CN110676531A - 燃油车蓄电池自动充电的方法 - Google Patents

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施生明
李娜
蔡祥鹏
俞文胜
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    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
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Abstract

本发明涉及一种燃油车蓄电池自动充电的方法。该方法包括：步骤S1、实时检测燃油车蓄电池电压q；步骤S2、设定燃油车蓄电池阈值电压，包括无法启动阈值电压a、启动阈值电压b、满电阈值电压c；步骤S3、将q与a、b、c进行比较，若q≤a，则不发送指令；若b≥q≥a，则发出指令，启动发动机以使得蓄电池充电直至q=c，关闭发动机；若q≥b，则不发送指令。本发明方法可以极大的延长汽车不使用时的停放时间。

Description

燃油车蓄电池自动充电的方法
技术领域
本发明涉及一种燃油车蓄电池自动充电的方法，主要在于解决汽车长时间不使用，蓄电池亏电导致汽车无法使用的问题。
背景技术
现有技术无法解决蓄电池自动充电的问题，只能起到提示作用，当汽车长时间不使用，蓄电池电量降低到无法启动的电压值时，汽车将无法启动。本发明将在蓄电池电量达到启动最低电压值时自动发动汽车，并以设定好的最快的充电模式控制节气门开度，完成之后自动熄火。本发明方法可以极大的延长汽车不使用时的停放时间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃油车蓄电池自动充电的方法，该方法可以极大的延长汽车不使用时的停放时间。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种燃油车蓄电池自动充电的方法，包括如下步骤：
步骤S1、实时检测燃油车蓄电池电压q；
步骤S2、设定燃油车蓄电池阈值电压，包括无法启动阈值电压a、启动阈值电压b、满电阈值电压c；
步骤S3、将q与a、b、c进行比较，若q≤a，则不发送指令；若b≥q≥a，则发出指令，启动发动机以使得蓄电池充电直至q=c，关闭发动机；若q≥b，则不发送指令。
在本发明一实施例中，该方法通过单片机控制电路实现燃油车蓄电池阈值电压的设定、实时电压与燃油车蓄电池阈值电压的比较。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：本发明方法可以极大的延长汽车不使用时的停放时间。
附图说明
图1为本发明方法流程示意图。
图2为本发明实现电路原理图（不工作状态）。
图3为本发明实现电路原理图（低电压触发启动状态）。
图4为本发明实现电路原理图（高电压停止发电机运行状态）。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的技术方案进行具体说明。
本发明一种燃油车蓄电池自动充电的方法，包括如下步骤：
步骤S1、实时检测燃油车蓄电池电压q；
步骤S2、设定燃油车蓄电池阈值电压，包括无法启动阈值电压a、启动阈值电压b、满电阈值电压c；
步骤S3、将q与a、b、c进行比较，若q≤a，则不发送指令；若b≥q≥a，则发出指令，启动发动机以使得蓄电池充电直至q=c，关闭发动机；若q≥b，则不发送指令。
以下为本发明一种燃油车蓄电池自动充电的方法的具体实现过程。
1、如图1所示，给蓄电池安装电量测量装置，由手动开关控制工作，实时检测蓄电池的电量q。
2、设定一个功能逻辑，对q值进行判断，并对发动机发出指令，具体的：设定无法启动的电压值a，该阀值表示只要实时电压低于a时，蓄电池电量将无法启动发动机。因此当q≤a时，启动不了发动机，不发指令（徒劳无功）。设定需启动阀值b，该阀值表示，蓄电池电压低于b且高于a时，蓄电池处于亏电状态，当b≥q≥a时，蓄电池需要进行补充充电，此时，逻辑功能发出指令，启动发动机。当蓄电池电压达到阀值c时，表示蓄电池电量充足，充电已完成，此时发出指令关闭发动机。当实时电压大于b时，表示蓄电池状态良好，逻辑功能不发送指令，不启动发动机。
如图2-4所示为本发明方法的具体实现电路原理图。
当车主长时间不使用汽车时，按下手动开关按钮，接通电路，如图u0为蓄电池输入的电压信号，通过51单片机处理后做出相应的动作。当b≥q≥a时，蓄电池需要进行补充充电，引脚p1.0接通，继电器1通电带动吸力包向右接通电源，发电机发动，给蓄电池充电。，当电压信号大于c时，引脚p1.4接通，常闭继电器通电，断开电路，发动机熄火。车主使用车时，断开手动开关按钮即可。
以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种燃油车蓄电池自动充电的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1、实时检测燃油车蓄电池电压q；
步骤S2、设定燃油车蓄电池阈值电压，包括无法启动阈值电压a、启动阈值电压b、满电阈值电压c；
步骤S3、将q与a、b、c进行比较，若q≤a，则不发送指令；若b≥q≥a，则发出指令，启动发动机以使得蓄电池充电直至q=c，关闭发动机；若q≥b，则不发送指令。
2.根据权利要求1所述的燃油车蓄电池自动充电的方法，其特征在于，该方法通过单片机控制电路实现燃油车蓄电池阈值电压的设定、实时电压与燃油车蓄电池阈值电压的比较。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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