CN105464795A - 一种过渡式发动机动力连接结构 - Google Patents

一种过渡式发动机动力连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN105464795A
CN105464795A CN201511019750.4A CN201511019750A CN105464795A CN 105464795 A CN105464795 A CN 105464795A CN 201511019750 A CN201511019750 A CN 201511019750A CN 105464795 A CN105464795 A CN 105464795A
Authority
CN
China
Prior art keywords
flywheel casing
transition disc
type engine
flywheel
transition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201511019750.4A
Other languages
English (en)
Inventor
张德平
张东
黎晓佳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201511019750.4A priority Critical patent/CN105464795A/zh
Publication of CN105464795A publication Critical patent/CN105464795A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/06—Combinations of engines with mechanical gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0876—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with axial keys and no other radial clamping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
    • F16M1/02—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds for reciprocating engines or similar machines
    • F16M1/026—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds for reciprocating engines or similar machines for housing movable engine or machine parts other than crankshafts, e.g. valve-gear housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

本发明公开了一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴、柱状的飞轮壳过渡盘及设于所述飞轮壳过渡盘一端的联轴器连接盘，所述花键轴一端设有外花键并伸入所述飞轮壳过渡盘内，所述联轴器连接盘的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘内腔延伸的花键套；所述的飞轮壳过渡盘内腔还设有与所述花键套相适配的定位支撑机构。本发明的结构合理，牢固可靠，动力输出稳定，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。

Description

一种过渡式发动机动力连接结构
技术领域
本发明涉及发动机动力系统领域，尤其涉及一种过渡式发动机动力连接结构。
背景技术
通常，发动机的飞轮壳长度在200mm以内，若飞轮壳过长，作为薄壁件的飞轮壳铸造零件的废品率高，且存在毛坯疏松等缺陷。由于整车特定需要(如要求飞轮壳和变速箱上方布置油箱、驾驶室等特殊要求)时，往往在飞轮壳和变速箱之间增加飞轮壳过度盘，飞轮也相应增加飞轮过渡盘，飞轮过渡盘通常以面贴面的形式，装在飞轮的安装面上，这样，动力输出端最终的同轴度误差由以下因素造成：飞轮定位面和飞轮壳定位面的制造、安装误差；飞轮壳过渡盘和飞轮过渡盘定位面的制造、安装误差；飞轮壳过渡盘和飞轮壳安装面之间垂直度误差带来的同轴度误差，该误差因飞轮壳过渡盘和飞轮过渡盘轴向尺寸(即长度)越大则同轴度越大。过大的同轴度会造成变速箱安装困难、变速箱损坏等不良后果。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供了一种结构合理、稳定性好、精度高的过渡式发动机动力连接结构。
为实现上述目的，本发明提供了一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴、柱状的飞轮壳过渡盘及设于所述飞轮壳过渡盘一端的联轴器连接盘，所述花键轴一端设有外花键并伸入所述飞轮壳过渡盘内，所述联轴器连接盘的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘内腔延伸的花键套；所述的飞轮壳过渡盘内腔还设有与所述花键套相适配的定位支撑机构。
进一步的，所述飞轮壳过渡盘呈中空的柱状，所述的飞轮壳过渡盘内设有与其中轴线垂直的安装面，所述的定位支撑机构设于所述安装面的中部。
进一步的，所述的定位支撑机构为轴承机构，包括轴承座及轴承，所述的联轴器连接盘的花键套与所述的轴承相适配。
进一步的，所述轴承座的内壁和花键套的外壁分别设有与所述轴承相适应的定位台阶面，所述花键套的外侧一端还设有将轴承在轴向上限位的锁紧机构。
进一步的，所述的联轴器连接盘与飞轮壳过渡盘同轴安装。
进一步的，所述的飞轮壳过渡盘与所述的轴承座为一体成型的结构。
进一步的，所述的飞轮壳过渡盘内的安装面将飞轮壳过渡盘内腔划分为靠近飞轮机壳的动力输出区和靠近变速箱的动力接入区，所述的动力输出区的宽度远大于动力接入区的宽度，并且，所述安装面与动力输出区的内壁之间设有结构加强部。
进一步的，所述飞轮壳过渡盘的左端面上设有与飞轮壳定位配合的外凸定位止口，所述飞轮壳过渡盘的右端面上设有与变速箱定位配合的内凹定位止口。
进一步的，所述的飞轮壳过渡盘的两端分别设有与飞轮壳相连的第一法兰和与变速箱连接的第二法兰，所述第一法兰的设有与飞轮壳的安装螺孔相对应的光孔，所述第二法兰设有与变速箱的安装光孔相对应的螺孔。
进一步的，所述花键轴上与外花键相对的另一端设有与发动机飞轮连接的第三法兰。
有益效果
本发明的结构合理，牢固可靠，利用动力过渡的方式实现特定需求的动力输出，其中，飞轮壳过渡盘的作用相当于把飞轮壳加长，用连接外花键把飞轮端的动力传出给联轴器连接盘，飞轮壳过渡盘中心设计成轴承座的形式，变成承轴的支撑体，支撑住联轴器连接盘，飞轮壳过渡盘只起到支撑的作用，不影响变速箱与发动机飞轮安装的同轴度；花键轴的外花键与联轴器连接盘的内花键相配合的顶部间隙可以对各结构之间的相对同轴度误差进行补偿，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。
附图说明
图1是本发明的过渡式发动机动力连接结构的装配爆炸图；
图2是本发明的过渡式发动机动力连接结构的组装示意图；
图3是本发明中的花键轴的结构示意图；
图4是本发明中的联轴器连接盘的结构示意图；
图5是本发明中的飞轮壳过渡盘的结构示意图。
图中：1、花键轴；11、外花键；12、第三法兰；2、飞轮壳过渡盘；21、外凸定位止口；22、第一法兰；23、动力输出区；24、轴承座；25、安装面；26、动力接入区；27、内凹定位止口；28、第二法兰；29、环形槽；3、联轴器连接盘；31、第四法兰；32、花键套；33、内花键；34、连接螺纹；35、定位孔；4、锁紧螺母；5、挡圈；6、轴承。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。
本发明的具体实施例是这样的：参照图1-图5所示，一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴1、柱状的飞轮壳过渡盘2及设于飞轮壳过渡盘2一端的联轴器连接盘3，花键轴1一端设有外花键11并伸入飞轮壳过渡盘2内，联轴器连接盘3的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘2内腔延伸的花键套32；飞轮壳过渡盘2内腔还设有与花键套32相适配的定位支撑机构；而且飞轮壳过渡盘2呈中空的柱状，飞轮壳过渡盘2内设有与其中轴线垂直的安装面25，用于支撑定位花键套32的定位支撑机构就设置在安装面25的中部，定位支撑机构为轴承机构，包括轴承座24及轴承6，联轴器连接盘3的花键套32与轴承6相适配，所以联轴器连接盘3与飞轮壳过渡盘2同轴安装，飞轮壳过渡盘2与轴承座24为一体成型的结构。利用动力过渡的方式实现特定需求的动力输出，飞轮壳过渡盘2的作用相当于把飞轮壳加长，用花键轴1把飞轮端的动力传出给联轴器连接盘3，飞轮壳过渡盘2中心设计成轴承座24的形式，变成承轴6的支撑体，支撑住联轴器连接盘3，保证动力输出的稳定性。
在本实施例中，轴承座24的内壁和花键套32的外壁分别设有与轴承6相适应的定位台阶面，花键套32的外侧一端还设有将轴承6在轴向上限位的锁紧机构，在轴承座24的内壁还设有环形槽29，而且在花键套32外壁设有连接螺纹4，轴承6通过安装在环形槽29上的挡圈5和定位台阶进行锁紧，联轴器连接盘3通过花键套32外壁的锁紧螺母4和定位台阶进行锁紧。
在本实施例中，飞轮壳过渡盘2内的安装面25将飞轮壳过渡盘2内腔划分为靠近飞轮机壳的动力输出区23和靠近变速箱的动力接入区26，动力输出区23的宽度远大于动力接入区26的宽度，并且，安装面25与动力输出区23的内壁之间设有结构加强部，结构加强部使用厚度为6-10mm的加强筋板。轮壳过渡盘2和轴承座24使用铸铁HT250一体成型铸造，增加加强筋板使飞轮壳过度盘2不会因为筒体过长而发生变形，保持飞轮壳过度盘2的稳定，使轮壳过度盘2更加牢固可靠。
在本实施例中，飞轮壳过渡盘2的左端面上设有与飞轮壳定位配合的外凸定位止口21，公差为h8，飞轮壳过渡盘2的右端面上设有与变速箱定位配合的内凹定位止口27，公差H8，两定位止口互为同轴度小于飞轮壳过渡盘2的两端分别设有与飞轮壳相连的第一法兰22和与变速箱连接的第二法兰28，第一法兰21的设有与飞轮壳的安装螺孔相对应的光孔，第二法兰28设有与变速箱的安装光孔相对应的螺孔，两端法兰的厚度约20mm，光孔直径比螺栓直径大1mm，位置公差小于0.4，便于飞轮壳过渡盘2与发动机飞轮、变速箱的固定连接，减少安装误差。
在本实施例中，花键轴1上与外花键11相对的另一端设有与发动机飞轮连接的第三法兰12，第三法兰12上设有与发动机飞轮的安装光孔对应的光孔。花键轴1使用45号钢或合金钢，铸造成形。根据所传递力矩确定其圆柱体及外花键11尺寸，在保证最小直径的情况下，花键参照国家标准选取，以方便制造；第三法兰12的安装光孔尺寸与飞轮的安装光孔尺寸相同，光孔直径及其分布圆直径同飞轮的螺栓安装光孔相同，第三法兰12的安装光孔的位置度控制在以内，以法兰外周为定位面，公差取h7，同轴度取保证花键轴1相对发动机飞轮的同轴度。若第三法兰12不方便在外周定位，可在连接第三法兰12的中心做突缘定位止口进行定位；第三法兰12的厚度根据所传递扭矩大小而定，厚度大于7mm，法兰和圆柱体之间用不小于R10的圆弧过渡。外花键11的配合长度大于30mm，花键轴1进行整体调质处理，提高花键轴1的质量。
在本实施例中，花键套32的内壁设有与花键轴1的外花键11相适配的内花键33，联轴器连接盘3的一端设有与联轴器连接的第四法兰31，第四法兰31上设有与联轴器的安装光孔相对应的螺孔，联轴器连接盘3的第四法兰31厚度为10-12mm，右侧中间掏空，以减少与联轴器的接触面积，提高定位精度，掏空后的厚度为5-8mm，法兰体和花键套32之间用不小于R20的圆弧过渡；第四法兰31的中心加工有将联轴器与联轴器连接盘3相定位的定位孔35，定位孔的粗糙度为Ra1.6，定位孔35与花键套32的内孔想通，定位孔35和内花键33之间加工一段长度约10mm的退刀槽。定位孔35相对于轴承6内径配合面的同轴度控制在以内，保证联轴器连接盘3与联轴器的配合精度，保证联轴器连接盘3相对联轴器的同轴度；联轴器连接盘3外侧连接螺纹34相对于旋转中心位置度为轴器连接盘3采用45号钢制造，内花键33部分需经热处理，保证花键的表面硬度在HRC50以上。
本实施例中，外花键11与内花键33配合的顶部间隙适当加大0.1-0.2mm，用花键配合的间隙补偿掉同轴度误差，提高使花键轴1与联轴器连接盘3的配合精度，从而保证联轴器相对于发动机飞轮的同轴度，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。
安装时，把轴承6抹上黄油压到飞轮壳过渡盘2上的轴承座24内，安装好挡圈4,然后把联轴器连接盘3压到轴承6上，上紧锁紧螺母4这样，这几个零件就成一体了；然后将花键轴1的第三法兰12与发动机飞轮进行定位，通过螺栓将花键轴1固定，即可把飞轮壳过渡盘2与发动机飞轮壳定位，这时花键轴1的外花键11插入联轴器连接盘3内，与内花键33配合，固定飞轮壳过渡盘2，再套上变速箱，整个动力系统就安装完成。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种过渡式发动机动力连接结构，其特征在于,包括与动力输出端相连的花键轴(1)、柱状的飞轮壳过渡盘(2)及设于所述飞轮壳过渡盘(2)一端的联轴器连接盘(3)，所述花键轴(1)一端设有外花键(11)并伸入所述飞轮壳过渡盘(2)内，所述联轴器连接盘(3)的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘(2)内腔延伸的花键套(32)；所述的飞轮壳过渡盘(2)内腔还设有与所述花键套(32)相适配的定位支撑机构。
2.根据权利要求1所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述飞轮壳过渡盘(2)呈中空的柱状，所述的飞轮壳过渡盘(2)内设有与其中轴线垂直的安装面(25)，所述的定位支撑机构设于所述安装面(25)的中部。
3.根据权利要求1所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述的定位支撑机构为轴承机构，包括轴承座(24)及轴承(6)，所述的联轴器连接盘(3)的花键套(32)与所述的轴承(6)相适配。
4.根据权利要求3所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述轴承座(24)的内壁和花键套(32)的外壁分别设有与所述轴承(6)相适应的定位台阶面，所述花键套(32)的外侧一端还设有将轴承(6)在轴向上限位的锁紧机构。
5.根据权利要求1所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述的联轴器连接盘(3)与飞轮壳过渡盘(2)同轴安装。
6.根据权利要求3所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述的飞轮壳过渡盘(2)与所述的轴承座(24)为一体成型的结构。
7.根据权利要求2至6中任意一项所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述的飞轮壳过渡盘(2)内的安装面(25)将飞轮壳过渡盘(2)内腔划分为靠近飞轮机壳的动力输出区(23)和靠近变速箱的动力接入区(26)，所述的动力输出区(23)的宽度远大于动力接入区(26)的宽度，并且，所述安装面(25)与动力输出区(23)的内壁之间设有结构加强部。
8.根据权利要求2所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述飞轮壳过渡盘(2)的左端面上设有与飞轮壳定位配合的外凸定位止口(21)，所述飞轮壳过渡盘(2)的右端面上设有与变速箱定位配合的内凹定位止口(27)。
9.根据权利要求1所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述的飞轮壳过渡盘(2)的两端分别设有与飞轮壳相连的第一法兰(22)和与变速箱连接的第二法兰(28)，所述第一法兰(21)的设有与飞轮壳的安装螺孔相对应的光孔，所述第二法兰(28)设有与变速箱的安装光孔相对应的螺孔。
10.根据权利要求1所述的过渡式发动机动力连接结构，其特征在于，所述花键轴(1)上与外花键(11)相对的另一端设有与发动机飞轮连接的第三法兰(12)。
CN201511019750.4A 2015-12-30 2015-12-30 一种过渡式发动机动力连接结构 Pending CN105464795A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201511019750.4A CN105464795A (zh) 2015-12-30 2015-12-30 一种过渡式发动机动力连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201511019750.4A CN105464795A (zh) 2015-12-30 2015-12-30 一种过渡式发动机动力连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105464795A true CN105464795A (zh) 2016-04-06

Family

ID=55602887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201511019750.4A Pending CN105464795A (zh) 2015-12-30 2015-12-30 一种过渡式发动机动力连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105464795A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105841953A (zh) * 2016-06-12 2016-08-10 中国重汽集团济南动力有限公司 一种汽车变速箱取力器的试验装置
CN108930780A (zh) * 2018-08-10 2018-12-04 新疆钵施然农业机械科技有限公司 一种可循环冷却的动力分配箱及采棉机
CN109342065A (zh) * 2018-12-11 2019-02-15 广西玉柴机器股份有限公司 一种飞轮连接盘传动装置
CN109612619A (zh) * 2018-12-24 2019-04-12 西南大学 发动机转矩测量装置及汽车检测装置
CN109630615A (zh) * 2019-02-15 2019-04-16 广西玉柴机器股份有限公司 飞轮连接环

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3465613A (en) * 1966-10-13 1969-09-09 Citroen Sa Andre Engine and lateral gearbox units
JPH05195803A (ja) * 1992-01-16 1993-08-03 Mazda Motor Corp エンジンの出力取出し装置
CN2567395Y (zh) * 2002-08-23 2003-08-20 天津鼎盛工程机械有限公司 双涡轮液力变矩器与动力装置间的新型连接传动装置
CN201093017Y (zh) * 2007-10-29 2008-07-30 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机试机连接盘组件
CN201363196Y (zh) * 2009-01-12 2009-12-16 广西玉柴机器股份有限公司 一种动力输出结构
CN101761591A (zh) * 2010-01-01 2010-06-30 韩凤琳 滚柱型电磁离合器
CN103398114A (zh) * 2013-07-02 2013-11-20 广西玉柴机器股份有限公司 自动变速箱动力输出系统连接结构
CN203362309U (zh) * 2013-07-11 2013-12-25 安徽全柴动力股份有限公司 用于柴油机的动力输出机构
CN103573833A (zh) * 2013-10-14 2014-02-12 广西玉柴机器股份有限公司 发动机后取力结构
CN203548822U (zh) * 2013-09-29 2014-04-16 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机pto动力输出结构
CN205330801U (zh) * 2015-12-30 2016-06-22 广西玉柴机器股份有限公司 一种过渡式发动机动力连接结构

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3465613A (en) * 1966-10-13 1969-09-09 Citroen Sa Andre Engine and lateral gearbox units
JPH05195803A (ja) * 1992-01-16 1993-08-03 Mazda Motor Corp エンジンの出力取出し装置
CN2567395Y (zh) * 2002-08-23 2003-08-20 天津鼎盛工程机械有限公司 双涡轮液力变矩器与动力装置间的新型连接传动装置
CN201093017Y (zh) * 2007-10-29 2008-07-30 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机试机连接盘组件
CN201363196Y (zh) * 2009-01-12 2009-12-16 广西玉柴机器股份有限公司 一种动力输出结构
CN101761591A (zh) * 2010-01-01 2010-06-30 韩凤琳 滚柱型电磁离合器
CN103398114A (zh) * 2013-07-02 2013-11-20 广西玉柴机器股份有限公司 自动变速箱动力输出系统连接结构
CN203362309U (zh) * 2013-07-11 2013-12-25 安徽全柴动力股份有限公司 用于柴油机的动力输出机构
CN203548822U (zh) * 2013-09-29 2014-04-16 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机pto动力输出结构
CN103573833A (zh) * 2013-10-14 2014-02-12 广西玉柴机器股份有限公司 发动机后取力结构
CN205330801U (zh) * 2015-12-30 2016-06-22 广西玉柴机器股份有限公司 一种过渡式发动机动力连接结构

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105841953A (zh) * 2016-06-12 2016-08-10 中国重汽集团济南动力有限公司 一种汽车变速箱取力器的试验装置
CN108930780A (zh) * 2018-08-10 2018-12-04 新疆钵施然农业机械科技有限公司 一种可循环冷却的动力分配箱及采棉机
CN109342065A (zh) * 2018-12-11 2019-02-15 广西玉柴机器股份有限公司 一种飞轮连接盘传动装置
CN109342065B (zh) * 2018-12-11 2023-09-19 广西玉柴机器股份有限公司 一种飞轮连接盘传动装置
CN109612619A (zh) * 2018-12-24 2019-04-12 西南大学 发动机转矩测量装置及汽车检测装置
CN109630615A (zh) * 2019-02-15 2019-04-16 广西玉柴机器股份有限公司 飞轮连接环

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105464795A (zh) 一种过渡式发动机动力连接结构
CN205330801U (zh) 一种过渡式发动机动力连接结构
US20050245342A1 (en) Differential carrier assembly
US20140197677A1 (en) Lightweight Hub Unit With integrated Bearing Rings And Process For Its Manufacture
CN103192058B (zh) 用于生产柱形部件的方法
US20140161382A1 (en) Flanged bearing ring for the hub of a motor vehicle wheel
US9004612B2 (en) Connection of a flanged ring of a hub bearing unit to a motor vehicle wheel or suspension standard of a motor vehicle
US20100244546A1 (en) Axle shaft assembly
US6916030B2 (en) Lightweight knuckle with in-cast spindle
US10576822B2 (en) Power take-off unit ring gear shaft, manufacturing method thereof and apparatus comprising the same
CN209179835U (zh) 一种配气正时机构、发动机及车辆
CN206582309U (zh) 一种汽车驱动桥主减速器的法兰定心结构及汽车
CN104578528B (zh) 一种螺旋管水冷式铝合金链轮电动机
CN208565286U (zh) 一种轴承座安装结构
EP2525109B1 (en) Device and method for a bearing
CN214171450U (zh) 用于固定球球阀的壳体及固定球球阀
CN201122892Y (zh) 励磁间隙可调的毂式缓速器
CN205703754U (zh) 一种砂轮定位结构
CN219339112U (zh) 一种全浮车桥结构
CN219969295U (zh) 一种加强型轮缘的车轮
CN109973505A (zh) 一种驱动桥轮毂螺母锁止结构
CN216951599U (zh) 一种分体式at行星架
CN218468051U (zh) 一种高性能汽车前桥输出轴
WO2022226781A1 (zh) 曲轴与曲轴齿轮的连接结构、装配方法、发动机及车辆
CN213735172U (zh) 一种通过钢套连接轴承的转向节

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160406