CN105632167A - 一种基于移动终端的计程车智能调度系统 - Google Patents

一种基于移动终端的计程车智能调度系统 Download PDF

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谢红兵
姚夏
张超
黄善华
夏瑜
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Abstract

本发明公开了一种基于移动终端的计程车智能调度系统，该系统包括用于与管理服务器建立数据通讯，并根据用户需求向车载执行端发送控制指令的用户操控端和用于与用户操控端建立数据连接，执行用户操作指令的车载执行端。本发明所述智能调度系统，易于安装、部署和维护；该系统成本低廉，可用于计程车司机、车载设备和管理平台的信息交互及的调度分配。

Description

一种基于移动终端的计程车智能调度系统
技术领域
本发明涉及交通服务系统，特别是涉及一种基于移动终端的计程车智能调度系统。
背景技术
出租车作为城市交通的重要组成部分为促进城市经济发展、方便群众出行、树立城市形象等方面发挥了重要作用。现有的计程车调度系统多采用定制化的专有设备，存在成本高昂、安装不便、维护困难等问题；又或者采用单一的手机、平板等设备，却无法与计价器、顶灯等车载设备进行交互
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种基于移动终端的计程车智能调度系统，以解决现有的计程车调度系统多采用定制化的专有设备，存在成本高昂、安装不便、维护困难等问题；又或者采用单一的手机、平板等设备，却无法与计价器、顶灯等车载设备进行交互。
为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：
一种基于移动终端的计程车智能调度系统，该系统包括用于与管理服务器建立数据通讯，并根据用户需求向车载执行端发送控制指令的用户操控端和用于与用户操控端建立数据连接，执行用户操作指令的车载执行端；
所述用户操控端包括
第一通讯模块，用于与管理服务器建立数据通讯；
指令发送模块，基于从管理服务器中获取的标准信息或用户操作需求，向车载执行端发出相应的控制指令。
所述车载执行端包括
第一通讯模块，用于与与用户操控端建立数据通讯；
控制单元，基于用户操控端发出的控制指令，对计价器数据进行采集，控制车灯开启/开闭；
第二通讯模块，用于与车载设备建立数据通讯；
所述控制单元包括
数据采集模块，基于用户发出的数据采集指令，对计价器的数据进行采集；
车灯控制模块，基于用户的车灯控制指令，控制车顶灯开启或关闭。
优选的，所述用户操控端为手机、PAD等智能电子终端；
所述第一通讯模块为蓝牙通讯芯片；
所述第二通讯模块为RS485/RS232/RS422/CAN通讯线。
优选的，所述车载执行端进一步包括应急单元，用于发生突发事件时，进行报警和现场监控；
所述应急单元包括
应急按钮；
第一报警模块，基于应急按钮的触发指令，产生向公安报警服务器发送的报警信号、向视频监控模块发送的视频监控信号和向语音监控模块发送的语音监控信号；
视频监控模块，基于视频监控信号，开启视频录像或图像抓拍，并将该数据编码压缩后，发送至公安报警服务器；
语音监控模块，基于语音监控信号，开启录音，并将该数据编码压缩后，发送至公安报警服务器。
优选的，所述车载执行端进一步包括防盗单元，该单元包括
断供模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，向车载电源和供油系统发出阻断信号，断开供电和供油；
位置上报模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，自动反馈当前车辆所在位置。
优选的，所述车载执行端进一步包括远程协助模块，基于用户操控端的远程协助指令，直接与管理服务器建立数据通讯，执行管理服务器的控制指令。
优选的，所述车载执行端进一步包括事故应急单元，该单元包括
碰撞传感器，用于采集车体的碰撞信息；
反馈模块，将所述碰撞信息反馈给用户操控端或管理服务器；
第二报警模块，基于用户操控端或管理服务器的事故处理指令，暂时阻断其他应用指令，向用户发出报警提示。
优选的，所述用户操控端进一步包括乘车电子服务单元，该单元包括
电子应召模块，搜索当前乘车用户发出的乘车请求，并应召当前捕捉到的请求；
应答模式切换模块，可根据用户需要，切换为手动应召或自动应召；
电子支付模块，应用户的电子支付请求，进行电子账户的乘车结算。
优选的，所述用户操控端进一步包括调度模块，获取当前计程车的运营状态，并反馈给管理服务器，根据管理服务器的调度指令对计程车进行调度分配。
优选的，所述用户操控端进一步包括导航模块，基于管理服务器提供的导航信息，对用户进行经纬度和里程信息的引导。
优选的，所述用户操控端进一步包括预警模块，基于管理服务器提供的超速、越界、违章和突发事件信息，给予用户预警提示。
本发明的有益效果如下：
本发明所述技术方案基于移动终端技术和无线通讯技术，实时采集计程车运行的各项参数，经综合处理后，对计程车进行控制和调度，本方案易于安装和部署、维护简单和成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明；
图1示出本发明所述智能调度系统的应用示意图；
图2示出本发明所述应急单元中报警模块的示意图；
图3示出本发明所述应急单元中视频监控模块的示意图；
图4示出本发明所述应急单元中语音监控模块的示意图；
图5示出本发明所述防盗单元中断供模块的示意图；
图6示出本发明所述防盗单元中位置上报模块的示意图；
图7示出本发明所述电子支付模块的示意图；
图8示出本发明所述远程协助模块的示意图；
图9示出本放所述预警模块的示意图；
图10示出本发明所述智能调度系统的内部功能模块的示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明公开了一种基于移动终端的计程车智能调度系统，该系统包括用于与管理服务器建立数据通讯，并根据用户需求向车载执行端发送控制指令的用户操控端和用于与用户操控端建立数据连接，执行用户操作指令的车载执行端；所述用户操控端包括用于与管理服务器建立数据通讯的第一通讯模块和基于从管理服务器中获取的标准信息或用户操作需求，向车载执行端发出相应的控制指令的指令发送模块。所述车载执行端包括用于与与用户操控端建立数据通讯的第一通讯模块、基于用户操控端发出的控制指令，对计价器数据进行采集，控制车灯开启/开闭的控制单元和用于与车载设备建立数据通讯的第二通讯模块。所述控制单元包括基于用户发出的数据采集指令，对计价器的数据进行采集的数据采集模块和基于用户的车灯控制指令，控制车顶灯开启或关闭的车灯控制模块。本方中，所述用户操控端采用手机、PAD等智能电子终端；所述第一通讯模块为蓝牙通讯芯片；所述第二通讯模块为RS485/RS232/RS422/CAN通讯线。本方案中，通信单元通过数据通信接口和数据线路与车载设备连接，通过无线通信的方式与用户操控终端通信。
本方案中为了在司机遇到突发危险时，协助司机报警，在所述车载执行端进一步设有应急单元，用于发生突发事件时，进行报警和现场监控；所述应急单元包括应急按钮；第一报警模块，基于应急按钮的触发指令，产生向公安报警服务器发送的报警信号、向视频监控模块发送的视频监控信号和向语音监控模块发送的语音监控信号；视频监控模块，基于视频监控信号，开启视频录像或图像抓拍；以及，语音监控模块，基于语音监控信号，开启录音。本方案中，如图2所示，所述第一报警模块包括去抖电路和IO采集电路，通过对应急按钮触发信号进行去抖动处理后，由IO采集电路进行信号采集，并根据应急按钮的触发信号产生向公安报警服务器发送的报警信号、向视频监控模块发送的视频监控信号和向语音监控模块发送的语音监控信号。如图3所示，视频监控模块包括图像传感器、信号调理电路、模数转换电路、数字信号处理电路和编码压缩电路；图像传感器基于视频监控信号，开始采集图像信号，并依次通过信号调理电路和模数转换电路进行预处理后，送至数字信号处理电路进行处理，经数字信号处理电路处理后的图像信号经编码压缩电路编码压缩后，传输至公安报警服务器。如图4所示，语音监控模块包括拾音器、偏置电路、滤波电路、模数转换电路和编码压缩电路；拾音器基于语音监控信号，开始拾取语音信号，并依次通过偏置电路、滤波电路和模数转换电路进行预处理后，送至编码压缩电路对语音信号编码压缩，最后送至公安报警服务器。
本方案中，在所述车载执行端进一步设有防盗单元，以协助司机在发现车子被盗时快速阻断车子动力源，阻止盗窃，该单元包括断供模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，向车载电源和供油系统发出阻断信号，断开供电和供油；和，位置上报模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，自动反馈当前车辆所在位置。其中，如图5所示，所述断供模块包括断供控制单元、输出单元、光电隔离电路、继电器保护电路和继电器输出电路；主控单元基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，分别向车载电源和供油管路等基础设施发出阻断控制信号，阻断控制信号分别通过光电隔离电路和继电器保护电路后，送至设置在车载电源和供油管路等基础设施上的继电器电路，继电器电路基于该阻断控制信号向车在电源和供油装置输出阻断信号，断开供电和供油。如图6所示，所述位置上报模块包括GPS天线、低噪声放大电路、滤波电路、射频前端电路和基带信号处理器；位置上报模块根据用户操控端或管理服务器的防盗指令，利用GPS定位系统，确定当前车辆所在位置，并利用基带信号处理器对信号进行处理，通过GPS天线将当前位置上报给管理服务器。
本方案中，为了提高计程车的远程可控性，在所述车载执行端进一步设有远程协助模块，如图7所示，该模块基于用户操控端的远程协助指令，直接与管理服务器建立数据通讯，执行管理服务器的控制指令。用户通过例如手触屏的触摸输入单元输入需求，通过模数转换电路转换后，输入协助控单元处理后与管理服务器进行数据通信，管理服务器应用户的需求，给予相应的执行意见，并通过无线通信的方式反馈给远程协助模块，经协助控制单元处理后的反馈数据，经显示驱动电路后，由显示单元显示给用户；远程协助模块自带电源电路，为该模块中各电路供电，同时，通过其自带的存储模块存储用户和管理服务器的数据信息，以备外部设备调取或用户查询。
本方案中，在所述车载执行端进一步设有事故应急单元，该单元包括碰撞传感器，用于采集车体的碰撞信息；反馈模块，将所述碰撞信息反馈给用户操控端或管理服务器；以及，第二报警模块，基于用户操控端或管理服务器的事故处理指令，暂时阻断其他应用指令，向用户发出报警提示。第二报警模块与第一报警模块包括去抖电路和IO采集电路，通过用户操控端或管理服务器的事故处理指令进行去抖动处理后，由IO采集电路进行信号采集，并根据用户操控端或管理服务器的事故处理指令相对应的发出报警信号。
本方案中，为了配合车载执行端的操作，在用户操控端相应的会设置与车载执行端相对应的APP，以对车在执行端进行操控。本方案中，所述用户操控端进一步包括乘车电子服务单元，该单元包括电子应召模块，搜索当前乘车用户发出的乘车请求，并应召当前捕捉到的请求；应答模式切换模块，可根据用户需要，切换为手段应召或自动应召；以及，电子支付模块，支持电子账户进行乘车结算。如图8所示，所述电子支付模块包括射频天线、射频电路、电子支付控制单元、安全控制单元和加密电路；如果乘客需要电子支付，则由司机通过位于用户操控终端上电子支付控制单元通过管理服务器向管理平台发起申请，管理平台根据所述计价器单元通过所述移动终端上传的结算数据生成支付二维码或者支付链接下发到所述移动终端显示，乘客通过扫描二维码或者登录支付系统进行支付。
本方案中，所述用户操控端进一步包括调度模块，获取当前计程车的运营状态，并反馈给管理服务器，根据管理服务器的调度指令对计程车进行调度分配；导航模块，基于管理服务器提供的导航信息，对用户进行经纬度和里程信息的引导；以及，预警模块，基于管理服务器提供的超速、越界、违章和突发事件信息，给予用户预警提示。如图9所示，所述预警模块包括低噪声放大电路、滤波电路、射频前端电路、基带信号处理器、预警控制单元、电源电路、存储单元电路和无线通信单元；用户通信天线与管理服务器通信，获取当前的超速、越界、违章和突发事件信息，通过低噪声放大电路、滤波电路和射频前端电路预处理后，进入基带信号处理器进行基带信号提取，预警控制单元对该基带信号进行处理，并以无线通信的方式发送至用户或者通过报警模块给用户报警提示。
本方案中，可采用PLC控制器、单片机等作为核心的中央控制单元，用于承担各模块中控制单元的数据处理和控制功能。
下面通过一组实施例对本发明做进一步说明：
一种基于移动终端的计程车智能调度系统，至少包括用户操控终端、通信单元和车载设备构成。所有车载设备均透过物理线路连接或无线通信的方式与用户操控终端通信。用户操控终端与管理服务器通过移动网络进行交互，实现管理服务器管理与调度系统内的所有出租车。
实施例1：
当乘客通过拨打管理平台座席电话进行召车，由管理平台通过管理服务器向乘客附近位置的发送应召抢答信息到处于空车状态计程车的移动终端上的所述应召模块，计程车通过所述移动终端进行抢答，管理平台通过管理服务器向抢答成功的计程车发送乘客位置信息和乘客信息(姓名、联系方式)，同时向告知乘客应召车辆信息和司机信息；计程车前往乘客处接乘客，接到乘客后，车辆状态由空车状态变为重车状态，此状态由所述计价器单元通过通信单元传递到用户操控终端，进而由所述用户操控终端发送给管理服务器，管理平台下发指令控制顶灯状态改变。在到达目的地后，车辆状态由重车状态变为空车状态，此状态由所述计价器单元通过通信单元传递到用户操控终端，进而由所述用户操控终端发送给管理服务器，管理平台下发指令控制顶灯状态改变。
实施例2：在实施例1的基础上，如果司机不知道目的地，可以通过位于移动终端的所述导航模块导航至目的地。行驶过程中，车辆位置信息和速度信息都通过位于移动终端的所述位置上报模块与管理服务器建立数据通信，并将数据上报到管理平台。并通过用户操控终端中预警模块给予用户提示超速、越界、违章和突发事件等信息。
实施例3：在实施例1的基础上，到达目的地后，如果乘客需要电子支付，则由司机通过位于移动终端上的所述电子支付模块通过电子支付控制单元通过管理服务器向管理平台发起申请，管理平台根据所述计价器单元通过所述移动终端上传的结算数据生成支付二维码或者支付链接下发到所述移动终端显示，乘客通过扫描二维码或者登录支付系统进行支付。
实施例4：在实施例1的基础上，如果计程车司机遇到歹徒，司机可以按下安装在隐蔽位置的所述应急按钮，报警信息通过所述应急单元传递到第一报警模块，通过用户操控终端上的移动通讯单元发送到管理平台，管理平台下发控制指令到所述用户操控终端，远程打开位于所述移动终端的视频监控模块和语音监控模块，进行拍照、录像、录音。同时管理平台根据位于移动终端的所述位置上报模块周期上报的位置信息对车辆位置进行跟踪。
实施例5：在实施例4的基础上，如果计程车被歹徒抢劫的情况下，管理平台可以根据司机的请求，下发断油断电指定到所述用户操控终端，进而利用断供模块向车载设备发出阻断信号，强制断开车辆供需，强制停车。
综上所述，本发明所述技术方案基于移动终端技术和无线通讯技术，实时采集计程车运行的各项参数，经综合处理后，对计程车进行控制和调度，本方案易于安装和部署、维护简单和成本低廉。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种基于移动终端的计程车智能调度系统，其特征在于，该系统包括用于与管理服务器建立数据通讯，并根据用户需求向车载执行端发送控制指令的用户操控端和用于与用户操控端建立数据连接，执行用户操作指令的车载执行端；
所述用户操控端包括
第一通讯模块，用于与管理服务器建立数据通讯；
指令发送模块，基于从管理服务器中获取的标准信息或用户操作需求，向车载执行端发出相应的控制指令。
所述车载执行端包括
第一通讯模块，用于与与用户操控端建立数据通讯；
控制单元，基于用户操控端发出的控制指令，对计价器数据进行采集，控制车灯开启/开闭；
第二通讯模块，用于与车载设备建立数据通讯；
所述控制单元包括
数据采集模块，基于用户发出的数据采集指令，对计价器的数据进行采集；
车灯控制模块，基于用户的车灯控制指令，控制车顶灯开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，
所述用户操控端为手机、PAD等智能电子终端；
所述第一通讯模块为蓝牙通讯芯片；
所述第二通讯模块为RS485/RS232/RS422/CAN通讯线。
3.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述车载执行端进一步包括应急单元，用于发生突发事件时，进行报警和现场监控；
所述应急单元包括
应急按钮；
第一报警模块，基于应急按钮的触发指令，产生向公安报警服务器发送的报警信号、向视频监控模块发送的视频监控信号和向语音监控模块发送的语音监控信号；
视频监控模块，基于视频监控信号，开启视频录像或图像抓拍，并将该数据编码压缩后，发送至公安报警服务器；
语音监控模块，基于语音监控信号，开启录音，并将该数据编码压缩后，发送至公安报警服务器。
4.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述车载执行端进一步包括防盗单元，该单元包括
断供模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，向车载电源和供油系统发出阻断信号，断开供电和供油；
位置上报模块，基于用户操控端或管理服务器的防盗指令，自动反馈当前车辆所在位置。
5.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述车载执行端进一步包括远程协助模块，基于用户操控端的远程协助指令，直接与管理服务器建立数据通讯，执行管理服务器的控制指令。
6.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述车载执行端进一步包括事故应急单元，该单元包括
碰撞传感器，用于采集车体的碰撞信息；
反馈模块，将所述碰撞信息反馈给用户操控端或管理服务器；
第二报警模块，基于用户操控端或管理服务器的事故处理指令，暂时阻断其他应用指令，向用户发出报警提示。
7.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述用户操控端进一步包括乘车电子服务单元，该单元包括
电子应召模块，搜索当前乘车用户发出的乘车请求，并应召当前捕捉到的请求；
应答模式切换模块，可根据用户需要，切换为手动应召或自动应召；
电子支付模块，应用户的电子支付请求，进行电子账户的乘车结算。
8.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述用户操控端进一步包括调度模块，获取当前计程车的运营状态，并反馈给管理服务器，根据管理服务器的调度指令对计程车进行调度分配。
9.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述用户操控端进一步包括导航模块，基于管理服务器提供的导航信息，对用户进行经纬度和里程信息的引导。
10.根据权利要求1所述的智能调度系统，其特征在于，所述用户操控端进一步包括预警模块，基于管理服务器提供的超速、越界、违章和突发事件信息，给予用户预警提示。
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