CN104859733A - 一种带驱动的半挂汽车列车 - Google Patents

一种带驱动的半挂汽车列车 Download PDF

Info

Publication number
CN104859733A
CN104859733A CN201510285991.7A CN201510285991A CN104859733A CN 104859733 A CN104859733 A CN 104859733A CN 201510285991 A CN201510285991 A CN 201510285991A CN 104859733 A CN104859733 A CN 104859733A
Authority
CN
China
Prior art keywords
trailer
axle
body cradle
semi
type frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510285991.7A
Other languages
English (en)
Inventor
潘建锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HENAN JUNTONG VEHICLE CO Ltd
Original Assignee
HENAN JUNTONG VEHICLE CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HENAN JUNTONG VEHICLE CO Ltd filed Critical HENAN JUNTONG VEHICLE CO Ltd
Priority to CN201510285991.7A priority Critical patent/CN104859733A/zh
Publication of CN104859733A publication Critical patent/CN104859733A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/06—Semi-trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

一种带驱动的半挂汽车列车，包括牵引车和与之相连的挂车，牵引车包括发动机、车身、牵引车底盘和电气设备，牵引车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统；传动系统包括离合器、变速器、传动轴和贯通式驱动桥，挂车包括挂车车架、挂车车桥、车厢总成，挂车车架上设有回转支撑，挂车车桥数量为一根或者两根或者三根或三根以上，它还包括前铰接架、后铰接架、中间传动轴机构，本发明将牵引车后桥换为贯通式驱动桥，贯通式驱动桥将发动机提供的动力分成两部分，一部分提供给牵引车，一部分提供给半挂车。

Description

一种带驱动的半挂汽车列车
技术领域
本发明涉及运输车辆领域，尤其是涉及一种汽车列车。
背景技术
汽车列车的应用现已普及到公路客货运输、工业运输、农业运输、商业运输和军事运输等各个方面。世界各国汽车制造业无一不把它作为重要的发展品种之一，并在标准化、系列化和通用化方面成为整个汽车产品的重要组成部分。
汽车列车与传统汽车相比，有以下优点：1、运输效率高。2、营运成本低。3、汽车列车的简单结构使其在使用和保养过程中的总花费比同等载质量的汽车少。4、挂车制造工艺简单、造价低。
但汽车列车与传统汽车相比也有一些缺陷：1、转弯直径和通道宽度过大。2、挂车无驱动，在特殊的路况下因驱动力不足无法使用，特别是矿山区域和特殊的复杂路况条件下无法使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带驱动的半挂汽车列车，提高车辆的机动性及通过性，使汽车列车可以在复杂的路况下使用。
本发明的技术方案是：
 一种带驱动的半挂汽车列车，包括牵引车和与之相连的挂车，牵引车包括发动机、车身、牵引车底盘和电气设备，牵引车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统；传动系统包括离合器、变速器、传动轴和贯通式驱动桥，挂车包括挂车车架、挂车车桥、车厢总成，挂车车架上设有回转支撑，挂车车桥数量为一根或者两根或者三根或三根以上，它还包括前铰接架、后铰接架、中间传动轴机构，前铰接架和后铰接架的形状均为楔形，中间传动轴机构包括两根或两根以上依次传动连接的中间传动轴，前铰接架与牵引车底盘连接，后铰接架与挂车车架连接，前铰接架的楔形顶部与后铰接架的楔形顶部之间通过转轴万向连接，牵引车后桥为贯通式驱动桥，变速箱和贯通式驱动桥之间设有前传动轴，牵引车后桥和挂车车桥之间为中间传动轴机构；
中间传动轴机构包括第一、第二、第三中间传动轴，牵引车后桥和挂车前桥之间为依次传动连接的第一、第二、第三中间传动轴，第二中间传动轴位于前铰接架和后铰接架的下方。
挂车车桥为两根，分别为挂车前桥和挂车后桥，挂车前桥为中驱动桥，牵引车后桥和挂车前桥之间为中间传动轴机构；还包括后传动轴，中驱动桥与挂车后桥之间通过后传动轴传动连接。
挂车车桥为3根以上，各挂车车桥称为挂车支车桥，各挂车支车桥之间均设有用于传动连接的支传动轴。
前铰接架、后铰接架的下侧均连接有中间辅助支撑；两个中间辅助支撑分别位于第一中间传动轴与第二中间传动轴的连接处以及第二传动轴与第三中间传动轴的连接处。
还包括车厢总成，车厢总成连接在牵引车和挂车之间。
后铰接架上连接有转向拉杆，转向拉杆的上端连接在车厢总成上。
前铰接架、后铰接架分别为前A型架、后A型架，前A型架、后A型架的形状均为“A”字形。
本发明将牵引车后桥换为贯通式驱动桥，贯通式驱动桥将发动机提供的动力分成两部分，一部分提供给牵引车，一部分提供给半挂车。半挂车的车桥为带驱动功能的车桥，通过传动轴进行连接，使动力通过传动轴由贯通式驱动桥传递到半挂车驱动桥。
本发明使汽车列车在复杂山区道路、特殊道路（泥泞、积雪路面）及矿山作业中能够正常作业行驶，扩大半挂汽车列车的使用范围，大大提高运行效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是当车辆转弯时的图1的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种带驱动的半挂汽车列车，包括牵引车和与之相连的挂车以及车厢总成16，车厢总成16连接在牵引车和挂车之间。
牵引车包括车身、发动机1和牵引车底盘，牵引车底盘传动系包括变速箱2、传动轴和后驱动桥，后桥为贯通式驱动桥4。挂车包括挂车车架、挂车车桥、车厢总成等，挂车车架上设有回转支撑15，挂车车桥包括挂车前桥和挂车后桥14。挂车前桥为中驱动桥12。
本发明还包括前A型架7、后A型架9、第一、第二、第三中间传动轴5、8、11和后传动轴13，前A型架7、后A型架9的形状为“A”字形，其顶端均为一尖角（一般是锐角），前A型架7与牵引车底盘连接，后A型架9与挂车车架连接，前A型架7、后A型架9之间通过转轴万向连接，前A型架7、后A型架9的顶端尖角处相互连接，这样在转弯时可以提供较大的转动角度，前A型架7、后A型架9之间不会因为拐弯时的转动彼此发生干涉。变速箱2和贯通式驱动桥4之间设有前传动轴3，牵引车后桥和挂车前桥之间为依次传动连接的第一、第二、第三中间传动轴5、8、11，第二中间传动轴8位于前A型架7以及后A型架9的下方。中驱动桥12与挂车后桥14之间通过后传动轴13传动连接。
前A型架7、后A型架9的下侧各连接有一个中间辅助支撑6；两个中间辅助支撑6分别位于第一中间传动轴5与第二中间传动轴8的连接处以及第二传动轴8与第三中间传动轴11的连接处。
后A型架9上连接有转向拉杆10，转向拉杆10的上端连接在车厢总成16上。
中间传动轴为三根，拐弯时牵引车和挂车之间的角度更容易调整，更容易控制，加上转向拉杆10，可以使挂车随着前车的轨迹前进，转弯时转弯半径更小。
工作原理：
主车动力通过发动机1、变速箱2，将动力通过前传动轴3传递到贯通式驱动桥4，贯通式驱动桥4将动力分成两部分，一部分自身使用，另一部分通过第一、第二、第三中间传动轴5、8、11传递到中驱动桥12，再通过后传动轴13传递到后驱动桥14。通过驱动桥自身的分扭，使二桥、三桥、后桥同时具有相应的驱动能力。
为使车辆在转弯及上、下坡过程中同样能够可靠向半挂车传递动力，主副车之间通过前A型架7、中间辅助支撑6后A型架9、转向拉杆10和车厢总成16及回转支撑15形成一个副车能够随主车转向的一个转向系统，使得在转向过程中，各传动轴万向节的夹角在设计允许范围内，并使动力通过图1描述那样传递到各个驱动桥，使各驱动桥在转弯时同样具有驱动能力。
需要说明的是，挂车可以为一根轴、两根轴或者三根轴、四根轴.....，挂车车轴的车桥称为挂车支车桥，所以挂车车桥不仅仅包括挂车前桥和挂车后桥14这两个挂车支车桥，还包括其它挂车支车桥，相邻的挂车支车桥之间均可以采用支传动轴进行传动连接。这样的近似变化也落在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种带驱动的半挂汽车列车，包括牵引车和与之相连的挂车，牵引车包括发动机、车身、牵引车底盘和电气设备，牵引车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统；传动系统包括离合器、变速器、传动轴和贯通式驱动桥，挂车包括挂车车架、挂车车桥、车厢总成，挂车车架上设有回转支撑，挂车车桥数量为一根或者两根或者三根或三根以上，其特征在于：它还包括前铰接架、后铰接架、中间传动轴机构，前铰接架和后铰接架的形状均为楔形，中间传动轴机构包括两根或两根以上依次传动连接的中间传动轴，前铰接架与牵引车底盘连接，后铰接架与挂车车架连接，前铰接架的楔形顶部与后铰接架的楔形顶部之间通过转轴万向连接，牵引车后桥为贯通式驱动桥，变速箱和贯通式驱动桥之间设有前传动轴，牵引车后桥和挂车车桥之间为中间传动轴机构；
中间传动轴机构包括第一、第二、第三中间传动轴，牵引车后桥和挂车前桥之间为依次传动连接的第一、第二、第三中间传动轴，第二中间传动轴位于前铰接架和后铰接架的下方。
2.根据权利要求1所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：挂车车桥为两根，分别为挂车前桥和挂车后桥，挂车前桥为中驱动桥，牵引车后桥和挂车前桥之间为中间传动轴机构；还包括后传动轴，中驱动桥与挂车后桥之间通过后传动轴传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：挂车车桥为3根以上，各挂车车桥称为挂车支车桥，各挂车支车桥之间均设有用于传动连接的支传动轴。
4.根据权利要求1或2所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：前铰接架、后铰接架的下侧均连接有中间辅助支撑；两个中间辅助支撑分别位于第一中间传动轴与第二中间传动轴的连接处以及第二传动轴与第三中间传动轴的连接处。
5.根据权利要求1-3任一条所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：还包括车厢总成，车厢总成连接在牵引车和挂车之间。
6.根据权利要求5所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：后铰接架上连接有转向拉杆，转向拉杆的上端连接在车厢总成上。
7.根据权利要求1-3任一条所述的一种带驱动的半挂汽车列车，其特征在于：前铰接架、后铰接架分别为前A型架、后A型架，前A型架、后A型架的形状均为“A”字形。
CN201510285991.7A 2015-05-29 2015-05-29 一种带驱动的半挂汽车列车 Pending CN104859733A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510285991.7A CN104859733A (zh) 2015-05-29 2015-05-29 一种带驱动的半挂汽车列车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510285991.7A CN104859733A (zh) 2015-05-29 2015-05-29 一种带驱动的半挂汽车列车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104859733A true CN104859733A (zh) 2015-08-26

Family

ID=53906020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510285991.7A Pending CN104859733A (zh) 2015-05-29 2015-05-29 一种带驱动的半挂汽车列车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104859733A (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108528527A (zh) * 2017-03-05 2018-09-14 郑庆华 被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构
CN109305223A (zh) * 2018-09-28 2019-02-05 潘建锋 一种汽车底盘及应用该底盘的车辆
CN111824260A (zh) * 2020-07-31 2020-10-27 齐鲁工业大学 一种后轮具有倒车动力的半挂车辆及倒车方法
CN112026913A (zh) * 2020-09-18 2020-12-04 齐鲁工业大学 一种后轮能够实现电子差速的半挂车辆及倒车方法
CN112416008A (zh) * 2020-12-04 2021-02-26 中车南京浦镇车辆有限公司 胶轮列车及其自导向方法、系统
CN116573047A (zh) * 2022-09-20 2023-08-11 南保栓 半挂汽车消除内轮差迟回转系统及带本系统伸缩车体
CN116654096A (zh) * 2023-05-06 2023-08-29 河南骏通车辆有限公司 车辆铰接式连接装置、车辆底盘和车辆

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0320383B1 (fr) * 1987-12-10 1992-04-15 A.C.T.M. Perfectionnements aux dispositifs utilisant un bissel pour le renforcement de la capacité de chargement de véhicules tracteurs
JPH11286223A (ja) * 1998-04-01 1999-10-19 Chuutoku Kenki Kk トレーラトラクタ
CN101161535A (zh) * 2007-10-22 2008-04-16 河南科技大学 一种铰接式自卸汽车底盘
CN102991594A (zh) * 2012-12-04 2013-03-27 鲍建中 一种新型半挂列车
US20130264136A1 (en) * 2010-12-17 2013-10-10 Volvo Lastvagnar Ab Wheel-steered vehicle
CN204713228U (zh) * 2015-05-29 2015-10-21 河南骏通车辆有限公司 一种带驱动的半挂汽车列车

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0320383B1 (fr) * 1987-12-10 1992-04-15 A.C.T.M. Perfectionnements aux dispositifs utilisant un bissel pour le renforcement de la capacité de chargement de véhicules tracteurs
JPH11286223A (ja) * 1998-04-01 1999-10-19 Chuutoku Kenki Kk トレーラトラクタ
CN101161535A (zh) * 2007-10-22 2008-04-16 河南科技大学 一种铰接式自卸汽车底盘
US20130264136A1 (en) * 2010-12-17 2013-10-10 Volvo Lastvagnar Ab Wheel-steered vehicle
CN102991594A (zh) * 2012-12-04 2013-03-27 鲍建中 一种新型半挂列车
CN204713228U (zh) * 2015-05-29 2015-10-21 河南骏通车辆有限公司 一种带驱动的半挂汽车列车

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108528527A (zh) * 2017-03-05 2018-09-14 郑庆华 被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构
CN109305223A (zh) * 2018-09-28 2019-02-05 潘建锋 一种汽车底盘及应用该底盘的车辆
CN109305223B (zh) * 2018-09-28 2023-09-15 潘建锋 一种汽车底盘及应用该底盘的车辆
CN111824260A (zh) * 2020-07-31 2020-10-27 齐鲁工业大学 一种后轮具有倒车动力的半挂车辆及倒车方法
CN111824260B (zh) * 2020-07-31 2021-08-17 齐鲁工业大学 一种后轮具有倒车动力的半挂车辆及倒车方法
CN112026913A (zh) * 2020-09-18 2020-12-04 齐鲁工业大学 一种后轮能够实现电子差速的半挂车辆及倒车方法
CN112026913B (zh) * 2020-09-18 2021-07-16 齐鲁工业大学 一种后轮能够实现电子差速的半挂车辆及倒车方法
CN112416008A (zh) * 2020-12-04 2021-02-26 中车南京浦镇车辆有限公司 胶轮列车及其自导向方法、系统
CN112416008B (zh) * 2020-12-04 2024-04-12 中车南京浦镇车辆有限公司 胶轮列车及其自导向方法、系统
CN116573047A (zh) * 2022-09-20 2023-08-11 南保栓 半挂汽车消除内轮差迟回转系统及带本系统伸缩车体
CN116654096A (zh) * 2023-05-06 2023-08-29 河南骏通车辆有限公司 车辆铰接式连接装置、车辆底盘和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104859733A (zh) 一种带驱动的半挂汽车列车
CN103963637B (zh) 一种用于车辆的整体式转向驱动桥和电动车辆
US9630482B2 (en) System for driving the drive wheels of an electric or hybrid vehicle
CN101456356B (zh) 四驱折腰式拖拉机运输车
CN104417634B (zh) 纯电动牵引车及适用于场内运输的车辆
EP3012141B1 (de) Hydraulischer radantrieb für ein kraftfahrzeug und verfahren zu dessen betrieb
CN201998873U (zh) 一种三桥铰链式自卸车
CN201357752Y (zh) 四驱折腰式拖拉机运输车
SE436258B (sv) Veg- och relsgaende traktor avsedd att utfora rangeringsarbete
CN101323327B (zh) 用于类菱形越野车的四轮驱动系统
CN202011426U (zh) 一种两桥铰链式自卸车
CN204713228U (zh) 一种带驱动的半挂汽车列车
CN202480779U (zh) 非断开式电动汽车前驱动桥总成
CN209257869U (zh) 轮式底盘及无人平台车
CN206367352U (zh) 水陆两栖全时六驱全地形车
CN105438044A (zh) 一种全轮驱动非公路宽体自卸车
CN109334432A (zh) 轮式底盘及无人平台车
CN201457062U (zh) 六轮驱动运输型拖拉机
CN205044436U (zh) 一种具有辅助驱动功能的组合式液压悬架挂车
CN209257878U (zh) 纵向分布式轮式底盘及无人平台车
CN204870567U (zh) 四驱自卸车
CN205499048U (zh) 同轨迹牵引杆挂车列车
CN201385708Y (zh) 履带式机动车
CN203752870U (zh) 一种多动力机动车辆
CN203832250U (zh) 一种轻型驱动桥总成及具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150826

RJ01 Rejection of invention patent application after publication