CN105576872B - 马达及其绕线组 - Google Patents

Abstract

一种马达，包括一基座、一绕线组及一转子。该基座设有一枢接部；该绕线组具有一承载板，该承载板包含相互连接的至少一个线圈承载部及一电路承载部，该线圈承载部设有至少一线圈，该电路承载部设有一电路，该电路电性连接该线圈，且该线圈承载部及该电路承载部之间设有一折叠部，该电路承载部及线圈承载部以该折叠部折叠后相互堆叠；该转子可旋转地结合于上述基座的枢接部；借助该绕线组的折叠部设计，可有效缩减马达的径向宽度。

Description

马达及其绕线组

技术领域

本发明关于一种马达及其绕线组，尤其是一种具有可折叠的绕线组的马达结构。

背景技术

请参照图1所示，现有马达8包含一转子81及一折叠式定子82，该转子81的一永久磁铁811可与该折叠式定子82产生磁交链感应，以驱动该转子81旋转作动。该折叠式定子82由复数个承载部821交互堆叠构成一折叠式载体，该复数个承载部821分别设有一线圈822；又，该折叠式定子82的侧缘另电性连接一驱动电路板823。其中类似于所述现有马达绕线组8的详细结构组成及作动原理，揭露于中国台湾公开第201328128号《马达构造》发明专利。

由于上述现有马达8的驱动电路板823电性连接于上述折叠式定子82的侧缘，因此，以上述转子81的轴向为基准，当该马达8安装于如基座83或扇框等构件时，在垂直于该轴向的径向方向上，该马达8容易因该驱动电路板823的设置而占据过多空间，导致该马达8的径向宽度无法缩减，故不易朝微型化方向研发设计。

又，请参照图2所示，另一种现有马达9包含一基板91、一定子92、一转子93及一辅助启动件94。该定子92结合该基板91，该转子93可旋转地结合该基板91，该辅助启动件94设置于该基板91及该转子93之间；借此，该定子92同样可与该转子93产生磁交链感应，以驱动该转子93旋转作动。其中类似于所述现有马达9的详细结构组成及作动原理，揭露于中国台湾第I384723号《微型马达》发明专利。

由于上述现有马达9是将该辅助启动件94设置于该基板91及该转子93之间，因此，在垂直于该转子93的轴向的径向方向上，虽可避免该辅助启动件94占据该定子92周边过多空间，进而缩减该马达9的径向宽度。然而，也由于该辅助启动件94与该定子92非为一体式结构设计，当该马达9于实际组装时，仍必须先完成该辅助启动件94的组装定位后，方可再进行该定子92的组装，因此，容易造成该马达9的组装步骤较为繁琐，具有组装便利性不佳等问题。

发明内容

本发明是提供一种马达，该马达的径向宽度可以有效缩减。

本发明是提供一种马达，该马达也兼具有较佳组装便利性。

本发明马达包括一基座、一绕线组及一转子。该基座设有一枢接部；该绕线组具有一承载板，该承载板包含相互连接的至少一个线圈承载部及一电路承载部，该线圈承载部设有至少一线圈，该电路承载部设有一电路，该电路电性连接该线圈，且该线圈承载部及该电路承载部之间设有一折叠部，该电路承载部及线圈承载部以该折叠部折叠后相互堆叠；该转子可旋转地结合于上述基座的枢接部。

其中，上述电路承载部位于上述线圈承载部与上述基座之间。

其中，上述基座设有一容置部，上述电路承载部沉埋于该容置部内。

其中，上述电路承载部的表面积小于上述线圈承载部的表面积。

其中，上述该线圈承载部设有一中心孔，上述基座的枢接部穿伸于该中心孔。

其中，上述电路为驱动电路、控制电路、感应电路或感应驱动电路。

其中，上述承载板包含可相互折叠的数个线圈承载部，其中一线圈承载部连接上述电路承载部，该数个线圈承载部及该电路承载部折叠后相互堆叠构成一多层绕线结构。

其中，上述承载板的折叠部设有一电连接埠，该电连接埠电性连接该电路。

其中，上述电路承载部另设有一辅助折叠部。

借助上述马达的绕线组的折叠部，使该电路承载部与该线圈承载部可折叠后相互堆叠，以有效缩减马达的径向宽度，并兼可简化本发明马达的组装步骤，达到使马达容易微型化及提升组装便利性等功效。

附图说明

图1：为现有马达的立体分解图。

图2：为另一种现有马达的立体分解图。

图3：为本发明第一实施例马达的立体分解图。

图4：为本发明第一实施例马达的绕线组折叠后的立体外观图。

图5：为本发明第一实施例马达的组合剖视图。

图6：为本发明第二实施例马达的立体分解图。

图7：为本发明第二实施例马达的绕线组折叠后的立体外观图。

图8：为本发明第二实施例马达的组合剖视图。

【符号说明】

〔本发明〕

1 基座 11枢接部 12轴承 13容置部

2 绕线组 21承载板 211 线圈承载部

212 电路承载部 213 折叠部 214电连接埠

22线圈 23电路 3转子 31轮毂

311中心轴 32永久磁铁 4绕线组 41承载板

411线圈承载部 412电路承载部 413折叠部

414电连接埠 415辅助折叠部 42线圈

43电路 C中心孔

〔现有〕

8马达 81转子 811永久磁铁 82折叠式定子

821承载部 822线圈 823驱动电路板 83基座

9马达 91基板 92定子 93转子

94辅助启动件。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

请参照图3所示，本发明第一实施例的马达可包含一基座1、一绕线组2及一转子3，该基座1可供该绕线组2结合，该转子3可旋转地结合该基座1，该绕线组2用以驱动该转子3旋转作动。

上述基座1的一侧表面设有一枢接部11，该枢接部11可为轴管、轴座或其他可供上述转子3枢接结合的结构设计；本实施例中，揭示该枢接部11为一轴管，该轴管内可设置一轴承12。

上述绕线组2具有一承载板21，该承载板21可选自软性印刷电路板、可挠性基板或其他具有可折叠功能的板体等，本发明不加以限制。该承载板21包含相互连接的至少一个线圈承载部211及一电路承载部212，该线圈承载部211可另设有一中心孔C，使该承载板21设置于上述基座1时，该基座1的枢接部11可穿伸于该中心孔C。又，该线圈承载部211的数量可为一个或数个，本发明不加以限制，本实施例中，揭示该线圈承载部211的数量为一个，该线圈承载部211的表面可利用如印刷或电铸等布线方式形成一个或数个线圈22；该电路承载部212的表面则设有一电路23，该电路23可为驱动电路、控制电路、感应电路或感应驱动电路，且该电路23电性连接该线圈22。

上述承载板21的线圈承载部211及电路承载部212之间设有一折叠部213，请配合参照图4及5所示，利用该折叠部213的设计，可将该电路承载部212折叠后与该线圈承载部211相互堆叠，且较佳使该电路承载部212位于该线圈承载部211与上述基座1之间；借此，以上述转子3的轴向为基准，在垂直于该轴向的径向方向上，即可防止该电路承载部212及该电路23凸出于该线圈承载部211周边，以避免占据该线圈承载部211周边过多的空间，进而可缩减该绕线组2的径向宽度。

上述承载板21的折叠部213上可设有一电连接埠214（俗称金手指），该电连接埠214电性连接该电路23，当该电路承载部212折叠后与该线圈承载部211相互堆叠时，该电连接埠214可形成裸露状，以供如外部电源或其他电子元件连接，进而作为提供电源或控制信号传输等用途。

上述电路承载部212的形状可为矩形、圆形、椭圆形或半圆形等，本发明不加以限制；本实施例揭示与该电路承载部212的形状为矩形。又，相较用以供该线圈22设置的线圈承载部211，由于该电路承载部212可无须提供过多的空间以供设置该电路23，因此，当以上述承载板21的折叠部213为基准区分该电路承载部212及该线圈承载部211时，该电路承载部212的表面积可小于该线圈承载部211的表面积，以有效缩减该电路承载部212的尺寸，借此，除可节省制造成本外，更可进一步避免该电路承载部212占据过多空间，以缩减该绕线组2的尺寸大小，达到更佳的微型化设计；另外，上述基座1也可设有一容置部13（如凹槽或透孔等），使该电路承载部212可沉埋于该容置部13内，以有效缩减本发明马达组装后的整体轴向高度。

上述转子3包含一轮毂31及一永久磁铁32。该轮毂31设有一中心轴311，该中心轴311可旋转地结合于上述基板1的枢接部11；该永久磁铁32结合于该轮毂31，且该永久磁铁32与上述绕线组2之间具有一气隙；借此，该绕线组2与该转子3的永久磁铁32之间可产生磁交链感应，用以驱动该转子3旋转作动。

本发明马达借助上述绕线组2的折叠部213设计，可将该承载板21的电路承载部212及线圈承载部211折叠后相互堆叠，可有效缩减该马达的径向宽度，以供朝微型化方向进行生产制造；再者，也由于该线圈承载部211及该电路承载部212之间为可折叠式的一体连接设计，因此，该绕线组2进行组装时，仅需将该电路承载部212利用该折叠部213直接弯折并与该线圈承载部211相互堆叠，即可完成组装作业，以简化本发明马达的组装步骤，进而提升组装便利性。

请参照图6所示，揭示本发明第二实施例的马达，该马达同样包含一基座1、一绕线组4及一转子3，本实施例的马达与上述第一实施例的马达的差异在于揭示另一种绕线组4，该绕线组4亦具有一承载板41，该承载板41包含可相互折叠的数个线圈承载部411及一电路承载部412，其中一线圈承载部411连接该电路承载部412，该数个线圈承载部411均可分别设有一中心孔C，且该数个线圈承载部411的表面各设有线圈42，该电路承载部412的表面则设有一电路43，该电路43电性连接该线圈42。

上述承载板41的其中一线圈承载部411及电路承载部412之间设有一折叠部413，该折叠部413可设有一电连接埠414，如图7及8所示，以供将该数个线圈承载部411及该电路承载部412折叠后相互堆叠构成一多层绕线结构，同样可达到缩减该绕线组4的径向宽度的目的。又，本实施例揭示该电路承载部412的形状为半圆形，相较于第一实施例的电路承载部212，该半圆形的电路承载部412可以提供更多的面积供该电路43设置，其中，该电路承载部412另可设有一辅助折叠部415（第一实施例的电路承载部212亦可设置），当该电路43为感应电路或感应驱动电路时，可借助该辅助折叠部415进一步折叠该电路承载部412，用以微调该感应电路或感应驱动电路的位置（例如：较为靠近中心孔C位置或较为靠近线圈承载部411周缘位置等），进而调整该感应电路或感应驱动电路与上述永久磁铁32的相对感应位置，可提升马达运作效率；特别是当该感应电路或感应驱动电路的设置位置邻近于该电路承载部周缘位置时，例如：可邻近于该电路承载部212最远离于中心孔C的周缘位置（参照图3所示），或可位于该电路承载部412较接近于辅助折叠部415的周缘位置（参照图6所示），借此，可更容易利用该辅助折叠部415调整该感应电路或感应驱动电路的位置，以提升组装校正便利性。再者，该半圆形的电路承载部412可以选择连接于其中一线圈承载部411的上半部周缘、下半部周缘、左半部周缘或右半部周缘等，本发明不加以限制，依图6所示的实施例方向为基准，该电路承载部412折叠后会位在该线圈承载部411的左半部。另外，本实施例的电路承载部412的表面积亦可小于该线圈承载部411的表面积，以更进一步缩减该电路承载部412的尺寸。

综上所述，本发明马达确可借助上述绕线组2、4的折叠部213、413，使该电路承载部212、412与该线圈承载部211、411可折叠后相互堆叠，以有效缩减马达的径向宽度，并兼可简化本发明马达的组装步骤，达到使马达容易微型化及提升组装便利性等功效。

Claims (10)

1.一种马达，其特征包括：

一个基座，该基座设有一个枢接部； 一个绕线组，该绕线组具有一个承载板，该承载板包括相互连接的至少一个线圈承载部及一个电路承载部，该线圈承载部设有至少一个线圈，该电路承载部设有一个电路，该电路电性连接该线圈，且该线圈承载部及该电路承载部之间设有一个折叠部，该电路承载部及线圈承载部以该折叠部折叠后相互堆叠，上述承载板的折叠部设有一个电连接埠，该电连接埠电性连接该电路，该折叠部折叠后，该电连接埠位于该电路承载部最远离该线圈承载部的位置，该电路承载部另设有一个辅助折叠部； 一个转子，该转子可旋转地结合于上述基座的枢接部，其中，所述电路承载部的表面积小于所述线圈承载部的表面积。

2.根据权利要求1的马达，其特征是，所述电路承载部位于所述线圈承载部与所述基座之间。

3.根据权利要求1的马达，其特征是，上述基座设有一个容置部，所述电路承载部沉埋于该容置部内。

4.根据权利要求1、2或3的马达，其特征是，所述该线圈承载部设有一个中心孔，所述基座的枢接部穿伸于该中心孔。

5.根据权利要求1、2或3的马达，其特征是，所述电路为驱动电路、控制电路、感应电路或感应驱动电路。

6.根据权利要求1、2或3的马达，其特征是，所述承载板包括能够相互折叠的数个线圈承载部，其中一个线圈承载部连接上述电路承载部，该数个线圈承载部及该电路承载部折叠后相互堆叠构成一个多层绕线结构。

7.一种马达的绕线组，该绕线组具有一个承载板，该承载板包括至少一个线圈承载部及一个电路承载部，该线圈承载部设有至少一个线圈，该电路承载部设有一个电路，该线圈承载部及该电路承载部之间设有一个折叠部，该电路承载部及线圈承载部以该折叠部折叠后相互堆叠，上述承载板的折叠部设有一个电连接埠，该电连接埠电性连接该电路，该折叠部折叠后，该电连接埠位于该电路承载部最远离该线圈承载部的位置，其中，所述电路承载部的表面积小于上述线圈承载部的表面积，该电路承载部另设有一个辅助折叠部。

8.根据权利要求7的马达的绕线组，其特征是，所述该线圈承载部设有一个中心孔。

9.根据权利要求7的马达的绕线组，其特征是，所述电路为驱动电路、控制电路、感应电路或感应驱动电路。

10.根据权利要求7的马达的绕线组，其特征是，所述承载板包括可相互折叠的数个线圈承载部，其中一个线圈承载部连接上述电路承载部，该数个线圈承载部及该电路承载部折叠后相互堆叠构成一个多层绕线结构。