CN110080147A - 一种压差式分类吸拾清扫车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压差式分类吸拾清扫车，包含汽车底盘，在汽车底盘上设有水箱、副发动机、液压驱动系统、风机、垃圾箱、吹吸式吸嘴机构、纯吸式吸嘴机构、清扫机构及清扫喷淋系统；液压驱动系统、风机由副发动机提供动力，吹吸式吸嘴机构由风机动力，清扫喷淋系统由底盘电瓶提供动力，清扫机构及垃圾箱由液压驱动系统提供动力，吹吸式吸嘴机构及纯吸式吸嘴机构均与垃圾箱连通，吹吸式吸嘴机构用于吸拾比重大的垃圾，纯吸式吸嘴机构用于吸拾比重小的垃圾。本发明压差式分类吸拾清扫车可实现树叶、浮灰与土石颗粒等不同比重大小的垃圾分开吸拾，可大幅提高路面清扫效率、清洁度，和减少二次扬尘，具有作业效率高、清洁效果好、能耗低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及专用车领域，具体的说是涉及一种全新式的清扫车。
背景技术
传统垃圾清扫车的吸拾系统通常没有针对比重大的垃圾和比重小的垃圾进行分开吸拾设置，而大多数是以吸拾比重大的垃圾为标准，来同时完成对比重大的垃圾和比重小的垃圾吸拾。由于吸拾比重大的垃圾所需要的负压大、气流大，空气流速高，当以吸拾比重大的垃圾为标准去进行轻重垃圾吸拾时，其往往存在如下缺陷：(1)在高气流下，比重小的垃圾，如：树叶、灰尘，在垃圾箱内不易沉降，会发生树叶封堵垃圾箱的垃圾箱出风隔网，造成垃圾箱出风通道不畅，影响垃圾吸拾效果和效率；(2)大量灰尘进入风机内，对风机造成损害，降低其使用寿命；(3)二次扬尘大；(4) 作业功率大，能耗大。
目前国内已有针对比重大的垃圾和比重小的垃圾分类收集这类问题的研究，如公开号为CN101392503A的中国发明专利《多功能路面清扫车》、公开号为CN206486855U的中国实用新型专利《新型垃圾清扫车》及公开号为CN107304552A的中国发明专利《一种永运畅通扫吸式街道清扫车》，虽然以上这些专利技术所公开的方案，都能在不同程度上解决比重大的垃圾和比重小的垃圾分类收集问题，但是其结构较为复杂，且所需的作业功率及能耗都比较大。
发明内容
针对背景技术中所存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单、能耗低、能对比重不同的垃圾分开吸拾收集的压差式分类吸拾清扫车，其主要是通过将轻泡垃圾采用较小的风力收集，将比重大的颗粒垃圾采用较大的风力收集，来实现对比重不同的垃圾的压差式分类吸拾。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种压差式分类吸拾清扫车，包含汽车底盘，在所述汽车底盘上设有水箱、副发动机、液压驱动系统、风机、垃圾箱、垃圾吸拾装置、清扫机构及清扫喷淋系统；
所述液压驱动系统分别与所述清扫机构及其它液压执行元件连接，并用于给所述清扫机构及其它液压执行元件提供工作动力；
所述副发动机分别与所述液压驱动系统、风机连接，并用于给所述液压驱动系统、风机提供工作动力；
所述水箱与所述清扫喷淋系统连接，并用于给所述清扫喷淋系统提供水源；
所述清扫喷淋系统与汽车底盘电瓶连接，汽车底盘电瓶用于给所述清扫喷淋系统提供电源，清扫喷淋系统用于给清扫机构的前方地面喷淋降尘；
所述垃圾吸拾装置包含吹吸式吸嘴机构及纯吸式吸嘴机构；
所述吹吸式吸嘴机构位于所述纯吸式吸嘴机构的后方，并分别与所述风机、垃圾箱及外部大气连通，吹吸式吸嘴机构主要是利用风机的排气动力和垃圾箱的内外气压差，将风机排出的部分空气及外部空气吸入到垃圾箱内；
所述纯吸式吸嘴机构位于所述清扫机构的后方，并分别与所述垃圾箱及外部大气连通，纯吸式吸嘴机构主要是利用垃圾箱的内外气压差，将外部空气吸入到垃圾箱内；
所述风机分别与所述垃圾箱及吹吸式吸嘴机构连通，风机主要是用于抽出垃圾箱内的空气，使垃圾箱内产生负压，并给所述垃圾箱及吹吸式吸嘴机构提供风循环动力。
在上述技术方案中，所述水箱设置在汽车底盘上部的右前侧且位于驾驶室后方，所述副发动机设置在汽车底盘上部的左前侧且位于驾驶室后方，所述风机设置在汽车底盘上部的中间且位于水箱的后方，所述液压驱动系统设置在汽车底盘上部的中间，所述垃圾箱设置在汽车底盘上部的后侧且位于副发动机及风机的后方；
所述吹吸式吸嘴机构设置在汽车底盘后下部的中间，且位于纯吸式吸嘴机构的后方；
所述纯吸式吸嘴机构设置在汽车底盘后下部的中间，且位于清扫机构的后方；
所述清扫机构设置在汽车底盘下部的中间，且位于风机的下方；
所述清扫喷淋系统设置在汽车底盘的左侧下部或右侧下部。
在上述技术方案中，所述副发动机包含副发动机主体、前输出机构、后输出离合器及后输出机构，所述前动力输出机构设置在所述副发动机主体前端，所述后动力输出机构通过后输出离合器连接在所述副发动机主体后端，所述副发动机主体、前动力输出机构、后输出离合器及后动力输出机构的轴向均与风机的叶轮轴向平行，且均还与汽车底盘的行驶方向平行；所述副发动机通过前动力输出机构与所述液压驱动系统连接，所述副发动机通过后动力输出机构与所述风机连接。
在上述技术方案中，所述液压驱动系统包含直连油泵、液压驱动油箱及液压控制阀，所述直连油泵装设在副发动机的前输出机构上，并通过其泵轴上的齿轮与副发动机的前输出机构上的齿轮相啮合连接；
所述液压驱动油箱及液压控制阀均装设在汽车底盘上部，所述液压驱动油箱通过液压进油管道与所述直连油泵的进油口连通，所述直连油泵的出油口通过液压出油管道与所述液压控制阀连通，所述液压控制阀通过液压油分支管道与各液压执行元件连接，所述液压执行元件包含清扫机构扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、垃圾箱后门开闭油缸及清扫机构提升油缸。
在上述技术方案中，所述副发动机的后输出机构通过风机传动皮带与所述风机的叶轮轴连接，所述风机装设在汽车底盘上部的中间，且其进风口垂直于汽车底盘朝上设置，其出风口平行于汽车底盘朝向右侧设置。
在上述技术方案中，所述垃圾箱包含中隔仓、左隔仓、右隔仓、垃圾箱出风隔网及垃圾箱出风通道；
所述中隔仓设置在所述垃圾箱内腔的中部，并与所述吹吸式吸嘴机构连通；
所述左隔仓及右隔仓对称分设在所述垃圾箱内腔的左右两侧，并均与所述纯吸式吸嘴机构连通；
所述垃圾箱出风隔网设置在所述中隔仓的前部，并与所述垃圾箱出风通道连通；
所述垃圾箱出风通道设置在所述垃圾箱出风隔网的前部，并与所述风机的进风口相通，
所述中隔仓与所述左隔仓通过左隔板及左隔网隔开，且所述左隔网呈倾斜设置在所述左隔仓的顶部，所述左隔板呈竖直设置在所述左隔仓的右侧；
所述中隔仓与所述右隔仓通过右隔板及右隔网隔开，且所述右隔网呈倾斜设置在所述右隔板的顶部，所述右隔板呈竖直设置在所述右隔仓的左侧；
所述中隔仓的容腔体积均小于所述左隔仓及右隔仓的容腔体积。
在上述技术方案中，所述吹吸式吸嘴机构包含有导风罩、循环风软管、循环风助吹管、吹吸式吸盘及吹吸式吸管；
所述导风罩装设在所述风机的出风口处，所述导风罩有两个出口，一个为循环风口，另一个为排风口，所述导风罩的循环风口与所述循环风软管的前端连通，所述循环风软管的后端与所述循环风助吹管的进口连通，所述循环风助吹管的出口与所述吹吸式吸盘的中后部连通，所述吹吸式吸盘的上部吸口与所述吹吸式吸管的下端连通，所述吹吸式吸管的上端伸设在所述垃圾箱的中隔仓)中，并与所述垃圾箱的中隔仓连通。
在上述技术方案中，所述纯吸式吸嘴机构包含有纯吸式吸盘、左纯吸式吸管及右纯吸式吸管，所述纯吸式吸盘的上部吸口分别与所述左纯吸式吸管及右纯吸式吸管的下端相连，所述左纯吸式吸管的上端伸设在所述垃圾箱的左隔仓中，并与所述垃圾箱的左隔仓连通，所述右纯吸式吸管的上端伸设在所述垃圾箱的右隔仓中，并与所述垃圾箱的右隔仓连通。
在上述技术方案中，所述导风罩为回旋结构、且其循环风口的口径大小可调节，所述循环风助吹管为U型结构、且出口与汽车底盘纵向平行、并与水平地面成一定夹角向前。
在上述技术方案中，所述清扫喷淋系统包含电驱隔膜泵及喷淋架，所述电驱隔膜泵安装在汽车底盘上，并与汽车底盘电瓶电连接，所述喷淋架安装在清扫机构的扫盘上，所述电驱隔膜泵的进口通过进水管与水箱连通，所述电驱隔膜泵的出口通过出水管与喷淋架的喷嘴连通。
本发明的核心创新点在于：
(1)针对不同比重大小的垃圾，将垃圾箱的内腔划分为左、中、右三个不同容腔体积大小的隔仓，其中，针对比重较小的垃圾，例如：树叶、灰尘等则利用前置的纯吸式吸嘴机构将之吸取到容腔体积较大的左隔仓和右隔仓中；针对比重较小的垃圾，例如：铁屑、土石颗粒等，利用后置的吹吸式吸嘴机构借助风机的助吹动力将之吸取到容腔体积较小的中隔仓中；
由于左隔仓和右隔仓的容腔体积设置的较大，其仓内的空气流速较小，便于比重小的垃圾沉降；虽然中间隔仓内容腔体积设置的较小，其仓内的空气流速较大，但由于有隔板与左右隔仓隔开，可有效的避免其气流对比重小的垃圾的扰动，其次，由于在左右隔仓与中间隔仓的上部有隔网阻挡，可有效的避免左右隔仓内的片状轻泡垃圾随气流进入中间隔仓，进而封堵垃圾箱的垃圾箱出风隔网，以及避免大量灰尘随气流进入到风机内，对风机造成损害；
(2)利用前、后两个吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构和吹吸式吸嘴机构) 产生的吸拾压差，来完成不同比重大小的垃圾的分类吸拾；即利用前置的吸嘴机构所产生的较小吸拾压力来完成比重小的轻质垃圾吸拾；利用后置的吹吸式吸嘴机构所产生的较大吸拾压力来完成比重大的重质垃圾吸拾；
其中，前、后两个吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构和吹吸式吸嘴机构) 所产生的吸拾压差，具体形成原理如下:
由于前置吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构)仅与外部大气相通，当风机抽吸垃圾箱内的空气，使垃圾箱内的气压低于外部大气压，而产生的这个内外压差就是前吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构)的吸拾压力；
由于后置吸嘴机构(即吹吸式吸嘴机构)不仅与外部大气相通，还与风机的出口连通，当风机抽吸垃圾箱内的空气，使垃圾箱内的气压低于外部大气压时，风机吹出的部分高压气流会被吹进后置吸嘴机构(即吹吸式吸嘴机构)的助吹腔内，使得后置吸嘴机构(即吹吸式吸嘴机构)的助吹腔内的气压远高于外部大气压，而这个助吹腔与垃圾箱两者之间所形成的内外压差就是后置吸嘴机构(即吹吸式吸嘴机构)的吸拾压力；
由此可知，由于后置吸嘴机构(即吹吸式吸嘴机构)有了助吹腔的作用，就使其吸拾压力远大于前吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构)的吸拾压力了；
以上就是前、后两个吸嘴机构(即纯吸式吸嘴机构和吹吸式吸嘴机构) 的吸拾压差形成原理。
(3)根据应用场合需要，可通过调节导风罩循环风口的口径大小，来改变前、后两个吸嘴机构之间的吸拾压差；
其中，前、后两个吸嘴机构之间吸拾压差调节原理如下：
当风机转速不变时，如果加大导风罩的循环风口的开度，则吹进吹吸式吸嘴机构的助吹腔内的高压气流增大，此时吹吸式吸嘴机构的吸拾压力会增大；与之同时，由于从吹吸式吸嘴机构进入垃圾箱内气流增大，就会使垃圾箱的内外压差减小，这就会导致纯吸式吸嘴的吸拾压力减小。
反之，如果减小导风罩的循环风口的开度，则会使吹吸式吸嘴的吸拾压力减小，而纯吸式吸嘴的吸拾压力增大。
依次类推，当同时改变风机的转速和导风罩的循环风口的开度时，则两种吸嘴机构的吸拾压力和吸拾压力差的变化范围就更加广泛。
(4)对于比重较大，采取吹吸式吸嘴机构借助风机的循环助吹动力将之吸取到容腔体积较小的中隔仓中，减少了单纯依靠吹吸式吸嘴机构进行垃圾吸取垃圾的动力，使得清扫车所需的能耗得到大幅度降低。
与现有技术相比，本发明的优点和有益效果是：
(1)采用创新的压差式垃圾分类吸拾技术来进行不同比重大小的垃圾吸拾，大大简化了结构，降低了作业功耗及油耗；
(2)可通过对前、后两个吸嘴机构的吸拾压差进行调整，以达到最佳吸拾效果和满足不同的工作需求
(3)通过将垃圾箱分成分别与不同的垃圾吸拾机构相通的隔仓，有利于轻泡垃圾的沉降
(4)减少了风机的磨损，延长了风机使用寿命；
(5)清扫效率和清扫清洁度得到大幅提高，并减少了二次扬尘。
附图说明
图1为本发明压差式分类吸拾清扫车的左视透视图一；
图2为本发明压差式分类吸拾清扫车的局部俯视示意图一；
图3为本发明压差式分类吸拾清扫车的局部俯视示意图二
图4为本发明压差式分类吸拾清扫车的左视透视图二；
图5为本发明压差式分类吸拾清扫车中垃圾箱的内部结构俯视图；
图6为本发明压差式分类吸拾清扫车中垃圾箱的内部结构后视图一；
图7为本发明压差式分类吸拾清扫车中垃圾箱的内部结构后视图二；
图8为本发明压差式分类吸拾清扫车中垃圾箱的内部结构左视图；
图9为本发明压差式分类吸拾清扫车中吹吸式吸嘴机构和纯吸式吸嘴机构的结构示意图；
图中：1、汽车底盘；2、水箱；3、副发动机；3.1、副发动机主体； 3.2、前输出机构；3.3、后输出离合器；3.4、后输出机构；4、液压驱动系统；4.1、直连油泵；4.2、液压驱动油箱；4.3、液压控制阀；5、风机；6、垃圾箱；6.1、中隔仓；6.2、左隔仓；6.3、右隔仓；6.4、垃圾箱出风隔网； 6.5、垃圾箱出风通道；6.6、左隔板；6.7、左隔网；6.8、右隔板；6.9、右隔网；7、吹吸式吸嘴机构；7.1、导风罩；7.2、循环风软管；7.3、循环风助吹管；7.4、吹吸式吸盘；7.5、吸式吸嘴吸管；8、纯吸式吸嘴机构；8.1、纯吸式吸盘；8.2、左纯吸式吸嘴吸管；8.3、右纯吸式吸嘴吸管；9、清扫机构；10、风机传动皮带。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本发明是如何实施的。
本发明提供的一种压差式分类吸拾清扫车，如图1和图2所示，包含汽车底盘1，在汽车底盘1上设有水箱2、副发动机3、液压驱动系统4、风机5、垃圾箱6、垃圾吸拾装置、清扫机构9及清扫喷淋系统(图中未示出)；其中：
液压驱动系统4分别与清扫机构9及其它液压执行元件连接，并用于给清扫机构9及其它液压执行元件提供工作动力；
副发动机3分别与液压驱动系统4、风机5连接，并用于给液压驱动系统4、风机5提供工作动力；
水箱2与清扫喷淋系统连接，并用于给清扫喷淋系统提供水源；
清扫喷淋系统与汽车底盘电瓶(图中未示出)连接，汽车底盘电瓶用于给清扫喷淋系统提供电源，清扫喷淋系统用于给清扫机构9的前方地面喷淋降尘；
如图1所示，垃圾吸拾装置包含吹吸式吸嘴机构7及纯吸式吸嘴机构8；
其中，吹吸式吸嘴机构7位于纯吸式吸嘴机构8的后方，并分别与风机5、垃圾箱6及外部大气连通，其主要是利用风机5的排气动力和垃圾箱6的内外气压差将风机5排出的部分空气及外部空气吸入到垃圾箱6内，进行比重较大的垃圾吸取；
纯吸式吸嘴机构8位于清扫机构9的后方，并分别与垃圾箱6及外部大气连通，其主要是利用垃圾箱6的内外气压差将外部空气吸入到垃圾箱6 内，进行比重较小的垃圾吸取。
风机5分别与垃圾箱6及吹吸式吸嘴机构7连通，其主要是用于抽出垃圾箱6内的空气使垃圾箱6内产生负压，并给垃圾箱6及吹吸式吸嘴机构7提供风循环动力。
如图1和图2所示，水箱2设置在汽车底盘1上部的右前侧且位于驾驶室后方，副发动机3设置在汽车底盘1上部的左前侧且位于驾驶室后方，风机5设置在汽车底盘1上部的中间且位于水箱2的后方，液压驱动系统4 设置在汽车底盘1上部的中间，垃圾箱6设置在汽车底盘1上部的后侧且位于副发动机3及风机5的后方；
吹吸式吸嘴机构7设置在汽车底盘1后下部的中间，且位于纯吸式吸嘴机构8的后方；
纯吸式吸嘴机构8设置在汽车底盘1后下部的中间，且位于清扫机构9 的后方；
清扫机构9设置在汽车底盘1下部的中间，且位于风机5的下方；
清扫喷淋系统设置在汽车底盘1的左侧下部或右侧下部。
如图3所示，副发动机3包含副发动机主体3.1、前输出机构3.2、后输出离合器3.3及后输出机构3.4，前动力输出机构3.2设置在副发动机主体3.1前端，后动力输出机构3.4通过后输出离合器3.3连接在副发动机主体3.1后端，副发动机主体3.1、前动力输出机构3.2、后输出离合器3.3及后动力输出机构3.4的轴向均与风机5的叶轮轴向平行，且均还与汽车底盘 1的行驶方向平行；副发动机3通过前动力输出机构3.2与液压驱动系统4 连接，副发动机3通过后动力输出机构3.4与风机5连接。
如图3和图4所示，液压驱动系统4包含直连油泵4.1、液压驱动油箱 4.2及液压控制阀4.3，直连油泵4.1装设在副发动机3的前输出机构3.2上，并通过其泵轴上的齿轮与副发动机3的前输出机构3.2上的齿轮相啮合连接；
液压驱动油箱4.2及液压控制阀4.3均装设在汽车底盘1上部，液压驱动油箱4.2通过液压进油管道(图中未示出)与直连油泵4.1的进油口连通，直连油泵4.1的出油口通过液压出油管道(图中未示出)与液压控制阀4.3 连通，液压控制阀4.3通过液压油分支管道(图中未示出)与各液压执行元件(图中未示出)连接，液压控制阀4.3由微电子控制。
上述各液压执行元件包含清扫机构扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、垃圾箱后门开闭油缸及清扫机构提升油缸。
如图3和图4所示，副发动机3的后输出机构3.4通过风机传动皮带 10与风机5的叶轮轴连接，风机5装设在汽车底盘1上部的中间，且其进风口垂直于汽车底盘1朝上设置，其出风口平行于汽车底盘1朝向右侧设置。
如图5至图8所示，垃圾箱6包含中隔仓6.1、左隔仓6.2、右隔仓6.3、垃圾箱出风隔网6.4及垃圾箱出风通道6.5；
中隔仓6.1设置在垃圾箱6内腔的中部，并与吹吸式吸嘴机构7连通；
左隔仓6.2及右隔仓6.3对称分设在垃圾箱6内腔的左右两侧，并均与纯吸式吸嘴机构8连通；
垃圾箱出风隔网6.4设置在中隔仓6.1的前部，并与垃圾箱出风通道6.5 连通；
垃圾箱出风通道6.5设置在垃圾箱出风隔网6.3的前部，并与风机5的进风口连通；
为避免中隔仓6.1内的气流对左隔仓6.2和右隔仓6.3内比重小的垃圾的扰动，中隔仓6.1与左隔仓6.2通过左隔板6.6及左隔网6.7隔开，且左隔网6.7呈倾斜设置在左隔仓6.2的顶部，左隔板6.6呈竖直设置在左隔仓 6.2的右侧；中隔仓6.1与右隔仓6.3通过右隔板6.8及右隔网6.9隔开，且右隔网6.9呈倾斜设置在右隔仓6.3的顶部，右隔板6.8呈竖直设置在右隔仓6.3的左侧；
为便于比重小的垃圾沉淀，左隔仓6.2及右隔仓6.3的容腔体积均大于中隔仓6.1的容腔体积。
如图9所示，吹吸式吸嘴机构7包含有导风罩7.1、循环风软管7.2、循环风助吹管7.3、吹吸式吸盘7.4及吹吸式吸管7.5；
导风罩7.1装设在风机5的出风口处，导风罩7.1为回旋结构且有两个出口，一个为循环风口，另一个为排风口，导风罩7.1的循环风口与循环风软管7.2的前端连通，循环风软管7.2的后端与循环风助吹管7.3的进口连通，循环风助吹管7.3的出口与吹吸式吸盘7.4的中后部连通，循环风助吹管7.3为U型结构，且循环风助吹管7.3的出口与汽车底盘1纵向平行、并与水平地面成一定夹角向前，吹吸式吸盘7.4的上部吸口与吹吸式吸管7.5 的下端连通，吹吸式吸管7.5的上端由垃圾箱6底部伸设到垃圾箱6的中隔仓6.1中，并与垃圾箱6的中隔仓6.1连通。
如图6、图8和图9所示，纯吸式吸嘴机构8包含有纯吸式吸盘8.1、左纯吸式吸管8.2及右纯吸式吸管8.3，纯吸式吸盘8.1的上部吸口分别与左纯吸式吸管8.2及右纯吸式吸管8.3的下端相连，左纯吸式吸管8.2的上端由垃圾箱6底部伸设到垃圾箱6的左隔仓6.2中，并与垃圾箱6的左隔仓 6.2连通，右纯吸式吸管8.3的上端垃圾箱6底部伸设到垃圾箱6的右隔仓 6.3中，并与垃圾箱6的右隔仓6.3连通。
清扫喷淋系统(图中未示出)包含电驱隔膜泵(图中未示出)及喷淋架(图中未示出)，电驱隔膜泵(图中未示出)安装在汽车底盘1上，并与汽车底盘电瓶(图中未示出)电连接，喷淋架(图中未示出)安装在清扫机构9的扫盘上，电驱隔膜泵(图中未示出)的进口通过进水管与水箱2 连通，电驱隔膜泵(图中未示出)的出口通过出水管与喷淋架(图中未示出)的喷嘴连通。
本发明提供的压差式分类吸拾清扫车的主要工作原理是：
由副发动机3的前输出机构3.2上的齿轮与液压驱动系统4中的直连油泵4.1的泵轴齿轮啮合连接，为液压驱动系统4提供提供驱动力；
由副发动机3的后输出机构3.4通过风机传动皮带10连接风机5的叶轮轴，为吹吸式吸嘴机构7提供循环风动力；
由汽车底盘电瓶给清扫喷淋系统的电驱隔膜泵提供工作动力，实现地面地面喷淋降尘；
通过吹吸式吸嘴机构7与纯吸式吸嘴机构8实现不同比较重垃圾的分类吸取，其中，吹吸式吸嘴机构7用于将比重较大的垃圾吸取到垃圾箱6 的中隔仓6.1中，纯吸式吸嘴机构8用于将比重较小的垃圾吸取到垃圾箱6 的左隔仓6.2和右隔仓6.3中；
其中，液压驱动系统4是在副发动机3启动的同时就可以工作了，而风机5需要在副发动机3启动的同时将副发动机的后输出离合器3.3结合后，才开始工作。
本发明提供的压差式分类吸拾清扫车，各部分的操作原理如下：
当需液压驱动系统4作业时，先启动副发动机3，通过副发动机3前输出机构3.2上的齿轮带动与之相啮合的液压驱动系统4中的直连油泵4.1的泵轴齿轮运转，为液压驱动系统4提供液压动动力，然后通过液压控制阀 4.3来驱动各液压执行元件如扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、垃圾箱后门开闭油缸及清扫机构提升油缸工作来完成相关垃圾箱倾翻、垃圾箱后门开闭及路面清扫等作业。
当需风机5运转时，先启动副发动机3同时将其后输出离合器3.3结合，然后通过风机传动皮带10驱动风机5运转，当风机运转时，风机5会先将垃圾箱6抽成负压，同时风机5的风量一部分经导风罩7.1的排风口排出，一部分经导风罩7.1的循环风口、循环风软管7.2、循环风助吹管7.3从吹吸式吸盘7.4后面进入到吹吸式吸盘7.4并向前下方吹向吹吸式吸盘7.4的高压腔(助吹腔)及地面，然后再经过吹吸式吸盘7.4中间与地面的间隙、吹向吹吸式吸盘7.4前部的负压腔，最后再与从吹吸式吸盘7.4前方进入的气流汇合后、经吹吸式吸管7.5吸入到垃圾箱6的中隔仓6.1中；与此同时外部空气，经纯吸式吸嘴机构8的纯吸式吸盘8.1、左纯吸式吸管8.2、右纯吸式吸管8.2进入到垃圾箱6的左隔仓6.2及右隔仓6.3中。
最后说明，以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种压差式分类吸拾清扫车，包含汽车底盘(1)，在所述汽车底盘(1)上设有水箱(2)、副发动机(3)、液压驱动系统(4)、风机(5)、垃圾箱(6)、垃圾吸拾装置、清扫机构(9)及清扫喷淋系统；
所述液压驱动系统(4)分别与所述清扫机构(9)及其它液压执行元件连接，液压驱动系统(4)用于给所述清扫机构(9)及其它液压执行元件提供工作动力；
所述副发动机(3)分别与所述液压驱动系统(4)、风机(5)连接，并用于给所述液压驱动系统(4)、风机(5)提供工作动力；
所述水箱(2)与所述清扫喷淋系统连接，并用于给所述清扫喷淋系统提供水源；
所述清扫喷淋系统与汽车底盘电瓶连接，汽车底盘电瓶用于给所述清扫喷淋系统提供电源，清扫喷淋系统用于给清扫机构(9)的前方地面喷淋降尘；
其特征在于：所述垃圾吸拾装置包含吹吸式吸嘴机构(7)及纯吸式吸嘴机构(8)；
所述吹吸式吸嘴机构(7)位于所述纯吸式吸嘴机构(8)的后方，并分别与所述风机(5)、垃圾箱(6)及外部大气连通，吹吸式吸嘴机构(7)用于将风机(5)排出的部分空气及外部空气吸入到垃圾箱(6)内；
所述纯吸式吸嘴机构(8)位于所述清扫机构(9)的后方，并分别与所述垃圾箱(6)及外部大气连通，纯吸式吸嘴机构(8)用于将外部空气吸入到垃圾箱(6)内；
所述风机(5)分别与所述垃圾箱(6)及吹吸式吸嘴机构(7)连通，风机(5)用于抽出垃圾箱(6)内的空气，使垃圾箱(6)内产生负压，并给所述垃圾箱(6)及吹吸式吸嘴机构(7)提供风循环动力。
2.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述水箱(2)设置在汽车底盘(1)上部的右前侧且位于驾驶室后方，所述副发动机(3)设置在汽车底盘(1)上部的左前侧且位于驾驶室后方，所述风机(5)设置在汽车底盘(1)上部的中间且位于水箱(2)的后方，所述液压驱动系统(4)设置在汽车底盘(1)上部的中间，所述垃圾箱(6)设置在汽车底盘(1)上部的后侧且位于副发动机(3)及风机(5)的后方；
所述吹吸式吸嘴机构(7)设置在汽车底盘(1)后下部的中间，且位于纯吸式吸嘴机构(8)的后方；
所述纯吸式吸嘴机构(8)设置在汽车底盘(1)后下部的中间，且位于清扫机构(9)的后方；
所述清扫机构(9)设置在汽车底盘(1)下部的中间，且位于风机(5)的下方；
所述清扫喷淋系统设置在汽车底盘(1)的左侧下部或右侧下部。
3.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述副发动机(3)包含副发动机主体(3.1)、前输出机构(3.2)、后输出离合器(3.3)及后输出机构(3.4)，所述前动力输出机构(3.2)设置在所述副发动机主体(3.1)前端，所述后动力输出机构(3.4)通过后输出离合器(3.3)连接在所述副发动机主体(3.1)后端，所述副发动机主体(3.1)、前动力输出机构(3.2)、后输出离合器(3.3)及后动力输出机构(3.4)的轴向均与风机(5)的叶轮轴向平行，且均还与汽车底盘(1)的行驶方向平行；所述副发动机(3)通过前动力输出机构(3.2)与所述液压驱动系统(4)连接，所述副发动机(3)通过后动力输出机构(3.4)与所述风机(5)连接。
4.根据权利要求3所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述液压驱动系统(4)包含直连油泵(4.1)、液压驱动油箱(4.2)及液压控制阀(4.3)，所述直连油泵(4.1)装设在副发动机(3)的前输出机构(3.2)上，并通过其泵轴上的齿轮与副发动机(3)的前输出机构(3.2)上的齿轮相啮合连接；
所述液压驱动油箱(4.2)及液压控制阀(4.3)均装设在汽车底盘(1)上部，所述液压驱动油箱(4.2)通过液压进油管道与所述直连油泵(4.1)的进油口连通，所述直连油泵(4.1)的出油口通过液压出油管道与所述液压控制阀(4.3)连通，所述液压控制阀(4.3)通过液压油分支管道与各液压执行元件连接，所述液压执行元件包含清扫机构扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、垃圾箱后门开闭油缸及清扫机构提升油缸。
5.根据权利要求3所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述副发动机(3)的后输出机构(3.4)通过风机传动皮带(10)与所述风机(5)的叶轮轴连接，所述风机(5)装设在汽车底盘(1)上部的中间，且其进风口垂直于汽车底盘(1)朝上设置，其出风口平行于汽车底盘(1)朝向右侧设置。
6.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述垃圾箱(6)包含中隔仓(6.1)、左隔仓(6.2)、右隔仓(6.3)、垃圾箱出风隔网(6.4)及垃圾箱出风通道(6.5)；
所述中隔仓(6.1)设置在所述垃圾箱(6)内腔的中部，并与所述吹吸式吸嘴机构(7)连通；
所述左隔仓(6.2)及右隔仓(6.3)对称分设在所述垃圾箱(6)内腔的左右两侧，并均与所述纯吸式吸嘴机构(8)连通；
所述垃圾箱出风隔网(6.4)设置在所述中隔仓(6.1)的前部，并与所述垃圾箱出风通道(6.5)连通；
所述垃圾箱出风通道(6.5)设置在所述垃圾箱出风隔网(6.3)的前部，并与所述风机(5)的进风口连通；
所述中隔仓(6.1)与所述左隔仓(6.2)通过左隔板(6.6)及左隔网(6.7)隔开，且所述左隔网(6.7)呈倾斜设置在所述左隔仓(6.2)的顶部，所述左隔板(6.6)呈竖直设置在所述左隔仓(6.2)的右侧；
所述中隔仓(6.1)与所述右隔仓(6.3)通过右隔板(6.8)及右隔网(6.9)隔开，且所述右隔网(6.9)呈倾斜设置在所述右隔仓(6.3)的顶部，所述右隔板(6.8)呈竖直设置在所述右隔仓(6.3)的左侧；
所述中隔仓(6.1)的容腔体积均小于所述左隔仓(6.2)及右隔仓(6.3)的容腔体积。
7.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述吹吸式吸嘴机构(7)包含有导风罩(7.1)、循环风软管(7.2)、循环风助吹管(7.3)、吹吸式吸盘(7.4)及吹吸式吸管(7.5)；
所述导风罩(7.1)装设在所述风机(5)的出风口处，所述导风罩(7.1)有两个出口，一个为循环风口，另一个为排风口，所述导风罩(7.1)的循环风口与所述循环风软管(7.2)的前端连通，所述循环风软管(7.2)的后端与所述循环风助吹管(7.3)的进口连通，所述循环风助吹管(7.3)的出口与所述吹吸式吸盘(7.4)的中后部连通，所述吹吸式吸盘(7.4)的上部吸口与所述吹吸式吸管(7.5)的下端连通，所述吹吸式吸管(7.5)的上端伸设在所述垃圾箱(6)的中隔仓(6.1)中，并与所述垃圾箱(6)的中隔仓(6.1)连通。
8.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述纯吸式吸嘴机构(8)包含有纯吸式吸盘(8.1)、左纯吸式吸管(8.2)及右纯吸式吸管(8.3)，所述纯吸式吸盘(8.1)的上部吸口分别与所述左纯吸式吸管(8.2)及右纯吸式吸管(8.3)的下端相连，所述左纯吸式吸管(8.2)的上端伸设在所述垃圾箱(6)的左隔仓(6.2)中，并与所述垃圾箱(6)的左隔仓(6.2)连通，所述右纯吸式吸管(8.3)的上端伸设在所述垃圾箱(6)的右隔仓(6.3)中，并与所述垃圾箱(6)的右隔仓(6.3)连通。
9.根据权利要求7所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述导风罩(7.1)为回旋结构、且其循环风口的口径大小可调节，所述循环风助吹管(7.3)为U型结构、且出口与汽车底盘(1)纵向平行、并与水平地面成一定夹角向前。
10.根据权利要求1所述的压差式分类吸拾清扫车，其特征在于：所述清扫喷淋系统包含电驱隔膜泵及喷淋架，所述电驱隔膜泵安装在汽车底盘(1)上，并与汽车底盘电瓶电连接，所述喷淋架安装在清扫机构(9)的扫盘上，所述电驱隔膜泵的进口通过进水管与水箱(2)连通，所述电驱隔膜泵的出口通过出水管与喷淋架的喷嘴连通。
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