CN105579294A - 座位状态校正系统、方法以及程序 - Google Patents

Abstract

课题：提供一种能够通过简单输入就将座位的状态校正到与体形适合的技术。解决手段：构成一种座位状态校正系统，具有：适合体形取得单元，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与座位的当前状态相适合的适合体形；适合体形显示单元，使触摸面板显示器显示特定图像，该特定图像是示出与座位的当前状态相适合的适合体形的图像；体形校正接受单元，通过对触摸面板显示器的接触，来接受对于适合体形的体形校正；座位状态校正单元，基于适合体形信息，将座位的状态校正为与校正过的适合体形对应的座位的状态。

Description

座位状态校正系统、方法以及程序

技术领域

本发明涉及一种校正座位的状态的座位状态校正系统、方法以及程序。

背景技术

以往，已知有用于校正车辆的座位的状态的各种技术。例如，就专利文献1中公开的技术而言，公开了这样的技术：读取驾驶员的体形信息来决定推荐驾驶姿势，在推荐驾驶姿势与当前的驾驶姿势不同的情况下，向驾驶员通知该信息。此外，假定体形信息记录于驾驶员所携带的存储装置或者用于读取体形信息的装置所附带的存储部中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2010-6163号公报

发明内容

发明想要解决的问题

就以往的技术而言，为了校正座位的状态，必需预先定义体形信息，并将该体形信息事先存储于存储装置等中。另外，以往不存在能够在未预先定义体形信息的状态下简单地输入体形信息的技术。因此，在当前的座位的状态不适合体形的情况下，无法通过简单的输入就将座位的状态校正到与体形适合。

本发明鉴于上述问题，其目的在于，提供一种能够通过简单的输入就将座位的状态校正到与体形适合的技术。

用于解决问题的手段

为了达到目的，本发明的座位状态校正系统具有：适合体形取得单元，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与座位的当前状态相适合的适合体形；适合体形显示单元，使触摸面板显示器显示特定图像，该特定图像是示出与座位的当前状态相适合的适合体形的图像；体形校正接受单元，通过对触摸面板显示器的接触，来接受对于适合体形的体形校正；座位状态校正单元，基于适合体形信息，将座位的状态校正为与校正过的适合体形对应的座位的状态。

另外，为了达到目的，本发明的座位状态校正方法包括：适合体形取得工序，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与座位的当前状态相适合的适合体形；适合体形显示工序，使触摸面板显示器显示特定图像，该特定图像是示出与座位的当前状态相适合的适合体形的图像；体形校正接受工序，通过对触摸面板显示器的接触，来接受对于适合体形的体形校正；座位状态校正工序，基于适合体形信息，将座位的状态校正为与校正过的适合体形对应的座位的状态。

进一步地，为了达到目的，本发明的座位状态校正程序使计算机实现如下的这些功能，这些功能包括：适合体形取得功能，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与座位的当前状态相适合的适合体形；适合体形显示功能，使触摸面板显示器显示特定图像，该特定图像是示出与座位的当前状态相适合的适合体形的图像；体形校正接受功能，通过对触摸面板显示器的接触，来接受对于适合体形的体形校正；座位状态校正功能，基于适合体形信息，将座位的状态校正为与校正过的适合体形对应的座位的状态。

如以上所述，本发明的座位状态校正系统、方法和程序，接受通过对触摸面板显示器的接触来对适合体形进行的体形校正，将座位的状态校正为与该体形校正相适合。即，当接受到座位的状态的校正指示时，不是接受座位的状态的直接校正(座位位置的校正等)，而是接受对于适合体形的体形校正这样的间接校正。利用该结构，使用者能够利用体形这样对自己来讲容易知道的信息来校正座位的状态。另外，校正对象是体形，由此能够容易地以将座位的状态变为与体形适合的方式进行校正指示。

进一步地，在本发明的座位状态校正系统、方法和程序中，为了校正座位的状态，不是根据没有基准值的状态来输入体形的信息本身(身高值等)，而是能够通过对触摸面板显示器的接触，来指示相对于适合体形这样的基准来进行体形校正，由此来指示体形校正。因此，通过简单的输入，就能够将座位的状态校正到与体形适合的状态。

附图说明

图1是包含座位状态校正系统的导航系统的框图。

图2是座位状态校正处理的流程图。

图3中的(3A)是体形输入处理的流程图，(3B)是大小设定处理的流程图。

图4是调整处理的流程图。

图5中的(5A)～(5E)是触摸面板显示器的画面的显示例子。

具体实施方式

此处，按照下述的顺序，针对本发明的实施方式进行说明。

(1)导航系统的结构

(2)座位状态校正处理

(2-1)体形输入处理

(2-2)大小设定处理

(2-3)调整处理

(3)其他的实施方式

(1)导航系统的结构：

图1是示出包含本发明的座位状态校正系统的导航系统10的结构的框图。导航系统10具有控制部20和记录介质30，该控制部20具有CPU、RAM和ROM等，能够利用控制部20执行记录介质30或者ROM中存储的程序。在本实施方式中，能够实施作为上述程序之一的导航程序，该导航程序具有座位状态校正程序21来作为用于实现其导航功能之一的程序模块。控制部20通过执行该座位状态校正程序21，使导航系统10发挥校正座位的状态的座位状态校正系统的功能。

在记录介质30中预先存储有地图信息30a。地图信息30a含有表示设定于车辆行驶的道路上的节点(node)的位置的节点数据、用于确定节点间的道路形状的形状插值点数据、表示节点之间的连结的道路链(link)数据、表示位于道路或者道路的周围的多个地上物的地上物信息等。进一步地，表示与各道路链对应的道路的道路属性的信息与各道路链数据相关联。在本实施方式中，道路属性由高速道路(高速公路)、一般道路、小巷构成。

在具有导航系统10的车辆中，具有未图示的GPS(GlobalPositionSystem，全球定位系统)接收部和车速传感器、陀螺传感器等，控制部20能够基于GPS接收部和车速传感器、陀螺传感器等的输出信号以及地图信息30a来确定车辆的当前位置。另外，控制部20能够通过执行导航程序，搜索到目的地的路径，将车辆的当前位置与路径进行比较，来执行用于使车辆沿着路径行驶的路径引导等。

进一步地，车辆具有多个座位40，各个座位40由多个部位(例如椅面部、背靠部、头靠部)构成。构成座位40的多个部位中的至少一部分是可动部，是可以为了使座位40的状态变化而移动或者变更姿势的部位。在本实施方式中，在座位40的内部具有多个促动器(在图1所示的例子中是40a～40d)，能够通过驱动各促动器来变更可动部的位置和/或姿势。即，能够使椅面部的前后位置、椅面部的高度、背靠部的角度和背靠部的侧面支撑的位置(通过侧面支撑产生的对后背的支撑强度)在可动范围内变化。

控制部20经由未图示的接口与促动器40a～40d连接，控制部20向促动器40a～40d输出控制信号，由此能够驱动促动器40a～40d。因此，能够根据控制部20的指示来调整座位40的状态。另外，控制部20能够通过向促动器40a～40d输出控制信号，来使促动器40a～40d输出表示当前的状态的信号，并能够基于该信号来确定各可动部的状态(位置和/或姿势等)。即，能够根据控制部20的指示来取得座位40的状态。

用户I/F部41是用于输入使用者的指示并且向使用者提供各种信息的接口部，具有由未图示的触摸面板显示器构成的兼作输入部的显示部和/或扬声器等的输出声音的输出部。

当启动座位状态校正程序21时，控制部20通过座位状态校正程序21的处理，在用户I/F部41上显示用于校正座位40的状态的UI(UserInterface，用户界面)，接受用于通过对触摸面板显示器的接触来校正座位40的状态的指示。

因此，座位状态校正程序21具有适合体形取得部21a、适合体形显示部21b、体形校正接受部21c、座位状态校正部21d。适合体形取得部21a是使控制部20实现如下的功能的程序模块，该功能用于，基于记录介质30中记录的适合体形信息30b，取得适合于车辆的座位40的当前状态的适合体形。即，控制部20通过向促动器40a～40d输出控制信号，来使促动器40a～40d输出表示当前状态的信号，基于该信号来确定各可动部的状态(位置和/或姿势等)，由此取得座位40的状态。

车辆内的车厢是有限的空间，当考虑到脚下的空间或者车顶高度等有限，以及将在驾驶座上作为操作对象的踏板和方向盘与身体的位置关系设置为理想的关系时，就能够定义出对于各种体形来讲理想的座位40的状态。在本实施方式中，对于各种体形预先定义如这样的理想的座位40的状态，将该体形称为适合体形。然后，预先将使座位40的状态与适合体形相关联的信息定义为适合体形信息30b。此外，在本实施方式中，体形是由身高、袖长、腰围和裤腿长来定义的，在适合体形信息30b中，表示座位40的各可动部的状态的信息与表示适合体形的身高、袖长、腰围和裤腿长的各值相关联。控制部20通过参照该适合体形信息30b，来取得与座位40的状态适合的适合体形。此外，在本实施方式中，在使用者坐在座位40上的情况下，通过将使用者处于推荐驾驶姿势的体形设置为适合体形，使该适合体形与座位的状态相关联，来定义适合体形信息30b。

适合体形显示部21b是使控制部20实现如下的功能的程序模块，该功能用于，使触摸面板显示器显示用于表示适合于座位40的当前状态的适合体形的图像。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，在触摸面板显示器上显示用于表示作为体形校正基准的适合体形的图像。此外，在示出适合体形的图像中，只要能够图示出作为校正前基准的体形即可，在本实施方式中，在触摸面板显示器上显示出示意地示出人体的图像。图5中的(5A)示出触摸面板显示器的画面41a的显示例子，在该显示例子中，显示出用于示意表示作为人体的图像的图标B的状态。当然，该图标B的大小或者相当于人体的各部分的图像的大小，也可以根据适合体形的数值而变化。

体形校正接受部21c是使控制部20实现如下的功能的程序模块，该功能用于，通过对触摸面板显示器的接触来接受对适合体形进行的体形校正。即，用户I/F部41向控制部20输出表示在触摸面板显示器上的接触的操作的信号，控制部20基于该信号来接受对校正对象以及校正量的指示。在本实施方式中，控制部20接受对示出适合体形的图像中的身体每个部分的大小进行的校正，来作为体形校正。在本实施方式中，通过对触摸面板显示器进行接触的接触位置的变化(扩大(pinchout)或者缩小(pinchin)等)，来校正构成身高的部分(头、上身和腿)、胳膊(即袖长)、腰围和裤腿(即裤腿长)中的每一个。

图5中的(5B)是示出当对构成身高的部分的大小进行校正时的触摸操作的例子的图，该图所示的箭头表示在图标B的上身部分进行上下方向上的扩大操作。在这种情况下，控制部20确定进行了扩大操作的位置是图标B的上身，并且操作方向是上下方向，由此视为进行了校正构成身高的部分的大小的指示。另外，根据扩大操作的操作量来确定校正量。

此外，在本实施方式中，在控制部20确定出校正对象的身体的局部的情况下，向用户I/F部41输出表示当前确定为该身体的局部的数值(初始值是适合体形的数值)的信号，并在触摸面板显示器上弹出显示该信号。图5中的(5B)示出在矩形的图标P上弹出显示身高的数值的状态。进一步地，每当控制部20通过触摸操作进行校正时，都基于适合体形的数值和校正量来确定校正后的数值，向用户I/F部41输出表示该数值的信号，并在触摸面板显示器上弹出显示该信号。

此外，在本实施方式中，就控制部20而言，在示出适合体形的图像的胳膊部分上进行了沿着胳膊的长度方向的触摸操作的情况下，确定为校正对象是胳膊；在示出适合体形的图像的上身部分进行了左右方向上的触摸操作的情况下，确定为校正对象是腰围；在示出适合体形的图像的腿部分进行了沿着腿的长度方向的触摸操作的情况下，确定为校正对象是裤腿。

座位状态校正部21d是使控制部20实现如下的功能的程序模块，该功能用于，将校正座位40的状态校正为与通过体形校正接受部21c的处理而接受到的体形校正相适合。即，由于预先将构成座位40的可动部的各状态和适合于各状态的适合体形定义为适合体形信息30b，所以只要将校正后的体形视为适合体形，就能够在该适合体形信息30b中确定与校正后的体形对应的座位40的状态。因此，控制部20向促动器40a～40d输出控制信号，使座位40的可动部运动，以使座位40的状态变为与校正后的体形相适合的状态。因此，控制部20以使座位40的状态变为与被使用者校正过的适合体形对应的状态的方式，来校正座位40的状态。

如以上所述，在本实施方式中，接受通过对触摸面板显示器的接触来对适合体形进行的体形校正，将座位40的状态校正为与该体形校正相适合。即，当接受座位40的状态的校正指示时，不是接受对座位40的状态的直接校正(座位位置的校正等)，而是接受对适合体形的体形校正这样的间接校正。利用该结构，使用者能够利用体形这样的对自己来说容易知道的信息来校正座位40的状态。另外，校正对象是体形，由此能够容易地进行如变为与体形适合的座位40的状态这样的校正指示。

进一步地，在本实施方式中，为了校正座位40的状态，并不输入体形的信息本身，而是通过对触摸面板显示器的接触来指示相对于适合体形这样的基准来进行体形校正，从而能够指示体形校正。因此，能够通过简单的输入，将座位40的状态校正到与体形相适合的状态。进一步地，在本实施方式中，将示出适合体形的图像中的身体的每个部分的大小的校正都作为体形校正来接受。因此，在适合体形与自己的体形不同的情况下，能够对不同的每个部分来校正体形。另外，在使用者感到当前的座位40的状态不适合于特定的身体部分的情况下，能够校正该特定的身体部分。进一步地，能够直观地进行身体的每个部分的校正。

(2)座位状态校正处理：

以下，详细地说明由座位状态校正程序21执行的座位状态校正处理。图2是示出座位状态校正处理的流程图。在本实施方式中，在执行导航程序的状态下，在通过用户I/F部41指定座位40以及座位40的落座者(例如落座者的名字等)之后，在进行了开始校正座位状态的指示的情况下，对该落座者用的座位执行座位状态校正处理。在该座位状态校正处理中，控制部20通过适合体形取得部21a的处理来取得座位40的状态(步骤S100)。即，控制部20向座位40的各促动器40a～40d输出控制信号来确定各可动部的状态，由此取得座位40的状态。以下，控制部20通过适合体形取得部21a的处理来取得适合体形(步骤S105)。即，控制部20参照适合体形信息30b，取得与在步骤S100取得的座位40的状态相适合的适合体形。

以下，控制部20通过适合体形显示部21b的处理来显示适合体形(步骤S110)。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，在触摸面板显示器上显示用于表示适合体形的图像。因此，如图5中的(5A)所示的画面41a那样，在触摸面板显示器上显示图标B，该图标B是示意地示出人体的图像。

以下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，判断是否有体形校正指示(步骤S115)。即，控制部20基于来自用户I/F部41的输出信号，判断是否进行了用于对显示于触摸面板显示器上的示出适合体形的图像进行校正身体局部大小的触摸操作。在步骤S115中，在判断出有体形校正指示的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c以及座位状态校正部21d的处理来执行体形输入处理(步骤S120)。当执行体形输入处理时，进入将座位40的状态校正为与校正后的体形适合的状态。此外，该体形输入处理的详细内容在后文描述。

另一方面，在步骤S115中，在未判断出有体形校正指示的情况下，控制部20执行用于使道路属性与座位40的状态相关联的处理。即，在图2所示的座位状态校正处理中，在将座位40调整到特定的状态之后，为了重现该状态，使座位40的状态与其他的信息相关联地记录于记录介质30中。具体地，对每一个落座者定义道路属性对应信息30c并将其记录于记录介质30中，该道路属性对应信息30c使座位40的状态与在该状态下车辆所行驶的道路的道路属性相关联。因此，在步骤S115中，在未判断出有体形校正指示的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，根据上一次的行驶履历取得主要的道路属性(步骤S125)。即，由于步骤S125是在未进行体形校正的状态下执行的处理，所以能够估计当前的座位40的状态与上一次行驶的座位40的状态相同。

因此，只要根据上一次的行驶履历取得主要的道路属性，就能够视为该主要的道路属性是与当前的座位40的状态对应的道路属性。此外，在步骤S125中，控制部20参照表示上一次的行驶履历的未图示的信息，针对该行驶履历所示的行驶完毕的每一条道路，分别参照地图信息30a来确定道路属性。进一步地，控制部20针对每一种道路属性累计行驶过的道路的距离，取得行驶过的距离最长的道路属性作为主要的道路属性。当然，该处理只是一个例子，也可以是以行驶过的时间最长的道路属性作为主要的道路属性等。

以下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，使在步骤S125中取得的道路属性与当前的座位40的状态(在步骤S100中取得的座位40的状态)相关联，并将其作为针对当开始执行座位状态校正处理时指定的落座者的道路属性对应信息30c来记录于记录介质30中(步骤S130)。因此，能够自动地定义各种道路属性的座位40的状态并将其记录为各个落座者的道路属性对应信息30c。

在步骤S120中进行了体形输入处理的情况下，或者，在步骤S130中记录了道路属性对应信息30c的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，判断是否输入了用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示(步骤S135)。即，在执行了步骤S120或者步骤S130的状态下，是将座位40的状态校正为与校正后的体形相适合的状态，或者是尚未对座位40的状态进行校正的状态，在本实施方式中，能够输入是否需要从任一种状态进一步地进行与落座者的喜好对应的调整。

即，在本实施方式中，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，在触摸面板显示器上显示用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示按钮。在图5中的(5A)、(5B)中示出显示按钮A作为用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示按钮的例子，该按钮A标上了整理(arrange)。在触摸了该按钮A的情况下，用户I/F部41输出表示触摸了该按钮A的信号，控制部20在步骤S135中基于该信号，判断出输入了用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示。在步骤S135中，在未判断出输入了用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示的情况下，控制部20结束座位状态校正处理。

另一方面，在步骤S135中，在判断出输入了用于调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态的调整指示的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c以及座位状态校正部21d的处理，执行调整处理(步骤S140)。即，控制部20接受落座者的喜好，调整到与落座者的喜好对应的座位40的状态。

以下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，使在步骤S140中选择的道路属性(落座者所选择的道路属性或者行驶预定的道路属性：详细内容在后文描述)与在步骤S140中调整后的座位40的状态相关联，并将其作为针对开始执行座位状态校正处理时指定的落座者的道路属性对应信息30c来记录于记录介质30中(步骤S145)。

(2-1)体形输入处理：

以下，详细地说明步骤S120中的体形输入处理。图3中的(3A)是示出体形输入处理的流程图。在体形输入处理中，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，取得校正对象的部分(步骤S200)。即，控制部20基于用户I/F部41的输出信号，确定在触摸面板显示器上进行了触摸操作的位置以及方向，通过与显示于触摸面板显示器上的示出适合体形的图像进行比较，确定进行了体形校正指示的身体的部分。因此，在确定出作为校正对象的部分是构成身高的部分的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，在步骤S205中判断出作为校正对象的部分是构成身高的部分，执行以构成身高的部分为对象的大小设定处理(步骤S210)。

另外，在确定出作为校正对象的部分是腰围的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，在步骤S215中判断出作为校正对象的部分是腰围，执行以腰围为对象的大小设定处理(步骤S220)。进一步地，在确定出作为校正对象的部分是胳膊的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，在步骤S225判断出作为校正对象的部分是胳膊，根据步骤S225的判断，执行以胳膊为对象的大小设定处理(步骤S230)。进一步地，在确定出作为校正对象的部分是裤腿的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，在步骤S235判断作为校正对象的部分是裤腿，根据步骤S235的判断，执行以裤腿为对象的大小设定处理(步骤S240)。

另一方面，在未判断出作为校正对象的部分是构成身高的部分，也未判断出是腰围、胳膊、裤腿中的任一者的情况下，或者在执行了步骤S210、S220、S230、S240的大小设定处理的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，判断体形校正是否完毕(步骤S245)。即，控制部20利用用户I/F部41的未图示的UI，基于用户I/F部41的输出信号来判断是否已经指示完成体形校正。

在步骤S245中未判断出体形校正完毕的情况下，控制部20重复步骤S200以后的处理。另一方面，在步骤S245中判断出体形校正完毕的情况下，控制部20通过座位状态校正部21d的处理来校正座位40的状态(步骤S250)。即，控制部20参照适合体形信息30b，确定适合于通过步骤S210、S220、S230、S240的大小设定处理取得的校正后的体形大小的座位40的状态。然后，控制部20向各促动器40a～40d输出控制信号，以座位40的状态变为与校正后的体形大小相适合的状态的方式，使各可动部运动。

(2-2)大小设定处理：

以下，详细地说明步骤S210、S220、S230、S240中的大小设定处理。图3中的(3B)是示出大小设定处理的流程图。大小设定处理是在确定了设定大小的对象(构成身高的部分、腰围、胳膊、裤腿中的任一种)的状态下执行的。在大小设定处理中，控制部20对要设定大小的对象的数值进行弹出显示(步骤S300)。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，对于每一个要设定大小的对象，在预先决定的位置(例如，如图5中的(5B)所示，进行了触摸操作的位置的附近的位置等)显示要设定大小的对象的当前值(初始值是根据适合体形确定的值。校正后是使初始值加减校正量后得到的值。)。

以下，控制部20判断触摸操作是否是扩大(步骤S305)，在判断为是扩大的情况下，控制部20使数值仅增加由扩大指定的校正量(步骤S310)。即，就用于延长接触位置的距离的操作即扩大操作而言，每单位距离的校正量是预先决定的；控制部20确定与扩大操作的接触位置的距离的变化量对应的校正量。然后，控制部20使要设定大小的对象的当前地点仅增加该校正量。

在步骤S305中未判断出触摸操作是扩大的情况下，即，在触摸操作是缩小的情况下，控制部20使数值仅减少由缩小指定的校正量(步骤S315)。即，就用于缩短接触位置的距离的操作即缩小操作而言，每单位距离的校正量是预先决定的，控制部20确定与缩小操作的接触位置的距离的变化量对应的校正量。然后，控制部20使要设定大小的对象的当前地点仅减少该校正量。

进一步地，控制部20校正弹出显示的数值(步骤S320)。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，对于每一个要设定大小的对象，在预先决定的位置显示要设定大小的对象的当前值，由此校正显示中的数值。通过以上的处理，根据触摸操作来切换弹出显示，并且校正身体的每个部分的数值。

(2-3)调整处理：

以下，详细地说明步骤S140的调整处理。图4是示出调整处理的流程图。在调整处理中，首先，控制部20判断是否存在登记完毕的数据(步骤S400)。即，控制部20参照记录介质30，在记录介质30中记录有至少一组针对开始执行座位状态校正处理时指定的落座者的道路属性对应信息30c的情况下，判断出存在登记完毕的数据。

以下，控制部20显示作为选项的道路属性(步骤S405)。即，控制部20取得与道路属性对应信息30c相关联的道路属性，该道路属性对应信息30c是针对开始执行座位状态校正处理时指定的落座者的信息。然后，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，该控制信号用于将取得的道路属性作为选项显示于触摸面板显示器上。因此，在触摸面板显示器上显示道路属性作为选项。

以下，控制部20接受道路属性的选择(步骤S410)。即，控制部20取得根据触摸面板显示器上的选项的选择而从用户I/F部41输出的信号，基于该信号来确定选择出的选项。

以下，控制部20判断是否指示了调整结束(步骤S415)。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，显示UI(UserInterface：用户界面)并利用该UI来判断是否指示了调整结束，该UI用于在步骤S405中的选项的显示画面上指示调整结束。

在指示了调整结束的情况下，控制部20视为指示了可以根据道路属性的选择来结束调整的意思。即，在步骤S415中判断出指示了调整结束的情况下，控制部20通过座位状态校正部21d的处理，将座位40的状态校正为与选择的道路属性相适合的座位40的状态(步骤S445)。即，控制部20基于道路属性对应信息30c来确定与选择的道路属性对应的座位40的状态，向各促动器40a～40d输出控制信号，以使得座位40的状态变为该确定出的座位40的状态。其结果，能够将座位40的状态校正为与选择的道路属性对应的座位40的状态。因此，若采用本实施方式，接受与所选择的道路属性相关联的道路属性对应信息30c所示的座位40的状态，来作为体形校正。因此，若采用本实施方式，则能够仅通过选择道路属性对应信息30c所示出的道路属性，就容易地重现与该道路属性适合的座位40的状态。

另一方面，在步骤S400中未判断出存在登记完毕的数据的情况下，或者，在步骤S415中未判断出指示了调整结束的情况下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理来接受调整对象(步骤S420)。在本实施方式中，能够调整椅面部的前后位置、背靠部的角度和由背靠部的侧面支撑产生的后背的支撑强度。因此，在步骤S420中，控制部20基于用户I/F部41的输出信号，判断是否对显示于触摸面板显示器上的示出适合体形的图像的特定部分进行了点击操作。即，在示出适合体形的图像的脚下被进行了点击操作的情况下，控制部20接受表示椅面部的前后位置是调整对象的信息。另外，在示出适合体形的图像的头上被进行了点击操作的情况下，控制部20接受表示背靠部的角度是调整对象的信息。进一步地，在示出适合体形的图像的中心被进行了点击操作的情况下，控制部20接受表示由背靠部的侧面支撑产生的后背的支撑强度是调整对象的信息。

以下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，向用户I/F部41输出控制信号，由此针对调整对象来显示调整状态不同的多个选项(步骤S425)。在本实施方式中，控制部20在调整对象是椅面部的前后位置或者背靠部的角度的情况下，在触摸面板显示器上显示车辆的车厢内的操作对象与身体的局部的位置关系不同的多个选项。图5中的(5C)～(5E)是示出选项的显示例子的图。图5中的(5C)示出在调整对象是椅面部的前后位置的情况下的选项的显示例子，并示出作为操作对象的踏板(制动器踏板或者加速器踏板)与脚的位置关系不同的多个选项。

图5中的(5D)示出在调整对象是背靠部的角度的情况下的选项的显示例子，并示出作为操作对象的方向盘与胳膊的位置关系不同的多个选项。此外，图5中的(5E)示出在调整对象是由侧面支撑产生的后背的支撑强度的情况下的选项的显示例子，并示出座位40的示意图中的侧面支撑的状态不同的多个选项。即，利用图画示出示意图的位置越靠右，支撑强度越强。

以下，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，接受显示的选项中的任一种选择(步骤S430)。即，控制部20基于用户I/F部41的输出信号，确定落座者所选择的选项。进一步地，控制部20通过体形校正接受部21c的处理，接受对道路属性的选择(步骤S440)。即，控制部20向用户I/F部41输出控制信号，将车辆可以行驶的道路属性作为选项来显示，基于用户I/F部41的输出信号来接受落座者所选择的道路属性。此外，此处落座者选择在调整座位40之后驾驶车辆行驶的预定道路的道路属性。因此，控制部20视为所选择的道路属性与调整后的座位40的状态对应。

以下，控制部20通过座位状态校正部21d的处理，将座位40的状态校正为在步骤S430中接受的调整状态(步骤S445)。即，在步骤S425中显示的选项中的每一个在调整后的可动部的状态是预先决定的。例如，在调整对象是椅面部的前后位置的情况下，椅面部的位置与各选项相关联。同样地，在调整对象是背靠部的角度的情况下，背靠部的角度与各选项相关联；在调整对象是由侧面支撑产生的后背的支撑强度的情况下，侧面支撑的调整后的位置与各选项相关联。

因此，控制部20向各促动器40a～40d输出控制信号，以使变为与选项对应的可动部的状态。因此，以使可动部变为在步骤S425中显示的选项中的每一个在调整后的可动部的状态的方式，来校正座位40的状态。如以上所述，在本实施方式中，选择在步骤S425中显示的选项，由此接受与座位40相适合的体形校正。即，在驾驶员是落座者的情况下，只要是适合于驾驶的状态，座位40的状态就是良好的，在车厢内的操作对象与身体的局部的位置关系不符合落座者的喜好的情况下，驾驶员经常会有座位40的状态不符合落座者喜好的感觉。因此，在触摸面板显示器上显示车辆的车厢内的操作对象与身体的局部的位置关系不同的多个选项，只要接受这些选项中的任一种选择作为体形校正，就能够非常容易地选择落座者喜好的状态。

(3)其他的实施方式：

以上的实施方式只是用于实施本发明的一个例子，只要通过对触摸面板显示器的接触来接受对于适合体形的体形校正即可，能够采用其他的各种各样的实施方式。例如，座位状态校正系统也可以是除了导航系统以外的其他的系统，例如，也可以是由搭载于车辆的计算机或者是车辆的乘客所携带的计算机等来实现的。另外，座位40也可以是驾驶座以外的座位。另外，体形校正对象并不限定于上述的对象，例如也可以是能够校正体重。例如，能够通过对触摸面板显示器的接触来校正体重的值，并能够采用通过根据校正后的体重的值来确定腰围，以与体形校正相适合的方式来校正座位的状态的结构等。

进一步地，在使用者坐在车辆的座位上的情况下，适合体形取得单元，只要基于用于使得使用者调整为推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联的适合体形信息，能够取得与座位的当前状态相适合的适合体形即可。例如，预先使构成座位的可动部(椅面、背靠、头靠和扶手等)的各状态(在可动范围内的确定的调整状态(确定的位置或者高度等))，与适合于各状态的适合体形相关联。然后，在该对应关系记录于规定的记录介质等的状态下，只要参照该对应关系来取得与车辆的座位的状态对应的适合体形即可。体形能够根据各种信息来定义，可以是表示身体整体的大小或者身体的每个部分的大小的值，也可以是身体整体的大小或者身体的每个部分的大小的分类。作为后者，例如，举出针对背的高度的高、中、低等分类或者针对躯干的胖、标准、瘦型等的例子。

适合体形显示单元只要使触摸面板显示器显示出用于表示与座位的当前状态相适合的适合体形的图像即可。即，只要在触摸面板显示器上显示出用于表示作为体形校正基准的适合体形的图像即可。此外，在示出适合体形的图像中，只要能够图示出作为校正前的基准的体形即可，可以用图画表示适合体形，也可以用数值(身高或者袖长等)表示适合体形，还可以通过多个种类的表现方式来表示适合体形。只要能够基于适合体形来生成示出适合体形的图像，在触摸面板显示器上显示，由此显示作为基准的体形，任一种都可以。

体形校正接受单元，只要能够通过对触摸面板显示器进行接触来接受对于适合体形的体形校正即可。即，只要能够通过在触摸面板显示器上的接触的操作来指示校正对象或者校正量等即可。通过接触进行的操作能够假定是各种各样的操作，例如，可以是通过对滑动条或者指示数值的增加或者减少的按钮等进行接触操作来接受校正，也可以是通过接触位置的变化(扩大(延长接触位置的距离的操作)或者缩小(缩短接触位置的距离的操作)等)来接受校正，能够采用各种各样的结构。另外，作为校正内容，能够假定是各种各样的内容，例如，可以在作为基准的适合体形与自己的体形不同的情况下校正其差异，也可以通过体形校正，来实现用于在当前的座位的状态下将不符合自己喜好的部位校正为符合喜好的的指示。

座位状态校正单元只要能够基于适合体形信息来将座位的状态校正为与校正后的适合体形对应的座位的状态即可。即，由于预先将构成座位的可动部的各状态与适合于各状态的适合体形相关联，所以只要参照该对应关系就能够确定与校正后的体形对应的座位的状态。因此，只要使座位的可动部运动(移动或者变更倾斜角等)，以实现该座位的状态即可。

作为体形校正方法，能够采用各种各样的方法，例如，体形校正接受单元也可以接受对身体的每个部分的大小的校正作为体形校正。若采用该结构，则能够详细地执行体形校正。例如，在适合体形与自己的体形不同的情况下，能够对每个不同的部分校正体形。另外，在使用者感到当前的座位的状态不适合特定的身体部分的情况下，能够校正该特定的身体部分。此外，只要接受示出适合体形的图像中的身体的每个部分的大小的校正来作为体形校正，就能够更加直观地对身体的每个部分进行校正。

进一步地，也可以是，体形校正接受单元在触摸面板显示器上显示车辆的车厢内的操作对象与身体的部分的位置关系不同的多个选项，接受这些选项中的任一种选择作为体形校正。即，驾驶员的座位处于适合于驾驶的状态就是良好的状态，在车厢内的操作对象与身体的部分的位置关系不符合使用者的喜好的情况下，使用者经常产生座位的状态不符合使用者的喜好的感觉。因此，只要在触摸面板显示器显示车辆的车厢内的操作对象与身体的部分的位置关系不同的多个选项，并接受这些选项中的任一种选择作为体形校正，就能够非常容易地选择使用者所喜好的状态。

进一步地，也可以是，体形校正接受单元在记录介质中记录使座位的状态与在该状态下车辆所行驶的道路的道路属性相关联的道路属性对应信息，将与在记录介质中记录完毕的道路属性对应信息相关联的道路属性作为选项，显示于触摸面板显示器上，接受这些选项中的任一种选择，接受与所选择的道路属性相关联的道路属性对应信息所示的座位的状态，来作为体形校正。即，作为座位的状态的理想的状态，可以根据道路属性而变化。例如，对在高速道路上行驶时的座位的状态与在一般道路上行驶时的座位的状态来讲，理想状态可以不同。因此，与道路属性相关联地登记多个座位的状态能够，若能够基于道路属性来重现多个座位的状态，则可以容易地设置为期望的座位的状态。

因此，若事先将车辆所行驶过的道路的道路属性与在该道路上行驶过的情况下的座位的状态相关联地记录为道路属性对应信息，则仅通过选择该道路属性对应信息所表示的道路属性，就能够重现与该道路属性相适合的座位的状态。当然，当登记并重现多个座位的状态时，作为能够与座位的状态相关联的信息，除了道路属性以外，也能够假定是各种各样的信息，例如，也可以使用于确定坐在座位上的个人的信息等与座位的状态相关联。

进一步地，也可以是，体形校正接受单元基于车辆的上一次的行驶履历，确定上一次行驶的道路的主要的道路属性，使确定出的道路属性与当前的座位的状态相关联而作为道路属性对应信息记录于记录介质。即，当前的座位的状态(上一次的行驶结束，进行体形校正之前的状态)能够视为与车辆上一次行驶过的道路的主要的道路属性相适合的状态。因此，只要使车辆上一次行驶过的道路的主要的道路属性与当前的座位的状态相关联而作为道路属性对应信息，就能够自动地定义道路属性对应信息。

进一步地，通过对触摸面板显示器的接触来接受对适合体形的体形校正的方法，也能够作为程序或者方法来应用。另外，如以上所述的座位状态校正系统、程序和方法也有时作为单独的座位状态校正系统来实现，也有时利用与车辆所具有的各部分共有的部件来实现，包含各种形态。例如，能够提供一种具有如以上所述的座位状态校正系统的导航系统或者方法、程序。另外，能够适当地进行一部分是软件，一部分是硬件等变更。进一步地，发明也适用于作为控制座位状态校正系统的程序的记录介质。当然，该软件的记录介质可以是磁性记录介质，也可以是光磁性记录介质，今后开发的一切记录介质也全部能够同样地考虑。

附图标记的说明

10…导航系统，20…控制部，21…座位状态校正程序，21a…适合体形取得部，21b…适合体形显示部，21c…体形校正接受部，21d…座位状态校正部，30…记录介质，30a…地图信息，30b…适合体形信息，30c…道路属性对应信息，40…座位，40a～40d…促动器，41…用户I/F部，41a…画面。

Claims (8)

1.一种座位状态校正系统，其特征在于，具有：

适合体形取得单元，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下所述使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与所述座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形，

适合体形显示单元，使触摸面板显示器显示出用于表示与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形的图像，

体形校正接受单元，通过对所述触摸面板显示器的接触，来接受对于所述适合体形的体形校正，

座位状态校正单元，基于所述适合体形信息，将所述座位的状态校正为与校正过的所述适合体形对应的所述座位的状态。

2.如权利要求1所述的座位状态校正系统，其特征在于，

所述体形校正接受单元，接受对身体的每个部分的大小的校正，来作为所述体形校正。

3.如权利要求2所述的座位状态校正系统，其特征在于，

所述体形校正接受单元，接受对示出所述适合体形的图像中的身体的每个部分的大小的校正，来作为所述体形校正。

4.如权利要求1～3中的任一项所述的座位状态校正系统，其特征在于，

所述体形校正接受单元，在所述触摸面板显示器上显示所述车辆的车厢内的操作对象与身体的部分的位置关系不同的多个选项，接受该选项中的任一种选择，来作为所述体形校正。

5.如权利要求1～4中的任一项所述的座位状态校正系统，其特征在于，

所述体形校正接受单元进行如下处理：

将道路属性对应信息记录于记录介质上，该道路属性对应信息是所述座位的状态与在该状态下所述车辆所行驶的道路的道路属性相关联而成的，

将与在所述记录介质中记录完毕的所述道路属性对应信息相关联的道路属性作为选项来显示于所述触摸面板显示器上，接受这些选项中的任一种选择，接受与所选择的道路属性相关联的所述道路属性对应信息所表示的所述座位的状态，来作为所述体形校正。

6.如权利要求5所述的座位状态校正系统，其特征在于，

所述体形校正接受单元，基于所述车辆上一次行驶的行驶履历来确定上一次行驶的道路的主要的道路属性，使所确定的道路属性与当前的所述座位的状态相关联来作为所述道路属性对应信息而记录于所述记录介质上。

7.一种座位状态校正方法，其特征在于，包括：

适合体形取得工序，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下所述使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与所述座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形，

适合体形显示工序，使触摸面板显示器显示出用于表示与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形的图像，

体形校正接受工序，通过对所述触摸面板显示器的接触，来接受对于所述适合体形的体形校正，

座位状态校正工序，基于所述适合体形信息，将所述座位的状态校正为与校正过的所述适合体形对应的所述座位的状态。

8.一种座位状态校正程序，其特征在于，使计算机实现如下功能，这些功能包括：

适合体形取得功能，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下所述使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与所述座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形，

适合体形显示功能，使触摸面板显示器显示出用于表示与所述座位的当前状态相适合的所述适合体形的图像，

体形校正接受功能，通过对所述触摸面板显示器的接触，来接受对于所述适合体形的体形校正，

座位状态校正功能，基于所述适合体形信息，将所述座位的状态校正为与校正过的所述适合体形对应的所述座位的状态。