CN105586848B - 扫路车卸灰真空控尘装置 - Google Patents
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- E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
- E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
- E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
Abstract
本发明公开了一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口，所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。本发明在驻尘箱打开后盖箱卸下内部的固体颗粒物时会带出灰尘，固体颗粒物落地时也会引起尘土飞扬，后箱盖处设置卸灰吸尘管道在液压动力系统提供的动力下，能够将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱内，有效避免了二次扬尘，改善作业卸灰环境，控尘效果好；结构简单紧凑，能耗低，具有很高的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及扫路设备技术领域，具体涉及一种扫路车卸灰真空控尘装置。
背景技术
扫路车是市政部门清洁城市和美化环境的主要手段，在我国的保有量已达1.3万台，并且其保有量随城镇化进程呈上升趋势。然而，清扫车在卸灰时扬起大量粉尘颗粒，危害工人健康。目前，大多数的扫路车主要采用雾帘压尘方法，通过水泵把储存在车体内的水喷成水雾，捕捉粉尘使其自然沉降。但是，这种方法存在控尘盲区，除尘效率不高；同时，引入水道导致扫路车内部结构复杂，能耗高，同时也造成水资源的浪费；且加湿之后的粉尘沉降在地面上不易清理。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种吸尘效率高、耗能低的扫路车卸灰真空控尘装置。
本发明采用的技术方案是：一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口；所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；所述驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。
按上述方案，所述后箱盖可上下转动；所述卸灰吸尘管道与后箱盖的外表面活动连接；卸灰吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端。
按上述方案，所述卸灰吸尘管道的吸尘口呈锥形。
按上述方案，所述卸灰吸尘管道的吸尘口内设置有导流片，导流板将卸灰吸尘管道的吸尘口分隔成分支吸尘口。
按上述方案，所述驻尘箱内部安设有滤筒，滤筒下方设置有滤筒集尘箱；滤筒的前端位于驻尘箱的出口处。
按上述方案，所述滤筒的前端设置有向滤筒内吹入压缩空气的气压脉冲喷口，气压脉冲喷口的后方布置有文氏管和导流锥。
按上述方案，所述滤筒的后端安设有端盖。
本发明的有益效果为：
1、驻尘箱的后盖箱打开卸下内部的固体颗粒物等时也会带出灰尘，固体颗粒物落至地面时也会引起尘土飞扬，后箱盖处设置的卸灰吸尘管道在液压动力系统提供的动力下，能够将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱内，有效避免了二次扬尘，改善作业卸灰环境，控尘效果好；结构简单紧凑，能耗低，具有很高的可靠性；
2、锥形的卸尘吸尘管道的吸尘口呈锥形，增大了收尘范围，有效捕捉空气中的易扬颗粒物；卸尘吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端，减小了与尘源的距离，有利于提高控尘效率；
3、卸灰吸尘管道吸尘口内的导流片将吸尘口分隔成了若干分支进气口，通过控制导流片的安装位置调节各进气口的截面面积，进而调节各分支进气口的气流流速；卸灰吸尘管道的吸尘口的分支设计减弱了气流之间的干扰，增强了吸尘效果；
4、从卸灰吸尘管道进入驻尘箱内的含尘空气，经滤筒过滤后排出，进一步降低了排出空气的含尘量，保证了空气的质量。
附图说明
图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。
图2为本实施例中卸灰吸尘管道的吸尘口的结构示意图。
图3为本实施例中滤筒的结构示意图。
图4为图3的左视图。
图中：1、后箱盖；2、卸灰吸尘管道；2.1、吸尘口；2.2、导流片；3、滤筒集尘箱；4、滤筒；4.1、文氏管；4.2、导流锥；4.3、端盖；5、风机；6、液压马达；7、油冷却器；8、油过滤器；9、发动机及传动机构；10、油箱；11、液压泵；12、控制阀；13、行车吸尘口；14、单向阀；15、驻尘箱；15.1、尾部箱体；16、出风管道。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地描述。
如图1所示的一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机5以及正对地面的行车吸尘口13；所述装置还包括驻尘箱15，行车吸尘口13通过管道与驻尘箱15的下部连通，驻尘箱15的上部与出风管道16连通，出风管道16内安设由液压动力系统驱动的风机5；驻尘箱15的尾部箱体15.1上设置有后箱盖1，后箱盖1上方的尾部箱体15.1上伸出有卸灰吸尘管道2，卸灰吸尘管道2的出口与驻尘箱15连通。
本实施例中，后箱盖1可上下转动；卸灰吸尘管道2的下部与后箱盖1的外表面活动连接，可随后箱盖1上下转动；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1位于后箱盖1外表面的最下端，以减小吸尘口2.1与尘源的距离，有利于提高控尘效率；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1呈锥形，这种结构形式增大了收尘范围，能够有效吸入空气中的易扬颗粒物；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1内设置有两个导流片2.2，如图2所示，导流片2.2与吸尘口2.1上下壁无间隙装配；导流片2.2将卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1分隔成三个进气口，也即是分支吸尘口，可从从正面和侧面吸尘；通过控制导流片2.2的安装位置可调节各个进风口内的气体流速；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1的分隔设计，可减弱气流之间的干扰，增强吸尘效果。
本实施例中，驻尘箱15内部安设有滤筒4，滤筒4下方设置有滤筒集尘箱3；滤筒4的前端位于驻尘箱15的出口处；如图3和图4所示，滤筒4的前端设置有向滤筒4内吹入压缩空气的气压脉冲喷口，气压脉冲喷口的后方布置文氏管4.1和导流锥4.2（文氏管4.1优化滤筒4内部气流流场，降低滤筒4后端的气流流速，增加作用于滤筒4筒壁的气流流速，导流锥4.2作用于滤筒4前端对压缩空气气流进行发散）；滤筒4的后端安设有端盖4.3（方便滤筒4的更换和维修）；卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1位于滤筒集尘箱3的下方。
本实施例中，液压动力系统包含液压泵11、控制阀12、油冷却器7、油过滤器8、液压马达6、单向阀14、液压油箱10等。液压动力系统工作时，液压泵11输出的高压液压油驱动液压马达6，从而带动风机5的运转。液压马达6的回油通过油冷却器7的冷却，再经过滤器8过滤后回至油箱10。超过安全压力时，液压油通过单向阀14回至油箱，防止由于液压油的突然停止供应导致液压马达6急停而引起液压泵11的损坏。当油温超过设定值后启动油冷却器7工作，降低液压油的温度，减少由于温度过高引起的泄漏或延长液压部件的使用寿命。风机5由液压马达6提供动力，液压动力系统与由原车发动机及传动机构9、液压泵11和控制阀12组成的原车液压系统耦合。风机5由原车液压系统提供动力，液压传动可以输出大的推力或大转矩；液压传动能够很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速；在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑；其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。
当驻尘箱15内的固体颗粒物等较多时打开后盖箱1，卸下固体颗粒物等的同时也会带出灰尘，固体颗粒物落至地面时也会引起尘土飞扬，此时卸灰吸尘管道2在液压动力系统提供的动力下，将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱15内，有效避免了二次扬尘；且卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1位于后箱盖1外表面的最下端，减小了卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1与尘源的距离，有利于提高控尘效率。
当灰尘从行车吸尘口13或卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1吸入到驻尘箱15后，较大的灰尘颗粒在自身重力作用下沉降于驻尘箱15的底部；液压系统驱动的风机5使滤筒4内形成负压，细小的灰尘颗粒由于滤筒4的过滤作用，被阻挡在滤筒4的外壁，净化后的气流进入滤筒4内部，最后经过文氏管4.1从出风管道16的出口排出。当滤筒4外壁吸附的灰尘逐渐增多，滤筒4的透气性减弱、阻力增大时，为了使滤筒4的阻力控制在限定范围内，由控制系统发出信号，气压脉冲喷口吹入压缩空气，压缩空气经过导流锥4.2反吹到滤筒4内，滤筒4内气体瞬间膨胀(滤筒4内有芯管，滤筒4与芯管之间形成空腔，压缩空气进入空腔后由于流通截面的面积变小，流速变大)，促使积聚在滤筒4外壁上的灰尘抖落落入滤筒集尘箱3。滤筒4内的导流锥4.2提高了滤筒4空腔内的压缩空气的流速；滤筒4外壁的过滤面积明显增大，滤筒4后端的气流流速降低明显；距气压脉冲喷口较远的滤筒4外壁，在滤筒4的端盖4.3的反作用力下除尘（压缩空气到达滤筒4后端受到端盖4.3的阻力作用）；脉冲系统布置结构紧凑，系统压力损失小。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口；其特征在于，所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；所述驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通；所述卸灰吸尘管道的吸尘口内设置有导流片，导流片将卸灰吸尘管道的吸尘口分隔成分支吸尘口；所述后箱盖可上下转动；所述卸灰吸尘管道与后箱盖的外表面活动连接；卸灰吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端；所述卸灰吸尘管道的吸尘口呈锥形。
2.如权利要求1所述的扫路车卸灰真空控尘装置，其特征在于，所述驻尘箱内部安设有滤筒，滤筒下方设置有滤筒集尘箱；滤筒的前端位于驻尘箱的出口处。
3.如权利要求2所述的扫路车卸灰真空控尘装置，其特征在于，所述滤筒的前端设置有向滤筒内吹入压缩空气的气压脉冲喷口，气压脉冲喷口的后方布置有文氏管和导流锥。
4.如权利要求2所述的扫路车卸灰真空控尘装置，其特征在于，所述滤筒的后端安设有端盖。
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