CN203410574U - 一种中空气压避震自行车把套 - Google Patents
一种中空气压避震自行车把套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203410574U CN203410574U CN201320499002.0U CN201320499002U CN203410574U CN 203410574 U CN203410574 U CN 203410574U CN 201320499002 U CN201320499002 U CN 201320499002U CN 203410574 U CN203410574 U CN 203410574U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grip
- wall
- air pressure
- handlebar grip
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种中空气压避震自行车把套,包含把套外壁,把套内壁,把套外壁和把套内壁形成封闭的把套空间。把套外壁与把套内壁之间设置有密封装置。本实用新型的中空气压避震自行车把套,有很好的密封性、平稳舒适,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车零件,尤其涉及一种中空气压避震自行车把套。
背景技术
随着自行车的普遍应用,人们对于自行车的平稳性、舒适性要求越来越高。日常生活经验表明,在常用的自行车行驶过程中,驾驶者的手、手臂、乃至心脏对于自行车的震动尤其是前车轮的震动会有的强烈的感觉。尤其是当驾驶者身体前倾,重心前倾于前轮,自行车车把,尤其是把套是驾驶者与自行车接触并承载重量的主要接触部位,把套可以在一定程度上实现自行车的避震功能。现阶段把套主要由实心塑料或者橡胶制成,避震效果一般。因此需要一种性能更好,平稳舒适的避震自行车把套。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对已有技术的不足,提供一种能解决上述已有技术存在的缺点的中空气压避震自行车把套。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种中空气压避震自行车把套,包括把套外壁,把套内壁,把套外壁和把套内壁间形成封闭的把套空间。
进一步地,把套外壁与把套内壁之间设置有密封装置。
优选地,所述把套外壁与把套内壁之间的密封装置为密封圈。
优选地,所述把套外壁与所述密封装置由有弹性的材料制作。
优选地,所述弹性材料为橡胶。
本实用新型的优点:本实用新型的自行车把套结构简单,使用方便。更加有效地利用了把套空间密封的气体压力进行气压减震,减震效果良好,提高了自行车的平稳性和舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的自行车把套与车把组装示意图;
图2为本实用新型的自行车把套与车把组装的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型的自行车把套与车把组装示意图,图中显示把套1,车把2。
图2为本实用新型的自行车把套与车把组装的剖视图,图中显示把套外壁11,把套内壁14,把套外壁11和把套内壁14形成的把套空间3,把套外壁11与把套内壁14之间设有密封圈12。
在本实施例中,把套内壁14构成一端开口、另一端封闭的空心圆柱体,车把2可以通过开口端插入该空心圆柱体,把套内壁14的内表面与车把2的外表面过盈配合,周向固定完全。把套内壁14的封闭的一端的内侧面与车把2的端部接触定位,完成轴向固定。把套内壁14在车把2上固定完全。
把套外壁11也构成一实质上的空心的圆柱体,其轴向靠把套内壁14的封闭端的一端封闭,另一端向内弯折,与把套内壁14连接为一体,从而形成把套空间3。
密封圈12为空心圆柱体结构,密封圈12的内表面与把套内壁14的外表面相连接,密封圈12的外表面与把套外壁11的内表面相连接,从而在圆周方向上密封圈12紧密地固定在把套内壁14与把套外壁11之间,密封性能良好。
把套外壁11、把套内壁14、以及密封圈12,可以用具有弹性的材料,例如橡胶或塑料制成,可以用相同的材料制造,也可以用不同的材料制造,然后连接成一体。
当自行车在行驶过程中产生颠簸,伴随着上下方向的震动,驾驶者与自行车的相互接触部分会产生垂直于地面方向的相互作用力,一部分作用力从驾驶者的手传递到把套外壁11,把套外壁11变形挤压密闭的把套空间3,把套空间3的密封气体对于把套外壁11的挤压形变会有抵抗力,以阻止把套外壁11的变形,从而有效地缓解了来自地面对于手臂的冲击力。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种中空气压避震自行车把套,其特征在于:包含把套外壁,把套内壁,把套外壁和把套内壁间形成封闭的把套空间。
2.根据权利要求1所述的中空气压避震自行车把套,其特征在于:把套外壁与把套内壁之间设置有密封装置。
3.根据权利要求2所述的中空气压避震自行车把套,其特征在于:所述的把套外壁与把套内壁之间的密封装置为密封圈。
4.根据权利要求3所述的中空气压避震自行车把套,其特征在于:所述把套外壁与密封圈由有弹性的材料制作。
5.根据权利要求4所述的中空气压避震自行车把套,其特征在于:所述弹性材料为橡胶。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320499002.0U CN203410574U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 一种中空气压避震自行车把套 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320499002.0U CN203410574U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 一种中空气压避震自行车把套 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203410574U true CN203410574U (zh) | 2014-01-29 |
Family
ID=49973486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320499002.0U Expired - Fee Related CN203410574U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 一种中空气压避震自行车把套 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203410574U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103395466A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-11-20 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种中空气压避震自行车把套 |
-
2013
- 2013-08-15 CN CN201320499002.0U patent/CN203410574U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103395466A (zh) * | 2013-08-15 | 2013-11-20 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种中空气压避震自行车把套 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205311756U (zh) | 一种自换气减震座垫 | |
CN203410574U (zh) | 一种中空气压避震自行车把套 | |
CN204956199U (zh) | 一种减振座椅 | |
CN103523142A (zh) | 一种倒置式摩托车前减震器 | |
CN205173327U (zh) | 一种副车架衬套 | |
CN103395466A (zh) | 一种中空气压避震自行车把套 | |
CN211308715U (zh) | 一种防震转向器带横拉杆总成 | |
CN202140492U (zh) | 新型副车架悬置 | |
CN204553654U (zh) | 一种车辆避震机构 | |
CN205327232U (zh) | 减震鞍座 | |
CN203214580U (zh) | 一种缓冲球销座 | |
CN206900095U (zh) | 一种免充气发泡内胎 | |
CN206456491U (zh) | 一种多级自行车减震前叉 | |
CN202612465U (zh) | 汽车转向减震器 | |
CN204998287U (zh) | 防尘型汽车摆臂 | |
CN203946173U (zh) | 一种降噪轮胎防溅垫 | |
CN204622995U (zh) | 一种自行车车圈 | |
CN205022410U (zh) | 一种汽车座椅结构总成及汽车 | |
CN202508214U (zh) | 摩托车减振脚踏 | |
CN204250191U (zh) | 后悬置总成 | |
CN204398799U (zh) | 一种低速电动汽车前减震装置 | |
CN203652043U (zh) | 一种倒置式摩托车前减震器 | |
CN205554479U (zh) | 一种倒置避震的新型前叉 | |
CN103935195A (zh) | 一种新型高效防爆轮胎 | |
CN210423549U (zh) | 一种汽车弹簧减震器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140129 Termination date: 20140815 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |