CN105514511B - 自动保持车辆蓄电池电量的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

自动保持车辆蓄电池电量的方法及装置，用于解决司机或者乘客的电子设备在车辆熄火时仍进行充电，此时消耗过多的电瓶电量，就容易引起电瓶长时间放电，导致车辆无法正常点火的问题，技术要点是：步骤一.设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；步骤二.实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；效果是：使用户能够实时获得车辆蓄电池的状态，并且杜绝了车辆由于亏电导致车辆无法启动的问题，方便用户并且很好的保护了车辆的蓄电池。

Description

自动保持车辆蓄电池电量的方法及装置
技术领域
本发明属于车联网及汽车电子领域，具体说是一种自动保持车辆电瓶电量的装置及方法。
背景技术
车主在长时间停放车辆之后，车自身电瓶长时间放电以至亏电，引发车辆无法启动，此时需要专业人士协助来进行车辆电瓶充电。遇到此类情况不仅仅需要车主长时间的等待救援，而且对电瓶的损伤也很大。
车辆点火的状态时，车辆上的电子设备一般使用电机供电，而车辆熄火时，车辆上的电子设备的耗电基本来自电瓶(蓄电池)，而有时候，司机或者乘客的电子设备在车辆熄火时仍进行充电，此时消耗过多的电瓶电量，就容易引起电瓶长时间放电，导致车辆无法正常点火。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种自动保持车辆蓄电池电量的方法及装置，该方法和装置可以提醒司机或乘客在车辆熄火时对电瓶的电量消耗和一旦发生这种消耗时，补充电瓶电量，防止车辆放电至亏电而无法点火的情况发生。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种自动保持车辆蓄电池电量的方法，包括
步骤一.设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；
步骤二.实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
步骤三.一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
进一步的，一天内最多进行两次自动充电，若蓄电池电压一直未达到12V，发出异常提醒。
进一步的，检测到车辆发动机有转速的一段时间后，蓄电池电压仍低于12V，发出异常提醒。
进一步的，采集的车辆信息包括车辆蓄电池电压和车辆发动机转速的信息，并将采集到的上述信息通过无线通讯单元推送到手机上。
进一步的，所述通知车主并由车主设定充电时间的步骤中，其是通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压不足的信息；所述步骤三中，车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，将该信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压过低。
进一步的，所述异常提醒产生，该提醒信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户车辆蓄电池需要维修或更换。
本发明还涉及一种自动保持车辆蓄电池电量的装置，包括：
设定单元，设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；
电压检测及充电单元，实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
自动充电单元，一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
进一步的，所述车辆蓄电池电压由车辆采集单元采集，所述自动点火、自动熄火由车辆点火、熄火控制单元控制，异常提醒、采集信息及其它通知由无线通讯单元推送至手机。
本发明的有益效果在于：所述方法和装置，使用户能够实时获得车辆蓄电池的状态，并且杜绝了车辆由于亏电导致车辆无法启动的问题，方便用户并且很好的保护了车辆的蓄电池。
附图说明
图1为自动保持车辆蓄电池电量的装置的结构框图；
具体实施方式
实施例1:
一种自动保持车辆蓄电池电量的方法，包括
步骤一.设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；第一阈值区间优选设定为10.5V至11V，该区间的设定，只要其可以反映蓄电池电量处于低压状态且一般情况下还不至于使得车辆无法完成点火动作即可。而下限值优选为10.5V，蓄电池达到该下限值时，基本还不会因为电压过低而导致车辆无法完成点火操作，然而，只要再超出该下限值且电压下降较小的幅度，也会存在车辆无法完成点火操作的风险。
步骤二.实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，该通知是通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压不足的信息，且车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
步骤三.一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，将该信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压过低，且车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
该方法中，涉及一些车辆信息的采集，并以此信息作为程序执行的基础，采集的车辆信息包括车辆蓄电池电压和车辆发动机转速的信息，并将采集到的上述信息通过无线通讯单元推送到手机上。采集的车辆信息还包括车辆底盘号信息、车辆行驶速度。
上述方法中，一天内最多进行两次自动充电，若蓄电池电压一直未达到12V，发出异常提醒。检测到车辆发动机有转速的一段时间后，蓄电池电压仍低于12V，发出异常提醒。所述异常提醒产生，该提醒信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户车辆蓄电池需要维修或更换。
实施例2:
一种自动保持车辆蓄电池电量的装置，包括：
设定单元，设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；
电压检测及充电单元，实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
自动充电单元，一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
所述车辆蓄电池电压由车辆采集单元采集，所述自动点火、自动熄火由车辆点火、熄火控制单元控制，异常提醒、采集信息及其它通知由无线通讯单元推送至手机。
实施例3:
本实施例涉及一种自动保持车辆电瓶电量的装置，包括：车辆控制单元，车辆采集单元，无线通讯单元。
车辆控制单元：车辆熄火控制，车辆点火控制。
车辆采集单元：采集车辆底盘号信息、采集车辆蓄电池电压，采集发动机转速，采集车辆行驶速度。
无线通讯单元：接收充电时间设定，接收充电时长设定，发送车辆当前蓄电池电压，发送车辆当前启动状态。
本实施例还涉及一种自动保持车辆电瓶电量方法，具体步骤如下：
1.车辆安装自动保持车辆电瓶电量的装置，手机安装对应的应用，查看车辆信息，设定充电相关参数。
2.车辆采集单元采集记录车辆相关数据，并将采集到的车辆相关数据通过无线通讯单元推送到手机上。
3.当车辆蓄电池电压处于10.5V至11V之间时，通过无线通讯单元推送到手机上，告知用户“车辆蓄电池电压不足请注意”。根据手机应用设定的自动充电起始时间及结束时间(默认0:00至0:15)发动汽车，为电瓶充电。到达指定时间后，自动熄火。
4.当车辆蓄电池电压处于10.5V以下时，通过无线通讯单元推送到手机上，告知用户“车辆蓄电池电压过低”。并立即启动汽车为电瓶充电，到达默认的充电时长后，自动熄火，重新上传电压状态，并推送用户具体情况。
5.一天内最多进行2次自动充电，如果车辆蓄电池电压一直未达到12V以上，通过无线通讯单元推送到手机上，告知用户“车辆蓄电池电压存在问题注意查修”。
6.检测到车辆发动机有转速的前提下，蓄电池电压低于12V。通过无线通讯单元推送到手机上，告知用户“车辆蓄电池电压存在问题注意查修”，为用户提前排查蓄电池故障。
7.用户可以通过手机，实时获取当前车辆的发动机转速以及蓄电池电压信息，时刻掌握车辆的使用状态。

Claims (8)

1.一种自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，包括
步骤一.设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；
步骤二.实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
步骤三.一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
2.如权利要求1所述的自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，一天内最多进行两次自动充电，若蓄电池电压一直未达到12V，发出异常提醒。
3.如权利要求1所述的自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，检测到车辆发动机有转速的一段时间后，蓄电池电压仍低于12V，发出异常提醒。
4.如权利要求1所述的自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，采集的车辆信息包括车辆蓄电池电压和车辆发动机转速的信息，并将采集到的上述信息通过无线通讯单元推送到手机上。
5.如权利要求1所述的自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，所述通知车主并由车主设定充电时间的步骤中，其是通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压不足的信息；所述步骤三中，车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，将该信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户电压过低。
6.如权利要求2或3所述的自动保持车辆蓄电池电量的方法，其特征在于，所述异常提醒产生，该提醒信息通过无线通讯单元推送到手机上，并告知用户车辆蓄电池需要维修或更换。
7.一种自动保持车辆蓄电池电量的装置，其特征在于，包括：
设定单元，设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；
电压检测及充电单元，实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；
自动充电单元，一旦车辆蓄电池电压低于第一阈值区间下限值时，车辆立即点火为蓄电池充电，到达设定的自动充电时间，车辆自动熄火。
8.如权利要求7所述的自动保持车辆蓄电池电量的装置，其特征在于，所述车辆蓄电池电压由车辆采集单元采集，所述自动点火、自动熄火由车辆点火、熄火控制单元控制，异常提醒、采集信息及其它通知由无线通讯单元推送至手机。
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