CN202705976U - 一种道路清扫车的无尘外泄装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路清扫车的无尘外泄装置，其特征在于：所述的无尘外泄装置包括抽风机（1）、旋流器（7）和组合式过滤筒（6），所述抽风机（1）下开口通过法兰盘与旋流器上端开口固接构成风驱动动力源，所述组合式过滤筒（6）旋接在旋流器（7）下端开口上，所述抽风机外壳一侧通过排风管（2）与排风口（3）连接构成外排风道，所述旋流器（7）呈蜗壳状，其壳体一侧通过进风管与进风口（5）连接，由此构成完整的无尘外泄装置。

Description

一种道路清扫车的无尘外泄装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路清扫车的无尘外泄装置，适用于环卫车辆技术领域。

背景技术

随着城市化进程的推进，道路交通建设也突飞猛进，人工清扫已难以满足日益增长的城市道路需要，甚至一些企业和居民小区也开始采用道路清扫车进行路面卫生清洁。目前常见的道路清扫车为吸扫式道路清扫车，这种吸扫式道路清扫车通常设置在车身外侧的旋转刷盘将垃圾集中到车辆底部，然后通过底部的吸尘口将灰尘和垃圾吸入车厢中，由于吸尘时通常采用真空负压的方式产生吸力，因此，在向外排风制造真空负压的过程中，通常会将车厢内的灰尘一同排出，造成排气排尘现象，同时，旋转刷盘的转动也会扬起道路表面的浮尘，此时除尘机械却成了扬尘机械，对空气反而造成二次污染。特别是PM2.5指标已经纳入《环境空气质量标准》，空气中的细微悬浮颗粒对人体的危害已被人们逐步认识，消除清扫中的二次扬尘也成为人们关注的课题。

为了解决道路清扫车的排尘、扬尘现象，目前一般的做法是在车辆前端增设水喷淋系统，通过水的冲洗使得道路表面的浮尘凝结，旋转刷盘转动时不会扬起浮尘，吸尘口将泥水吸入车厢后，由于泥水较重，因此也不会造成排气时一同排尘的现象。但这种解决方案也存在较多弊端，一是道路表面的泥水比重较大，吸尘口无法将全部泥水吸入，存留在道路上的残留泥水晒干后仍旧是灰尘，导致清扫车吸尘效果大打折扣。二是泥水吸入车厢后粘附在车厢内壁及设备表面，虽然有过滤设备，但想要清洗干净极为困难。三是采用水喷淋系统则必须在车厢内增加水箱，这样必会减少垃圾的储存空间，同时在某些水源紧缺的地区，也是对水的一种浪费。

因此，如何更好地解决道路清扫车在作业时的排尘、扬尘现象，防止其对空气造成二次污染是本行业内技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的：旨在提出一种道路清扫车的无尘外泄装置，本装置安装、拆卸、存放和维护均极为方便，并且适用于复杂、恶劣的生产条件，具有较高的安全性。

这种道路清扫车无尘外泄装置，其特征在于：所述的无尘外泄装置包括抽风机1、旋流器7和组合式过滤筒6，所述抽风机1下开口通过法兰盘与旋流器上端开口固接构成风驱动动力源，所述组合式过滤筒6旋接在旋流器7下端开口上，所述抽风机外壳一侧通过排风管2与排风口3连接构成外排风道，所述旋流器7呈蜗壳状，其壳体一侧通过进风管与进风口5连接，由此构成完整的无尘外泄装置。

所述的旋流器7中央设有一连接抽风机1与组合式过滤筒6的中空的连接轴；所述旋流器7外壁设有与进风口5连通的分离口4。

所述组合式过滤筒6由外至内依次由第一过滤层9、第二过滤层10、第三过滤层11和第四过滤层12套接而成；所述的第一过滤层9为一折曲状筛板构成的筒体，所述的第二过滤层平板筛网构成的筒体，所述的第三过滤层为泡沫透气过滤填充物，所述的第四过滤层为外壁上设有通孔的过滤筒，并在其上部设顶部有孔板13；由此构成能穿透四层过滤层、并与顶部有孔板贯通的组合式过滤筒结构。

这种道路清扫车无尘外泄装置本装置，利用风机产生的负压吸力将垃圾、粉尘通过进风管切向吸入旋流器，在风力作用下产生强烈旋转，由于物体的质量、形状大小不同，其所受到的离心力也不同，受离心沉降作用，大物体被快速从分离口向外抛出分散在远离本装置的清扫车垃圾储存舱内部空间，而同时被吸进、排出扩散在舱体内的灰尘等，则被组合式过滤筒阻隔在相应空间，不会随抽风机工作产生的气流重新经排风管进入外部自然空间。

同时具有如下优点：

1.本装置安装和拆除快捷，维护方便，这种道路清扫车无尘外泄装置的组合式过滤筒采用旋接的方式与旋流器连接，当除尘工作结束后，可方便的将组合式过滤筒取下进行清洁，或者直接更换一个新的组合式过滤筒以便能快速进行下一次环保作业。组合式过滤筒内每一个过滤层均为活动套接，可以将每一个过滤层从组合式过滤筒内取出单独进行清洁以达到最后的清洁效果。

2.本装置在进风口末端设有旋流器，对吸入物进行预分离处理，提高过滤效率。本装置利用真空吸力将垃圾、粉尘通过进风管切向吸入旋流器，在风力作用下产生强烈旋转，由于物体的质量、形状大小不同，其所受到的离心力也不同，受离心沉降作用，大物体被快速从分离口抛出，灰尘等扩散在分离口周围被组合式过滤筒迅速吸入进行多级过滤。

3、为道路清扫实现干扫创造了条件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是旋流器结构示意图；

图3是过滤桶结构示意图；

图4为图2AA向剖视图。

图中：1-抽风机  2-排风管  3-排风口  4-分离口  5-进风口  6-组合式过滤筒  7-旋流器  8-法兰盘  9-第一过滤层  10-第二过滤层  11-第三过滤层  12-第四过滤层  13-顶部有孔板。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实例来对这种道路清扫车旋风除尘装置进行进一步的详细说明，以求更为清楚明白地阐述其结构和使用方式。

如图所示的这种道路清扫车无尘外泄装置，其特征在于：所述的无尘外泄装置包括抽风机1、旋流器7和组合式过滤筒6，所述抽风机1下开口通过法兰盘与旋流器上端开口固接构成风驱动动力源，所述组合式过滤筒6旋接在旋流器7下端开口上，所述抽风机外壳一侧通过排风管2与排风口3连接构成外排风道，所述旋流器7呈蜗壳状，其壳体一侧通过进风管与进风口5连接，由此构成完整的无尘外泄装置。

所述的旋流器7中央设有一连接抽风机1与组合式过滤筒6的中空的连接轴；所述旋流器7外壁设有与进风口5连通的分离口4。

所述组合式过滤筒6由外至内依次由第一过滤层9、第二过滤层10、第三过滤层11和第四过滤层12套接而成；所述的第一过滤层9为一折曲状筛板构成的筒体，所述的第二过滤层平板筛网构成的筒体，所述的第三过滤层为泡沫透气过滤填充物，所述的第四过滤层为外壁上设有通孔的过滤筒，并在其上部设顶部有孔板13；由此构成能穿透四层过滤层、并与顶部有孔板贯通的组合式过滤筒结构。

在实际使用中，本实用新型所介绍的这种道路清扫车旋风除尘装置被安装在道路清扫车的垃圾储存舱内，通过旋流室进风管与车下旋转刷盘除的负压吸口连通形成垃圾吸入通道。利用负压吸力将垃圾、粉尘通过进风管切向吸入旋流器，在风力作用下产生强烈旋转，由于物体的质量、形状大小不同，其所受到的离心力也不同，受离心沉降作用，大物体被快速从分离口抛出，分布在围绕该装置的垃圾储存舱内。而同时被吸进、排出扩散在舱体内的灰尘等，则被组合式过滤筒阻隔在每一层过滤层构成的外部相应空间，不会随抽风机工作产生的气流重新经排风管构成的外排风道进入外部自然空间；从而使经该装置外排的气体基本不含有任何粉尘。能有效克服现在广泛使用的道路清扫车存在一边通过下部的清扫系统吸进道路上的垃圾、粉尘，一边又通过车体垃圾贮存舱上的排风口排放粉尘的现象。

在本装置使用结束、或者在使用较长一段时间后，只要卸下组合式过滤筒，拆开每一层过滤进行简单清洗就可以重新组装使用。

此外，通过实验还表明：由于该装置中设置的抽吸机构具有强有力的抽吸作用，加之组合式过滤筒具有良好的隔离作用，因此使用该装置可以实现无水清扫。

Claims (3)

1.一种道路清扫车的无尘外泄装置，其特征在于：所述的无尘外泄装置包括抽风机（1）、旋流器（7）和组合式过滤筒（6），所述抽风机（1）下开口通过法兰盘与旋流器上端开口固接构成风驱动动力源，所述组合式过滤筒（6）旋接在旋流器（7）下端开口上，所述抽风机外壳一侧通过排风管（2）与排风口（3）连接构成外排风道，所述旋流器（7）呈蜗壳状，其壳体一侧通过进风管与进风口（5）连接，由此构成完整的无尘外泄装置。

2.如权利要求1所述的一种道路清扫车的无尘外泄装置，其特征在于：所述的旋流器（7）中央设有一连接抽风机（1）与组合式过滤筒（6）的中空的连接轴；所述旋流器（7）外壁设有一分离口（4）。

3.如权利要求1所述的一种道路清扫车的无尘外泄装置，其特征在于：所述组合式过滤筒（6）由外至内依次由第一过滤层（9）、第二过滤层（10）、第三过滤层（11）和第四过滤层（12）套接而成；所述的第一过滤层（9）为一折曲状筛板构成的筒体，所述的第二过滤层（10）为平板筛网构成的筒体，所述的第三过滤层（11）为泡沫透气过滤填充物，所述的第四过滤层（12）为外壁上设有通孔的过滤筒，并在其上部设顶部有孔板（13）；由此构成能穿透四层过滤层、并与顶部有孔板贯通的组合式过滤筒结构。

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