CN210315353U - 小型纯电动扫路车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小型纯电动扫路车。包括有设置在扫路车上的扫刷吸盘,所述扫刷吸盘上设置有驱动所述扫刷吸盘产生自旋转的扫刷电机;所述扫刷吸盘通过吸管和风机连接,所述风机由风机电机驱动运转;所述扫刷吸盘可转动的连接在所述吸管上,所述吸管采用多级可伸缩设置;所述扫路车上还设置有驱动所述扫路车行走的行走电机,所述行走电机通过传动箱驱动扫路车行走。本实用新型的扫路车能有效的对处于车辆底部的杂质、小颗粒等物质进行吸收整理;同时本实用新型的扫路车的结构能使扫刷吸盘在各个方向的自由度得到有效灵活的调整,具备很好的实用性;经过实际使用,具备很好的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小型纯电动扫路车,属于路面清扫装置技术领域。
背景技术
现有的路面保洁车一般只针对露出的底面进行清扫保洁,对于处于车辆底部的路面则并不特别侧重,因此此类的清扫保洁车往往保洁性能不甚理想,不能取得理想的保洁效果,且现有的此类保洁车结构往往较为复杂,容易损坏,使用成本较高,需要进一步加以改进。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷,目的在于提供一种结构合理,能对车底进行良好保洁的一种小型纯电动扫路车。
为此本实用新型采用的技术方案是:小型纯电动扫路车,包括有设置在扫路车上的扫刷吸盘(1),所述扫刷吸盘(1)上设置有驱动所述扫刷吸盘(1)产生自旋转的扫刷电机(2);
所述扫刷吸盘(1)通过吸管和风机(3)连接,所述风机(3)由风机电机(4)驱动运转;
所述扫刷吸盘(1)可转动的连接在所述吸管上,所述吸管采用多级可伸缩设置;
所述扫路车上还设置有驱动所述扫路车行走的行走电机(13),所述行走电机(13)通过传动箱(14)驱动扫路车行走。
还包括有电池箱总成(15),所述电池箱总成(15)和所述传动箱(14)连接,所述电池箱总成(15)通过所述传动箱(14)带动扫路车运转。
所述扫刷吸盘(1)和吸管的连接部位设置有转轴,所述扫刷吸盘(1)通过转轴旋转连接在吸管上;
所述吸管二级设置,包括和扫刷吸盘(1)连接的二级吸管(5),和风机(3)连接的一级吸管(6),所述二级吸管(5)套接在一级吸管(6)内形成可伸缩连接。
所述风机(3)包括机壳(31),所述机壳(31)内安设有风轮(32),所述机壳(31)上设置有吸尘口(33)和出尘口(34);
所述吸尘口(33)和出尘口(34)之间形成垃圾颗粒在机壳(31)内流动的路径,所述垃圾颗粒在机壳(31)内的流动方向和风轮(32)的转动方向一致。
所述二级吸管(5)、一级吸管(6)内壁设置有套管,所述套管包括贴设在二级吸管(5)内壁的二级套管(7),以及贴设在一级吸管(6)内壁的一级套管(8);
所述一级套管(8)和二级套管(7)一体设置,所述套管随着二级吸管(5)同步运动。
所述扫路车上还设置有水箱(9),在所述风机(3)后部设置集尘室(10),所述水箱(9)处于所述集尘室(10)上部并和所述集尘室(10)连通。
所述集尘室(10)内设置有导流板(11),所述水箱(9)和集尘室(10)的结合处设置有将水进行雾化的雾化装置,粉尘离子和雾化的水珠在导流板(11)上实现汇合。
所述吸管和风机(3)之间设置有过渡接管(12),所述过渡接管(12)包括分别和风机(3)、吸管对接的对接管,以及设置在对接管之间的弹性管。
所述扫路车采用两级机械驱动机构,第一级采用电动推杆伸缩驱动,第二级采用电机驱动。
设置有反吹装置和所述扫刷吸盘(1)连接,所述反吹装置将风吹送至扫刷吸盘(1),并将路面的尘土吸入积尘袋。
本实用新型的优点是:本实用新型的扫路车能有效的对处于车辆底部的杂质、小颗粒等物质进行吸收整理;同时本实用新型的扫路车的结构能使扫刷吸盘在各个方向的自由度得到有效灵活的调整,具备很好的实用性;经过实际使用,具备很好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型扫路车的俯视图。
图3为本实用新型集尘室和相关部件的连接结构示意图。
图4为本实用新型风机的结构示意图。
图中1为扫刷吸盘、2为扫刷电机、3为风机、4为风机电机、5为二级吸管、6为一级吸管、7为二级套管、8为一级套管、9为水箱、10为集尘室、11为导流板、12为过渡接管、13为行走电机、14为传动箱、15为电池箱总成、16为转向控制手柄、17为制动手柄;
31为机壳、32为风轮、33为吸尘口、34为出尘口。
具体实施方式
包括有设置在扫路车上的扫刷吸盘1,所述扫刷吸盘1上设置有驱动所述扫刷吸盘1产生自旋转的扫刷电机2;
所述扫刷吸盘1通过吸管和风机3连接,所述风机3由风机电机4驱动运转;
所述扫刷吸盘1可转动的连接在所述吸管上,所述吸管采用多级可伸缩设置;
所述扫路车上还设置有驱动所述扫路车行走的行走电机13,所述行走电机13通过传动箱14驱动扫路车行走。
还包括有电池箱总成15,所述电池箱总成15和所述传动箱14连接,所述电池箱总成15通过所述传动箱14带动扫路车运转。
所述扫路车上还设置有控制所述扫路车运转的转向控制手柄16和制动手柄17。
所述扫刷吸盘1和吸管的连接部位设置有转轴,所述扫刷吸盘1通过转轴旋转连接在吸管上;
所述吸管二级设置,包括和扫刷吸盘1连接的二级吸管5,和风机3连接的一级吸管6,所述二级吸管5套接在一级吸管6内形成可伸缩连接。
所述风机3包括机壳31,所述机壳31内安设有风轮32,所述机壳31上设置有吸尘口33和出尘口34;
所述吸尘口33和出尘口34之间形成垃圾颗粒在机壳31内流动的路径,所述垃圾颗粒在机壳31内的流动方向和风轮32的转动方向一致。
所述二级吸管5、一级吸管6内壁设置有套管,所述套管包括贴设在二级吸管5内壁的二级套管7,以及贴设在一级吸管6内壁的一级套管8;
所述一级套管8和二级套管7一体设置,所述套管随着二级吸管5同步运动。
所述扫路车上还设置有水箱9,在所述风机3后部设置集尘室10,所述水箱9处于所述集尘室10上部并和所述集尘室10连通。
所述集尘室10内设置有导流板11,所述水箱9和集尘室10的结合处设置有将水进行雾化的雾化装置,粉尘离子和雾化的水珠在导流板11上实现汇合。
所述吸管和风机3之间设置有过渡接管12,所述过渡接管12包括分别和风机3、吸管对接的对接管,以及设置在对接管之间的弹性管。
所述扫路车采用两级机械驱动机构,第一级采用电动推杆伸缩驱动,第二级采用电机驱动。
设置有反吹装置和所述扫刷吸盘1连接,所述反吹装置将风吹送至扫刷吸盘1,并将路面的尘土吸入积尘袋。
本实用新型为两级机械驱动机构,第一级采用电动推杆伸缩,第二级采用电机驱动,提高了作业生产效率,清扫车位数率大于每小时20辆。同时具备人力手持作业的功能,清扫车位数率小于每小时10辆。尘土的去除率大于等于70%。
本实用新型路侧停车底部清扫保洁采用专吸盘结构形式,将风机出口的≦10%的风量引入吸盘,反吹地面,将地面吸附的尘土吹起,再由吸管吸入积尘袋,积尘效率可以大于70%,提高了车辆的积尘效率。
本实用新型集尘除尘工作过程首先采用水雾压尘,通过旋转侧刷将小于10mm的垃圾颗粒快速集聚在吸管处,在风机产生的高速气流作用下,颗粒迅速悬浮起来,沿吸管进入集尘室,依靠导流板的作用,细小的粉尘粒子与雾化的水珠相碰撞,比重增加,吸附在集尘室壁上,较大颗粒的粉尘随着高速气流的进入集尘室,由于通过面积的突然增大,气流速度下降,颗粒依靠重力作用落入箱体,比重较轻的垃圾进入集尘室后,采用机械装置进行捕捉。
1)电动作业,无噪声、无废气排放;
2)体积小,转弯灵活,易驾驶,维修方便,适合大多数人工清扫地方使用;
3)集扫、吸于一体,无二次污染,无二次扬尘;
4)清扫效果好,小到灰尘、砂土,大到石子、碎砖块、树叶、烟盒等的洗扫;
5)机械化作业不仅效率高、效果好,而且避免人工清扫中出现的尘土飞扬;
6)通过更换专用工作装置,实现路侧停车底部清扫保洁作业。
本实用新型电动扫路车采用纯电驱动,再清扫作业时,可以连续作业3.0h;在保洁作业时,可以连续作业4.0h;在路侧停车底部清扫时,可以连续作业小于等于8h。道路清扫效率可以大于92%,路侧停车底部清扫效率可以大于70%。
本实用新型电动扫路车行走传动方案如图所示,采用二段式集流分矩传动(2个电动机械段),采用正倒机构完成直驶和倒车,各段间为连续无级变速。第一段采用电动机械段,用于起步和作业;第二段采用分矩的电动机械功率分流,用于车辆行走,转场行走。保证低速作业和高速行车的效率。
Claims (8)
1.小型纯电动扫路车,其特征在于,包括有设置在扫路车上的扫刷吸盘(1),所述扫刷吸盘(1)上设置有驱动所述扫刷吸盘(1)产生自旋转的扫刷电机(2);
所述扫刷吸盘(1)通过吸管和风机(3)连接,所述风机(3)由风机电机(4)驱动运转;
所述扫刷吸盘(1)可转动的连接在所述吸管上,所述吸管采用多级可伸缩设置;
所述扫路车上还设置有驱动所述扫路车行走的行走电机(13),所述行走电机(13)通过传动箱(14)驱动扫路车行走;
还包括有电池箱总成(15),所述电池箱总成(15)和所述传动箱(14)连接,所述电池箱总成(15)通过所述传动箱(14)带动扫路车运转。
2.根据权利要求1所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述扫刷吸盘(1)和吸管的连接部位设置有转轴,所述扫刷吸盘(1)通过转轴旋转连接在吸管上;
所述吸管二级设置,包括和扫刷吸盘(1)连接的二级吸管(5),和风机(3)连接的一级吸管(6),所述二级吸管(5)套接在一级吸管(6)内形成可伸缩连接。
3.根据权利要求1所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述风机(3)包括机壳(31),所述机壳(31)内安设有风轮(32),所述机壳(31)上设置有吸尘口(33)和出尘口(34);
所述吸尘口(33)和出尘口(34)之间形成垃圾颗粒在机壳(31)内流动的路径,所述垃圾颗粒在机壳(31)内的流动方向和风轮(32)的转动方向一致。
4.根据权利要求2所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述二级吸管(5)、一级吸管(6)内壁设置有套管,所述套管包括贴设在二级吸管(5)内壁的二级套管(7),以及贴设在一级吸管(6)内壁的一级套管(8);
所述一级套管(8)和二级套管(7)一体设置,所述套管随着二级吸管(5)同步运动。
5.根据权利要求1所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述扫路车上还设置有水箱(9),在所述风机(3)后部设置集尘室(10),所述水箱(9)处于所述集尘室(10)上部并和所述集尘室(10)连通。
6.根据权利要求5所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述集尘室(10)内设置有导流板(11),所述水箱(9)和集尘室(10)的结合处设置有将水进行雾化的雾化装置,粉尘离子和雾化的水珠在导流板(11)上实现汇合。
7.根据权利要求1所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述吸管和风机(3)之间设置有过渡接管(12),所述过渡接管(12)包括分别和风机(3)、吸管对接的对接管,以及设置在对接管之间的弹性管。
8.根据权利要求1所述的小型纯电动扫路车,其特征在于,所述扫路车采用两级机械驱动机构,第一级采用电动推杆伸缩驱动,第二级采用电机驱动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201821828972.XU CN210315353U (zh) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 小型纯电动扫路车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201821828972.XU CN210315353U (zh) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 小型纯电动扫路车 |
Publications (1)
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CN210315353U true CN210315353U (zh) | 2020-04-14 |
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ID=70121217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821828972.XU Active CN210315353U (zh) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 小型纯电动扫路车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN210315353U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112726471A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-30 | 广东职业技术学院 | 基于十字回旋清扫的车底清扫车 |
-
2018
- 2018-11-07 CN CN201821828972.XU patent/CN210315353U/zh active Active
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CN112726471A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-30 | 广东职业技术学院 | 基于十字回旋清扫的车底清扫车 |
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