CN105599826A - 一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自换气减震座垫，包括，座垫本体，其特征在于：所述座垫本体，包括：用于支撑所述坐垫本体的支撑层和设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层，其中，所述气囊层设置内有弹性支撑装置；所述支撑层上设置有换气装置和进气装置，该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。本申请达到了如下效果：(1)透气性好，夏季凉爽舒适；(2)减震效果好，弹跳小，速度影响小；(3)单向阀可控，实现冬季保温功能；(4)易于生产制造，便于推广，生产成本低，市场价值高；(5)结构简单，易于安装，使用方便。

Description

一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体地说，是涉及一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法。

背景技术

近年来，自行车运动受到越来越多人们的喜爱，它的好处是不限时间不限地点，随时随地便可运动健身。据研究结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼，且具有以下效果：能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性；能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力；能消耗较多的热量，收到显著的减肥效果；能益寿延年。因此，自行车不再只是一种代步工具，更是强身健体、愉悦心灵的有效方式。

但是，在运动过程中，往往会遇到座垫不透气而带来的汗湿难受等困扰，现有技术的自行车座垫不够透气，无法实现自行换气，让使用者臀部长期处于闷湿情况下，感觉不舒适，对人体尤其是男性产生危害，因此，现有技术中，为了加强座垫通风，一般采用中空开孔的方式散热，但是，过大的中空开孔会压迫你会阴两侧的勾股，容易产生疲劳。

此外，座垫的不舒适性的另一重要原因是路面颠簸不平所造成，因此，大部分自行车座垫都装有弹簧减震，但是自行车会因弹簧产生跳动泄力影响加速，如设置阻尼器用来减小弹簧跳动，但其成本高、实施困难且会增加重量。

因此，如何研发一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法，便成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明解决的主要问题是提供一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法，以解决无法实现的座垫自行换气和减震与速度间矛盾的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种自换气减震座垫，包括，座垫本体，其特征在于：所述座垫本体，包括：用于支撑所述坐垫本体的支撑层和设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层，其中，

所述气囊层设置内有弹性支撑装置；

所述支撑层上设置有换气装置和进气装置，该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。

进一步地，所述支撑层包括：上支撑层、下支撑层和侧支撑层，其中，所述上支撑层相对于所述下支撑层做竖直方向的运动。

进一步地，所述上支撑层和下支撑层通过连接轴连接。

进一步地，所述上支撑层和下支撑层通过压制一体成型。

进一步地，所述侧支撑层为竖直向可伸缩的不透气结构。

进一步地，所述换气装置为设置于所述上支撑层并贯穿其厚度的换气孔，用于气体的进出换气。

进一步地，所述进气装置为设置于所述上支撑层、下支撑层和/或侧支撑层的单向进气孔，用于气体的进入。

进一步地，所述弹性支撑装置匹配设置有限位装置，该限位装置用于在竖直方向限制所述弹性支撑装置的高度。

进一步地，所述气囊层内设置有填充层，该填充层为具有透气效果的可压缩结构。

本发明还公开了一种制造自换气减震座垫的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：设置用于支撑所述坐垫本体的支撑层、设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层及设置于所述气囊层内的弹性支撑装置；

步骤2：在所述支撑层上设置换气装置和进气装置，并将该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。

与现有技术相比，本发明所述的一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法，达到了如下效果：

(1)透气性好，夏季凉爽舒适：在夏季炎热的环境下，可实现座垫的自换气功能，提高了座垫的透气性，使骑车者感到凉爽舒适，能够缓解疲劳。

(2)减震效果好，弹跳小，速度影响小：座垫布置有弹簧提供良好缓冲，提高舒适度；另外气孔起到类似汽车悬架阻尼器的作用，不增额外装置及重量的情况下减小座垫弹跳。

(3)单向阀可控，实现冬季保温功能。

(4)易于生产制造，便于推广，生产成本低，市场价值高。

(5)结构简单，易于安装，使用方便。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例1和2所述自换气减震座垫的结构示意图。

图2是本发明实施例1和2所述自换气减震座垫的结构示意图。

图3是本发明实施例3所述制造自换气减震座垫的方法流程图。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

以下结合附图对本申请作进一步详细说明，但不作为对本申请的限定。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供一种自换气减震座垫，包括，座垫本体，所述座垫本体，包括：用于支撑所述坐垫本体的支撑层1和设置于所述支撑层1内部用于容纳气体的气囊层2，其中，

所述气囊层2内设置有弹性支撑装置5；

所述支撑层1上设置有换气装置3和进气装置4，该换气装置3和进气装置4分别与所述气囊层2相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。

具体地，所述气囊层2可以为由所述支撑层1构成的容有空气的腔体或由所述支撑层1构成的容有透气性填充物的腔体，所述弹性支撑装置5可以为弹簧或其他具有弹性支撑效果的装置，所述弹性支撑装置5贯穿所述气囊层2的厚度，即，所述弹性支撑装置5的上端与上支撑层101相连接，所述弹性支撑装置5的下端与下支撑层102相连接，使其在竖直方向起到支撑作用的同时可做上下伸缩运动，优选所述弹性支撑装置5的数量为3个以上，在实际应用中，将所述弹性支撑装置5均匀的分布于所述气囊层2中，其数量不做具体限定，本领域技术人员可根据实际情况进行设置，在此不再累述。

当人体接触所述座垫本体时，在力的作用下，所述坐垫本体，内部的气囊层2和弹性支撑装置5被压缩，并使产生振动，此时，所述气囊层2中的气体通过所述换气装置3排出所述座垫本体，在排气过程中产生阻尼，减震的同时抑制弹性支撑装置5的往复运动，减少座垫的震动给人体带来的不舒适感，因此，达到了减震效果。

当人体离开所述座垫本体时，所述气囊层2和弹性支撑装置5进行复原运动，此时，气体通过所述进气装置4和/或换气装置3自动进入所述气囊层2，使其复原，从而实现了座垫本体的自换气功能，提高了座垫的透气性；此外，在寒冷的冬季，可通过关闭所述进气装置4，从而实现座垫的保温功能。

实施例2

如图1和图2所示，基于实施例1的基础，本实施例提供一种自换气减震座垫，包括，座垫本体，所述座垫本体，包括：用于支撑所述坐垫本体的支撑层1和设置于所述支撑层1内部用于容纳气体的气囊层2，其中，

所述气囊层2设置有弹性支撑装置5；

所述支撑层1上设置有换气装置3和进气装置4，该换气装置3和进气装置4分别与所述气囊层2相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。

优选地，所述支撑层1包括：上支撑层101、下支撑层102和侧支撑层103，其中，所述上支撑层101相对于所述下支撑层102做竖直方向的运动。具体地，所述上支撑层101、下支撑层102和侧支撑层103为具有支撑效果的材质制成，包括但不限于：金属层、塑料层、橡胶层和/或碳纤维层，当然，本领域技术人员也可根据实际情况选择所述支撑材料，在此不再累述。所述上支撑层101相对于所述下支撑层102做竖直方向的运动可以设置为所述上支撑层101相对于所述下支撑层102在竖直方向做整体的位移运动；也可以设置为所述上支撑层101以某点、线或面为中心相对于所述下支撑层102在竖直方向做轴向运动；还可以设置为所述上支撑层101相对于所述下支撑层102在竖直方向的形变运动；本领域技术人员可根据实际需求进行设置，在此不再累述。

优选地，所述侧支撑层103为竖直向可伸缩的不透气结构。具体地，所述侧支撑层103为竖直向可伸缩且侧面刚度大的不透气结构，以使所述上支撑层101和下支撑层102在水平方向保持稳定，当所述座垫本体受外力作用时，所述上支撑层101相对于所述下支撑层102做竖直方向的运动，此时，所述侧支撑层103在随着所述上支撑层101做竖直方向的运动，且保持水平方向稳定不变形。此处对所述侧支撑层103的具体材料不作限定，本领域技术人员可根据实际情况进行设置，在此不再累述。

优选地，所述上支撑层101和下支撑层102通过连接轴进行连接。具体地，在所述上支撑层101和下支撑层102的前端、后端或侧端设置有连接轴，使所述上支撑层101以该连接轴为中心相对于所述下支撑层102在竖直方向做轴向运动。

优选地，所述上支撑层101和下支撑层102通过压制一体成型。具体地，所述上支撑层101和下支撑层102可以设置为压制一体成型的结构，其简化了所述坐垫本体的结构，便于工厂生产制造，也可降低生产成本，具有较高的市场价值，当然，本领域技术人员可根据实际情况选择韧度较强的材质，此处不做具体限定。

优选地，所述换气装置3为设置于所述上支撑层101并贯穿其厚度的换气孔，用于气体的进出换气。具体地，所述换气装置3的结构可以为圆孔型、方孔型或不规则孔型，此处，不对所述换气装置3的数量和分布位置进行具体限定，实际应用中，本领域技术人员可根据人体与车座表面接触点和抑制弹性支撑装置跳动所需阻尼进行设置，在此不再累述。

优选地，所述进气装置4为设置于所述上支撑层101、下支撑层102和/或侧支撑层103的单向进气孔，用于气体的进入。具体地，所述进气装置4可以为直接连接于所述上支撑层101、下支撑层102和/或侧支撑层103的单向进气孔，也可以为通过连接机构连接于所述上支撑层101、下支撑层102和/或侧支撑层103的单向进气孔；具体地，所述进气装置4可以为单向阀，所述连接机构可以为设置于所述气囊层2内部或者外部的排气通道，在该排气通道上设置单向阀4，用于控制气体的单向进入。当然，所述进气装置4的数量和排布不仅限于本实施例所述，本领域技术人员可根据实际需求设置所述进气装置的数量和排布方式，在此不再累述。

优选地，所述弹性支撑装置5匹配设置有限位装置，该限位装置用于在竖直方向限制所述弹性支撑装置5的高度。具体地，所述限位装置可以设置为竖直方向具有限定高度的可变形结构，用于在所述坐垫本体处于无外力作用时，将所述弹性支撑装置5限制于某一预定高度，使所述上支撑层101和下支撑层102之间的距离处于最佳高度，提高人体舒适感及实用度。进一步地，所述限位装置包括但不限于：不可拉伸的绳、带或具有限定高度的可伸缩结构，本领域技术人员可根据实际情况进行设置，在此不再累述。

优选地，所述气囊层2内设置有填充层，该填充层为具有透气效果的可压缩结构。具体地，所述填充层的设置可进一步提高所述坐垫本体的舒适度和减震缓冲效果，本领域技术人员可根据实际需求进行设置，在此不再累述。

优选地，所述座垫本体为自行车座垫、电瓶车座垫、摩托车座垫或汽车座垫。当然，本实施例所述的自换气减震座垫不仅适用于自行车，还可用于电瓶车、摩托车、汽车或其他需要座垫的物体上，本领域技术人员可根据实际情况进行使用，在此不再累述。

优选地，所述座垫本体还设置有表面层，其设置于所述座垫本体的最外层，用于和人体直接接触。具体地，所述表面层可以使用以下材质制成：布料、皮革和/或碳纤维，当然，本领域技术人员也可根据实际情况选择表面层的材质，在此不再累述。

实施例3

如图3所示，本实施例提供一种制造自换气减震座垫的方法，包括以下步骤：

步骤1：设置用于支撑所述坐垫本体的支撑层、设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层及设置于所述气囊层内的弹性支撑装置；

步骤2：在所述支撑层上设置换气装置和进气装置，并将该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震；

其中，步骤2中所述的自换气减震，还包括以下步骤：

步骤2.1：人体接触所述坐垫本体时，所述气囊层2及弹性支撑装置5进行压缩，将所述气囊层2内的气体通过所述换气装置3排出所述座垫本体，在气体排出的过程中抑制弹性支撑装置5的往复运动，进行减震；

步骤2.2：人体离开所述坐垫本体时，弹性支撑装置5进行伸展，气体通过所述进气装置3和/或换气装置5进入所述气囊层2中，使其填充复原，进行自换气。

与现有技术相比，本发明所述的一种自换气减震座垫及制造该座垫的方法，达到了如下效果：

(1)透气性好，夏季凉爽舒适：在夏季炎热的环境下，可实现座垫的自换气功能，提高了座垫的透气性，使骑车者感到凉爽舒适，能够缓解疲劳。

(2)减震效果好，弹跳小，速度影响小：座垫布置有弹簧提供良好缓冲，提高舒适度；另外气孔起到类似汽车悬架阻尼器的作用，不增额外装置及重量的情况下减小座垫弹跳。

(3)单向阀可控，实现冬季保温功能。

(4)易于生产制造，便于推广，生产成本低，市场价值高。

(5)结构简单，易于安装，使用方便。

由于方法部分已经对本申请实施例进行了详细描述，这里对实施例中涉及的系统与方法对应部分的展开描述省略，不再赘述。对于系统中具体内容的描述可参考方法实施例的内容，这里不再具体限定。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自换气减震座垫，包括，座垫本体，其特征在于：所述座垫本体，包括：用于支撑所述坐垫本体的支撑层和设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层，其中，

所述气囊层设置内有弹性支撑装置；

所述支撑层上设置有换气装置和进气装置，该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。

2.根据权利要求1所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述支撑层包括：上支撑层、下支撑层和侧支撑层，其中，所述上支撑层相对于所述下支撑层做竖直方向的运动。

3.根据权利要求2所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述上支撑层和下支撑层通过连接轴连接。

4.根据权利要求2所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述上支撑层和下支撑层通过压制一体成型。

5.根据权利要求3或4所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述侧支撑层为竖直向可伸缩的不透气结构。

6.根据权利要求5所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述换气装置为设置于所述上支撑层并贯穿其厚度的换气孔，用于气体的进出换气。

7.根据权利要求6所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述进气装置为设置于所述上支撑层、下支撑层和/或侧支撑层的单向进气孔，用于气体的进入。

8.根据权利要求1所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述弹性支撑装置匹配设置有限位装置，该限位装置用于在竖直方向限制所述弹性支撑装置的高度。

9.根据权利要求1所述的自换气减震座垫，其特征在于，所述气囊层内设置有填充层，该填充层为具有透气效果的可压缩结构。

10.一种制造自换气减震座垫的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：设置用于支撑所述坐垫本体的支撑层、设置于所述支撑层内部用于容纳气体的气囊层及设置于所述气囊层内的弹性支撑装置；

步骤2：在所述支撑层上设置换气装置和进气装置，并将该换气装置和进气装置分别与所述气囊层相连通，用于在人体接触或离开座垫时，配合进行自换气减震。