CN105628155A - 四轮定位的车辆荷载测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开四轮定位的车辆荷载测试设备，包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置和前后轮间距调节装置，前后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节装置内，前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件和前轮距调节槽，第一前轮称重部件和第二前轮称重部件活动设在前轮距调节槽内，前轮距调节槽内设有前轮传动轨道，第一前轮称重部件和第二前轮称重部件设在前轮传动轨道内，前轮传动轨道内设有前轮限位装置，前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置设在前后轮间距调节轨道内，前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置，根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后轮之间的位置。
Description
技术领域
本发明涉及机械技术领域，更具体地说，涉及一种四轮定位的车辆荷载测试设备。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车也从原来的奢侈品变为了现在人们日常出门常用的代步工具。
在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。
汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。
发明内容
本发明克服了现有技术中的不足，现有的设备在测重时，需先将称重板安放在车轮前方，为了不对称重板造成过大的冲击损害，需要多人配合将车辆推上称重板称重，操作不便且较为麻烦，工作效率也较低，提供了一种用于测量车辆荷载的装置，可根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后轮之间的位置，适用于不同型号的各种车辆。
本发明的目的通过下述技术方案予以实现。
四轮定位的车辆荷载测试设备，包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置以及前后轮间距调节装置，所述前轮荷载测量装置以及所述后轮荷载测量装置均活动的设置在所述前后轮间距调节装置内，所述前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件以及前轮距调节槽，所述第一前轮称重部件以及所述第二前轮称重部件均活动设置在所述前轮距调节槽内，所述前轮距调节槽内设置有前轮传动轨道，所述第一前轮称重部件以及所述第二前轮称重部件均设置在所述前轮传动轨道内，所述前轮传动轨道内设置有前轮限位装置，所述第一前轮称重部件内设置有第一前轮压力传感器，所述第二前轮称重部件内设置有第二前轮压力传感器，所述后轮荷载测量装置包括第一后轮称重部件，第二后轮称重部件以及后轮距调节槽，所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件均活动设置在所述后轮距调节槽内，所述后轮距调节槽内设置有后轮传动轨道，所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件均设置在所述后轮传动轨道内，所述后轮传动轨道内设置有后轮限位装置，所述第一后轮称重部件内设置有第一后轮压力传感器，所述第二后轮称重部件内设置有第二后轮压力传感器，所述前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，所述前轮荷载测量装置和所述后轮荷载测量装置均活动设置在所述前后轮间距调节轨道内，所述前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置。
所述第一前轮称重部件、所述第二前轮称重部件、所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件上均设置有手动调节装置，所述手动调节装置内设置有拉动手柄，所述拉动手柄的长度与所述手动调节装置的长度相同。
所述用于测量车辆荷载的装置还包括轨道控制装置以及车辆荷载分析装置，所述轨道控制装置的第一输出端与所述前后轮间距调节轨道、所述前轮传动轨道以及所述后轮传动轨道的开关相连，所述轨道控制装置的第二输出端与所述前后轮间距限位装置、所述前轮限位装置以及所述后轮限位装置相连，所述第一前轮压力传感器、所述第二前轮压力传感器、所述第一后轮压力传感器以及所述第二后轮压力传感器的输出端均与所述车辆荷载分析装置的输入端相连。
本发明的有益效果为：使用时将本装置嵌入地面中，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置与地面位于同一水平面上，测重时能将车辆的前轮或后轮开至前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置上称重，操作简便，工作效率高；第一前轮称重部件、第二前轮称重部件、第一后轮称重部件以及第二后轮称重部件可根据车辆轮距的大小来调整放置在前轮距调节槽以及后轮距调节槽内的位置，同时，前轮荷载测量装置以及后轮荷载测量装置也可以在前后轮间距调节轨道内进行调节，适用于各种类别和级别的车型，通用性好；设置有轨道控制装置以及车辆荷载分析装置，自动化的控制测量车辆的荷载，节省了人力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1为前轮荷载测量装置，2为后轮荷载测量装置，3为前后轮间距调节装置，4为第一前轮称重部件，5为第二前轮称重部件，6为前轮距调节槽，7为前轮传动轨道，8为第一后轮称重部件，9为第二后轮称重部件，10为后轮距调节槽，11为后轮传动轨道，12为前后轮间距调节轨道。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。
如图1所示，图中：1为前轮荷载测量装置，2为后轮荷载测量装置，3为前后轮间距调节装置，4为第一前轮称重部件，5为第二前轮称重部件，6为前轮距调节槽，7为前轮传动轨道，8为第一后轮称重部件，9为第二后轮称重部件，10为后轮距调节槽，11为后轮传动轨道，12为前后轮间距调节轨道。
四轮定位的车辆荷载测试设备，包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置以及前后轮间距调节装置，前轮荷载测量装置以及后轮荷载测量装置均活动的设置在前后轮间距调节装置内，前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件以及前轮距调节槽，第一前轮称重部件以及第二前轮称重部件均活动设置在前轮距调节槽内，前轮距调节槽内设置有前轮传动轨道，第一前轮称重部件以及第二前轮称重部件均设置在前轮传动轨道内，前轮传动轨道内设置有前轮限位装置，第一前轮称重部件内设置有第一前轮压力传感器，第二前轮称重部件内设置有第二前轮压力传感器，后轮荷载测量装置包括第一后轮称重部件，第二后轮称重部件以及后轮距调节槽，第一后轮称重部件以及第二后轮称重部件均活动设置在后轮距调节槽内，后轮距调节槽内设置有后轮传动轨道，第一后轮称重部件以及第二后轮称重部件均设置在后轮传动轨道内，后轮传动轨道内设置有后轮限位装置，第一后轮称重部件内设置有第一后轮压力传感器，第二后轮称重部件内设置有第二后轮压力传感器，前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置均活动设置在前后轮间距调节轨道内，前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置。
第一前轮称重部件、第二前轮称重部件、第一后轮称重部件以及第二后轮称重部件上均设置有手动调节装置，手动调节装置内设置有拉动手柄，拉动手柄的长度与手动调节装置的长度相同。
用于测量车辆荷载的装置还包括轨道控制装置以及车辆荷载分析装置，轨道控制装置的第一输出端与前后轮间距调节轨道、前轮传动轨道以及后轮传动轨道的开关相连，轨道控制装置的第二输出端与前后轮间距限位装置、前轮限位装置以及后轮限位装置相连，第一前轮压力传感器、第二前轮压力传感器、第一后轮压力传感器以及第二后轮压力传感器的输出端均与车辆荷载分析装置的输入端相连。
使用时将本装置嵌入地面中，前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置与地面位于同一水平面上，测重时能将车辆的前轮或后轮开至前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置上称重，操作简便，工作效率高；第一前轮称重部件、第二前轮称重部件、第一后轮称重部件以及第二后轮称重部件可根据车辆轮距的大小来调整放置在前轮距调节槽以及后轮距调节槽内的位置，同时，前轮荷载测量装置以及后轮荷载测量装置也可以在前后轮间距调节轨道内进行调节，适用于各种类别和级别的车型，通用性好；设置有轨道控制装置以及车辆荷载分析装置，自动化的控制测量车辆的荷载，节省了人力。
以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.四轮定位的车辆荷载测试设备，其特征在于：包括前轮荷载测量装置，后轮荷载测量装置以及前后轮间距调节装置，所述前轮荷载测量装置以及所述后轮荷载测量装置均活动的设置在所述前后轮间距调节装置内，所述前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件，第二前轮称重部件以及前轮距调节槽，所述第一前轮称重部件以及所述第二前轮称重部件均活动设置在所述前轮距调节槽内，所述前轮距调节槽内设置有前轮传动轨道，所述第一前轮称重部件以及所述第二前轮称重部件均设置在所述前轮传动轨道内，所述前轮传动轨道内设置有前轮限位装置，所述第一前轮称重部件内设置有第一前轮压力传感器，所述第二前轮称重部件内设置有第二前轮压力传感器，所述后轮荷载测量装置包括第一后轮称重部件，第二后轮称重部件以及后轮距调节槽，所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件均活动设置在所述后轮距调节槽内，所述后轮距调节槽内设置有后轮传动轨道，所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件均设置在所述后轮传动轨道内，所述后轮传动轨道内设置有后轮限位装置，所述第一后轮称重部件内设置有第一后轮压力传感器，所述第二后轮称重部件内设置有第二后轮压力传感器，所述前后轮间距调节装置包括前后轮间距调节轨道，所述前轮荷载测量装置和所述后轮荷载测量装置均活动设置在所述前后轮间距调节轨道内，所述前后轮间距调节轨道内设置有前后轮间距限位装置。
2.根据权利要求1所述的四轮定位的车辆荷载测试设备，其特征在于：所述第一前轮称重部件、所述第二前轮称重部件、所述第一后轮称重部件以及所述第二后轮称重部件上均设置有手动调节装置，所述手动调节装置内设置有拉动手柄，所述拉动手柄的长度与所述手动调节装置的长度相同。
3.根据权利要求1所述的四轮定位的车辆荷载测试设备，其特征在于：所述用于测量车辆荷载的装置还包括轨道控制装置以及车辆荷载分析装置，所述轨道控制装置的第一输出端与所述前后轮间距调节轨道、所述前轮传动轨道以及所述后轮传动轨道的开关相连，所述轨道控制装置的第二输出端与所述前后轮间距限位装置、所述前轮限位装置以及所述后轮限位装置相连，所述第一前轮压力传感器、所述第二前轮压力传感器、所述第一后轮压力传感器以及所述第二后轮压力传感器的输出端均与所述车辆荷载分析装置的输入端相连。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160601 |