CN105644355B - 一种高载荷防断裂汽车后桥 - Google Patents

一种高载荷防断裂汽车后桥 Download PDF

Info

Publication number
CN105644355B
CN105644355B CN201610081436.7A CN201610081436A CN105644355B CN 105644355 B CN105644355 B CN 105644355B CN 201610081436 A CN201610081436 A CN 201610081436A CN 105644355 B CN105644355 B CN 105644355B
Authority
CN
China
Prior art keywords
main shaft
driving rod
connecting pin
gear
rear floor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610081436.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105644355A (zh
Inventor
张慧能
朱浓甫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Haining Kaineng Auto Parts Co ltd
Original Assignee
Haining Kaineng Auto Parts Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Haining Kaineng Auto Parts Co ltd filed Critical Haining Kaineng Auto Parts Co ltd
Priority to CN201610081436.7A priority Critical patent/CN105644355B/zh
Publication of CN105644355A publication Critical patent/CN105644355A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105644355B publication Critical patent/CN105644355B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高载荷防断裂汽车后桥，包括第一连接销、行星齿轮、驱动棒、第一变速箱、主轴、驱动装置、驱动齿轮、输出轴、驱动器外壳、第二变速箱、差速器、输出齿轮、第二连接销、连接轴、安装座、支架、后地板骨架、主轴保护壳和固定轴，所述第一连接销固接安装在支架的上侧，且第一连接销通过支架与后地板骨架固定连接，所述驱动棒固接位于安装座与第一连接销之间，所述主轴保护壳包裹在主轴的外侧，所述固定轴设置在后地板骨架的中间位置。该高载荷防断裂汽车后桥，通过设置后地板骨架与驱动棒固定连接，防止后桥在运转过程中驱动棒断裂，结构简单，装配方便，且驱动装置与驱动棒连接为可拆式连接，使用更加方便。

Description

一种高载荷防断裂汽车后桥
技术领域
本发明涉及汽车部件机械技术领域，具体为一种高载荷防断裂汽车后桥。
背景技术
汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。
如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有，但是，目前的汽车后桥承载力不能满足要求，且在行驶过程中后桥中的驱动棒存在断裂的问题，因此需要创造出一种新型汽车后桥来解决这些问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高载荷防断裂汽车后桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高载荷防断裂汽车后桥，包括第一连接销、行星齿轮、驱动棒、第一变速箱、主轴、驱动装置、驱动齿轮、输出轴、驱动器外壳、第二变速箱、差速器、输出齿轮、第二连接销、连接轴、安装座、支架、后地板骨架、主轴保护壳和固定轴，所述第一连接销固接安装在支架的上侧，且第一连接销通过支架与后地板骨架固定连接，所述行星齿轮包裹在驱动棒的外侧，所述驱动棒固接位于安装座与第一连接销之间，且驱动棒通过支架与后地板骨架固定连接，所述第一变速箱设置在主轴的左侧，且第一变速箱通过主轴与第二变速箱相连接，所述主轴固接装设在驱动棒的中间位置，所述驱动装置包括驱动齿轮、输出轴和驱动器外壳，且驱动装置位于主轴的上侧，所述第二变速箱安装在主轴的右侧，所述差速器装设于第二变速箱与行星齿轮的衔接处，所述输出齿轮镶嵌在差速器的右侧端口处，且输出齿轮与驱动棒固定连接，所述第二连接销设置在驱动棒的右侧端口处，所述连接轴镶嵌在第二连接销与安装座的衔接处，所述安装座位于驱动棒的两端口处，所述支架位于驱动棒和后地板骨架之间，所述后地板骨架安装在驱动棒的下侧，所述主轴保护壳包裹在主轴的外侧，所述固定轴设置在后地板骨架的中间位置。
优选的，所述行星齿轮设置有两个，且关于主轴中心对称布置。
优选的，所述主轴保护壳为防腐蚀材料构成，且无缝包裹在主轴的外侧。
优选的，所述差速器设置为圆盘状结构，且中间孔上嵌装有和输出齿轮相对应的齿圈。
优选的，所述驱动装置与驱动棒之间设置有与输出轴相对应的齿轮相契合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高载荷防断裂汽车后桥，通过设置后地板骨架与驱动棒固定连接，将驱动棒上的荷载传至后地板骨架，防止后桥在运转过程中驱动棒断裂，提高后桥的使用寿命，结构简单，装配方便，且驱动装置与驱动棒连接为可拆式连接，使用更加方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明驱动装置结构示意图。
图中：1、第一连接销，2、行星齿轮，3、驱动棒，4、第一变速箱，5、主轴，6、驱动装置，601、驱动齿轮，602、输出轴，603、驱动器外壳，7、第二变速箱，8、差速器，9、输出齿轮，10、第二连接销，11、连接轴，12、安装座，13、支架，14、后地板骨架，15、主轴保护壳，16、固定轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种高载荷防断裂汽车后桥，包括第一连接销1、行星齿轮2、驱动棒3、第一变速箱4、主轴5、驱动装置6、驱动齿轮601、输出轴602、驱动器外壳603、第二变速箱7、差速器8、输出齿轮9、第二连接销10、连接轴11、安装座12、支架13、后地板骨架14、主轴保护壳15和固定轴16，第一连接销1固接安装在支架13的上侧，且第一连接销1通过支架13与后地板骨架14固定连接，行星齿轮2包裹在驱动棒3的外侧，行星齿轮2设置有两个，且关于主轴5中心对称布置，驱动棒3固接位于安装座12与第一连接销1之间，且驱动棒3通过支架13与后地板骨架14固定连接，第一变速箱4设置在主轴5的左侧，且第一变速箱4通过主轴5与第二变速箱7相连接，主轴5固接装设在驱动棒3的中间位置，驱动装置6包括驱动齿轮601、输出轴602和驱动器外壳603，且驱动装置6位于主轴5的上侧，驱动装置6与驱动棒3之间设置有与输出轴602相对应的齿轮相契合，第二变速箱7安装在主轴5的右侧，差速器8装设于第二变速箱7与行星齿轮2的衔接处，差速器8设置为圆盘状结构，且中间孔上嵌装有和输出齿轮9相对应的齿圈，输出齿轮9镶嵌在差速器8的右侧端口处，且输出齿轮9与驱动棒3固定连接，第二连接销10设置在驱动棒3的右侧端口处，连接轴11镶嵌在第二连接销10与安装座12的衔接处，安装座12位于驱动棒3的两端口处，支架13位于驱动棒3和后地板骨架14之间，后地板骨架14安装在驱动棒3的下侧，主轴保护壳15包裹在主轴5的外侧，主轴保护壳15为防腐蚀材料构成，且无缝包裹在主轴5的外侧，固定轴16设置在后地板骨架14的中间位置。
工作原理：在汽车正常行驶时，发动机将动力传输至驱动装置6，通过驱动装置6转动带动驱动棒转动，从而将动力传输至第一变速箱4和第二变速箱7中，通过差速器8带动行星齿轮在弯道时起到调速作用，走直线时差速器8不运转，转弯时差速器8带动两边轮胎转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高载荷防断裂汽车后桥，包括第一连接销(1)、行星齿轮(2)、驱动棒(3)、第一变速箱(4)、主轴(5)、驱动装置(6)、驱动齿轮(601)、输出轴(602)、驱动器外壳(603)、第二变速箱(7)、差速器(8)、输出齿轮(9)、第二连接销(10)、连接轴(11)、安装座(12)、支架(13)、后地板骨架(14)、主轴保护壳(15)和固定轴(16)，所述第一变速箱(4)设置在主轴(5)的左侧，且第一变速箱(4)通过主轴(5)与第二变速箱(7)相连接，所述主轴(5)固接装设在驱动棒(3)的中间位置，所述第二变速箱(7)安装在主轴(5)的右侧，所述差速器(8)装设于第二变速箱(7)与行星齿轮(2)的衔接处，其特征在于：所述第一连接销(1)固接安装在支架(13)的上侧，且第一连接销(1)通过支架(13)与后地板骨架(14)固定连接，所述行星齿轮(2)包裹在驱动棒(3)的外侧，所述驱动棒(3)固接位于安装座(12)与第一连接销(1)之间，且驱动棒(3)通过支架(13)与后地板骨架(14)固定连接，所述驱动装置(6)包括驱动齿轮(601)、输出轴(602)和驱动器外壳(603)，且驱动装置(6)位于主轴(5)的上侧，所述输出齿轮(9)镶嵌在差速器(8)的右侧端口处，且输出齿轮(9)与驱动棒(3)固定连接，所述第二连接销(10)设置在驱动棒(3)的右侧端口处，所述连接轴(11)镶嵌在第二连接销(10)与安装座(12)的衔接处，所述安装座(12)位于驱动棒(3)的两端口处，所述支架(13)位于驱动棒(3)和后地板骨架(14)之间，所述后地板骨架(14)安装在驱动棒(3)的下侧，所述主轴保护壳(15)包裹在主轴(5)的外侧，所述固定轴(16)设置在后地板骨架(14)的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种高载荷防断裂汽车后桥，其特征在于：所述行星齿轮(2)设置有两个，且关于主轴(5)中心对称布置。
3.根据权利要求1所述的一种高载荷防断裂汽车后桥，其特征在于：所述主轴保护壳(15)为防腐蚀材料构成，且无缝包裹在主轴(5)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种高载荷防断裂汽车后桥，其特征在于：所述差速器(8)设置为圆盘状结构，且中间孔上嵌装有和输出齿轮(9)相对应的齿圈。
5.根据权利要求1所述的一种高载荷防断裂汽车后桥，其特征在于：所述驱动装置(6)与驱动棒(3)之间设置有与输出轴(602)相对应的齿轮相契合。
CN201610081436.7A 2016-02-05 2016-02-05 一种高载荷防断裂汽车后桥 Active CN105644355B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610081436.7A CN105644355B (zh) 2016-02-05 2016-02-05 一种高载荷防断裂汽车后桥

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610081436.7A CN105644355B (zh) 2016-02-05 2016-02-05 一种高载荷防断裂汽车后桥

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105644355A CN105644355A (zh) 2016-06-08
CN105644355B true CN105644355B (zh) 2018-01-16

Family

ID=56489320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610081436.7A Active CN105644355B (zh) 2016-02-05 2016-02-05 一种高载荷防断裂汽车后桥

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105644355B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1466772A2 (de) * 2003-04-11 2004-10-13 Deere & Company Antriebssystem für Fahrzeuge
CN104191955A (zh) * 2014-09-12 2014-12-10 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力车双动力源辅助系统及其控制方法
CN104553713A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 林州市合鑫铸业有限公司 双电机驱动电动车后桥
CN104553711A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 林州市合鑫铸业有限公司 双电机驱动电动车后桥

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011007228A (ja) * 2009-06-24 2011-01-13 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd 作業用走行車

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1466772A2 (de) * 2003-04-11 2004-10-13 Deere & Company Antriebssystem für Fahrzeuge
CN104553713A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 林州市合鑫铸业有限公司 双电机驱动电动车后桥
CN104553711A (zh) * 2013-10-29 2015-04-29 林州市合鑫铸业有限公司 双电机驱动电动车后桥
CN104191955A (zh) * 2014-09-12 2014-12-10 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力车双动力源辅助系统及其控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105644355A (zh) 2016-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104175873B (zh) 一种四轮驱动电动汽车底盘驱动系统及其控制方法
US9630482B2 (en) System for driving the drive wheels of an electric or hybrid vehicle
US8640801B2 (en) Propulsion device for automobile with portal axle comprising an electrical machine
CN104175861B (zh) 一种全轮驱动全轮转向电动叉车底盘驱动系统及控制方法
CN102285384A (zh) 一种多功能铰接式拖拉机
CN109910503A (zh) 一种货车非断开式驱动桥
CN203832245U (zh) 一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆
CN102774239B (zh) 前转向驱动桥总成
CN104859733A (zh) 一种带驱动的半挂汽车列车
CN101318447A (zh) 高地隙门架式驱动桥及行驶车辆
CN105644355B (zh) 一种高载荷防断裂汽车后桥
CN204452030U (zh) 动力传动系统以及具有其的车辆
CN202669391U (zh) 前转向驱动桥总成
CN204432393U (zh) 一种可前后四轮驱动的拖拉机
CN203832250U (zh) 一种轻型驱动桥总成及具有其的车辆
CN101985278A (zh) 电动汽车减速式轮边电驱动及其垂直跳动式悬架系统
CN104648143A (zh) 一种链式赛车传动系统
CN204713228U (zh) 一种带驱动的半挂汽车列车
CN202965824U (zh) 电动车焊合式整体后桥
CN211076114U (zh) 一种六轮无人移动平台底盘结构
SE1250544A1 (sv) Driven axelväxel för ett motorfordon
CN206678986U (zh) 前驱动桥总成及具有其的底盘、轨道交通车辆
CN202130361U (zh) 一种大吨位运梁车的主车装置
CN201346995Y (zh) 中小型载重车后轮双桥结构
CN207617487U (zh) 电动汽车传动系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant