CN105464777A - 汽车消声器安装结构 - Google Patents

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    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines

Abstract

本发明公开了一种汽车消声器安装结构，包括车架连接板、消声器抱箍和悬架，悬架包括上平板和竖向板，车架连接板包括竖板和与竖板一体成型的横板，横板上设置有用于竖向板插入的插槽；汽车消声器安装结构还包括将上平板与车架连接板的横板连接的上连接组件，上连接组件设置至少一组，上连接组件包括上连接件和设置在上平板与横板之间并由上连接件穿过的减振体；安装方便，结构稳定，固定牢靠，并可大大降低消声器在汽车行驶过程中产生的振动。

Description

汽车消声器安装结构
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车消声器安装结构。
背景技术
汽车消声器，又叫排气消声器，是安装在汽车排气管尾部的一种构件，其作用是用来降低从发动机排出废气的速度和压力，以达到减小噪声的目的。
目前，汽车消声器一般采用挂钩与橡胶吊挂装配的方式，挂钩一般采用普通钢材，将其一端挤压成墩头，与橡胶吊挂进行连接装配。这种结构虽然工艺简单，但是装配后存在以下问题：橡胶吊挂姿态无法调整，橡胶吊挂存在扭曲变形，并且，消声器随汽车的行驶会产生一定的振动，振动会造成橡胶吊挂的轴向窜动，使得锁止能力差，还容易导致橡胶吊挂异响、断裂、磨损变形，严重时会损伤到消声器，甚至需要更换消声器总成，使得厂家的售后三包维修成本提高。同时，由于汽车行驶使消声器产生的振动对消声器本身也会造成一定的损坏，需采取有效手段减少消声器的振动，延长其使用寿命
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种汽车消声器安装结构，可安装方便，结构稳定，固定牢靠，可解决现有橡胶吊挂由于装配状态而带来的异响、断裂、磨损变形、轴向窜动等问题，并可大大降低消声器在汽车行驶过程中产生的振动。
本发明的汽车消声器安装结构，包括车架连接板、消声器抱箍和悬架，所述悬架包括上平板和竖向板，所述车架连接板包括竖板和与竖板一体成型的横板，所述横板上设置有用于竖向板插入的插槽；所述汽车消声器安装结构还包括将上平板与车架连接板的横板连接的上连接组件，所述上连接组件设置至少一组，所述上连接组件包括上连接件和设置在上平板与横板之间并由上连接件穿过的减振体。
进一步，横板表面内凹形成有对减振体定位的定位槽，所述减振体下部形成与定位槽形状相适形的定位部。
进一步，横板上表面绕定位槽圆周外围还设置有减振体座套。
进一步，还包括用于连接竖向板下端与消声器抱箍的下连接件和外套所述下连接件用于减振的减振衬套，所述消声器抱箍的两连接耳分列竖向板下端两侧并通过所述下连接件形成紧固，所述消声器抱箍的两连接耳与竖向板间均设置有一用于隔振的隔振垫。
进一步，竖向板下端一体成型形成有用于对消声器抱箍的连接耳定位的定位板，定位板与竖向板本体构成十字形结构。
进一步，减振衬套由两分体设置的衬体组成，每一衬体均为T字套，衬体的外端凸缘在下连接件的锁紧力下紧贴对应连接耳的外侧面设置。
本发明的有益效果：本发明的汽车消声器安装结构，结构简单，安装方便，悬架的上平板和竖向板构成悬臂结构，上连接组件设置两组，分列竖向板两侧，通过减振体形成减振，可将悬架与车架连接板间的刚性接触完全隔离开来，从而对车辆行驶过程中自车体传来的振动进行有效的隔离，尽量减小消声器的振动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明结构示意图，如图所示：本实施例的一种汽车消声器安装结构，汽车消声器安装结构，包括车架连接板6、消声器抱箍1和悬架2，所述悬架2包括上平板2-2和竖向板2-3，所述车架连接板6包括竖板和与竖板一体成型的横板，所述横板上设置有用于竖向板2-3插入的插槽6-2-1；所述汽车消声器安装结构还包括将上平板2-2与车架连接板6的横板连接的上连接组件，所述上连接组件设置至少一组，所述上连接组件包括上连接件7和设置在上平板2-2与横板之间并由上连接件7穿过的减振体8；其中，车身连接板与汽车的车身固定连接，消声器抱箍1用于固定消声器，悬架2用于连接车身连接板和消声器抱箍1，车身连接板包括竖板和横板，上连接组件将悬架2固定于横板上，上连接组件设置两组，上连接件7为螺栓，通过螺母紧固，减振体8为橡胶材料制成。
本实施例中，横板表面内凹形成有对减振体8定位的定位槽，所述减振体8下部形成与定位槽形状相适形的定位部8-1。
本实施例中，横板上表面绕定位槽圆周外围还设置有减振体座套6-2-2。
本实施例中，还包括用于连接悬挂臂2下端与消声器抱箍的下连接件3和外套所述下连接件3用于减振的减振衬套4，所述消声器抱箍的两连接耳1-1分列悬挂臂2下端两侧并通过所述下连接件3形成紧固，所述消声器抱箍的两连接耳1-1与悬挂臂2间均设置有一用于隔振的隔振垫5；减振衬套4和隔振垫5均由橡胶材料制成，消声器抱箍设置有两连接耳1-1，两连接耳1-1分列悬挂臂2下端两侧。
本实施例中，悬挂臂2下端一体成型形成有用于对消声器抱箍的连接耳1-1定位的定位板2-1，定位板2-1与悬挂臂2本体构成十字形结构；在安装时，消声器抱箍的连接耳1-1可通过定位板2-1直接定位到悬挂臂2下端并将两者间的连接耳1-1形成对位。
本实施例中，减振衬套4由两分体设置的衬体4-1组成，每一衬体均为T字套，衬体的外端凸缘在下连接件3的锁紧力下紧贴对应连接耳1-1的外侧面设置；提高隔振效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车消声器安装结构，其特征在于：包括车架连接板、消声器抱箍和悬架，所述悬架包括上平板和竖向板，所述车架连接板包括竖板和与竖板一体成型的横板，所述横板上设置有用于竖向板插入的插槽；所述汽车消声器安装结构还包括将上平板与车架连接板的横板连接的上连接组件，所述上连接组件设置至少一组，所述上连接组件包括上连接件和设置在上平板与横板之间并由上连接件穿过的减振体。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器安装结构，其特征在于：所述横板表面内凹形成有对减振体定位的定位槽，所述减振体下部形成与定位槽形状相适形的定位部。
3.根据权利要求2所述的汽车消声器安装结构，其特征在于：所述横板上表面绕定位槽圆周外围还设置有减振体座套。
4.根据权利要求3所述的汽车消声器安装结构，其特征在于：还包括用于连接竖向板下端与消声器抱箍的下连接件和外套所述下连接件用于减振的减振衬套，所述消声器抱箍的两连接耳分列竖向板下端两侧并通过所述下连接件形成紧固，所述消声器抱箍的两连接耳与竖向板间均设置有一用于隔振的隔振垫。
5.根据权利要求4所述的汽车消声器安装结构，其特征在于：所述竖向板下端一体成型形成有用于对消声器抱箍的连接耳定位的定位板，定位板与竖向板本体构成十字形结构。
6.根据权利要求5所述的汽车消声器安装结构，其特征在于：所述减振衬套由两分体设置的衬体组成，每一衬体均为T字套，衬体的外端凸缘在下连接件的锁紧力下紧贴对应连接耳的外侧面设置。
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