CN105465184B - 一种滑动轴与轴承座间的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种滑动轴与轴承座间的油封装置，其创新点在于：包括盘根和侧盖，盘根安装在侧盖内，安装有盘根的侧盖整体安装在滑动轴承座一侧轴伸处或两侧轴伸处均安装；侧盖上加工有若干组油封凹槽，相邻两个油封凹槽与油封凹槽之间还设置有斜齿，滑动轴上还加工有一凸台结构；滑动轴轴颈与轴承座之间还设置有轴瓦，所述轴瓦与轴盘配合处设置有一组第二凹槽，每个第二凹槽最下端加工有第二回油孔。本发明滑动轴与轴承座间专用油封装置，结构简单，通过四道密封，实现回油快速，油密封性好，加工制作安装简便，真正保证滑动轴于滑动轴承座在运行过程中零漏油，有效提高了润滑油使用效率，提升了润滑效果。
Description
技术领域
本发明涉及运用于建材、冶金，电力，石化行业中所有大型风机配套用滑动轴承座密封领域，尤其涉及一种滑动轴与轴承座间专用密封装置。
背景技术
建材、冶金，电力，石化行业中，随着产能不断增加，规模不断扩大，目前系统设计中经常需要配置高转速以及超大型风机设备，这类风机设备往往需要采用稳定性好，使用寿命长的滑动型轴承，这类轴承是采用润滑油形成油膜以支撑转子在轴瓦间旋转，运行过程中高速旋转轴会带起大量润滑油充满在轴承座腔体中，此时，滑动轴伸出轴承座的地方即轴承室侧盖处的密封好坏尤为重要，密封不好，容易漏油，不仅对设备维护带来问题，同时更存在安全隐患。目前市面上大量产品，都是在侧盖轴封下尽功夫，控制侧盖漏油，但如果完全考虑侧盖密封性提高，将导致侧盖轴封处结构设计的过于复杂，对设备的加工精度要求以及装配要求又会很高，得不偿失。
例如中国专利CN203614598U公开了一种滑动轴承轴瓦的油封结构，其特征是：包括轴瓦及两个挡油罩，所述的两个挡油罩分别安装在轴瓦的两端，挡油罩的内孔与轴瓦支承的转轴的轴肩为间隙配合；在所述的挡油罩上或者轴瓦下部设有回油槽。该技术方案披露了在轴瓦的两端分别设有一挡油罩，能有效地阻止轴瓦回油对轴承座密封件所产生的冲击，解决倾斜使用的滑动轴承(尤其是船用滑动轴承)的漏油问题；而且挡油罩、轴瓦推力面和转轴轴肩组成的推力瓦油室，能够储油，有效避免了推力面的贫油现象，解决了烧瓦问题，因此，该方案主要解决了载倾斜状态下，滑动轴承的密封问题，主要适用于船用滑动轴承，且增加了挡油罩，对设备维护带来了新的困难，同时也存在着别的安全隐患。
又例如中国专利CN202991879U公开了一种滑动轴承油封结构，包括弹性油封和油封固定端盖，所述油封内部轴向设置有两条以上导油槽，其特征在于，在所述导油槽之间径向设置有油封径向导油孔；在所述油封固定端盖上设置有端盖径向导油孔以及与其相交的端盖轴向导油孔，所述端盖径向导油孔与油封径向导油孔位置相对应。该技术方案主要披露了将循环油对滑动轴承冷却后，沿传动轴甩出的循环油通过油封的新型导油方式，主要解决的是如何顺利地将循环油导入油池，实现循环冷却油的良好循环。因此，依旧存在着循环油沿油封外溢至轴承座外部，起不到封油目的的问题，长时间运行，使大量循环油泄露，影响区域工作环境，带来安全隐患。
发明内容
为克服现有技术中存在的密封不好，容易漏油，不仅对设备维护带来问题，同时更存在安全隐患的问题，本发明提供了一种滑动轴与轴承座间的油封装置。
本发明采用的技术方案为：一种滑动轴与轴承座间的油封装置，其创新点在于：包括盘根和侧盖，盘根安装在侧盖内，安装有盘根的侧盖整体安装在滑动轴承座一侧轴伸处或两侧轴伸处均安装。
在此基础上，所述侧盖通过连接螺栓加橡胶圈与轴承座箱体固定。
在此基础上，所述侧盖上加工有若干组油封凹槽，油封凹槽大小相等或不相等；所述每个油封凹槽最下端设置有回油孔；所述盘根填塞在侧盖最外侧外凹槽处。
在此基础上，所述相邻两个油封凹槽与油封凹槽之间还设置有斜齿，该斜齿一端与一油封凹槽下部固定，另一端与另一油封凹槽上部固定，所述斜齿固定后所成角度设为a，则a的角度范围为：0°<a<90°。
在此基础上，所述斜齿固定后所成角度a的角度范围为：45°<a<70°。
在此基础上，所述斜齿固定后所成角度a的角度为：a＝60°。
在此基础上，所述滑动轴上还加工有一凸台结构，所述凸台结构与滑动轴呈垂直关系，且凸台结构两端固定安装在侧盖上。
在此基础上，所述侧盖最内侧的内凹槽底部设置有向内凹槽由外向里凹陷的凹起，所述凸台结构固定安装在侧盖最内侧的内凹槽的凹起处。
在此基础上，所述滑动轴轴颈与轴承座之间还设置有轴瓦，所述轴瓦与轴盘配合处设置有一组第二凹槽，该组由两个第二凹槽组成，两个第二凹槽分别设置在轴瓦与轴盘配合的两端；所述每个第二凹槽最下端加工有第二回油孔。
在此基础上，所述盘根选用橡胶石棉盘根或柔性石墨盘根。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，结构简单，通过四道密封，实现回油快速，油密封性好，加工制作安装简便，真正保证滑动轴于滑动轴承座在运行过程中零漏油，有效提高了润滑油使用效率，提升了润滑效果。
(2)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，主要包括盘根和侧盖，盘根填塞在侧盖内，可以起到密封挡尘作用，保证轴承座内的清洁无杂质，起到最后一道的密封作用。
(3)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，在侧盖上加工有若干组凹槽，凹槽最下端设置有回油孔，侧盖上设置的凹槽可以将从斜齿内流出的少部分润滑油甩进凹槽内，再通过回油孔，可以将润滑油进行返回轴承座内部，重复利用，杜绝浪费，有效提高润滑油使用效率，起到第三道密封的作用。
(4)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，相邻两个凹槽与凹槽之间还设置有斜齿，斜齿固定后所成角度a的角度范围为：0°<a<90°，优选地，30°<a<60°，最优选的，a＝45°，选择合适的斜齿固定角度，进行润滑油在侧盖中移动后当经过斜齿处形成涡流，有效阻碍润滑油的溢出，起到第二道密封的作用。
(5)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，轴瓦与轴盘配合处设置有一组第二凹槽，第二凹槽分别设置在轴瓦与轴盘配合的两端，第二凹槽最下端加工有第二回油孔，可以将沿圆周方向溢出的润滑油进入轴瓦两端的第二凹槽内后，将大部分润滑油在凹槽内回旋并由凹槽底部的第二回油孔进入轴承座油池内，重复利用，杜绝浪费，有效提高润滑油使用效率，起到第一道密封的作用。
(6)本发明滑动轴与轴承座间的油封装置，滑动轴上还加工有一凸台结构，可以将经过滑动轴上的凸台结构的润滑油甩进侧盖的凹槽内，更有利的保证实现在运行过程中零漏油，提高了润滑油使用效率。
附图说明
图1是本发明滑动轴承油封总体结构示意图；
图2是侧盖结构示意图；
图3是侧盖中斜齿结构示意图；
图4是滑动轴中凸台的结构示意图；
图5是轴瓦上凹槽及回油孔结构示意。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
本实施例披露了一种滑动轴与轴承座间的油封装置，包括：滑动轴3、轴承座30、油封装置。如图1所示：滑动轴3安装在轴承座30上，油封装置组合装配在滑动轴3上。
所述油封装置包括盘根1和侧盖2，侧盖2具有一定的尺寸，侧盖2可通过车床精加工至所需的尺寸，盘根1可以选用以下任何一种类：橡胶石棉盘根、四氟盘根、纤维类盘根或柔性石墨盘根，优选为橡胶石棉盘根。橡胶石棉盘根位于侧盖2内，可通过填塞方式将其置于侧盖2内，本实施方式中，可以选择将安装有橡胶石棉盘根的侧盖2安装在滑动轴承座1上滑动轴3的两侧轴伸处，即安装有橡胶石棉盘根的侧盖2位于滑动轴承座1上滑动轴3的两侧轴伸处。且将侧盖2通过多个(例如12个)连接螺栓加橡胶圈后与轴承座30的箱体进行螺栓固定。润滑油从滑动轴内侧向外流动的过程中，橡胶石棉盘根可以起到密封挡尘作用，保证轴承座内的清洁无杂质，起到密封作用，且无增加别的结构或装置，通过填塞的方式，既能节约成本，又能起到良好的密封效果。
作为进一步优选的，侧盖2上加工有若干组油封凹槽21，如图1和2所示：所述油封凹槽可以为5组，可选地，油封凹槽21大小相等或不相等均可；在本实施方式中，每个油封凹槽21的高度和宽度均不一致，将最靠近滑动轴承口的凹槽定义为外凹槽24，最远离滑动轴承口的凹槽定义为内凹槽25。所述每个油封凹槽21最下端设置有回油孔23；底部的回油孔23可选择使用电钻加工，本实施方式中，侧盖2上设置的油封凹槽21可以将流出的少部分润滑油甩进油封凹槽21内，再通过回油孔23，可以将润滑油进行返回轴承座30内部，重复利用，有效提高润滑油使用效率，起到密封的作用。因此，上述提到的橡胶石棉盘根优选填塞在侧盖最外侧的外凹槽内，就能起到真正意义上的密封作用。
参考图3，本实施方式中相邻两个油封凹槽与油封凹槽之间还设置有斜齿22，该斜齿22一端与一油封凹槽21下部固定，另一端与另一油封凹槽21’(图中未示出)上部固定，斜齿22与凹槽之间的可拆卸地固定连接，斜齿主要是相对于垂直而定义的，即具有一定的倾斜角度，斜齿22最好选用易于清洗的材质，可以方便拆卸进行清洗，设定斜齿22固定后与滑动轴3所成角度设为a，则a的角度范围可以选择为：0°<a<90°，作为优选的，斜齿22固定后所成角度a的角度范围为：45°<a<70°，作为最优选的，斜齿22固定后所成角度a的角度为：a＝60°。选择合适的斜齿固定角度时，当润滑油在侧盖中移动后经过斜齿处形成涡流，能够有效阻碍润滑油的溢出，起到密封的作用，当选择最优角度时，不仅有效阻碍润滑油溢出，还能使得润滑油回流，减少清洗的时间和成本。
作为进一步优选的，参考图1、3、4所示：滑动轴3上还加工有一凸台结构31，所述凸台结构31为一竖直长条状，且与滑动轴3呈垂直关系，该凸台结构31两端固定安装在侧盖2上。如图3、4所示：为了更好的配合凸台结构31安装在侧盖2上，侧盖2最内侧的内凹槽25底部设置有向内凹槽25由外向里凹陷的凹起32，凸台结构31固定安装在侧盖2最内侧的内凹槽25的凹起32处。本实施方式凸台结构31的设定，可以将经过滑动轴3上的凸台结构31的润滑油甩进侧盖2的凹槽内，更有利的保证实现在运行过程中零漏油，提高了润滑油使用效率。
实施例2
在实施例1的密封装置的基础上，滑动轴3轴颈与轴承座30之间还设置有轴瓦4，轴瓦4一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，常用的轴瓦材料有轴承合金(巴氏合金)、铜合金、粉末冶金以及灰铸铁和耐磨铸铁等，如图5所示：轴瓦4与轴盘配合处设置有一组第二凹槽，该组由两个第二凹槽41组成，两个相同的第二凹槽41分别设置在轴瓦4与轴盘配合的两端；每个第二凹槽41最下端加工有第二回油孔42。在本实施方式轴瓦的加工过程中，轴瓦4两端第二凹槽41均具有一定的尺寸，采用车床精加工至所需的具体尺寸，底部回油孔42使用电钻加工，轴瓦4其余部分仍按常规制作即可。本实施方式轴瓦处第二凹槽41的设置，可以将沿圆周方向溢出的润滑油进入轴瓦两端的第二凹槽41内后，并且将大部分润滑油在凹槽内回旋并由凹槽底部的第二回油孔42进入轴承座30油池内，重复利用，有效提高润滑油使用效率，起到密封的主力作用。
众所周知，通常使用的滑动轴承座30经常会出现腔体内的润滑油从轴承座30侧盖2处溢出而发生轴承座30漏油的情况。使用本实施例2结合的密封装置进行试验，共有4道密封，密封效果良好。具体密封过程为：首先打入轴承内部的高压润滑油在滑动轴3高速旋转时会顺着滑动轴3向轴瓦4两端移动，在到达轴盘处润滑油沿圆周方向溢出进入轴瓦4两端的第二凹槽41内，大部分润滑油会在第二凹槽41内回旋并由凹槽底部的回油孔42进入轴承座30的油池内。
还有少部分润滑油会沿着滑动轴3继续向轴承座侧盖2处移动，润滑油在侧盖2中向外侧的移动过程中，首先会经过斜齿22，润滑油经过此处时，会在斜齿22处形成涡流，有效阻碍润滑油的溢出，少量部分溢出的润滑油在经过滑动轴3上的凸台结构31甩进侧盖2的凹槽21内，该凹槽21也是油封凹槽，通过回油孔23返回轴承座30内部，再有极少量润滑油再经过后面多道凹槽斜齿22结构，均能有效返回轴承座30内部，达到零泄露，最后设置的橡胶石棉盘根1在最外侧凹槽24中起到密封挡尘作用，保证轴承座30内的清洁无杂质。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：包括盘根(1)和侧盖(2)，盘根(1)安装在侧盖(2)内，安装有盘根(1)的侧盖(2)整体安装在滑动轴承座(30)一侧或双侧轴伸处；
所述侧盖(2)上设置有若干组油封凹槽(21)，每个油封凹槽(21)大小相等或不相等；所述每个油封凹槽(21)最下端设置有回油孔(23)；所述盘根(1)填塞在侧盖(2)最外侧外凹槽(24)处；
所述相邻两个油封凹槽之间还设置有斜齿(22)，该斜齿(22)一端与一油封凹槽下部固定，另一端与另一油封凹槽上部固定，所述斜齿(22)固定后所成角度设为a，则a的角度范围为：0°<a<90°；
所述滑动轴(3)轴颈与轴承座(30)之间还设置有轴瓦(4)，所述轴瓦(4)与轴盘配合处设置有两个第二凹槽(41)，两个第二凹槽(41)分别设置在轴瓦(4)与轴盘配合的两端；所述每个第二凹槽(41)最下端有第二回油孔(42)。
2.根据权利要求1所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述侧盖(2)依次通过连接螺栓加橡胶圈后与轴承座(30)箱体固定。
3.根据权利要求1所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述斜齿(22)固定后所成角度a的角度范围为：45°<a<70°。
4.根据权利要求3所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述斜齿(22)固定后所成角度a的角度为：a＝60°。
5.根据权利要求1所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述滑动轴(3)上有一凸台结构(31)，所述凸台结构(31)与滑动轴(3)呈垂直关系，且凸台结构(31)两端固定安装在侧盖(2)上。
6.根据权利要求5所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述侧盖(2)最内侧的内凹槽(25)底部设置有向内凹槽(25)由外向里凹陷的凹起(32)，所述凸台结构(31)固定安装在侧盖(2)最内侧的内凹槽(25)的凹起(32)处。
7.根据权利要求1所述的滑动轴与轴承座间的油封装置，其特征在于：所述盘根(1)为橡胶石棉盘根或柔性石墨盘根。
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