CN109455152B - 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法 - Google Patents

一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109455152B
CN109455152B CN201811275677.0A CN201811275677A CN109455152B CN 109455152 B CN109455152 B CN 109455152B CN 201811275677 A CN201811275677 A CN 201811275677A CN 109455152 B CN109455152 B CN 109455152B
Authority
CN
China
Prior art keywords
voltage
storage battery
vehicle
vehicle controller
control unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201811275677.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109455152A (zh
Inventor
李月
王春丽
陈信强
闫伟
尤庆伸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chery New Energy Automobile Co Ltd filed Critical Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority to CN201811275677.0A priority Critical patent/CN109455152B/zh
Publication of CN109455152A publication Critical patent/CN109455152A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109455152B publication Critical patent/CN109455152B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法，该方法包括：S1、当钥匙信号为Turn off时，整车控制器检测蓄电池电压；S2、整车控制器基于蓄电池电压确定整车控制器的下次唤醒时长。本发明提供了一种唤醒时长可变的控制方法，唤醒时间是根据控制器下电时的蓄电池电压值计算出来的，控制器下电时的蓄电池电压越大，唤醒时间会设置的更长，控制器下电时的蓄电池电压越小，唤醒时长会设置的更短，既可避免频繁唤醒，造成资源浪费，又可保证蓄电池电压始终处于正常范围，以满足车辆正常启动功能。

Description

一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法。
背景技术
整车下电后，由于蓄电池依然会正常供电，以供BCM(车身控制模块)/ICM (仪表模块)等其他附件工作。随着时间的推移，蓄电池的耗电量也在增加。所以当车辆下电后，车辆放置越久，蓄电池耗电就越多，当蓄电池电压低于一定值，就无法满足整车正常供电需求，造成车辆无法正常启动的情况，会给驾驶者的使用带来不便与困扰。
发明内容
本发明提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法，旨在解决现有蓄电池在长期放置的情况下，由于馈电导致供电不足，车辆无法正常启动的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统，该系统包括：
整车控制器，所述整车控制器上设有电压检测单元；
整车控制器通信连接的及计时器；
与电压检测单元及动力电池电连接的蓄电池，动力电池与电池管理系统通讯连接，电池管理系统与整车控制器通讯连接，其中，
电压检测单元用于检测蓄电池的电压；
当钥匙信号为Turn off时，整车控制器确定整车控制器的下次唤醒时长；
计时器用于计时整车控制器的下电时长；
动力电池用于给蓄电池充电。
为了实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车整车控制器的唤醒方法，该方法包括如下步骤：
S1、当钥匙信号为Turn off时，整车控制器检测蓄电池电压；
S2、基于蓄电池电压确定整车控制器的下次唤醒时长。
进一步的，所述S2具体包括如下步骤：
S21、将蓄电池的电压与电压阈值进行比较；
S22、若蓄电池电压大于电压阈值，则将预设时长作为整车控制器的下次唤醒时长，若蓄电池电压小于等于电压阈值，则基于蓄电池电压来确定整车控制器的下次唤醒时长。
进一步的，在步骤S2之后还包括如下步骤：
S3、整车控制器下电时，控制计时器开始计时，当计时累计至唤醒时长后，唤醒整车控制器，控制动力电池给蓄电池充电。
进一步的，在步骤S3之后还包括：
S4、充电完成后，整车控制器下电，控制计时器计数清零，并检测蓄电池电压，执行步骤S2。
进一步的，动力电池对蓄电池进行充电，充电至预设的电压值后，动力电池停止对蓄电池进行充电。
进一步的，步骤S22中的基于电压来确定整车控制器的下次唤醒时长具体是指：
基于蓄电池电压区间-唤醒时长映射表来查找蓄电池电压对应的唤醒时长。
本发明提供了一种唤醒时长可变的控制方法，唤醒时间是根据控制器下电时的蓄电池电压值计算出来的，控制器下电时的蓄电池电压越大，唤醒时间会设置的更长，控制器下电时的蓄电池电压越小，唤醒时长会设置的更短，既可避免频繁唤醒，造成资源浪费，又可保证蓄电池电压始终处于正常范围，以满足车辆正常启动功能。
附图说明
图1为本发明实施例提供的新能源汽车整车控制器的唤醒系统结构示意图；
图2为本发明实施例提供的新能源汽车整车控制器的唤醒方法流程图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本发明实施例新能源汽车整车控制器的唤醒系统结构示意图，为了便于说明，仅示出于本发明相关的部分。
整车控制器，整车控制器上设有电压检测单元；
与整车控制器通信连接的计时器；
与电压检测单元及动力电池电连接的蓄电池，动力电池与电池管理系统通讯连接，电池管理系统与整车控制器通讯连接，其中，
电压检测单元用于检测蓄电池的电压；
当钥匙信号为Turn off，即整车下电时，整车控制器确定整车控制器的下次唤醒时长；
计时器用于计时整车控制器的下电时长；
动力电池为高压电源，蓄电池为低压电源，动力电池用于给蓄电池充电。
图2为本发明实施例一提供的新能源汽车整车控制器的唤醒方法流程图，该方法包括如下步骤：
S1、当钥匙信号为Turn off时，整车控制器检测蓄电池电压；
S2、整车控制器基于蓄电池电压确定整车控制器的下次唤醒时长。
在本发明实施例中，步骤S2具体包括如下步骤：
S21、将蓄电池的电压与电压阈值进行比较；
S22、若蓄电池电压大于电压阈值，则将预设时长作为整车控制器的下次唤醒时长，若蓄电池电压小于等于电压阈值，则基于蓄电池电压来确定整车控制器的下次唤醒时长。
在本发明实施例中，电压阈值设为14V；设定时长为36h：
在本发明实施例中，整车控制器基于电压区间-唤醒时长映射表来查找蓄电池电压对应的唤醒时长，蓄电池电压区间-唤醒时长映射是基于实验数据生成的，并存储于整车控制器内的，蓄电池电压越大，唤醒时长就越长。
本发明实施例二提供的整车控制器唤醒方法是在实施例一提供的整车控制器唤醒方法的基础上，在步骤S2之后还包括如下步骤：
S3、整车控制器下电时，控制计时器开始计时，当计时累计至唤醒时长后，唤醒整车控制器，控制动力电池给蓄电池充电。
动力电池对蓄电池进行充电，充电至预设的电压值(14V)后，动力电池停止对蓄电池进行充电。
本发明实施例三提供的整车控制器唤醒方法是在实施例二提供的整车控制器唤醒方法的基础上，在步骤S3之后还包括：
S4、充电完成后，整车控制器下电，控制计时器计数清零，并检测蓄电池电压，执行步骤S2。
本发明提供了一种唤醒时长可变的控制方法，唤醒时间是根据控制器下电时的蓄电池电压值计算出来的，控制器下电时的蓄电池电压越大，唤醒时间会设置的更长，控制器下电时的蓄电池电压越小，唤醒时长会设置的更短，既可避免频繁唤醒，造成资源浪费，又可保证蓄电池电压始终处于正常范围，以满足车辆正常启动功能。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车整车控制器的唤醒方法，其特征在于，新能源汽车整车控制器的唤醒系统包括：整车控制器，整车控制器上设有电压检测单元；与整车控制器通信连接的计时器；与电压检测单元及动力电池电连接的蓄电池，动力电池与电池管理系统通讯连接，电池管理系统与整车控制器通讯连接，其中，电压检测单元用于检测蓄电池的电压；当钥匙信号为Turn off时，整车控制器确定整车控制器的唤醒时长；计时器用于计时整车控制器的下电时长；动力电池用于给蓄电池充电；
基于所述新能源汽车整车控制器唤醒系统的唤醒方法包括如下步骤：
S1、当钥匙信号为Turn off时，整车控制器检测蓄电池电压；
S2、整车控制器基于蓄电池电压确定整车控制器的唤醒时长；
所述S2具体包括如下步骤：
S21、将蓄电池的电压与电压阈值进行比较；
S22、若蓄电池电压大于电压阈值，则将预设时长作为整车控制器的唤醒时长，若蓄电池电压小于等于电压阈值，则基于蓄电池电压来确定整车控制器的唤醒时长；
基于电压区间-唤醒时长映射表来查找蓄电池电压对应的唤醒时长。
2.如权利要求1所述的新能源汽车整车控制器的唤醒方法，其特征在于，在步骤S2之后还包括如下步骤：
S3、整车控制器下电时，控制计时器开始计时，当计时累计至唤醒时长后，唤醒整车控制器，控制动力电池给蓄电池充电。
3.如权利要求2所述的新能源汽车整车控制器的唤醒方法，其特征在于，在步骤S3之后还包括：
S4、充电完成后，整车控制器下电，控制计时器计数清零，并检测蓄电池电压，执行步骤S2。
4.如权利要求2所述的新能源汽车整车控制器的唤醒方法，其特征在于，动力电池对蓄电池进行充电，充电至预设的电压值后，动力电池停止对蓄电池进行充电。
CN201811275677.0A 2018-10-30 2018-10-30 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法 Active CN109455152B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811275677.0A CN109455152B (zh) 2018-10-30 2018-10-30 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811275677.0A CN109455152B (zh) 2018-10-30 2018-10-30 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109455152A CN109455152A (zh) 2019-03-12
CN109455152B true CN109455152B (zh) 2022-07-22

Family

ID=65608808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811275677.0A Active CN109455152B (zh) 2018-10-30 2018-10-30 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109455152B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113696780B (zh) * 2020-05-22 2024-05-07 比亚迪股份有限公司 电池管理系统自唤醒诊断方法、电池管理系统和车辆
CN111674346A (zh) * 2020-05-26 2020-09-18 长城汽车股份有限公司 蓄电池充电方法及系统、车辆
CN114425966A (zh) * 2020-10-29 2022-05-03 长城汽车股份有限公司 车载蓄电池充电方法和装置、车辆
CN114954356B (zh) * 2022-06-14 2023-07-21 中国第一汽车股份有限公司 一种车辆智能控制方法、装置、设备及存储介质

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103986209A (zh) * 2014-05-23 2014-08-13 安徽江淮汽车股份有限公司 一种车用蓄电池充电系统及方法
CN105922873A (zh) * 2016-05-18 2016-09-07 北京新能源汽车股份有限公司 车辆及用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法和系统
CN106515491A (zh) * 2016-11-30 2017-03-22 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法及系统
CN106911166A (zh) * 2017-04-26 2017-06-30 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 智能防溃电方法和装置
CN107298028A (zh) * 2017-06-08 2017-10-27 北京新能源汽车股份有限公司 一种智能充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车
CN107390580A (zh) * 2017-07-27 2017-11-24 北京新能源汽车股份有限公司 汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车
CN206807056U (zh) * 2017-04-26 2017-12-26 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 智能防溃电装置以及充电系统

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10518647B2 (en) * 2016-03-07 2019-12-31 Purkey's Fleet Electric, Inc. System and method for controlling an alternating current power inverter

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103986209A (zh) * 2014-05-23 2014-08-13 安徽江淮汽车股份有限公司 一种车用蓄电池充电系统及方法
CN105922873A (zh) * 2016-05-18 2016-09-07 北京新能源汽车股份有限公司 车辆及用于车辆的低压蓄电池的充电控制方法和系统
CN106515491A (zh) * 2016-11-30 2017-03-22 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法及系统
CN106911166A (zh) * 2017-04-26 2017-06-30 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 智能防溃电方法和装置
CN206807056U (zh) * 2017-04-26 2017-12-26 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 智能防溃电装置以及充电系统
CN107298028A (zh) * 2017-06-08 2017-10-27 北京新能源汽车股份有限公司 一种智能充电控制方法、装置、整车控制器及电动汽车
CN107390580A (zh) * 2017-07-27 2017-11-24 北京新能源汽车股份有限公司 汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
CN109455152A (zh) 2019-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109455152B (zh) 一种新能源汽车整车控制器的唤醒系统及方法
CA3079795C (en) Emergency starting power supply and emergency start method
CN109962508B (zh) 电动汽车低功耗充电控制方法和装置
CN108288735B (zh) 电动汽车的电源唤醒控制电路
EP3581431A1 (en) Charging control device for charging electric vehicle
CN111319466B (zh) 蓄电池补电方法、装置及系统
CN103986209A (zh) 一种车用蓄电池充电系统及方法
CN107323433B (zh) 车辆的故障检测维修方法、装置及存储介质
CN111376721A (zh) 基于闹钟模式的电动车蓄电池补电方法及系统
CN112440775A (zh) 电动汽车的充电唤醒系统及方法
CN111048871B (zh) 一种电动汽车用车载电池加热控制方法
US20140117890A1 (en) Initial starting apparatus and method for vehicle
CN112009306A (zh) 一种交流充电cp信号的唤醒和休眠电路
CN110861512A (zh) 充电控制装置、充电机和车辆
CN104076694A (zh) 车载多媒体系统的启动方法、启动装置及车身控制系统
EP4365015A1 (en) Vehicle control method and apparatus, and vehicle
CN113147446A (zh) 一种车载充电机的控制装置及方法
CN110733366A (zh) 车载充电机的唤醒方法、装置
CN112776619B (zh) 一种充电方法及装置
CN213948356U (zh) 一种新能源汽车蓄电池智能补电系统
JP6046672B2 (ja) 自動車のｌｄｃ制御装置
CN113561806A (zh) 一种控制器、控制方法、车辆及控制系统
CN219145069U (zh) 一种蓄电池充电唤醒电路及装置
CN112332664A (zh) 用于纯电动汽车动力电池监控电源的低功耗待机电路方法
CN216356014U (zh) 一种直流唤醒电路

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 241000 No. 226 Jin Hua Nan Road, Yijiang hi tech Industrial Development Zone, Anhui, Wuhu

Applicant after: Chery New Energy Automobile Co.,Ltd.

Address before: 241000 No. 226 Jin Hua Nan Road, Yijiang hi tech Industrial Development Zone, Anhui, Wuhu

Applicant before: CHERY NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd.

CB02 Change of applicant information
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant