CN105620632B - 一种x型折叠的电动车 - Google Patents

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Abstract

一种X型折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，车架和车把由碳纤维复合材料制作而成。车架包括前架体和呈X型铰接的后架体构成，前轮为驱动轮，电池盒设置在前架体上，后架体包括车座支架杆和后轮支架杆，车座支架杆的前端与前架体的下部铰接，车座装在车座支架杆的后端部，后轮支架杆的下端设有与后轮配合的后叉，在前架体的上部竖向设有限位导槽，后轮支架杆的上端部设有装在限位导槽内的导柱，折叠时，车座支架杆和后轮支架杆绕其铰接点合并在一起，后轮向前轮靠拢的同时车座向上同步折叠。轻便小巧、能快速折叠，折叠后可以拉行或推行，其结构合理，携带方便。可以在上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境中使用。

Description

一种X型折叠的电动车
技术领域
本发明涉及一种电动车，特别是一种X型折叠的电动车。
背景技术
传统电动车大多体型笨重、结构复杂，用户在使用的时候感觉不是十分轻便，尤其上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境，会占用较大的空间，给人们的出行带来极大的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种注重轻便小巧、能快速折叠的X型折叠的电动车。
本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种X型折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，其特点是：所述的车架设有前架体和后架体，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把相接，所述的前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上，所述的后架体包括呈X型相互铰接的车座支架杆和后轮支架杆，车座支架杆的前端与前架体的下部铰接，所述的车座装在车座支架杆的后端部，后轮支架杆的下端设有与后轮配合的后叉，在前架体的上部沿着前架体设有与后轮支架杆的上端配合的导向机构，前架体和后架体折叠时，后轮支架杆的上端在导向机构的作用下沿着前架体向上移动，呈X型相互铰接的车座支架杆和后轮支架杆绕其铰接点合并在一起，后轮向前轮靠拢的同时车座向上同步折叠。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在前架体上设有与后轮支架杆的前端相接的驱动前、后架体折叠打开的推杆电机。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，折叠时前轮和后轮前后排列设置。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三档的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两档的电子开关。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述导向机构包括在前架体的上部沿着前架体的后面竖向设置的限位导槽，后轮支架杆的上端部设有装在上述限位导槽内的导柱，前架体和后架体折叠时，导柱沿限位导槽向上移动，后架体合并在一起完成折叠。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述导向机构包括设置在前架体上部与车把之间的叉轴套管，后轮支架杆的上端部设有套装在叉轴套管上的滑环，前架体和后架体折叠时，滑环沿叉轴套管向上移动，后架体合并在一起完成折叠。
本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的车架和车把由碳纤维复合材料制作而成。
本发明与现有技术相比，车架由前架体和呈X型铰接的后架体构成，，采用前轮驱动，轻便小巧、能快速折叠，折叠后可以拉行或推行，其结构合理，携带方便。可以在上下楼梯、电梯，出入地铁等人多拥挤的环境中使用。大大拓展了人们的出行方式，达到节能环保的目的。
附图说明
图1为本发明的结构简图；
图2为本发明的折叠状态图；
图3为本发明另一种结构示意图；
图4为图3的折叠状态图。
具体实施方式
一种X型折叠的电动车，包括车架、前轮1、后轮10、车把4和车座7，所述的车架设有前架体3和后架体，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把4相接，所述的前轮为驱动轮，电机装在前轮轴上，电池盒设置在前架体上，所述的后架体包括呈X型相互铰接的车座支架杆8和后轮支架杆9，车座支架杆8的前端与前架体3的下部铰接，所述的车座7装在车座支架杆8的后端部，后轮支架杆9的下端设有与后轮配合的后叉，在前架体的上部沿着前架体设有与后轮支架杆的上端配合的导向机构，前架体和后架体折叠时，后轮支架杆的上端在导向机构的作用下沿着前架体向上移动，呈X型相互铰接的车座支架杆8和后轮支架杆9绕其铰接点合并在一起，后轮向前轮靠拢的同时车座7向上同步折叠。折叠时前轮和后轮前后排列设置。所述的车架和车把由碳纤维复合材料制作而成。
所述导向机构包括在前架体的上部沿着前架体的后面竖向设置的限位导槽5，后轮支架杆的上端部设有装在上述限位导槽内的导柱，前架体和后架体折叠时，导柱沿限位导槽向上移动，后架体合并在一起完成折叠。
所述导向机构还可以是以下结构：包括设置在前架体上部与车把之间的叉轴套管，后轮支架杆的上端部设有套装在叉轴套管上的滑环11，前架体和后架体折叠时，滑环11沿叉轴套管向上移动，后架体合并在一起完成折叠。
在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板2。脚踏板向上折叠，用时可展平，前架体与脚踏板之间设有一根拉紧弹簧。
在前架体上设有与后轮支架杆的前端相接的驱动前、后架体折叠打开的推杆电机6。
设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三档的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两档的电子开关。电源控制开关设置为三档，在骑行状态和停车状态时，锁定车架不能折叠，防止误操作折叠控制开关带来的安全隐患。
推杆电机控制电路中设有过载保护电路，达到设定的力时，电机停止，起到防夹的作用。

Claims (5)

1.一种X型折叠的电动车，包括车架、前轮、后轮、车把和车座，其特征在于：所述的车架设有前架体和后架体，与前轮对应的设有前叉，前轮装在前叉的下部，前叉的上部穿过前架体向上与车把相接，电池盒设置在前架体上，所述的后架体包括呈X型相互铰接的车座支架杆和后轮支架杆，车座支架杆的前端与前架体的下部铰接，所述的车座装在车座支架杆的后端部，后轮支架杆的下端设有与后轮配合的后叉，在前架体的上部沿着前架体设有与后轮支架杆的上端配合的导向机构，前架体和后架体折叠时，后轮支架杆的上端在导向机构的作用下沿着前架体向上移动，呈X型相互铰接的车座支架杆和后轮支架杆绕其铰接点合并在一起，后轮向前轮靠拢的同时车座向上同步折叠，在前架体上设有与后轮支架杆的前端相接的驱动前、后架体折叠打开的推杆电机；所述导向机构包括设置在前架体上部与车把之间的叉轴套管，后轮支架杆的上端部设有套装在叉轴套管上的滑环，前架体和后架体折叠时，滑环沿叉轴套管向上移动，后架体合并在一起完成折叠。
2.根据权利要求1所述的X型折叠的电动车，其特征在于：在前架体的下部两侧设有可折叠的脚踏板脚踏板。
3.根据权利要求1所述的X型折叠的电动车，其特征在于：折叠时前轮和后轮前后排列设置。
4.根据权利要求1所述的X型折叠的电动车，其特征在于：设有两组控制开关，一组为电源控制开关，另一组为折叠控制开关，电源控制开关为至少包括行驶、关和折叠三档的电子开关，折叠控制开关为至少包括折叠和打开两档的电子开关。
5.根据权利要求1所述的X型折叠的电动车，其特征在于：所述的车架和车把由碳纤维复合材料制作而成。
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