件始终至少部分与支座2轴向地相对，以阻止支座2与该悬摆块5之间的轴向碰撞。

在被考虑的例子中，每个插入零件30和每个插入零件31具有两个固定部分34。

现在描述插入零件31。它们与插入零件30的不同在于它们在同一悬摆块5上的数量、它们的插入部分33的形状，以及它们可以与和悬摆体3相关的滚动部件11的轴向端51配合。实际上，在所示例子中，每个插入零件30只具有单一固定部分34，而每个插入零件31具有两个固定部分34。

在图6上看到，同一插入零件31的两个固定部分34是不同的。其中最径向向外的固定部分34与上面描述的相似。最径向向内的另一固定部分34这里只有两个固定爪36，并且该另一固定部分34与由连接部件6限定的滚动轨道13直接地径向地相对。

在被考虑的例子中，每个插入零件31与悬摆体3的一连接部件6结合，并且每个插入零件31具有轴向地位于承载它的悬摆块5与滚动部件11之间的插入部分33。对于滚动部件11沿由连接部件6限定的滚动轨道13的所有位置，该插入部分33的表面足以阻止滚动部件11与该悬摆块5之间轴向接触。因此：

-当扭转振荡缓冲装置1息止时，悬摆体3在息止位置，这示于图2、3；

-在悬摆体3从息止位置的移动结束时，悬摆体3在贴靠支座2的阻挡位置，这示于图4、5；或

-悬摆体3在这些位置之间的任何中间位置；

插入零件的插入部分33来到滚动部件11与所述悬摆块5之间，以阻止这些零件11和5之间沿轴线X的接触。

如图2-5所示，插入部分33例如在图的平面中具有外轮廓基本为椭圆的表面。

插入部分33例如相对于由连接部件6限定的滚动轨道13向外径向地延伸，并且该插入部分33的外轮廓的一部分可以与整个滚动轨道13直接地相对。插入部件33的外轮廓的这个部分的形状例如与滚动轨道13的形状相同。

刚才描述的插入部分31也可具有使其可以持续地轴向地位于支座12和承载它的悬摆块5之间的表面。

正如图2、4、6中看到的，每个插入部分33可以另外包括槽50，当滚动部件11沿由连接部件6限定的滚动轨道13移动时，槽50与滚动部件11的轴向端51配合。

滚动部件11的每个轴向端51例如限定半径为r的销子，半径r小于滚动部件11其它部分的半径R，当滚动部件11沿由连接部件6限定的滚动轨道13移动时，该销子51在槽50中滑动。

在被考虑的例子中，槽50是穿透的，它延伸在两个角度端54之间，并且径向被径向内边缘55和径向外边缘56径向地限定。

正如图4、5中可以看到的，当悬摆体3阻挡贴靠支座2时，则销子51阻挡贴靠槽50的角度端54之一。

插入零件31也可是其它零件。

插入部分33可以具有一表面，使其在滚动部件11沿由连接部件6限定的滚动轨道13的仅仅某些位置中可以轴向地位于滚动部件11和承载该插入零件的悬摆块5之间。滚动轨道13具有的长度是沿所述轨道，在当装置息止时与滚动部件11配合的轨道地点与在悬摆体3从它的息止位置的移动结束时悬摆体3在阻挡位置时与滚动部件11配合的轨道地点之间测得的。只有在滚动部件11沿滚动轨道13长度的一部分移动时，插入零件31的插入部分33的表面可以避免沿轴线X的接触，例如该部分的长度等于滚动轨道13长度的50％。

槽50可以仅在滚动部件11沿由连接部件6限定的滚动轨道13的移动的一部分时，与销子51配合。

本发明不限于刚才描述的例子。

Claims (14)

1.扭转振荡缓冲装置(1)，包括：

-能够围绕轴线(X)转动移动的支座(2)；

-至少一悬摆体(3)，其包括：互相轴向地分开并相对于支座(2)活动的第一悬摆块(5)和第二悬摆块(5)，第一悬摆块(5)轴向地位于支座(2)的第一侧(4)，第二悬摆块(5)轴向地位于支座(2)的第二侧(4)；以及连接第一悬摆块(5)和第二悬摆块(5)使第一悬摆块(5)和第二悬摆块(5)成对的至少一连接部件(6)；

-至少一滚动部件(11)，其一方面与由支座(2)限定的滚动轨道(12)配合，另一方面与由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)配合，以引导悬摆体(3)相对于支座(2)的移动；以及

-由第一悬摆块(5)和第二悬摆块(5)之一固定的至少一插入零件(31)，插入零件(31)具有轴向地位于所述悬摆块(5)与滚动部件(11)之间的插入部分(33)，该插入部分(33)具有一表面，该表面选择成，对于滚动部件(11)沿由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)的多个不同位置阻止滚动部件(11)与所述悬摆块(5)之间沿轴线(X)方向的接触。

2.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，对于滚动部件沿由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)的每个所述不同位置，插入部分(33)轴向地位于滚动部件(11)与所述悬摆块(5)之间。

3.如权利要求1或2所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)具有的长度是沿所述滚动轨道(13)，在当扭转振荡缓冲装置息止时滚动部件(11)占据息止位置时与滚动部件配合的滚动轨道(13)地点与在悬摆体从它的息止位置的移动结束时悬摆体(3)在阻挡位置时与滚动部件(11)配合的所述滚动轨道(13)地点之间测得的，并且，插入零件(31)的插入部分(33)的所述表面的尺寸能够允许避免当滚动部件(11)沿滚动轨道(13)的一部分移动时沿轴线(X)方向的接触，该滚动轨道的该一部分的长度等于该滚动轨道(13)长度的至少50％。

4.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入零件(31)的插入部分(33)的所述表面选择成，对于滚动部件(11)沿所述滚动轨道(13)的所有位置阻止滚动部件(11)与所述悬摆块(5)之间沿轴线(X)方向的接触。

5.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入部分(33)相对于由连接部件(6)形成的滚动轨道(13)至少部分地径向地向外地布置。

6.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入零件(31)被设置用以避免在所述悬摆块(5)与支座(2)之间的沿轴线(X)方向的接触。

7.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入部分(33)在与支座(2)的转动轴线(X)正交的平面中具有圆形的或椭圆形的外轮廓。

8.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，第一悬摆块(5)承载具有轴向地位于第一悬摆块(5)与滚动部件(11)之间的插入部分(33)的至少一插入零件(31)，第一悬摆块与滚动部件之间的该插入部分(33)的表面选择成，对于滚动部件(11)沿由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)的多个不同位置阻止滚动部件(11)与第一悬摆块(5)之间沿轴线(X)方向的接触，并且第二悬摆块(5)承载具有轴向地位于第二悬摆块(5)与滚动部件(11)之间的插入部分(33)的至少一插入零件(31)，第二悬摆块与滚动部件之间的该插入部分(33)具有的一表面选择成，对于滚动部件(11)沿由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)的多个不同位置阻止滚动部件(11)与第二悬摆块(5)之间沿轴线(X)方向的接触。

9.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)是由连接部件(6)形成的，插入零件由塑料或橡胶制成。

10.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入零件(31)包括固定在第一悬摆块(5)和第二悬摆块(5)之一上的至少一固定部分(34)，固定部分(34)包括至少两个固定爪(36)和与这两个固定爪(36)连接的加固部分(45)。

11.如权利要求1所述的扭转振荡缓冲装置，其特征在于，插入零件(31)包括槽(50)，在滚动部件(11)沿由悬摆体(3)限定的滚动轨道(13)的整个移动或部分移动时，槽与滚动部件(11)的轴向端(51)配合。

12.机动车辆传动系统的组成部件，该组成部件包括如权利要求1至11之任一项所述的扭转振荡缓冲装置(1)。

13.如权利要求12所述的组成部件，其特征在于，扭转振荡缓冲装置的支座(2)为下述部件之一：

-组成部件的壳；

-组成部件的引导垫片；

-组成部件的相位垫片；或

-与所述壳、所述引导垫片、和所述相位垫片分开的支座。

14.如权利要求12所述的组成部件，其特征在于，该组成部件是双飞轮缓冲器、液压扭矩转换器、或摩擦片。

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