CN205209782U - 带式汽车制动试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带式汽车制动试验装置，包括带式检测台、速度传感器、数据采集卡、pc端、打印机，检测平台前后两端分别设有传送带和驻车器，驱动电机通过变速箱连接在传送带上，传送带两辊轴通过链传动的方式连接；传送带辊轴上还设有速度传感器，所述离合器内部设有摩擦力传感器；设置传送带及摩擦力可调的离合器进行模拟路面信息，并数据采集卡将速度及模拟摩擦力导入电脑进行计算，形成结论性数据并将各项数据形成波形图，有利于对汽车制动性能各项数据进行较为直观的分析，将所得结论通过打印机进行打印，便于保存试验数据及二次研究使用。

Description

带式汽车制动试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动性能检测技术，具体涉及一种能够随车进行检测的便携式车载制动性能测试系统。

背景技术

汽车现在己经成为人们生活、工作中不可缺少的一种交通工具，驾驶员的非职业化、车流密集化以及车辆高速化，致使交通环境不断恶化，甚至导致交通事故。重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑、跑偏等因素有关，因此，汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障，使汽车具有良好的制动性能始终是汽车设计、制造、试验部门追求的目标；厂家或研究机构对汽车制动性能的研究也越来越多，现有的汽车制动检测平台的滚筒不能很好的模拟地面与汽车车轮之间的运动关系，从而其检测结果与汽车的真实制动性能存在较大误差。

实用新型内容

为了解决上述问题，提供一种能够极大可能模拟路面信息的汽车制动试验台，本实用新型设计了一种带式汽车制动试验装置。

本实用新型的具体技术内容为：一种带式汽车制动试验装置，包括带式检测台、速度传感器、数据采集卡、pc端、打印机，带式检测台包括检测平台、驱动电机、传送带、变速箱、离合器、驻车器，检测平台前后两端分别设有传送带和驻车器，驱动电机通过变速箱连接在传送带上，传送带两辊轴通过链传动的方式连接；传送带其中一个辊轴的末端通过离合器固定连接在检测平台侧部，上述传送带辊轴上还设有速度传感器，所述离合器内部设有摩擦力传感器；速度传感器与摩擦力传感器通过数据采集卡连接在pc输入端，打印机对应连接在pc输出端。

驻车器为内壁间距轮胎相匹配的金属槽，驻车器置于检测平台内部，检测平台上表面设有与驻车器侧壁相匹配的缺口，检测平台底部对应驻车器两端设有液压伸缩装置。

PC输入端通过USB接口连接在数据采集卡的I/O接口上；所述离合器为可调节压盘和摩擦片之间压紧力的离合器；离合器内部设有摩擦力传感器，所述摩擦力传感器连接在数据采集卡上；传送带上表面与检测平台上端面相对应。

本实用新型的有益技术效果为：设置传送带及摩擦力可调的离合器进行模拟路面信息，并数据采集卡将速度及模拟摩擦力导入电脑进行计算，形成结论性数据并将各项数据形成波形图，有利于对汽车制动性能各项数据进行较为直观的分析，将所得结论通过打印机进行打印，便于保存试验数据及二次研究使用。

附图说明

附图1为本实用新型结构简图；

附图2为本实用新型俯视简图；

附图3为本实用新型PC端连接示意图。

图中1为待测车辆、2为驻车器、3为液压伸缩装置、4为检测平台、5为传送带、6为离合器、7为速度传感器、8为链条、9为变速箱、10为电机、11为PC端、12为数据采集卡、13为打印机、a为摩擦力传感器连接线、b为速度传感器连接线。

具体实施方式

一种带式汽车制动试验装置，参见附图1-3：包括带式检测台、速度传感器7、数据采集卡12、PC端11、打印机13，带式检测台包括检测平台4、驱动电机10、传送带5、变速箱9、离合器6、驻车器2，检测平台4前后两端分别设有传送带5和驻车器2，驱动电机10通过变速箱9连接在传送带5上，传送带5两辊轴通过链传动的方式连接；传送带5其中一个辊轴的末端通过离合器6固定连接在检测平台4侧部，上述传送带5辊轴上还设有速度传感器7，所述离合器6内部设有摩擦力传感器；速度传感器7与摩擦力传感器通过数据采集卡12连接在PC输入端，打印机13对应连接在PC输出端。

具体地，驻车器2为内壁间距轮胎相匹配的金属槽，驻车器2置于检测平台4内部，检测平台4上表面设有与驻车器2侧壁相匹配的缺口，检测平台4底部对应驻车器2两端设有液压伸缩装置3。

进一步地，PC输入端通过USB接口连接在数据采集卡12的I/O接口上；所述离合器6为可调节压盘和摩擦片之间压紧力的离合器6；离合器6内部设有摩擦力传感器，所述摩擦力传感器连接在数据采集卡12上；传送带5上表面与检测平台4上端面相对应。

待测车辆1驶入检测平台4，前后车轮分别对应设置在驻车器2和传送带5上方，驻车器2向上移动使汽车车轮卡进驻车器2凹槽中，启动驱动电机10，驱动传送带5带动车轮进行转动，当车轮转速达到预定值，电机10停止转动且闭合离合器6，使车轮与传送带5之间产生相对摩擦，离合器6摩擦力可调，数据采集卡12将速度传感器7和摩擦力传感器所采集的信息传入PC端11，PC端11对上述数据进行计算及形成波状图，打印机13可将PC端11所得到的汽车制动数据进行打印。

设置传送带5及摩擦力可调的离合器6进行模拟路面信息，并数据采集卡12将速度及模拟摩擦力导入电脑进行计算，形成结论性数据并将各项数据形成波形图，有利于对汽车制动性能各项数据进行较为直观的分析，将所得结论通过打印机13进行打印，便于保存试验数据及二次研究使用。

Claims (5)

1.一种带式汽车制动试验装置，包括带式检测台、速度传感器、数据采集卡、pc端、打印机，其特征是：带式检测台包括检测平台、驱动电机、传送带、变速箱、离合器、驻车器，检测平台前后两端分别设有传送带和驻车器，驱动电机通过变速箱连接在传送带上，传送带两辊轴通过链传动的方式连接；传送带其中一个辊轴的末端通过离合器固定连接在检测平台侧部，该传送带辊轴上还设有速度传感器，所述离合器内部设有摩擦力传感器；速度传感器与摩擦力传感器通过数据采集卡连接在pc输入端，打印机对应连接在pc输出端。

2.根据权利要求1所述带式汽车制动试验装置，其特征是：驻车器为内壁间距轮胎相匹配的金属槽，驻车器置于检测平台内部，检测平台上表面设有与驻车器侧壁相匹配的缺口，检测平台底部对应驻车器两端设有液压伸缩装置；驻车器与传送带之间的间距与汽车前后轮间距相对应。

3.根据权利要求1所述带式汽车制动试验装置，其特征是：PC输入端通过USB接口连接在数据采集卡的I/O接口上。

4.根据权利要求1所述带式汽车制动试验装置，其特征是：所述离合器为可调节压盘和摩擦片之间压紧力的离合器。

5.根据权利要求1所述带式汽车制动试验装置，其特征是：传送带上表面与检测平台上端面相对应。