CN203063663U - 一种汽车排气系统吊挂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车排气管，尤其是涉及一种汽车排气系统吊挂。该吊挂包括固定在车身上的安装支架，所述的安装支架由刚性硬质材料制成，安装支架上设有由柔性材料制成的隔振块，隔振块与安装支架连接，隔振块上设有贯穿隔振块并能够容纳排气管吊钩穿过的安装孔。本实用新型的有益效果是：1、该汽车排气系统吊挂包含两层，外层为刚性硬质材料，具有较高的强度，能够有效减小排气系统的振动，避免排气系统与周边件的碰撞，内层为质地较软的柔性材料，可以保证良好的排气管吊挂隔振性能；2、安装支架通过螺栓直接固定在车身上，只需设置一个用来连接排气管吊钩的安装孔即可，这就大大节省了吊挂安装所需的空间。

Description

一种汽车排气系统吊挂

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管，尤其是涉及一种汽车排气系统吊挂。

背景技术

汽车的排气系统是排放废气和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器和尾管等组成，其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁、消声，然后引到车后排放。

排气系统吊挂是汽车排气系统中零部件之一, 用来承载排气系统的重量，同时衰减排气系统的振动，隔离排气系统的振动对车身的影响。为提高橡胶吊挂的隔振率，通常采用硬度较小的橡胶作为吊挂材料，但是强度小的橡胶吊挂会带来承载力不足的问题，尤其是极限工况下会造成排气系统振幅较大，导致排气系统碰撞到周边零部件，甚至出现橡胶吊挂开裂的问题。如公告号为：CN202389195U的中国实用新型提供的一种车用排气管吊挂结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车用排气管吊挂结构受力不理想而导致弯曲失效的问题。本车用排气管吊挂结构，包括吊挂主体，吊挂主体上部设置有与车底架相连接的连接孔一，下部设置有与排气管相连接的连接孔二，吊挂主体为一近似椭圆形的弹性体，其中部设置有通孔一和通孔二，通孔一和通孔二之间设置有限制条。该专利所提供的排气系统吊挂主体为弹性体，硬度较小，存在如下问题：

a）、弹性体的吊挂硬度小，容易出现吊挂承载力不足，导致的吊挂开裂的问题。

b）、弹性体的吊挂上需要设置两个安装孔，一个用于安装车身吊钩，另一个用于安装排气管吊钩，这就需要占用较大空间。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有汽车排气系统吊挂所存在的吊挂容易开裂且需要较大安装空间的问题，提供一种牢固可靠、隔振性能良好、占用安装空间较小的汽车排气系统吊挂。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车排气系统吊挂，包括固定在车身上的安装支架，所述的安装支架由刚性硬质材料制成，安装支架上设有由柔性材料制成的隔振块，隔振块与安装支架连接，隔振块上设有贯穿隔振块并能够容纳排气管吊钩穿过的安装孔。该汽车排气系统吊挂包含两层，外层为刚性硬质材料，如金属等，刚性硬质材料具有较高的强度，能够有效减小排气系统的振动，避免排气系统与周边件的碰撞，同时可提高橡胶吊挂的使用寿命；内层为柔性材料，如橡胶等，质地较软，可以保证良好的排气管吊挂隔振性能。另外该吊挂可直接将安装支架固定在车身上，只需设置一个用来连接排气管吊钩的安装孔即可，这就大大节省了吊挂安装所需的空间。

作为优选，所述的安装支架呈“U”形，隔振块设于“U”形安装支架的里侧，安装支架的底部铺设有隔振层，隔振块通过“八”字形连接筋与隔振层连接。隔振块的震动通过连接筋传递给隔振层，隔振层在传递给安装支架，隔振块为质地较软的柔性材料，具有良好的隔振性能，在这个传递过程中，振动层层递减，该吊挂提供了良好的隔振性能。

作为优选，所述的安装支架的端部向外侧弯折形成安装部，安装部上设有螺栓孔，安装支架通过螺栓固定在汽车车身上。安装支架的端部向外侧弯折形成安装部，安装支架与安装部整体呈“几”字形，安装支架直接通过螺栓固定在车身上，牢固可靠，不占用空间。

作为优选，隔振块、隔振层和连接筋为采用橡胶材料制成的一体成型结构。隔振块、隔振层和连接筋为一体结构，整体强度高，隔振性能更好。

作为优选，所述的隔振层采用高强度粘接胶与安装支架粘接固定。隔振层与安装支架粘接，隔振性能好。

作为优选，所述的安装支架由铝合金制成。铝合金具有良好的硬度，容易成型，占用空间小。

因此，本实用新型的有益效果是：1、该汽车排气系统吊挂包含两层，外层为刚性硬质材料，具有较高的强度，能够有效减小排气系统的振动，避免排气系统与周边件的碰撞，内层为质地较软的柔性材料，可以保证良好的排气管吊挂隔振性能；2、安装支架通过螺栓直接固定在车身上，只需设置一个用来连接排气管吊钩的安装孔即可，这就大大节省了吊挂安装所需的空间。

附图说明

附图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

附图2是本实用新型的正视图。

图中所示：1-安装支架、2-隔振块、3-安装孔、4-隔振层、5-连接筋、6-安装部、7-螺栓孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1、2所示，一种汽车排气系统吊挂，包括安装支架1、隔振块2和隔振层4，安装支架1呈“U”形，安装支架1由铝合金制成，安装支架1的端部向外侧弯折形成安装部6，安装部6上设有螺栓孔7，安装支架1通过螺栓固定在汽车车身上，隔振层4铺设在安装支架1的底部，隔振层4采用高强度粘接胶与安装支架1粘接固定，隔振块2设于“U”形安装支架1的里侧，隔振块2通过“八”字形连接筋5与隔振层4连接，隔振块2上设有贯穿隔振块2并能够容纳排气管吊钩穿过的安装孔3，隔振块2、隔振层4和连接筋5为采用橡胶材料制成的一体成型结构。

本实用新型专利的吊挂内层为橡胶、外层带有金属保护结构，具有如下优点：

a）、内层橡胶的硬度较低，可保证良好的隔振性能；

b）、橡胶外层的金属结构具有较高的强度，可以限制在极限工况下排气系统振动过大，避免排气系统于周边件的碰撞。同时可提高橡胶吊挂的使用寿命；

c）、该吊挂只有一个安装孔，占用空间较小，可有效解决吊挂布置空间不足的问题。

隔振块的震动通过连接筋传递给隔振层，隔振层在传递给安装支架，隔振块为质地较软的柔性材料，具有良好的隔振性能，在这个传递过程中，振动层层递减，此排气系统吊挂可保证良好的隔振性能，同时具备较高的强度和限位作用，提高了吊挂的使用寿命。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种汽车排气系统吊挂，包括固定在车身上的安装支架（1），其特征在于，所述的安装支架（1）由刚性硬质材料制成，安装支架（1）上设有由柔性材料制成的隔振块（2），隔振块（2）与安装支架（1）连接，隔振块（2）上设有贯穿隔振块（2）并能够容纳排气管吊钩穿过的安装孔（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统吊挂，其特征在于，所述的安装支架（1）呈“U”形，隔振块（2）设于“U”形安装支架（1）的里侧，安装支架（1）的底部铺设有隔振层（4），隔振块（2）通过“八”字形连接筋（5）与隔振层（4）连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统吊挂，其特征在于，所述的安装支架（1）的端部向外侧弯折形成安装部（6），安装部（6）上设有螺栓孔（7），安装支架（1）通过螺栓固定在汽车车身上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气系统吊挂，其特征在于，隔振块（2）、隔振层（4）和连接筋（5）为采用橡胶材料制成的一体成型结构。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车排气系统吊挂，其特征在于，所述的隔振层（4）采用粘接胶与安装支架（1）粘接固定。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车排气系统吊挂，其特征在于，所述的安装支架（1）由铝合金制成。 

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