CN202508214U - 摩托车减振脚踏 - Google Patents
摩托车减振脚踏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202508214U CN202508214U CN2011205374417U CN201120537441U CN202508214U CN 202508214 U CN202508214 U CN 202508214U CN 2011205374417 U CN2011205374417 U CN 2011205374417U CN 201120537441 U CN201120537441 U CN 201120537441U CN 202508214 U CN202508214 U CN 202508214U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- foot
- operated
- pedal
- cushion layer
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 12
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 7
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910000640 Fe alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种摩托车减振脚踏，包括中空的脚踏外层（1），在脚踏外层（1）的腔体内设置有质量层（2）、在脚踏外层（1）与质量层（2）之间设置有由具有吸能减振性能的弹性材料制成的缓冲层（3），所述脚踏外层（1）的两端均延伸到缓冲层（3）外，内侧端（1a）用于与车架或发动机相连，外侧端（1b）用于安装脚踏盖。该结构通过在脚踏外层中设置质量层和缓冲层，大大地降低了摩托车脚踏的振动幅值，提高了驾乘的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及一种具有减振功能的摩托车脚踏。
背景技术
一般摩托车都设置有摩托车脚踏，传统摩托车脚踏是一体成型的实体件，通常由铁或铝合金制成，与车架或发动机连接，摩托车在颠簸的路上行驶以及时速达到一定程度时，摩托车产生的振动通过连接点传递到脚踏上，使摩托车乘员感到剧烈的抖动及发麻的感觉，严重影响了驾乘的舒适性。随着摩托车产品的更新换代，不断改进，传统的摩托车脚踏显然无法满足人们对驾乘舒适性的不断追求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能降低振动幅值的摩托车脚踏，以提高驾乘的舒适性。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的一种摩托车减振脚踏，包括中空的脚踏外层（1），在脚踏外层（1）的腔体内设置有质量层（2）、在脚踏外层（1）与质量层（2）之间设置有由具有吸能减振性能的弹性材料制成的缓冲层（3），所述脚踏外层（1）的两端均延伸到缓冲层（3）外，内侧端（1a）用于与车架或发动机相连，外侧端（1b）用于安装脚踏盖。
工作原理：脚踏外层与车架或发动机连接，振动通过连接点传递到脚踏外层。质量层通过较软的缓冲层与脚踏外层接触，摩托车行驶时产生的振动，通过车架或发动机传递到摩托车脚踏的脚踏外层后，再通过缓冲层传递到质量层上，由于缓冲层的吸能减振作用，达到质量层的振动已经大大地得到了衰减。因此，在摩托车行驶过程中，质量层因缓冲层的隔离保护最终受到的振动幅度大大地降低了，极大地提高了成员的乘坐舒适性。脚踏外层可以使圆筒形、椭圆筒形、方筒形，也可以是能够满足乘员乘坐需要的其他形状，缓冲层与质量层的形状与脚踏外层的形状相适应。
为便于制造及安装，所述脚踏外层（1）和缓冲层（3）为圆筒形，质量层（2）为圆柱形，脚踏外层（1）的内侧端（1a）直径小于外侧端（1b）直径形成收口。
所述脚踏外层（1）与缓冲层（3）之间设置有保护层（4），延长缓冲层的使用寿命；安装时，先将缓冲层、保护层和质量层装在一起，再装入脚踏外层中，也方便了安装。
作为优选，所述脚踏外层（1）为铁或铝合金，质量层（2）和保护层（4）均为铁。
本实用新型的有益效果：通过在脚踏外层中设置质量层和缓冲层，大大地降低了摩托车脚踏的振动幅值，提高了驾乘的舒适性。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2 是改进前后的摩托车左脚踏在X向（即摩托车前后方向）的振动幅值对比图。
图3 是改进前后的摩托车左脚踏在Z向（即摩托车上下方向）的振动幅值对比图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1所示的摩托车减振脚踏，主要由脚踏外层1、质量层2、缓冲层3构成。脚踏外层1为中空结构，质量层2设置在脚踏外层1的腔体内，在脚踏外层1与质量层2之间设置有缓冲层3，缓冲层3由具有吸能减振性能的弹性材料制成，如橡胶、泡沫或海绵等。脚踏外层1的两端均延伸到缓冲层3外，脚踏外层1的长度大于缓冲层3的长度。脚踏外层1的两端分别为内侧端1a和外侧端1b，内侧端1a为安装端，用于与车架或发动机相连；由于质量层2和缓冲层3活动安装在脚踏外层1的腔体内，因此，脚踏外层1的外侧端1b用于安装脚踏盖，防止脚踏外层1的腔体内的质量层2和缓冲层3滑出。
脚踏外层1的形状根据脚踏外形需要而设计，脚踏外层1和缓冲层3可以是圆筒形，质量层2为圆柱形，脚踏外层1的内侧端1a直径小于外侧端1b直径形成收口；或者，脚踏外层1和缓冲层3为椭圆筒形或方筒形，相应的，质量层2为椭圆柱或方柱，脚踏外层1的内侧端1a口部小于外侧端1b口部形成收口。脚踏外层1与缓冲层3之间设置有保护层4。脚踏外层1为铁或铝合金，质量层2和保护层4均为铁，或其他高密度金属材质。
图2为改进前后的摩托车左脚踏在X向（即摩托车前后方向）的振动幅值对比图，图3为改进前后的摩托车左脚踏在Z向（即摩托车上下方向）的振动幅值对比图。振动幅值采用丹麦B&K振动噪声测试系统3560C进行测试，测试过程：空挡，缓加油门使发动机转速从1500 RPM缓慢上升至8000 RPM，利用仪器测试这个过程中左脚踏的振动加速度变化情况，其数值越大，表明振动幅值越大。图中X轴为发动机转速（单位：RPM），Y轴为振动加速度（单位：m/s2）。结合图2、图3可以看出，改进后的摩托车左脚踏在X向和Z向的振动幅值均比改进前低，时速越高，区别越明显，其优越性显而易见。
Claims (4)
1.一种摩托车减振脚踏，其特征在于：包括中空的脚踏外层（1），在脚踏外层（1）的腔体内设置有质量层（2）、在脚踏外层（1）与质量层（2）之间设置有由具有吸能减振性能的弹性材料制成的缓冲层（3），所述脚踏外层（1）的两端均延伸到缓冲层（3）外，内侧端（1a）用于与车架或发动机相连，外侧端（1b）用于安装脚踏盖。
2.按照权利要求1所述的摩托车减振脚踏，其特征在于：所述脚踏外层（1）和缓冲层（3）为圆筒形，质量层（2）为圆柱形，脚踏外层（1）的内侧端（1a）直径小于外侧端（1b）直径形成收口。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车减振脚踏，其特征在于：所述脚踏外层（1）与缓冲层（3）之间设置有保护层（4）。
4.按照权利要求3所述的摩托车减振脚踏，其特征在于：所述脚踏外层（1）为铁或铝合金，质量层（2）和保护层（4）均为铁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205374417U CN202508214U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车减振脚踏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205374417U CN202508214U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车减振脚踏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202508214U true CN202508214U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47060714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205374417U Expired - Fee Related CN202508214U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 摩托车减振脚踏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202508214U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490829A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车减振搁脚 |
-
2011
- 2011-12-21 CN CN2011205374417U patent/CN202508214U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490829A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车减振搁脚 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202508214U (zh) | 摩托车减振脚踏 | |
| CN202140492U (zh) | 新型副车架悬置 | |
| CN202965925U (zh) | 踏板式摩托车发动机悬挂装置 | |
| CN102490829A (zh) | 摩托车减振搁脚 | |
| CN202301727U (zh) | 一种汽车悬置橡胶缓冲衬套 | |
| CN204077225U (zh) | 悬浮减震车轮 | |
| CN202946600U (zh) | 一种汽车减震器隔振块 | |
| CN201747857U (zh) | 一种新型汽车底盘液阻衬套减振器装置 | |
| CN204250158U (zh) | 一种具有减震功能的汽车用转向拉杆总成 | |
| CN201006728Y (zh) | 一种乘用车车身 | |
| CN205440635U (zh) | 一种减震自行车 | |
| CN204263868U (zh) | 卧式独立悬挂装置 | |
| CN205345254U (zh) | 一种摩托车后悬挂装置 | |
| CN209505377U (zh) | 一种新能源汽车底盘用减震装置 | |
| CN205168734U (zh) | 摩托车脚蹬 | |
| CN205292947U (zh) | 一种带减震器的童车 | |
| CN201313494Y (zh) | 车门玻璃导槽 | |
| CN206749611U (zh) | 一种越野车减震座椅支架 | |
| CN2892657Y (zh) | 全场地四轮车发动机悬挂固定结构 | |
| CN203214744U (zh) | 一种高强度橡胶衬套 | |
| CN205239751U (zh) | 摩托车搁脚 | |
| CN201205959Y (zh) | 一种摩托车的前减震器 | |
| CN203854489U (zh) | 一种电动汽车动力总成悬置 | |
| CN104015599A (zh) | 一种电动汽车动力总成悬置 | |
| CN205632872U (zh) | 一种摩托车的方向把 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20191221 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |