CN106382975B - 一种便携式汽车衡 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种便携式汽车衡，包括汽车衡主体和承重辅助机构；承重辅助机构包括安装架、两个车轮导向架和导向架驱动装置，导向架驱动装置包括驱动架、驱动轴、驱动齿轮和两个驱动座，驱动架下部设有啮合槽，驱动轴上设有外螺纹，驱动座上设有与外螺纹相适配的内螺纹孔，驱动轴的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔配合分别连接两个驱动座。本发明移动方便，且车轮导向架可以快捷方便的进行位置调节。

Description

一种便携式汽车衡
技术领域
本发明涉及计量仪器技术领域，具体涉及一种便携式汽车衡。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。为了方便不同大小车辆使用，且要为车辆提供方向打偏时的移动空间，汽车衡占地面积普遍较大，因此方便在固定的区域内使用，所以目前的汽车衡普遍采用固定安装的方式，这给部分使用者造成了很大的不便，如交警在某个路段检查车辆是否超重就必须指挥车辆开到指定的区域。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种便携式汽车衡。
本发明提出的一种便携式汽车衡，包括汽车衡主体和承重辅助机构；
承重辅助机构包括安装架、两个车轮导向架和导向架驱动装置，安装架安装在汽车衡主体上，车轮导向架可移动的安装在安装架上，车轮导向架移动方向为汽车衡主体宽度方向，车轮导向架上端安装有两个限位条，限位条长度方向平行于汽车衡主体长度方向；导向架驱动装置包括驱动架、驱动轴、驱动齿轮和两个驱动座，驱动架可移动的安装在安装架上，驱动架移动方向为汽车衡主体长度方向，驱动架下部设有啮合槽，驱动轴可转动的安装在安装架上，驱动轴轴向平行于汽车衡主体宽度方向，驱动轴上设有外螺纹，驱动齿轮安装在驱动轴上，驱动齿轮与驱动轴同轴设置，驱动架通过啮合槽与驱动齿轮啮合，两个驱动座分别安装在两个车轮导向架下方，驱动座上设有与外螺纹相适配的内螺纹孔，驱动轴的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔配合分别连接两个驱动座。
优选地，导向架驱动装置还包括调节轴和辅助把手，调节轴可转动安装在驱动架上，调节轴的轴向平行于汽车衡主体长度方向，辅助把手安装在调节轴上。
优选地，限位条截面为三角形。
优选地，限位条截面为四分之一圆。
优选地，所述便携式汽车衡还包括两个外扩辅助机构，外扩辅助机构与车轮导向架一一对应；
外扩辅助机构包括辅助支架和辅助支撑块，辅助支架可移动安装在安装架上，辅助支架移动方向为汽车衡主体宽度方向，辅助支撑块安装在辅助支架上；
车轮导向架移动可使其下端与其对应外扩辅助机构的辅助支撑块上端相抵靠。
优选地，导向架驱动装置还包括螺纹杆和螺母，螺纹杆安装在驱动架上，安装架上设有供螺纹杆移动的滑动槽，螺母安装在螺纹杆上。
优选地，螺母上安装有转动盘，转动盘通过连接件与螺母连接，转动盘与螺纹杆同轴设置。
本发明使用时，移动驱动架，使驱动架通过驱动齿轮带动驱动轴转动，驱动轴通过驱动座实现两个车轮导向架之间距离的调节，因此可以简单方便的适应不同大小的车辆，通过车轮导向架上限位条的设置，可以有效避免车辆偏移，因此相对于普通汽车衡，减少了为车辆偏移所预留的空间，缩小了本发明占地面积，由于导向架可以移动，通过将车轮导向架移动到安装架外侧就可以适应较大的车辆，进一步有效缩小本发明占地面积。本发明移动方便，且车轮导向架可以快捷方便的进行位置调节。
附图说明
图1为本发明提出的一种便携式汽车衡结构示意图；
图2为图1中A局部放大图。
具体实施方式
参照图1和图2所示，本发明提出的一种便携式汽车衡，包括汽车衡主体1、承重辅助机构和两个外扩辅助机构；
承重辅助机构包括安装架21、两个车轮导向架22和导向架驱动装置，安装架21安装在汽车衡主体1上，车轮导向架22可移动的安装在安装架21上，车轮导向架22移动方向为汽车衡主体1宽度方向，车轮导向架22上端安装有两个限位条221，限位条221长度方向平行于汽车衡主体1长度方向；导向架驱动装置包括驱动架231、驱动轴232、驱动齿轮233、两个驱动座234、调节轴235、辅助把手236、螺纹杆237和螺母238，驱动架231可移动的安装在安装架21上，驱动架231移动方向为汽车衡主体1长度方向，驱动架231下部设有啮合槽，驱动轴232可转动的安装在安装架21上，驱动轴232轴向平行于汽车衡主体1宽度方向，驱动轴232上设有外螺纹，驱动齿轮233安装在驱动轴232上，驱动齿轮233与驱动轴232同轴设置，驱动架231通过啮合槽与驱动齿轮233啮合，两个驱动座234分别安装在两个车轮导向架22下方，驱动座234上设有与外螺纹相适配的内螺纹孔，驱动轴232的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔配合分别连接两个驱动座234。
本发明使用时，移动驱动架231，使驱动架231通过驱动齿轮233带动驱动轴232转动，驱动轴232通过驱动座234实现两个车轮导向架22之间距离的调节，因此可以简单方便的适应不同大小的车辆，通过车轮导向架22上限位条221的设置，可以有效避免车辆偏移，因此相对于普通汽车衡，减少了为车辆偏移所预留的空间，缩小了本发明占地面积，由于导向架22可以移动，通过将车轮导向架22移动到安装架21外侧就可以适应较大的车辆，进一步有效缩小本发明占地面积。
本实施方式中，导向架驱动装置还包括调节轴235和辅助把手236，调节轴235可转动安装在驱动架231上，调节轴235的轴向平行于汽车衡主体1长度方向，辅助把手236安装在调节轴235上，有效方便驱动架231的移动。
本实施方式中，限位条221截面为三角形，限位条221截面为四分之一圆，便于车辆明显感觉到偏移，并将车轮方向导正。
本实施方式中，外扩辅助机构与车轮导向架22一一对应；
外扩辅助机构包括辅助支架31和辅助支撑块32，辅助支架31可移动安装在安装架21上，辅助支架31移动方向为汽车衡主体1宽度方向，辅助支撑块32安装在辅助支架31上；
车轮导向架22移动可使其下端与其对应外扩辅助机构的辅助支撑块32上端相抵靠，通过为车轮导向架22增加支撑而增加车轮导向架22可移出到安装架21外围的距离。
本实施方式中，螺纹杆237安装在驱动架231上，安装架21上设有供螺纹杆237移动的滑动槽，螺母238安装在螺纹杆237上，螺母238上安装有转动盘，转动盘通过连接件与螺母238连接，转动盘与螺纹杆237同轴设置，便于将驱动架231进行固定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便携式汽车衡，其特征在于：包括汽车衡主体(1)和承重辅助机构；
承重辅助机构包括安装架(21)、两个车轮导向架(22)和导向架驱动装置，安装架(21)安装在汽车衡主体(1)上，车轮导向架(22)可移动的安装在安装架(21)上，车轮导向架(22)移动方向为汽车衡主体(1)宽度方向，车轮导向架(22)上端安装有两个限位条(221)，限位条(221)长度方向平行于汽车衡主体(1)长度方向；导向架驱动装置包括驱动架(231)、驱动轴(232)、驱动齿轮(233)和两个驱动座(234)，驱动架(231)可移动的安装在安装架(21)上，驱动架(231)移动方向为汽车衡主体(1)长度方向，驱动架(231)下部设有啮合槽，驱动轴(232)可转动的安装在安装架(21)上，驱动轴(232)轴向平行于汽车衡主体(1)宽度方向，驱动轴(232)上设有外螺纹，驱动齿轮(233)安装在驱动轴(232)上，驱动齿轮(233)与驱动轴(232)同轴设置，驱动架(231)通过啮合槽与驱动齿轮(233)啮合，两个驱动座(234)分别安装在两个车轮导向架(22)下方，驱动座(234)上设有与外螺纹相适配的内螺纹孔，驱动轴(232)的两端分别通过外螺纹与内螺纹孔配合分别连接两个驱动座(234)。
2.根据权利要求1所述的便携式汽车衡，其特征在于：导向架驱动装置还包括调节轴(235)和辅助把手(236)，调节轴(235)可转动安装在驱动架(231)上，调节轴(235)的轴向平行于汽车衡主体(1)长度方向，辅助把手(236)安装在调节轴(235)上。
3.根据权利要求1所述的便携式汽车衡，其特征在于：限位条(221)截面为三角形。
4.根据权利要求1所述的便携式汽车衡，其特征在于：限位条(221)截面为四分之一圆。
5.根据权利要求1所述的便携式汽车衡，其特征在于：所述便携式汽车衡还包括两个外扩辅助机构，外扩辅助机构与车轮导向架(22)一一对应；
外扩辅助机构包括辅助支架(31)和辅助支撑块(32)，辅助支架(31)可移动安装在安装架(21)上，辅助支架(31)移动方向为汽车衡主体(1)宽度方向，辅助支撑块(32)安装在辅助支架(31)上；
车轮导向架(22)移动可使其下端与其对应外扩辅助机构的辅助支撑块(32)上端相抵靠。
6.根据权利要求1所述的便携式汽车衡，其特征在于：导向架驱动装置还包括螺纹杆(237)和螺母(238)，螺纹杆(237)安装在驱动架(231)上，安装架(21)上设有供螺纹杆(237)移动的滑动槽，螺母(238)安装在螺纹杆(237)上。
7.根据权利要求6所述的便携式汽车衡，其特征在于：螺母(238)上安装有转动盘，转动盘通过连接件与螺母(238)连接，转动盘与螺纹杆(237)同轴设置。
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