CN204258511U - 滑动轴承的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑动轴承的密封结构，包括用于安装在机架上的轴承座，轴承座内安装有轴瓦，轴承座外端连接有轴承外盖，轴承座内端连接有第一轴承内盖，第一轴承内盖的内端连接有第二轴承内盖，第二轴承内盖的外端部径向凸起设有注油杯，第二轴承内盖内侧的电机轴上热套有第三轴承内盖，第一轴承内盖和第二轴承内盖均与电机轴间隔配合；第一轴承内盖的径向内侧设有凹槽；注油杯处的第二轴承内盖的径向内侧设有凹槽，第一轴承内盖上设有正压孔。本实用新型采用多道密封结构，并配以润滑脂和正压，消除了以往轴承内盖处存在负压的现象，与以往相比极大提高了滑动轴承的密封性能，有效避免润滑油泄漏到电机内部，保证电机的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是电机用滑动轴承。
背景技术
滑动轴承是由轴颈和轴瓦或轴颈止推面和推力瓦组成的面接触滑动摩擦副，用来支撑回转的零部件。滑动轴承由于其自身的一些独特优点，在某些场合有重要的地位，例如高速、重载、径向结构小等场合下，滑动轴承显示出比滚动轴承更为优越的性能，但由于制造、工艺、设计等的原因，滑动轴承存在漏油现象，滑动轴承漏油不仅浪费润滑油而且污染环境，特别是轴承内盖处存在负压，油雾被吸入电机内部，威胁电机的安全运行。负压的存在也是造成电机轴承漏油的主要原因。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止漏油且便于保持轴承正压的滑动轴承的密封结构。
为实现上述目的，本实用新型的滑动轴承的密封结构，包括用于安装在机架上的轴承座，轴承座内安装有轴瓦，轴承座与轴瓦之间设有用于防止轴瓦旋转的定位螺栓，轴瓦与所支承的电机轴的轴颈相适配，轴瓦与所述轴颈之间加注有润滑油，轴承座与轴瓦之间设有轴承内腔，其特征在于：轴承座外端连接有轴承外盖，轴承座内端连接有第一轴承内盖，第一轴承内盖的内端连接有第二轴承内盖，第二轴承内盖的外端部径向凸起设有注油杯，第二轴承内盖内侧的电机轴上热套有第三轴承内盖，第三轴承内盖的外端部位于第二轴承内盖内端的径向外侧且二者间隙配合；第一轴承内盖和第二轴承内盖均与电机轴间隔配合；第一轴承内盖的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与电机轴围成第一脂腔；
注油杯处的第二轴承内盖的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与第一轴承内盖和电机轴围成第二脂腔；第一脂腔和第二脂腔内均注有润滑脂；
第一轴承内盖上设有正压孔，正压孔连接有正压通气管，正压通气管连接有正压气源。
所述轴承外盖径向内侧设有与电机轴相适配的密封齿条。
所述第一轴承内盖的径向内侧设有与电机轴相适配的密封齿条。
所述第二轴承内盖的径向内侧间隔设有若干环形密封沟槽。
所述第三轴承内盖、第二轴承内盖与电机轴围成防泄漏空腔。
所述轴承座上设有与所述轴承内腔相连通的空气滤清器。
本实用新型中，轴承外盖和第一、第二轴承内盖采用齿条密封，轴承座上安装有空气滤清器，用于平衡轴承内腔和大气的压力。第一轴承内盖上开有正压孔，用来连接正压通气管，尽量减少轴承内盖处的负压。第二轴承内盖安装在第一轴承内盖上，第一轴承内盖、第二轴承内盖、电机轴围成第二脂腔，通过第二轴承内盖上的注油杯向第二脂腔内注满润滑脂，防止油雾被从第一轴承内盖和电机轴的间隙处吸出。第二轴承内盖开有数个密封沟槽，防止润滑脂的泄露；第三轴承内盖热套在轴上，第三轴承和第二轴承、轴也形成一个防泄漏空腔，既提供第二轴承内盖的安装空间也形成一个密封结构，防止润滑脂泄露到电机内部的可能。
本实用新型的有益效果有：
1.轴承外盖和第一轴承内盖与轴之间采用齿条密封，适用于线速度较高的轴的密封，能够增强密封性能。
2.轴承座上安装有空气滤清器，用于平衡轴承腔和大气的压力。
3.安装有正压通气管，减少了轴承内盖处负压的影响。
4.第一脂腔和第二脂腔内充满润滑脂，防止油雾沿轴通过该处被吸入电机内部。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是开有正压孔的第一轴承内盖示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的滑动轴承的密封结构，包括用于安装在机架上的轴承座2，轴承座2内安装有轴瓦1，轴承座2与轴瓦1之间设有用于防止轴瓦1旋转的定位螺栓10，轴瓦1与所支承的电机轴9的轴颈相适配，轴瓦1与所述轴颈之间加注有润滑油，轴承座2与轴瓦1之间设有轴承内腔11，轴承座2外端连接有轴承外盖3，轴承座2内端连接有第一轴承内盖5，第一轴承内盖5的内端连接有第二轴承内盖7，第二轴承内盖7的外端部径向凸起设有注油杯6，第二轴承内盖7内侧的电机轴9上热套有第三轴承内盖8，第三轴承内盖8的外端部位于第二轴承内盖7内端的径向外侧且二者间隙配合；第一轴承内盖5和第二轴承内盖7均与电机轴9间隔配合；第一轴承内盖5的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与电机轴9围成第一脂腔12。
注油杯6处的第二轴承内盖7的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与第一轴承内盖5和电机轴9围成第二脂腔13；第一脂腔12和第二脂腔13内均注有润滑脂；
第一轴承内盖5上设有正压孔17，正压孔17连接有正压通气管，正压通气管连接有正压气源。正压气源可以采用气泵、气罐等常规的正压气源，正压通气管也为常规技术，图未示正压通气管和正压气源。
所述轴承外盖3径向内侧设有与电机轴9相适配的多条环形的密封齿条14。
所述第一轴承内盖5的径向内侧设有与电机轴9相适配的密封齿条14。
所述第二轴承内盖7的径向内侧间隔设有若干环形密封沟槽15。密封沟槽15可以防止润滑脂沿电机轴9向内侧方向泄露。
所述第三轴承内盖8、第二轴承内盖7与电机轴9围成防泄漏空腔16。防泄漏空腔16的设置，既提供第二轴承内盖7的安装空间也形成一个密封结构，防止润滑脂泄露到电机内部的可能。
所述轴承座2上设有与所述轴承内腔11相连通的空气滤清器4。空气滤清器4为常规现有部件，其具体结构不再详述。
工作时，轴瓦1与电机轴9的轴颈相适配，且轴瓦1与轴颈之间加注有润滑油。正压孔17处引入正压，能够尽量减少轴承内盖处的负压。由于正压孔17位于轴承座2内侧，因此可以防止润滑油沿轴向内侧方向泄漏，从而避免润滑油泄漏至电机内部引起故障。密封齿条14强化了密封性能。通过注油杯6向第一脂腔12和第二脂腔13内注入润滑脂，润滑脂相较润滑油不易流动和泄漏，可以起到阻止润滑油通过的作用，从而进一步强化了密封效果。第二轴承内盖7上的密封沟槽15可以防止润滑脂沿电机轴9向内侧方向泄露，防泄漏空腔16则提供了一个容纳润滑脂的空间，即便有少量润滑脂突破多道密封沟槽15，也会被容纳在防泄漏空腔16内，避免润滑脂进入电机内部。空气滤清器4则能够平衡轴承内腔11和大气的气压。
总之，本实用新型采用多道密封结构，并配以润滑脂和正压，消除了以往轴承内盖处存在负压的现象，与以往相比极大提高了滑动轴承的密封性能，有效避免润滑油（脂）泄漏到电机内部，保证电机的安全运行。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.滑动轴承的密封结构，包括用于安装在机架上的轴承座，轴承座内安装有轴瓦，轴承座与轴瓦之间设有用于防止轴瓦旋转的定位螺栓，轴瓦与所支承的电机轴的轴颈相适配，轴瓦与所述轴颈之间加注有润滑油，轴承座与轴瓦之间设有轴承内腔，其特征在于：轴承座外端连接有轴承外盖，轴承座内端连接有第一轴承内盖，第一轴承内盖的内端连接有第二轴承内盖，第二轴承内盖的外端部径向凸起设有注油杯，第二轴承内盖内侧的电机轴上热套有第三轴承内盖，第三轴承内盖的外端部位于第二轴承内盖内端的径向外侧且二者间隙配合；第一轴承内盖和第二轴承内盖均与电机轴间隔配合；第一轴承内盖的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与电机轴围成第一脂腔；
注油杯处的第二轴承内盖的径向内侧设有凹槽，且该凹槽与第一轴承内盖和电机轴围成第二脂腔；第一脂腔和第二脂腔内均注有润滑脂；
第一轴承内盖上设有正压孔，正压孔连接有正压通气管，正压通气管连接有正压气源。
2.根据权利要求1所述的滑动轴承的密封结构，其特征在于：所述轴承外盖径向内侧设有与电机轴相适配的密封齿条。
3.根据权利要求1所述的滑动轴承的密封结构，其特征在于：所述第一轴承内盖的径向内侧设有与电机轴相适配的密封齿条。
4.根据权利要求1所述的滑动轴承的密封结构，其特征在于：所述第二轴承内盖的径向内侧间隔设有若干环形密封沟槽。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的滑动轴承的密封结构，其特征在于：所述第三轴承内盖、第二轴承内盖与电机轴围成防泄漏空腔。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的滑动轴承的密封结构，其特征在于：所述轴承座上设有与所述轴承内腔相连通的空气滤清器。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105465184A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-04-06 | 江苏金通灵流体机械科技股份有限公司 | 一种滑动轴与轴承座间的密封装置 |
| CN108258841A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-06 | 佳木斯电机股份有限公司 | 一种座式滑动轴承结构电机轴贯通处密封结构 |
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2014
- 2014-11-25 CN CN201420713933.0U patent/CN204258511U/zh not_active Expired - Fee Related
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