CN108930780A - 一种可循环冷却的动力分配箱及采棉机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可循环冷却的动力分配箱，包括与发动机相连的箱体和对箱体内部进行冷却的冷却组件，冷却组件连接在箱体的外侧，冷却组件与箱体之间为可拆卸连接，本发明通过冷却组件与箱体之间的可拆卸连接，使得冷却组件发生故障时，只需将冷却组件从动力分配箱上分离开即可进行更换或维修，无需拆解动力分配箱，维修更加方便；本发明还提供了一种采棉机，包括发动机和上述可循环冷却的动力分配箱。
Description
技术领域
本发明属于采棉机领域，具体涉及一种可循环冷却的动力分配箱及采棉机。
背景技术
采棉机是一种大型的农业机械，采棉机所有的动力均来自于发动机，市场上现有的采棉机的发动机直接连接液压泵或通过动力分配箱连接液压泵给采棉机的各个机构提供动力；现有的动力分配箱中带有冷却组件，当冷却组件损坏时需要对动力分配箱完全拆解，给维修带来很大不便；且现有的动力分配箱是将动力由主动轮传递到一级从动轮，再由一级从动轮传递到二级从动轮，这种传递方式很容易造成一级从动轮的磨损，缩短动力分配箱的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种便于拆卸维修的可循环冷却的动力分配箱。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种可循环冷却的动力分配箱，包括与发动机相连的箱体和对箱体内部进行冷却的冷却组件，冷却组件连接在箱体的外侧，冷却组件与箱体之间为可拆卸连接。
进一步的，箱体上设置有进油口和出油口，冷却组件包括将箱体内的润滑油从出油口传输到进油口的动力装置和传输管，动力装置通过传输管分别与进油口和出油口相连。
进一步的，传输管上连接有对润滑油进行冷却的冷却器，冷却器连接在动力装置和进油口之间。
进一步的，传输管上连接有过滤润滑油的过滤器，过滤器连接在动力装置和出油口之间。
进一步的，箱体包括壳体，进油口位于壳体的上部，出油口位于壳体的下部。
进一步的，箱体还包括与发动机相连的动力输入轴、受动力输入轴驱动的主动轮和受主动轮带动的从动轮，主动轮和从动轮均位于壳体内，主动轮和动力输入轴通过花键连接。
进一步的，从动轮设置有三个，任意两个相邻从动轮的中心距相等。
进一步的，箱体的底部设置有放油口，放油口上设置有密封塞。
进一步的，箱体上设置有油位显示器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、冷却组件与箱体之间为可拆卸连接，使得冷却组件可以对箱体的内部进行冷却的同时便于进行拆卸，当冷却组件发生故障时，只需将冷却组件从动力分配箱上分离开即可进行更换或维修，无需拆解动力分配箱，维修更加方便。
2、在动力装置的作用下，箱体内的润滑油从出油口经传输管、动力装置进行散热，然后经过冷却的润滑油通过进油口重新进入箱体内，润滑油在箱体内由进油口流向出油口的过程中，对流动路径中的各个部件进行润滑和冷却，然后流到出油口处，实现动力分配箱的循环冷却和润滑，减小动力分配箱中的零件磨损，延长动力分配箱的使用寿命。
3、冷却器连接在动力装置和进油口之间，对流经传输管的润滑油进行快速冷却，冷却效果好，使得经过冷却的润滑油可从动力分配箱内带走大量的热量，对动力分配箱内的降温效果好。
4、通过在传输管上连接过滤润滑油的过滤器，对润滑油中的杂质进行过滤，过滤器连接在动力装置和出油口之间，对润滑油从动力分配箱内带出的金属碎屑等杂质进行过滤，防止杂质磨损动力装置和冷却器，延长动力装置和冷却器的使用寿命。
5、进油口位于壳体的上部，出油口位于壳体的下部，使得润滑油在箱体内流动时可以从上到下经过壳体内的每一个零部件，即可对所有结构进行冷却和润滑，更加全面，防止部分结构因为润滑不足而发生磨损。
6、工作时，发动机带动动力输入轴转动，动力输入轴带动主动轮转动，主动轮带动与主动轮齿轮连接的从动轮转动，从动轮即可将动力传输到与之连接的液压泵上，整个过程，主动轮直接带动从动轮进行转动，无需设置易磨损的中间传动结构，可以大大延长动力分配箱的使用寿命。
7、三个从动轮分布在主动轮的周侧，使得箱体的截面呈三角形，润滑油在箱体内流动时便于对每个从动轮进行润滑，同时截面三角形的箱体在采棉机中占用空间更小，便于缩小采棉机的体积。
8、通过在壳体的底部设置放油口，达到放出壳体底部积累的润滑油的目的，当动力分配箱工作时，放油口上设置有密封塞，在壳体的底部会有一定量未通过出油口进行循环的润滑油，当动力分配箱工作完毕后，在壳体的底部堆积的润滑油中通常具有一定量的铁屑等杂质沉积，这时，取下密封塞，将润滑油连同杂质沉积一起从放油口排出，起到清洁动力分配箱的作用，同时放油口也便于维修人员在进行动力分配箱的维修和清洗时放油。
9、通过在箱体上设置油位显示器以便随时观察动力分配箱中的油位情况，以避免箱体中因缺油而发生机械故障。
与现有技术相比，本发明通过冷却组件与箱体之间的可拆卸连接，使得冷却组件发生故障时，只需将冷却组件从动力分配箱上分离开即可进行更换或维修，无需拆解动力分配箱，维修更加方便。
本发明还提供了一种采棉机，包括发动机和上述可循环冷却的动力分配箱，发动机包括机壳、发动机飞轮和随发动机飞轮共同转动的飞轮连接盘，箱体包括壳体和动力输入轴，壳体固定在机壳上，动力输入轴插接在飞轮连接盘上并随飞轮连接盘转动。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1为本发明一种可循环冷却的动力分配箱和发动机的连接示意图；
图2为动力分配箱内部结构示意图。
其中：1、发动机；11、机壳；12、发动机飞轮；13、飞轮连接盘；2、箱体；21、壳体；211、进油口；212、出油口；213、放油口；22、动力输入轴；23、主动轮；24、从动轮；3、动力装置；4、传输管；5、过滤器；6、冷却器。
具体实施方式
参照图1至图2对本发明一种可循环冷却的动力分配箱及采棉机的实施例做进一步说明。
实施例一：
一种可循环冷却的动力分配箱，包括与发动机1相连的箱体2和对箱体2内部进行冷却的冷却组件，如图1所示，冷却组件连接在箱体2的外侧，冷却组件与箱体2之间为可拆卸连接，使得冷却组件可以对箱体2的内部进行冷却的同时便于进行拆卸，当冷却组件发生故障时，只需将冷却组件从动力分配箱上分离开即可进行更换或维修，无需拆解动力分配箱，维修更加方便。
本实施例中，箱体2上设置有进油口211和出油口212，冷却组件包括将箱体2内的润滑油从出油口212传输到进油口211的动力装置3和传输管4，动力装置3通过传输管4分别与进油口211和出油口212相连，在动力装置3的作用下，箱体2内的润滑油从出油口212经传输管4、动力装置3进行散热，然后经过冷却的润滑油通过进油口211重新进入箱体2内，润滑油在箱体2内由进油口211流向出油口212的过程中，对流动路径中的各个部件进行润滑和冷却，然后流到出油口212处，实现动力分配箱的循环冷却和润滑，减小动力分配箱中的零件磨损，延长动力分配箱的使用寿命。
本实施例中，传输管4上连接有对润滑油进行冷却的冷却器6，冷却器6连接在动力装置3和进油口211之间，对流经传输管4的润滑油进行快速冷却，冷却效果好，使得经过冷却的润滑油可从动力分配箱内带走大量的热量，对动力分配箱内的降温效果好。
本实施例通过在传输管4上连接过滤润滑油的过滤器5，对润滑油中的杂质进行过滤，过滤器5连接在动力装置3和出油口212之间，对润滑油从动力分配箱内带出的金属碎屑等杂质进行过滤，防止杂质磨损动力装置3和冷却器6，延长动力装置3和冷却器6的使用寿命。
本实施例中，箱体2包括壳体21、与发动机1相连的动力输入轴22、受动力输入轴22驱动的主动轮23和受主动轮23带动的从动轮24，主动轮23和从动轮24均位于壳体21内，主动轮23和动力输入轴22通过花键连接，花键连接使得动力输入轴22和主动轮23之间的连动效果好，工作时，发动机1带动动力输入轴22转动，动力输入轴22带动主动轮23转动，主动轮23带动与主动轮23齿轮连接的从动轮24转动，从动轮24即可将动力传输到与之连接的液压泵上，整个过程，主动轮23直接带动从动轮24进行转动，无需设置易磨损的中间传动结构，可以大大延长动力分配箱的使用寿命。壳体21包括两个通过螺钉连接的半壳体21，两个半壳体21之间形成容纳主动轮23和从动轮24的空腔，当箱体2内部发生故障时，只需将螺钉拧下，然后分离两个半壳体21即可对内部进行检查维修，更加简单方便。
本实施例中的进油口211位于壳体21的上部，出油口212位于壳体21的下部，使得润滑油在箱体2内流动时可以经过壳体21内的每一个零部件，即可对所有结构进行冷却和润滑，更加全面，防止部分结构因为润滑不足而发生磨损。
本实施例中，从动轮24设置有三个，任意两个相邻从动轮24的中心距相等，即三个从动轮24分布在主动轮23的周侧，三个从动轮24的转轴之间的连线距离相等，使得箱体2的截面呈三角形，如图2所示，使得润滑油在箱体2内流动时便于对每个从动轮24进行润滑，同时截面三角形的箱体2在采棉机中占用空间更小，便于缩小采棉机的体积。
本实施例通过在壳体21的底部设置放油口213，达到放出壳体21底部积累的润滑油的目的，当动力分配箱工作时，放油口213上设置有密封塞，在壳体21的底部会有一定量未通过出油口212进行循环的润滑油，当动力分配箱工作完毕后，在壳体21的底部堆积的润滑油中通常具有一定量的铁屑等杂质沉积，这时，取下密封塞，将润滑油连同杂质沉积一起从放油口213排出，起到清洁动力分配箱的作用，同时放油口213也便于维修人员在进行动力分配箱的维修和清洗时放油。
本实施例通过在箱体2上设置油位显示器以便随时观察动力分配箱中的油位情况，以避免箱体2中因缺油而发生机械故障。
实施例二：
一种采棉机，包括发动机1和实施例一中的可循环冷却的动力分配箱，发动机1包括机壳11、发动机飞轮12和随发动机飞轮12共同转动的飞轮连接盘13，发动机1的飞轮与飞轮连接盘13通过螺钉连接，便于拆卸维修，箱体2包括壳体21和动力输入轴22，壳体21固定在机壳11上，动力输入轴22插接在飞轮连接盘13上并随飞轮连接盘13转动，动力输入轴22和飞轮连接盘13花键连接，发动机飞轮12带动飞轮连接盘13转动，飞轮连接盘13带动动力输入轴22转动。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种可循环冷却的动力分配箱，包括与发动机相连的箱体和对箱体内部进行冷却的冷却组件，其特征在于：所述冷却组件连接在箱体的外侧，冷却组件与箱体之间为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述箱体上设置有进油口和出油口，所述冷却组件包括将箱体内的润滑油从出油口传输到进油口的动力装置和传输管，所述动力装置通过传输管分别与进油口和出油口相连。
3.根据权利要求2所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述传输管上连接有对润滑油进行冷却的冷却器，冷却器连接在动力装置和进油口之间。
4.根据权利要求2或3所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述传输管上连接有过滤润滑油的过滤器，过滤器连接在动力装置和出油口之间。
5.根据权利要求2或3所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述箱体包括壳体，所述进油口位于壳体的上部，所述出油口位于壳体的下部。
6.根据权利要求5所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述箱体还包括与发动机相连的动力输入轴、受动力输入轴驱动的主动轮和受主动轮带动的从动轮，所述主动轮和从动轮均位于壳体内，所述主动轮和动力输入轴通过花键连接。
7.根据权利要求6所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述从动轮设置有三个，任意两个相邻从动轮的中心距相等。
8.根据权利要求1所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述箱体的底部设置有放油口，放油口上设置有密封塞。
9.根据权利要求1所述的一种可循环冷却的动力分配箱，其特征在于：所述箱体上设置有油位显示器。
10.一种采棉机，其特征在于：包括发动机和权利要求1至8任意一项所述的可循环冷却的动力分配箱，所述发动机包括机壳、发动机飞轮和随发动机飞轮共同转动的飞轮连接盘，所述箱体包括壳体和动力输入轴，所述壳体固定在机壳上，所述动力输入轴插接在飞轮连接盘上并随飞轮连接盘转动。
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