CN105593618B - 冷却系统 - Google Patents

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Abstract

根据本发明提供一种冷却系统，包括：压缩机，对制冷剂进行压缩；冷凝器，将通过所述压缩机压缩的制冷剂进行凝缩；膨胀阀，将通过所述冷凝器凝缩的制冷剂进行膨胀；及蒸发器，使得通过所述膨胀阀膨胀的制冷剂蒸发；吸入压力调节阀，形成于连接所述压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管，使得从蒸发器向压缩机供应的制冷剂具有一定压力以下的压力，而防止压缩机的超负荷，并将制冷剂供应量设定为相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂；卸载部，包括在所述制冷剂流入管与吸入压力调节阀并列形成并具有对应于压缩机的压缩容量的制冷剂供应量与吸入压力调节阀的制冷剂供应量的差异对应的制冷剂供应量的卸载用旁通管和开闭所述旁通管的开闭阀，所述压缩机的初期启动或再启动时通过开闭阀闭锁旁通管，使得只通过吸入压力调节阀向压缩机供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂，以使进行卸载启动，并且，在经过一定时间后所述压缩机的正常启动时，则通过开闭阀开放旁通管，使得通过吸入压力调节阀和旁通管供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂，以使能够正常启动。

Description

冷却系统
技术领域
本发明涉及冷却系统，更详细地涉及一种冷却系，作为适用于冷藏车、空调机及冰箱等的冷却系统，减少压缩机的初期启动时或启动停止后再启动时向压缩机流入的制冷剂的流量，防止卸载，并且，在正常启动时使得制冷剂的流量增加以对应压缩机的压缩容量，从而，提高压缩机的启动效率，防止因液压的破损。
背景技术
一般而言，如注册实用新型第20-0300275号等公开，冷却系统由以高压对循环的制冷剂进行压缩的压缩机、将压缩的高温的制冷剂凝缩的冷凝器、将被冷凝的制冷剂通过低温使其膨胀的膨胀阀、使得低温的膨胀的制冷剂气化而冷却周围空气的蒸发器等构成，适用于冷藏车、空调机及冰箱等。
在此，如注册专利第10-1270208号等公开，如上述的以往的冷却系统在蒸发器与压缩机之间构成有吸入压力调节阀(SPR阀或CPR阀)，由此，因在所述蒸发器产生的冰花等而无法除霜(Defrost)使非低压状态的高压状态的制冷剂维持一定压力以下的状态下供应至压缩机，而提高压缩机的压缩效率。
并且，如注册专利第10-1270208号等公开，以往的冷却系统在压缩制冷剂的压缩机一体安装有卸载阀，而在压缩机的初期启动或运转启动停止后再启动时，最小化初期启动负荷，而能够防止压缩机的疲劳累积。
但，如上所述的冷却系统，压缩机的曲轴箱内部需一体安装卸载阀，因此，通常以密闭型制造的压缩机无法适用卸载阀，并且，其构成复杂，使得制造费用增加。
发明内容
发明要解决的技术问题
从而，本发明的目的为提供一种冷却系统，在压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管并列构成有吸入压力调节阀和卸载部的状态下，使得在压缩机的初期启动或再启动时在闭锁卸载部的状态下通过吸入压力调节阀供应低于压缩机的压缩容量的制冷剂，并且，正常启动时在卸载部被开放的状态下通过吸入压力调节阀和卸载部供应与压缩机的压缩容量对应的制冷剂，而最小化压缩机的启动负荷，进行卸载启动。
并且，本发明的目的为提供一种冷却系统，形成所述压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管或用于向所述制冷剂流入管供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂的吸入压力调节阀，然后，在吸入压力调节阀的输出端并列形成使得供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂的卸载部和装载部的状态下，所述压缩机的初期启动或再启动时在卸载部被闭锁的状态下使得通过装载部供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂，而在所述压缩机的正常启动时，在卸载部被开放的状态下，通过卸载部和装载部供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂，从而，能够进行最小化压缩机的启动负荷的卸载启动，同时在压缩机的正常启动时也向压缩机供应通过吸入压力调节阀调节成具有一定压力以下的压力的制冷剂，由此，能够提高压缩效率。
并且，本发明的目的并非限定于以上提及的目的，本发明领域的技术人员应当通过下述记载明确理解未提及的其他目的。
用于解决的问题的技术手段
根据本发明提供一种冷却系统，包括：压缩机，对制冷剂进行压缩；冷凝器，将通过所述压缩机压缩的制冷剂进行凝缩；膨胀阀，将通过所述冷凝器凝缩的制冷剂进行膨胀；及蒸发器，使得通过所述膨胀阀膨胀的制冷剂蒸发；吸入压力调节阀，形成于连接所述压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管，使得从蒸发器向压缩机供应的制冷剂具有一定压力以下的压力，而防止压缩机的超负荷，并将制冷剂供应量设定为相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂；卸载部，包括在所述制冷剂流入管与吸入压力调节阀并列形成并具有对应于压缩机的压缩容量的制冷剂供应量与吸入压力调节阀的制冷剂供应量的差异对应的制冷剂供应量的卸载用旁通管和开闭所述旁通管的开闭阀，所述压缩机的初期启动或再启动时通过开闭阀闭锁旁通管，使得只通过吸入压力调节阀向压缩机供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂，以使进行卸载启动，并且，在经过一定时间后所述压缩机的正常启动时，则通过开闭阀开放旁通管，使得通过吸入压力调节阀和旁通管供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂，以使能够正常启动。
在此，优选地，所述吸入压力调节阀使得向压缩机供应减少为与压缩机的压缩容量对应的制冷剂供应量的40％至80％的制冷剂。
并且，优选地，所述旁通管(161)使得向压缩机(110)供应减少为与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的60％至20％的制冷剂。
并且，根据本发明提供一种冷却系统，包括：压缩机，对制冷剂进行压缩；冷凝器，将通过所述压缩机压缩的制冷剂进行凝缩；膨胀阀，将通过所述冷凝器凝缩的制冷剂进行膨胀；及蒸发器，使得通过所述膨胀阀膨胀的制冷剂蒸发；并且，形成所述压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管或在构成用于向所述制冷剂流入管供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂的吸入压力调节阀后在吸入压力调节阀的输出端并列形成使得供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂的卸载部和装载部，由此，所述压缩机的初期启动或再启动时，在卸载部被闭锁的状态下使得通过装载部供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂，而进行卸载启动，经过一定时间后，在所述压缩机的正常启动时，在卸载部被开放的状态下，通过卸载部和装载部供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂，而能够进行正常启动。
在此，优选地，所述装载部为具有能够向压缩机供应减少为与所述压缩机的压缩容量对应的制冷剂供应量的40％至80％的制冷剂的直径的装载管。
并且，优选地，所述卸载部包括旁通管和开闭所述旁通管的开闭阀，所述旁通管具有能够向压缩机供应减少为与所述压缩机的压缩容量对应的制冷剂供应量的60％至20％的制冷剂的直径。
发明效果
根据本发明，提供一种冷却系统，在压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管并列构成有吸入压力调节阀和卸载部的状态下，使得在压缩机的初期启动或再启动时在闭锁卸载部的状态下通过吸入压力调节阀供应低于压缩机的压缩容量的制冷剂，并且，正常启动时在卸载部被开放的状态下通过吸入压力调节阀和卸载部供应与压缩机的压缩容量对应的制冷剂，而最小化压缩机的启动负荷，进行卸载启动。
并且，提供一种冷却系统，形成所述压缩机与蒸发器之间的制冷剂流入管或用于向所述制冷剂流入管供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂的吸入压力调节阀，然后，在吸入压力调节阀的输出端并列形成使得供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂的卸载部和装载部的状态下，所述压缩机的初期启动或再启动时在卸载部被闭锁的状态下使得通过装载部供应相比压缩机的压缩容量更低量的制冷剂，而在所述压缩机的正常启动时，在卸载部被开放的状态下，通过卸载部和装载部供应与压缩机的压缩容量对应的量的制冷剂，从而，能够进行最小化压缩机的启动负荷的卸载启动，同时在压缩机的正常启动时也向压缩机供应通过吸入压力调节阀调节成具有一定压力以下的压力的制冷剂，由此，能够提高压缩效率。
并且，本发明的效果并非限定于以上提及的目的，本发明领域的技术人员应当通过权利要求书的记载明确理解未提及的其他效果。
附图标记说明
图1为概略图示本发明的优选实施例的冷却系统的构成图；
图2为表示图1的冷却系统中根据压缩机的卸载运转的制冷剂的流程的系统图；
图3为表示图1的冷却系统中根据压缩机的正常运转的制冷剂的流程的系统图；及
图4为概略表示根据本发明的优选实施例的变形例的冷却系统的构成图。
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明的优选实施例。
图1为概略图示本发明的优选实施例的冷却系统的构成图；图2表示图1的冷却系统中根据压缩机的卸载运转的制冷剂的流程的系统图；图3为表示图1的冷却系统中根据压缩机的正常运转的制冷剂的流程的系统图。并且，图4为概略表示根据本发明的优选实施例的变形例的冷却系统的构成图。
如图1至图3所示，根据本发明的优选实施例的冷却系统，包括：压缩机(110)，用于压缩制冷剂；冷凝器(120)，凝缩通过所述压缩机压缩的制冷剂；膨胀阀(130)，使得通过所述冷凝器(120)凝缩的制冷剂膨胀；蒸发器(140)，使得通过所述膨胀阀(130)膨胀的制冷剂蒸发；吸入压力调节阀(150)，形成于连接所述压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)，使得从蒸发器(140)向压缩机(110)供应的制冷剂具有一定压力以下的压力，而防止压缩机(110)的超负荷，并且，设定制冷剂供应量以使供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂；及卸载部(160)，在所述制冷剂流入管(111)与吸入压力调节阀(150)并列形成，并且，包括具有与对应于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂供应量与吸入压力调节阀(150)的制冷剂供应量的差异对应的制冷剂供应量的卸载用旁通管(161)和用于开闭所述旁通管(161)的开闭阀(162)，并且，在压缩机(110)的初期启动或再启动时通过开闭阀(162)闭锁旁通管(161)，以使只通过吸入压力调节阀(150)而向压缩机(110)供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂，以进行卸载启动，在一定时间后以正常速度启动时，通过开闭阀(162)开放旁通管(161)，使得通过吸入压力调节阀(150)和旁通管(161)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，而进行正常启动。
所述压缩机(110)借助于通过电源部件的运转电源而启动的驱动泵(110A)而运转，而将制冷剂压缩为高温高压液体，其通过制冷剂流入管(111)接收从蒸发器(140)排出的制冷剂进行压缩后，通过连接于冷凝器(120)的制冷剂排出管(112)向冷凝器(120)供应。
在此，所述压缩机(110)如果所述冷却系统适用于冷藏车等时，通过电性启动的马达启动，或通过飞轮或传送带等与另外的启动用马达驱动轴连接，以接收马达驱动时的驱动力而运转。
所述冷凝器(120)将从所述压缩机(110)的制冷剂排出管(112)供应的压缩的制冷剂利用空冷方式凝缩成中温高压液体，并通过冷凝扇(120A)以空冷方式冷却制冷剂凝缩后，通过接收罐等贮液器(RT)向膨胀阀(130)供应。此时，优选地，在所述贮液器(RT)的端部还设置有干燥器等除湿器(DR)，而去除向膨胀阀(130)供应的制冷剂。
所述膨胀阀(130)是用于将通过所述冷凝器(120)凝缩的制冷剂膨胀成为低温低压气体，接收从存储有所述冷凝器(120)的凝缩的制冷剂的贮液器(RT)供应的凝缩的制冷剂。
所述蒸发器(140)使得通过所述膨胀阀(130)膨胀的制冷剂通过蒸发扇(140A)蒸发，冷却周围空气后，供应给压缩机(110)的制冷剂流入管(111)，而使得低温的制冷剂具有一定的温度。
在此，优选地，在所述蒸发器(140)的出口侧以被加热线圈(HT)卷绕的状态形成有测温筒(SB)，而调整与根据蒸发器(140)的蒸发的制冷剂的温度和与压力等对应的膨胀阀(130)的开闭。
并且，优选地，在所述蒸发器(140)的出口侧形成有蓄液器(ACC)，用于存储液体状态的制冷剂中包含的水分，防止向压缩机(110)供应，只使得气体状态的制冷剂向压缩机(110)供应。
所述吸入压力调节阀(150)为CPR(Crankcase Pressure Regulating：曲轴箱压力调节)或SPR(Suction Pressure Regulating：吸入压力调节)阀，形成于连接所述压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)，使得从蒸发器(140)向压缩机(110)供应的制冷剂具有一定压力以下的压力，而防止压缩机(110)的超负荷，并设定制冷剂供应量以供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂。
在此，所述吸入压力调节阀(150)通过调节部件调整管子的直径，而控制制冷剂供应量，以使从蒸发器(140)向制冷剂流入管(111)流入的制冷剂的量供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂，例如，从所述制冷剂流入管(111)向压缩机(110)供应的制冷剂的量减少为压缩容量的40％至80％左右。
从而，压缩机(110)的初期启动或运转停止后再启动时通过所述制冷剂流入管(111)向压缩机(110)供应以相当于正常启动时的制冷剂的量40％至80％左右的量减少的制冷剂，从而，能够在减轻驱动泵(110A)或压缩机(110)瞬间发生的最大负荷，而能够进行卸载启动，并由此防止压缩机(110)或驱动泵(110A)的疲劳累积，提高耐久性。
在此，如果通过所述吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应的制冷剂的量少于压缩机(110)的压缩容量的40％时，因负荷的急减，压缩机(110)的内部压力大大降低，驱动泵(110A)的使用油喷出，引发驱动泵(110A)的误操作。
并且，如果通过所述吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应的制冷剂的量超过压缩机(110)的压缩容量的80％时，根据向压缩机(110)供应的制冷剂的量的负荷无法形成大大减轻的状态，而无法产生瞬间的最大负荷减轻效果，从而，无法提供卸载启动效果。
由此，通过所述吸入压力调节阀(150)使得从所述制冷剂流入管(111)向压缩机(110)供应的制冷剂的量减少为压缩容量的40％至80％左右，从而，防止在压缩机(110)的初期启动或运转停止后再启动时驱动泵(110A)的误操作，也能够提高卸载启动效果。
在此，所述吸入压力调节阀(150)通过CPR或SPR阀运转是公知的技术，因此，省却对其说明。
所述卸载部(160)在压缩机(110)的初期启动或再启动时，使得从蒸发器(140)向压缩机(110)供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂，而进行卸载启动，并且，在压缩机(110)的正常启动时使得从蒸发器(140)向压缩机(110)供应与压缩容量对应的制冷剂，而进行正常启动，并且，包括在所述制冷剂流入管(111)与吸入压力调节阀(150)并列形成，具有对应于与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量与吸入压力调节阀(150)的制冷剂供应量的差异的制冷剂供应量的卸载用旁通管(161)和用于开闭所述旁通管(161)的开闭阀(162)。
优选地，所述开闭阀(162)为通过电性信号开闭运转的电磁阀、PWM阀、电磁比例控制阀等。
从而，所述开闭阀(162)在压缩机(110)的初期启动或再启动时通过从控制部件输入的控制信号闭锁旁通管(161)，使得只通过吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应相比压缩机(110)的压缩容量更低的量的制冷剂，而进行卸载启动，并经过一定时间后压缩机(110)以正常速度启动时，通过由控制部件输入的控制信号开放旁通管(161)，使得通过吸入压力调节阀(150)和旁通管(161)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，以进行正常启动。
在此，所述吸入压力调节阀(150)的制冷剂供应量减少为压缩机(110)的压缩容量的40％至80％时，所述旁通管(161)可形成具有与60％至20％对应的制冷剂供应量的直径，并由此正常启动时向压缩机(110)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的100％的制冷剂供应量。
即，优选地，所述吸入压力调节阀(150)的制冷剂供应量被设定为以压缩机(110)的压缩容量的60％减少时，所述旁通管(161)的直径具有所述压缩机(110)的压缩容量的40％的制冷剂供应量，而在正常启动时向压缩机(110)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的100％的制冷剂供应量。
从而，通过所述卸载部(160)，压缩机(110)的初期启动或停止运转后再启动时闭锁旁通管(161)，而使得只通过吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应少量的制冷剂，而能够进行压缩机(110)的卸载启动，并且，在压缩机(110)的正常启动时开放旁通管(161)，使得均通过吸入压力调节阀(150)和旁通管(161)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂，而进行压缩机(110)的正常启动。
以下，说明根据本发明的优选实施例的冷却系统的作用和效果。
首先，压缩机(110)在初期运转或正常运转后停止的状态下再启动时，如图2所示，通过控制压缩机(110)或驱动泵(110A)的启动的控制部件，控制卸载部(160)的开闭阀(162)，而闭锁旁通管(161)。
从而，所述压缩机(110)借助于吸入压力调节阀(150)控制从蒸发器(140)向压缩机(110)流入的制冷剂的流动以压缩机(110)的压缩容量减少为40％至80％左右的状态，由此，减轻在压缩机(110)或驱动泵(110A)瞬间发生的最大负荷，而进行卸载启动，并由此防止压缩机(110)或驱动泵(110A)的疲劳累积，提高耐久性。
并且，如图3所示，所述驱动泵(110A)卸载启动以正常速度运转时，通过控制压缩机(110)或驱动泵(110A)的驱动的控制部件，控制卸载部(160)的开闭阀(162)，使得旁通管(161)开放。
由此，所述压缩机(110)借助于吸入压力调节阀(150)控制从蒸发器(140)向压缩机(110)流入的制冷剂的流动以相比压缩机(110)的压缩容量40％至80％左右减少的状态下，通过旁通管(161)再供应与压缩机(110)的压缩容量的60％至20％对应的制冷剂，从而，能够向压缩机(110)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的100％的制冷剂，并由此能够进行压缩机(110)或驱动泵(110A)的负荷运转(正常运转)。
根据如上所述的冷却系统，提供一种在压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)并列形成有吸入压力调节阀(150)和卸载部(160)的状态下，压缩机(110)的初期启动时或再启动时，在卸载部(160)被闭锁的状态下，通过吸入压力调节阀(150)供应低于压缩机(110)的压缩容量的的制冷剂，在正常启动时，开放卸载部(160)的状态下，使得通过吸入压力调节阀(150)和卸载部(160)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，从而，提供能够进行最小化压缩机(110)的启动负荷的卸载启动的冷却系统。
并且，本发明的优选实施例，在压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)并列形成有吸入压力调节阀(150)和卸载部(160)的状态下，压缩机(110)的初期启动时或再启动时，在卸载部(160)被闭锁的状态下，使得通过吸入压力调节阀(150)供应相比压缩机(110)的压缩容量更低量的制冷剂，在正常启动时，卸载部(160)被开放的状态下，使得通过吸入压力调节阀(150)和卸载部(160)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，但，根据本发明的优选实施例的变形例，如图4所示，形成压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)或向所述制冷剂流入管(111)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂的吸入压力调节阀(150)后，在吸入压力调节阀(150)的输出端并列形成用于供应低于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂的卸载部(160)和装载部(170)，从而，在压缩机(110)的初期启动时或再启动时，在卸载部(160)被闭锁的状态下，使得通过装载部(170)供应压缩机(110)的压缩容量的制冷剂，在正常启动时，卸载部(160)被开放的状态下，使得通过卸载部(160)和装载部(170)，供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，从而，能够进行最小化压缩机(110)的启动负荷的卸载启动，同时，压缩机(110)的正常启动时也使得通过吸入压力调节阀(150)调整为一定压力以下的压力的制冷剂向压缩机(110)供应，防止液压，提高压缩效率。
在此，优选地，向所述吸入压力调节阀(150)或制冷剂流入管(111)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量，所述装载部(170)由具有能够向压缩机(110)供应以与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量减少为40％至80％的制冷剂的直径的装载管(171)构成，所述卸载部(160)的旁通管(161)形成有能够向压缩机(110)供应以减少为与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的60％至20％的制冷剂的直径。
在上述的本发明中说明了详细的实施例，但，在不脱离本发明的范围内可以各种变形实施。因此，本发明的范围并非限定于说明的实施例，而限定于权利要求和权利要求的均等物。

Claims (2)

1.一种冷却系统，其特征在于，包括：
压缩机(110)，对制冷剂进行压缩；
冷凝器(120)，将通过所述压缩机(110)压缩的制冷剂进行凝缩；
膨胀阀(130)，将通过所述冷凝器(120)凝缩的制冷剂进行膨胀；及
蒸发器(140)，使得通过所述膨胀阀(130)膨胀的制冷剂蒸发；
吸入压力调节阀(150)，形成于连接所述压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)，使得从蒸发器(140)向压缩机(110)供应的制冷剂具有一定压力以下的压力，而防止压缩机(110)的超负荷，并将制冷剂供应量设定为供给低于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂；
卸载部(160)，包括卸载用旁通管(161)和用于开闭所述旁通管(161)的开闭阀(162)，所述卸载用旁通管(161)在所述制冷剂流入管(111)与吸入压力调节阀(150)并列形成，并具有与对应于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂供应量、和吸入压力调节阀(150)的制冷剂供应量的差异所对应的制冷剂供应量，
所述压缩机(110)的初期启动或再启动时，通过开闭阀(162 )闭锁旁通管(161)，使得只通过吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应低于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂，以使进行卸载启动，并且，在经过一定时间后所述压缩机(110)的正常启动时，则通过开闭阀(162)开放旁通管(161)，使得通过吸入压力调节阀(150)和旁通管(161)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，以使能够正常启动，
其中，所述吸入压力调节阀(150)向压缩机(110)供应减少为与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的40％至80％的制冷剂，
其中，所述旁通管(161)向压缩机(110)供应减少为与压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的60％至20％的制冷剂。
2.一种冷却系统，其特征在于，
包括：
压缩机(110)，对制冷剂进行压缩；
冷凝器(120)，将通过所述压缩机(110)压缩的制冷剂进行凝缩；
膨胀阀(130)，将通过所述冷凝器(120)凝缩的制冷剂进行膨胀；及
蒸发器(140)，使得通过所述膨胀阀(130)膨胀的制冷剂蒸发；
吸入压力调节阀(150)，形成在所述压缩机(110)与蒸发器(140)之间的制冷剂流入管(111)，用于向所述制冷剂流入管(111)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂，
并且，在吸入压力调节阀(150)的输出端并列形成供应低于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂的卸载部(160)和装载部(170)，
由此，所述压缩机(110)的初期启动或再启动时，在卸载部(160)被闭锁的状态下，通过装载部(170)供应低于压缩机(110)的压缩容量的制冷剂而进行卸载启动，
经过一定时间后，在所述压缩机(110)的正常启动时，在卸载部(160)被开放的状态下，通过卸载部(160)和装载部(170)供应与压缩机(110)的压缩容量对应的量的制冷剂而能够进行正常启动，
其中，所述装载部(170)为具有能够向压缩机(110)供应减少为与所述压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的40％至80％的制冷剂的直径的装载管(171)，
其中，所述卸载部(160)包括旁通管(161)和开闭所述旁通管(161)的开闭阀(162)，所述旁通管(161)具有能够向压缩机(110)供应减少为与所述压缩机(110)的压缩容量对应的制冷剂供应量的60％至20％的制冷剂的直径。
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