CN105636767A - 航空机用水箱及其制造方法 - Google Patents

航空机用水箱及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105636767A
CN105636767A CN201480057212.1A CN201480057212A CN105636767A CN 105636767 A CN105636767 A CN 105636767A CN 201480057212 A CN201480057212 A CN 201480057212A CN 105636767 A CN105636767 A CN 105636767A
Authority
CN
China
Prior art keywords
ducted body
water tank
bayonet socket
fiber
machine water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480057212.1A
Other languages
English (en)
Inventor
增田恭隆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yokohama Rubber Co Ltd filed Critical Yokohama Rubber Co Ltd
Publication of CN105636767A publication Critical patent/CN105636767A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
    • B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D1/00—Containers having bodies formed in one piece, e.g. by casting metallic material, by moulding plastics, by blowing vitreous material, by throwing ceramic material, by moulding pulped fibrous material, by deep-drawing operations performed on sheet material
    • B65D1/40—Details of walls
    • B65D1/42—Reinforcing or strengthening parts or members
    • B65D1/48—Reinforcements of dissimilar materials, e.g. metal frames in plastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/0005—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
    • B29C53/56—Winding and joining, e.g. winding spirally
    • B29C53/58—Winding and joining, e.g. winding spirally helically
    • B29C53/60—Winding and joining, e.g. winding spirally helically using internal forming surfaces, e.g. mandrels
    • B29C53/602—Winding and joining, e.g. winding spirally helically using internal forming surfaces, e.g. mandrels for tubular articles having closed or nearly closed ends, e.g. vessels, tanks, containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/70—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/04—Polymers of ethylene
    • B29K2023/06—PE, i.e. polyethylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3076—Aircrafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/02—Toilet fittings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明目的在于提高航空机用水箱对于消毒剂的耐久性、确保航空机用水箱在构造上的耐久性、提高生产效率、实现成本降低。进行吹塑成型工序，对相对于消毒剂具有良好耐久性的热塑性树脂即聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得中空体(12)。接下来，对中空体(12)表面的全部区域实施表面处理，进行提高表面全部区域的粘合性的表面处理工序。然后，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至中空体(12)的表面及凸缘(1804)的外表面并进行加热使热固化性树脂固化，进行在中空体(12)的表面及凸缘(1804)的外表面形成纤维强化树脂层14的纤维缠绕工序。

Description

航空机用水箱及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种航空机用水箱及其制造方法。
背景技术
已知具备合成树脂制中空体和覆盖中空体表面的纤维强化树脂层的航空机用水箱(参照专利文献1)。
对于为对航空机用水箱进行消毒而使用的各种消毒剂，航空机用水箱需要具有耐久性。
据此，使用ABS树脂作为构成航空机用水箱中空体的合成树脂，通过吹塑成型获得中空体。此外，通过在中空体表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维，并使热固化性树脂固化从而构成纤维强化树脂层。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2011-245796号公报
发明内容
发明要解决的问题
另一方面，ABS树脂具有以某个温度为界限急剧软化的性质，因此，必须在极其狭小的范围内管理吹塑成型时的ABS树脂温度，ABS树脂的吹塑成型作业成为要求较高技能的困难作业，在提高作业效率、提高生产效率方面存在不利因素。
此外，ABS树脂的软化温度为45℃左右，因此，使热固化性树脂固化时的固化温度最高也不能设为90℃以上，无法实现固化时间的缩短，在提高生产效率方面存在不利因素。
本发明鉴于上述情况而研究完成，目的在于提供一种航空机用水箱及其制造方法，所述航空机用水箱有利于提高其自身对于消毒剂的耐久性，此外，有利于确保航空机用水箱在构造上的耐久性，进而还有利于提高生产效率、实现航空机用水箱的成本降低。
技术方案
为达成上述目的，本发明涉及一种具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层的航空机用水箱的制造方法，其特征在于，包括：对聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得所述中空体的吹塑成型工序；对所述中空体表面的全部区域实施表面处理，提高所述表面全部区域粘合性的表面处理工序；在所述表面处理工序之后，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至所述中空体表面并进行加热使所述热固化性树脂固化，在所述中空体表面形成所述纤维强化树脂层的纤维缠绕工序。
此外，本发明涉及一种具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层的航空机用水箱，其特征在于，所述中空体通过聚烯烃类树脂形成；所述中空体表面的全部区域实施了提高粘合性的表面处理；所述纤维强化树脂层以在所述中空体的表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维的方式形成。
有益效果
根据本发明，航空机用水箱利用聚烯烃类树脂形成中空体内表面，因此，有利于提高航空机用水箱针对消毒剂的耐久性。
此外，在中空体表面的全部区域实施了表面处理，因此，也能牢固地进行中空体和纤维强化树脂层的粘合，有利于确保航空机用水箱在构造上的耐久性。
再者，聚烯烃类树脂不会像现有的ABS树脂一样以某个温度为界限急剧软化，随着温度上升而软化的程度缓慢。因此，在较为广阔的范围内管理吹塑成型时的聚烯烃类树脂的温度即可，有利于实现吹塑成型作业的简易化、提高生产效率。
此外，聚烯烃类树脂在90℃左右时不会软化，可将使热固化性树脂固化的固化温度设为120℃左右，因此，有利于实现热固化性树脂的固化时间的缩短并提高生产效率。
附图说明
图1是以实施方式涉及的制造方法制造的航空机用水箱的剖面图。
图2是通过吹塑成型工序得到的中空体12的剖面图。
具体实施方式
以下，参考附图对本发明实施方式进行说明。
首先，关于以本实施方式涉及的制造方法制造的航空机用水箱的构成进行说明。
如图1所示，航空机用水箱10收纳饮用水，以包括圆筒状的躯干部10A、躯干部10A两端的圆顶部10B、设在各圆顶部10B中央的金属卡口18的方式构成。
躯干部10A和圆顶部10B以包括中空体12和纤维强化树脂层14的方式构成。
如图2所示，中空体12被称为内胆，形成收纳饮用水的内部空间S，在轴向的两端部设有开口部16。
中空体12通过聚烯烃类树脂形成，在中空体12表面(中空体12的外表面)的全部区域实施了提高粘合性的表面处理。
纤维强化树脂层14以在中空体12表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维(纤维)的方式形成。
在纤维强化树脂层14的轴向两端设有与开口部16位于同一轴上的开口部17。
以跨中空体12的开口部16和纤维强化树脂层14的开口部17的方式设有金属卡口18，金属卡口18上安装有可拆装的盖20。
金属卡口18具有筒状的金属卡口主体1802和设在金属卡口主体1802外周部的环板状凸缘1804。
金属卡口18以如下方式配置：在金属卡口主体1802位于开口部16、17内侧的状态下，凸缘1804的内表面通过粘合剂粘合至开口部16周围的中空体12部分，凸缘1804的外表面粘合至开口部17周围的纤维强化树脂层14部分。
接下来对航空机用水箱10的制造方法进行说明。
首先，进行吹塑成型工序。对热塑性树脂即聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得中空体12，所述中空体12具备圆筒状的躯干部和具有设在躯干部两端的开口部16的圆顶部。
吹塑成型在熔融合成树脂后用金属模具夹入管状物体，通过向管内侧吹送空气得到模制品。
作为聚烯烃类树脂，可使用聚丙烯、聚乙烯等现有的为人所熟知的各种合成树脂。
聚丙烯具有以下特征：常用的耐热温度为100～140℃，良好；比重为0.9～0.91，在合成树脂中，比重最轻并且廉价。此外，作为机械特性的拉伸强度、压缩强度、冲击强度优异，表面硬度也高，耐磨损性也优异。并且，对消毒剂的酸性、碱性具有较高的耐性。
此外，聚乙烯除了耐热温度为90～110℃，比聚丙烯稍弱以外，具有与聚丙烯相同的特性，对消毒剂的酸性、碱性具有较高的耐性。
接下来，对中空体12表面的全部区域实施表面处理，进行提高表面全部区域的粘合性的表面处理工序。
也就是说，由于聚烯烃类树脂的粘合性差，因此通过对中空体12的表面实施表面处理对表面进行改性，提高粘合性。
作为这种表面处理，可采用电晕放电处理、等离子体处理、火焰处理。
电晕放电处理、等离子体处理通过在表面生成电晕放电或等离子体放电，使表面粗糙并氧化、活性化。
火焰处理会形成火焰，因此在燃料气体中导入硅烷化合物等，利用该火焰对表面实施处理，从而在表面形成纳米级的氧化硅膜，提高表面和粘合剂的粘附性。
另外，表面处理并不限定于电晕放电处理、等离子体处理、火焰处理，只要能提高表面全部区域的粘合性，也可使用现有的为人所熟知的各种表面处理。
接下来，通过粘合剂粘合金属卡口18以使其安装在中空体12的开口部16上。
金属卡口18安装至开口部16时，通过粘合剂将凸缘1804的内表面粘合至开口部16周围的中空体12部分进行。
接下来，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至中空体12的表面及凸缘1804的外表面并进行加热使热固化性树脂固化，进行在中空体12的表面及凸缘1804的外表面形成纤维强化树脂层14的纤维缠绕工序。
更加具体而言，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维由凸缘1804至中空体12的表面进行卷绕后，通过使热固化性树脂热固化，形成纤维强化树脂层14。因此，凸缘1804跨中空体12和纤维强化树脂层14双方进行安装。
作为这种热固化性树脂，可使用环氧树脂等现有的为人所熟知的各种热固化性树脂。
此外，作为强化纤维，可使用玻璃纤维、碳纤维等现有的为人所熟知的各种纤维。
结束纤维缠绕工序后，在金属卡口18上安装盖20。
通过以上工序可获得航空机用水箱10，所述航空机用水箱10具有：由聚烯烃类树脂构成、实施了提高表面全部区域粘合性的表面处理的中空体12；在中空体12表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维后形成的纤维强化树脂层14。
根据本实施方式，航空机用水箱10通过聚烯烃类树脂形成中空体12的内表面，因此，有利于提高中空体12内表面对于消毒液的碱性、酸性的耐久性，进而有利于航空机用水箱10对于消毒剂的耐久性。
此外，尽管在中空体12中使用聚烯烃类树脂，但是由于在中空体12表面的全部区域实施了表面处理，因此也能够牢固地进行中空体12和纤维强化树脂层14的粘合，有利于确保航空机用水箱10在构造上的耐久性。
此外，根据本实施方式，如下所示，有利于提高航空机用水箱10的生产效率。
也就是说，现有的航空机用水箱通过对ABS树脂进行吹塑成型来获得中空体12，因此，具有以下缺点。
ABS树脂在吹塑成型时的温度超过约140℃后会急剧软化并变得过软，难以进行吹塑成型。此外，ABS树脂在吹塑成型时的温度低于约130℃后会变得过硬，难以进行吹塑成型。
因此，必须在极其狭小的范围内管理吹塑成型时的ABS树脂温度，ABS树脂的吹塑成型作业成为要求较高技能的困难作业。
相对于此，本实施方式的航空机用水箱10的中空体12所用的聚烯烃类树脂不会像ABS树脂一样以某个温度为界限急剧软化，随着温度上升而软化的程度缓慢。
因此，在较为广阔的范围内管理吹塑成型时的聚烯烃类树脂的温度即可，有利于实现吹塑成型作业的简易化、提高生产效率。
另外，ABS树脂的玻璃化转变点(玻璃化转变温度)为80～125℃，聚烯烃类树脂即聚乙烯的玻璃化转变点为-125℃，此外，聚烯烃类树脂即聚丙烯的玻璃化转变点为0℃。
此外，ABS树脂的软化温度为45℃左右，因此，通过纤维缠绕工序使热固化性树脂固化时的固化温度最高也不能设为90℃以上，在实现固化时间的缩短方面存在不利因素。
相对于此，本实施方式的中空体12所使用的聚烯烃类树脂，例如以聚丙烯为例进行说明，常用的耐热温度为100～140℃，因此在90℃左右不会软化，可将上述的固化温度设为120℃左右。聚丙烯以外的聚烯烃类树脂也一样。
因此，根据本实施方式，有利于实现热固化性树脂固化时的固化时间的缩短并提高生产效率。
因此，根据本实施方式，有利于提高航空机用水箱10对于消毒剂的耐久性，有利于确保航空机用水箱10在构造上的耐久性，进而还有利于提高生产效率、实现航空机用水箱10的成本降低。
符号说明
10航空机用水箱
10A躯干部
10B圆顶部
12中空体
14纤维强化树脂层
16、17开口部
18金属卡口

Claims (5)

1.一种航空机用水箱的制造方法，其中所述航空机用水箱具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层，其特征在于，包括：
对聚烯烃类树脂进行吹塑成型并获得所述中空体的吹塑成型工序；
对所述中空体表面的全部区域实施表面处理，提高所述表面全部区域粘合性的表面处理工序；
在所述表面处理工序之后，将浸渍了热固化性树脂的强化纤维卷绕至所述中空体表面并进行加热使所述热固化性树脂固化，在所述中空体表面形成所述纤维强化树脂层的纤维缠绕工序。
2.根据权利要求1所述的航空机用水箱的制造方法，其特征在于，
所述表面处理为电晕放电处理、等离子体处理、火焰处理中的任一种。
3.根据权利要求1或2所述的航空机用水箱的制造方法，其特征在于，
设置金属卡口，所述金属卡口具有筒状的金属卡口主体和设置于所述金属卡口主体外周部上的环板状凸缘；
通过所述吹塑成型获得的所述中空体具备圆筒状的躯干部和具有设在躯干部两端的开口部的圆顶部；
在所述纤维缠绕工序之前，进行将所述金属卡口安装至所述中空体的工序，即将所述金属卡口主体定位于所述开口部内侧，通过粘合剂将朝向所述圆顶部外表面的所述凸缘的内表面粘合至所述开口部周围的所述圆顶部的外表面部分；
在所述纤维缠绕工序中，将浸渍了所述热固化性树脂的强化纤维卷绕至所述中空体表面，并卷绕至与所述内表面位于相反侧的所述凸缘的外表面。
4.一种航空机用水箱，其具有中空体和覆盖所述中空体的纤维强化树脂层，特征在于，
所述中空体通过聚烯烃类树脂形成；
所述中空体表面的全部区域实施了提高粘合性的表面处理；
所述纤维强化树脂层以在所述中空体的表面卷绕浸渍了热固化性树脂的强化纤维的方式形成。
5.根据权利要求4所述的航空机用水箱，其特征在于，
所述航空机用水箱还具有金属卡口，
所述金属卡口具有筒状的金属卡口主体和设置于所述金属卡口主体外周部上的环板状的凸缘；
所述中空体和所述纤维强化树脂层具备圆筒状的躯干部和具有设在躯干部两端的开口部的圆顶部；
所述金属卡口以如下方式配置：在所述金属卡口主体位于所述开口部内侧的状态下，朝向所述圆顶部外表面的所述凸缘的内表面通过粘合剂粘合至所述开口部周围的所述圆顶部的外表面部分，与所述内表面位于相反侧的所述凸缘的外表面粘合至所述开口部周围的所述纤维强化树脂层部分。
CN201480057212.1A 2013-10-25 2014-10-21 航空机用水箱及其制造方法 Pending CN105636767A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-221976 2013-10-25
JP2013221976A JP6459164B2 (ja) 2013-10-25 2013-10-25 航空機用水タンクの製造方法
PCT/JP2014/077967 WO2015060308A1 (ja) 2013-10-25 2014-10-21 航空機用水タンクおよびその製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105636767A true CN105636767A (zh) 2016-06-01

Family

ID=52992902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480057212.1A Pending CN105636767A (zh) 2013-10-25 2014-10-21 航空机用水箱及其制造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10913565B2 (zh)
EP (1) EP3061592B1 (zh)
JP (1) JP6459164B2 (zh)
CN (1) CN105636767A (zh)
WO (1) WO2015060308A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108891098A (zh) * 2018-06-26 2018-11-27 苏州海马消防设备制造有限公司 一种消防水箱用复合材料及其制备方法

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9707898B1 (en) 2016-07-11 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Extruded multi-layer molded running board
ES2827181T3 (es) * 2016-11-16 2021-05-20 Mt Aerospace Ag Procedimiento de fabricación de un tanque para recibir, almacenar y transportar en particular agua dulce, el propio tanque y su uso, en particular en aviones
JP6515982B1 (ja) 2017-11-22 2019-05-22 横浜ゴム株式会社 航空機用水タンクおよびその製造方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0588665B2 (zh) * 1987-10-28 1993-12-24 Teijin Ltd
JP2009121652A (ja) * 2007-11-19 2009-06-04 Toyota Motor Corp 圧力容器
WO2013018237A1 (ja) * 2011-08-01 2013-02-07 昭和電工株式会社 圧力容器の製造方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4785956A (en) * 1982-08-23 1988-11-22 Essef Industries, Inc. Tank fitting for a filament-wound vessel
ZA954903B (en) * 1994-06-17 1996-02-26 Atomic Energy South Africa Process for the production of plastic components for containing and/or transporting fluids
US5568878A (en) * 1996-01-11 1996-10-29 Essef Corporation Filament wound pressure vessel having a reinforced access opening
US7857938B2 (en) * 2007-04-27 2010-12-28 Sumitomo Chemical Company, Limited Method for producing a barrier container
EP2112423A1 (en) * 2008-04-25 2009-10-28 Sakowsky, Jon Multilayer container for liquids and gases storing under the elevated pressure and method of production thereof
JP5494241B2 (ja) 2010-05-28 2014-05-14 横浜ゴム株式会社 タンク用のプラスチックライナーの製造方法
JP5740846B2 (ja) * 2010-06-02 2015-07-01 横浜ゴム株式会社 タンク
JP5849447B2 (ja) 2011-06-14 2016-01-27 日産自動車株式会社 圧力容器及び圧力容器の製造方法
JP6056173B2 (ja) * 2012-03-30 2017-01-11 キョーラク株式会社 Ｆｒｐ製容器

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0588665B2 (zh) * 1987-10-28 1993-12-24 Teijin Ltd
JP2009121652A (ja) * 2007-11-19 2009-06-04 Toyota Motor Corp 圧力容器
WO2013018237A1 (ja) * 2011-08-01 2013-02-07 昭和電工株式会社 圧力容器の製造方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108891098A (zh) * 2018-06-26 2018-11-27 苏州海马消防设备制造有限公司 一种消防水箱用复合材料及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
US10913565B2 (en) 2021-02-09
EP3061592B1 (en) 2021-08-11
JP6459164B2 (ja) 2019-01-30
EP3061592A4 (en) 2017-12-13
JP2015083344A (ja) 2015-04-30
EP3061592A1 (en) 2016-08-31
WO2015060308A1 (ja) 2015-04-30
US20160264284A1 (en) 2016-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105636767A (zh) 航空机用水箱及其制造方法
CN107866985B (zh) 用可模制碳纤维模制的部件及其制造方法
CN105636882A (zh) 航空机用水箱
US10995909B2 (en) Hydrogen tank body and method of producing the same, and hydrogen tank and method of producing the same
JPWO2011155403A1 (ja) 湾曲状ガラス樹脂積層体の製造方法
RU2009124106A (ru) Улучшенный способ получения композиционных элементов
US20150266245A1 (en) Method for manufacturing fiber-reinforced resin materials
CN102786776A (zh) 碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料及其制备的汽车前防撞梁
CN107735252B (zh) 加饰片、成形品的制造方法以及成形品
CN106785415A (zh) 含立体辐射体树脂基复合材料天线罩及其成型方法
KR101689569B1 (ko) 프리폼 성형을 위한 섬유 강화 복합재의 성형방법
JP2015226986A (ja) 繊維強化熱可塑性樹脂成形体
CN103612421B (zh) 玻璃钢/聚烯烃复合内衬管及其制作方法
KR101857959B1 (ko) 림 제조용 몰드 및 이를 이용한 림 제조방법
CN106863836A (zh) 复合材料整体结构油箱及其制造方法
WO2015146668A1 (ja) 繊維強化複合材料及びその製造方法
CN104385714A (zh) 玻璃纤维增强镁合金层合板及其制造方法
CN205208043U (zh) 一种连续纤维保温管道
CN114311611A (zh) 一种高强度液体储箱及其制备方法
CN106217903A (zh) 一种制作碳纤维复合材料电动汽车电池包的方法
CN104890219A (zh) 一种塑化汽车后备箱盖整体成型的方法
JP2015093385A (ja) 成形用部材
CN104827684B (zh) 机动车踏板制造方法及机动车踏板
WO2022185387A1 (ja) 車両用ホイール、および、車両用ホイールの製造方法
CN109927479A (zh) 车辆轮圈及其制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160601

RJ01 Rejection of invention patent application after publication