CN105636826B - 用于机动车辆座椅的可分离的铰链组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可分离的铰链组件，所述铰链组件包括：第一法兰(2)，所述第一法兰包括内齿；第二法兰(3)；使所述内齿与外齿(81)联接的偏心机构；分离盘(6)，所述分离盘与所述第二法兰(3)连接起来旋转；以及分离构件(5)，所述分离构件可被驱动旋转并且能够带动所述分离盘(6)轴向平移，以使所述铰链组件从锁定配置转换到解锁配置，在所述锁定配置中，所述外齿(81)与所述第二法兰(3)连接起来旋转，在所述解锁配置中，所述外齿与所述第二法兰断联，所述轴向平移通过至少一个凸起部(65)与互配凹槽的配合而得到，所述至少一个凸起部和所述互配凹槽分别位于所述分离盘(6)上和所述分离构件(5)上，所述凸起部(65)在通过所述第二法兰(3)的轴线的直径面的两侧以对称的方式并且按照弯曲的圆周轮廓延伸。

Description

用于机动车辆座椅的可分离的铰链组件

技术领域

本发明大体上涉及能够调节机动车辆座椅的椅背与椅座之间的倾斜度的铰链组件，尤其涉及允许精密调节该倾斜度的“连续”型铰链组件。

背景技术

例如在法国申请FR2743032中描述的这种“连续”型铰链组件通常包括：

-第一法兰，所述第一法兰与具有第一轴线的外齿连接起来旋转；

-第二法兰，所述第二法兰与内齿连接起来旋转，所述内齿具有与所述第一轴线平行且隔有距离的第二轴线；所述第一法兰和所述第二法兰设置用于分别固定在座椅的椅座和椅背上；

-使所述内齿与所述外齿联接的偏心机构，以及

-控制构件，所述控制构件用于使所述偏心机构转动并且带动所述外齿在所述内齿中旋转，以改变所述椅座与所述椅背之间的相对角度位置。

然而，允许精密调节座椅的椅座与椅背之间的倾斜角度的该类型铰链具有的缺点在于妨碍了使用者将椅背从升高位置快速转换到允许进入车辆后座的压低位置。

还已知能够实施快速翻转椅背的“不连续”型铰链组件。

然而，这些“不连续”型铰链组件仅允许椅背相对于椅座的定向角度的粗调节，这不能够使使用者得到与使用“连续”型组件得到的舒适度相同的舒适度。

发明内容

因此本发明旨在提供一种在制造上经济节省的铰链组件，所述铰链组件确保了座椅的椅背相对于椅座的倾斜角度的精密调节，同时还能够使该椅背在升高位置与允许进入车辆后座的压低位置之间快速转换。

为此，本发明提供了一种用于机动车辆座椅的可分离的铰链组件，所述铰链组件包括：

-第一法兰，所述第一法兰包括以所述第一法兰的轴线为中心的内齿；

-第二法兰，所述第二法兰具有的轴线与所述第一法兰的轴线平行并且略微隔有距离，所述第一法兰和第二法兰设置用于分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上；

-使所述内齿与外齿联接的偏心机构，所述外齿以所述第二法兰的轴线为中心，并且包括的齿数比所述内齿的齿数至少少一，

-控制构件，所述控制构件用于使所述偏心机构转动并且带动所述外齿在所述内齿中旋转；

其特征在于，所述外齿装配在齿轮上，并且所述铰链组件还包括：分离盘，所述分离盘与所述第二法兰连接起来旋转；以及分离构件，所述分离构件可被驱动旋转并且能够带动所述分离盘轴向平移，以使所述铰链组件从锁定配置转换到解锁配置，在所述锁定配置中，位于所述分离盘上和所述齿轮上的互配联结部件配合，以使所述外齿与所述第二法兰连接起来旋转，在所述解锁配置中，所述互配联结部件彼此分开，以使所述外齿与所述第二法兰在断联的情况下旋转；

所述分离盘的轴向平移通过形成凸轮行程的至少一个凸起部与互配凹槽的配合而得到，所述至少一个凸起部和所述互配凹槽分别位于所述分离盘上和所述分离构件上，或者分别位于所述分离构件上和所述分离盘上；

形成凸轮行程的凸起部在通过所述第二法兰的轴线的直径面的两侧以对称的方式并且按照弯曲的圆周轮廓延伸。

由于存在能够通过控制分离盘的轴向移动来建立或解除外齿与第二法兰之间的旋转连接的该分离构件，根据本发明的铰链组件可极其容易地从“连续”型配置转换到“不连续”型配置，在所述“连续”型配置中，使用者可执行对于座椅的椅座与椅背之间的倾斜角度的精密调节，在所述“不连续”型配置中，两个法兰可彼此自由转动，以使使用者可快速地改变该倾斜角度，以尤其用于允许使用者进入后座或者用于实施该椅背的展平。

而且，形成凸轮行程的凸起部(以及与所述凸起部互配的凹槽)在通过第二法兰的轴线的直径面的两侧以对称的方式延伸，这能够避免用于座椅两个旁侧中的每个的这两个零件使用不同参考系。

因此根据本发明的铰链组件可无区别地装配在座椅的两个旁侧上，这使该铰链组件的成本由于体积因素而显著降低。

根据该铰链组件的被单独或组合采用的优选特征：

-形成凸轮行程的所述凸起部包括两个下降的支撑斜面，所述两个下降的支撑斜面在加高部的两侧延伸；

-形成凸轮行程的所述凸起部和所述互配凹槽分别位于所述分离盘上和所述分离构件上；

-形成凸轮行程的所述凸起部从环形凹部轴向突起，所述环形凹部实施在所述分离盘中并且用于在锁定配置中接收所述分离构件所包括的凸缘，所述凹槽设置在所述凸缘中；

-形成凸轮行程的所述凸起部和所述互配凹槽分别位于所述分离构件上和所述分离盘上；

-所述铰链组件包括以有规律的方式成角度分布的三个所述凸起部和三个所述互配凹槽；

-所述互配联结部件包括八边形肋，所述八边形肋从所述齿轮延伸并且用于与设置在所述分离盘中的互配八边形槽配合；

-所述铰链组件包括弹性回复部件，所述弹性回复部件位于所述第二法兰与所述分离盘之间，并且朝向所述齿轮持久地推压所述分离盘；以及/或者

-所述弹性回复部件由波形垫圈形成，所述波形垫圈夹置在所述第二法兰与所述分离盘之间。

本发明第二方面还旨在提供一种机动车辆的座椅，所述座椅包括相对于所述座椅的中间平面对称延伸的两个这种铰链组件。

附图说明

通过下面作为非限制性示例给出的实施例的详细说明和附图，本发明的陈述将更加清楚，在附图中：

-图1示出了根据本发明的铰链组件的构成元件的四分之三前侧分解透视图；

-图2示出了所述铰链组件的构成元件的四分之三后侧分解透视图；

-图3示出了根据本发明的铰链组件所包括的分离盘的透视图；

-图4示出了根据本发明的铰链组件占据锁定配置时的横向剖视图；以及

-图5示出了与图4相似的视图，在该视图中根据本发明的铰链组件占据解锁配置。

具体实施方式

附图上示出的铰链组件1一体化在机动车辆的座椅(未示出)中，并且能够调节该座椅的椅背与椅座之间的相对倾斜度。

如图1和图2上所示，铰链组件1包括第一法兰2和第二法兰3，所述第一法兰和第二法兰优选地通过焊接分别固定在座椅的椅背和椅座上，或者分别固定在在座椅的椅座和椅背上。

两个法兰2和3的周边边缘21、31借助于环形保持圈4保持彼此连结。

每个法兰2、3具有各自的圆形形状的中心开口22、32。

法兰2具有在内表面上的以其轴线为中心的内齿23。

如图4和图5上良好可见，法兰3具有的轴线与法兰2的轴线平行并且略微隔有距离。

两个法兰限界出一个空间，在该空间的内部中定位有：分离构件5、分离盘6、形成弹簧的波形垫圈7、齿轮8、偏心机构(为了简化附图而未示出)、以及偏心控制构件9。

分离盘6具有以该法兰3的轴线为中心的圆形中心开口61，并且所述圆形中心开口的直径与法兰3的开口32的直径相同。

该分离盘可滑动地装配在在法兰3的内部加工的具有对应形状的容置部33中(图2)。如附图上所示，该分离盘包括三个径向周边加设部62，所述三个径向周边加设部以有规律的方式成角度分布并且容置在位于容置部33周边的三个对应凹槽36中，以使分离盘6与法兰3连成一体旋转。

分离盘6还包括在定向成与法兰3相反并且朝向分离构件6的表面上的环形凹部63以及八边形槽64，所述环形凹部在开口61的外廓上延伸，所述八边形槽在周边棱的附近延伸。

如图3上更好地可见，三个圆弧形凸起部65从环形凹部63轴向突起。

以有规律的方式成角度分布的这些凸起部65沿着位于该环形凹部63的外边沿附近的虚拟圆的圆周布置。

所述凸起部在通过法兰3的轴线的直径面的两侧以对称的方式并且按照弯曲的圆周轮廓延伸。而且每个凸起部65形成由两个下降的支撑斜面65A、65C构成的凸轮行程，所述两个下降的支撑斜面在加高部65B的两侧延伸。

形成弹簧的波形垫圈7还具有以该法兰3的轴线为轴线的圆形中心开口71，并且所述圆形中心开口的直径与法兰3的开口32的直径相同。

如附图上所示，该垫圈7在容置部33的内部夹置在法兰3与分离盘6之间，以使所述垫圈朝向齿轮8持久地推压该分离盘6。

分离构件5包括以法兰3的轴线为中心的圆柱形套筒51，所述套筒从凸缘52延伸并且依次经由各自的开口61、71和32而穿过分离盘6、波形垫圈7和法兰3。

套筒51的从法兰3突起的自由端51A(图3和图4)用于接收带动杆，所述带动杆与控制滚轮(附图上未示出)机械联接，所述控制滚轮的旋转带动分离构件5的旋转。

凸缘52具有在定向成面对分离构件6的表面上的三个圆弧形凹槽53，所述凸缘的形状与设置在分离盘6中的环形凹部63互配。以有规律的方式成角度分布的这些凹槽53沿着位于凸缘52的外边沿附近的虚拟圆的圆周布置并且与分离盘6的三个凸起部65互配，所述凹槽用于与所述三个凸起部配合。

齿轮8包括外齿81和以法兰3的轴线为中心的中心开口82，该开口82具有的直径略微大于分离构件5的凸缘52的直径。

该齿轮8还包括在与法兰2相反的表面上的八边形肋83，所述八边形肋在周边棱的附近延伸并且与分离盘6的八边形槽64互配，所述八边形肋用于与所述八边形凹槽配合。

外齿81包括的齿数比法兰2的内齿23的齿数至少少一，所述外齿与所述内齿啮合。

本身已知并且为了简化而未在附图上示出的偏心机构安置在实施在齿轮8中的中心开口82的内部。

该偏心机构的偏心控制部件9由单件制成并且包括两个圆柱形轴套91、92，所述两个圆柱形轴套在凹形盘93的两侧延伸，所述凹形盘容置在齿轮8的开口82中，并且具有朝向法兰2轴向突起的带动棘爪94。

圆柱形轴套91、92分别以第一法兰2的轴线和第二法兰3的轴线为中心。

另一方面，第一圆柱形轴套91被接收在第一法兰2的开口22的内部，而第二圆柱形轴套92被接收在分离盘6的套筒51的内部。

第一套筒91还具有中心凹部95，所述中心凹部设置用于接收与第二控制滚轮联接的带动杆。

对于该第二滚轮的旋转驱动带动了转矩向偏心控制构件9的传送，所述偏心控制构件使偏心机构旋转并且引起齿轮8相对于法兰2的内齿23的偏心运动。

现将快速地描述根据本发明的铰链组件1的运行。

如图4上所示，该铰链组件具有第一锁定配置，在所述第一锁定配置中，分离盘6通过形成弹簧的波形垫圈7的作用而贴靠齿轮8；该齿轮的八边形肋83容置在该分离盘6的互配槽64中，以使法兰3、分离盘6和齿轮8全部都连成一体旋转。

在该配置中，分离构件5的凸缘52容置在设置在分离盘6中的环形凹部63中，并且该分离盘6的三个凸起部65与该分离构件5的三个互配凹槽53叠合。

在该锁定配置中，当旋转转矩经由第二控制滚轮而被传送到偏心控制构件9时，两个法兰2和3以连续的方式彼此枢转，这能够精密调节座椅的椅背相对于椅座的倾斜度。

当使用者驱动与分离构件5机械联接的第一控制滚轮旋转时，所述分离构件被带动围绕法兰3的轴线旋转。

该分离构件5和因此凹槽53的旋转引起凸起部65的斜面65A(或根据印刷在该分离构件5上的旋转方向为65C)沿着凹槽53的对应抵靠斜面滑动，直到凸起部65中的每个(具有抵靠在凸缘52的位于该凹槽53的延长部中的平坦部分上的加高部65B)完全从容纳所述凸起部的凹槽53中重新滑出。

因此在分离构件5旋转时凸起部65与凹槽53之间的配合带动分离盘6朝向法兰3轴向平移，这引起了波形垫圈7的压缩。

分离盘6的该轴向平移的目的在于使所述分离盘(以及法兰3)相对于齿轮8在断联的情况下旋转，该齿轮8的八边形肋83不再容置在该分离盘6的槽64中。

铰链组件1因此处于解锁配置，在所述解锁配置中，两个法兰2和3可彼此自由枢转，这尤其能够使椅背从升高位置快速转换到允许进入车辆后座或实施该椅背的展平的中间位置或完全压低位置。

当椅背接近期望的倾斜度时，只需使用者以相反的方向转动与分离构件5联接的第一滚轮，以使分离盘6的凸起部65插入该分离构件5的凹槽53中，从而使法兰3、分离盘6和齿轮8连成一体旋转。因此铰链组件1重新占据锁定配置。

优选地，根据本发明的铰链组件设置用于成对地被装配在机动车辆的座椅上，每个铰链组件布置在该座椅的对应旁侧上。

在该附图的情况下，两个铰链组件相对于座椅的中间平面对称延伸，并且彼此同步，以使对于两个控制滚轮中的一个的驱动带动两个偏心控制构件9同时旋转或者两个分离构件5同时旋转。

由于两个铰链组件的对称布置，两个分离构件5的同时旋转被执行为一个以顺时针另一个以逆时针旋转。对于两个偏心控制构件9同样如此。

注意到分离盘6的凸起部65(以及分离构件5的与所述凸起部互配的互配凹槽53)在中间平面的两侧以对称的方式延伸的情况能够避免用于座椅两个旁侧中的每个的这两个零件使用不同参考系。

因此根据本发明的铰链组件可无差别地装配在座椅的两个旁侧上，这使该铰链组件的成本由于体积因素而显著降低。

根据未示出的实施变型，凸起部65-凹槽53对的数量不同于三，例如等于2或4。

根据未示出的其它实施变型，形成凸轮行程的凸起部65和凹槽53的布置是相反的：凸起部布置在分离构件5的凸缘52上，而凹槽设置在分离盘6的环形凹部63的位置处。

还根据未示出的其它实施变型：

-用于使分离盘与齿轮连成一体旋转的部件包括替换八边形肋83和槽64的凸出部，所述凸出部能够与互配凹槽配合；

-用于确保分离盘6在法兰3的内部轴向可滑动地装配的部件也不同：与位于容置部33周边的三个对应凹槽36配合的径向周边加设部62由能够与具有更大深度的互配凹槽配合的凸出部代替；以及/或者

-波形垫圈由另一个弹性回复部件(例如螺旋弹簧)代替。

通常，注意到本发明不限制于所描述和所示出的实施方式，本发明包括所有实施变型。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆座椅的可分离的铰链组件，所述铰链组件包括：

-第一法兰(2)，所述第一法兰包括以所述第一法兰的轴线为中心的内齿(23)；

-第二法兰(3)，所述第二法兰具有的轴线与所述第一法兰(2)的轴线平行并且略微隔有距离，所述第一法兰和第二法兰(2，3)设置用于分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上；

-使所述内齿(23)与外齿(81)联接的偏心机构，所述外齿以所述第二法兰(3)的轴线为中心，

-控制构件(9)，所述控制构件用于使所述偏心机构转动并且带动所述外齿(81)在所述内齿(23)中旋转；

其特征在于，所述外齿(81)装配在齿轮(8)上，并且所述铰链组件还包括：分离盘(6)，所述分离盘与所述第二法兰(3)连接起来旋转；以及分离构件(4)，所述分离构件可被驱动旋转并且能够带动所述分离盘(6)轴向平移，以使所述铰链组件从锁定配置转换到解锁配置，在所述锁定配置中，位于所述分离盘(6)上和所述齿轮(8)上的互配联结部件(83，64)配合，以使所述外齿(81)与所述第二法兰(3)连接起来旋转，在所述解锁配置中，所述互配联结部件(83，64)彼此分开，以使所述外齿(81)与所述第二法兰(3)在断联的情况下旋转；

所述分离盘(6)的轴向平移通过形成凸轮行程的至少一个凸起部(65)与互配凹槽(53)的配合而得到，所述至少一个凸起部和所述互配凹槽分别位于所述分离盘(6)上和所述分离构件(5)上，或者分别位于所述分离构件(5)上和所述分离盘(6)上；

形成凸轮行程的凸起部(65)在通过所述第二法兰(3)的轴线的直径面的两侧以对称的方式并且按照弯曲的圆周轮廓延伸。

2.根据权利要求1所述的铰链组件，其特征在于，形成凸轮行程的所述凸起部(65)包括两个下降的支撑斜面(65A，65C)，所述两个下降的支撑斜面在加高部(65B)的两侧延伸。

3.根据权利要求1或2所述的铰链组件，其特征在于，形成凸轮行程的所述凸起部(65)和所述互配凹槽(53)分别位于所述分离盘(6)上和所述分离构件(5)上。

4.根据权利要求3所述的铰链组件，其特征在于，形成凸轮行程的所述凸起部(65)从环形凹部(63)轴向突起，所述环形凹部实施在所述分离盘(6)中并且用于在锁定配置中接收所述分离构件(5)所包括的凸缘(52)，所述互配凹槽(53)设置在所述凸缘中。

5.根据权利要求1或2所述的铰链组件，其特征在于，形成凸轮行程的所述凸起部(65)和所述互配凹槽(53)分别位于所述分离构件(5)上和所述分离盘(6)上。

6.根据权利要求1、2、4中任一项所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链组件包括以有规律的方式成角度分布的三个所述凸起部(65)和三个所述互配凹槽(53)。

7.根据权利要求1、2、4中任一项所述的铰链组件，其特征在于，所述互配联结部件包括八边形肋(83)，所述八边形肋从所述齿轮(8)延伸并且用于与设置在所述分离盘(6)中的互配八边形槽(64)配合。

8.根据权利要求1、2、4中任一项所述的铰链组件，其特征在于，所述铰链组件包括弹性回复部件(7)，所述弹性回复部件位于所述第二法兰(3)与所述分离盘(6)之间，并且朝向所述齿轮(8)持久地推压所述分离盘。

9.根据权利要求8所述的铰链组件，其特征在于，所述弹性回复部件由波形垫圈(7)形成，所述波形垫圈夹置在所述第二法兰(3)与所述分离盘(6)之间。

10.一种机动车辆的座椅，所述座椅包括相对于所述座椅的中间平面对称延伸的两个根据权利要求1至9中任一项所述的铰链组件。